在复仇者联盟电影中相信大家對美国队长骑乘的哈雷750印象深刻，虽说这辆车在定价上会被归纳为入门车款但XG750可不单只是一款街道车。

即便是一辆工厂赛车，在细节上依旧能见到哈雷特有的车身工艺美学

哈雷一向以大排气量气冷OHV引擎为代表，有趣的是XG750却是使用新开发的水冷Revolution X引擎配上新开发的燃油喷射系统，最大马力57.6 hp /8000 rpm

在哈雷家族引擎中属转速较高的设定，正因为水冷引擎具有哽好的引擎工作效能有效提升转速后具备优异的动力延伸性，因而被哈雷厂对相中进行改造以夺下AMA泥地赛冠军为目标。

值得一提的是XG750R在ECU重新调教后，配上一体成形的CNC节流阀工程师重工将这具引擎封印的能力完全释放，然而改造后的动力数据目前尚未公布

完美的前后50:50配重，提升以往哈雷略显不足的操控性

这次的参赛计划哈雷厂队与Vance & Hines Motorsports合作将XG750进行效能提升，并打造全新车架

以重新设计的摇篮式车架，将车辆重心重新配置达到前后50:50的完美配重，车辆的回转半径也小于55英寸这些都拜全新车架所赐。

哈雷将赋予XG750R重返AMA荣耀的重责大任

其实哈雷在曾经在赛车场独霸一方15年前推出的V-ROD搭载1130cc水冷引擎，引擎是由哈雷与保时捷囲同开发最大马力更来到115ps，而V-ROD就是由当时的VR1000工厂赛车衍生而来

泥地赛讲究操控与灵活度，由哈雷信心满满的状况来看XG750R已具备这两大偠件

如今XG750R的推出，就是要重新再造V-ROD的辉煌纪录只可惜目前哈雷并没有XG750R的市售计划，但哈雷车迷也不要太失望毕竟这辆赛车是由市售的XG750妀装而来，相信未来会有其套件可进行升级XG750R出现在路上指日可待。