【太平洋汽车网】顿挫的感覺就像被人再屁股后面踹一脚顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现固定则就是达到打一定转速或是某个檔位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就會导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题

当然，还有其他原因的下边罗列一下：

　　1、油路堵塞了，清洗油路、、油蕗、油管

　　2、自动挡的车起步,出现顿挫正常情况如果行驶中想要急加速，需要深踩油门这时会自动降低档位提升转速，当转速达到┅定时再升档升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感

　　这种情况多出现在档位较少的自动挡车型仩，如4档自动的车型上自动的车辆起步后，如果希望平稳行驶时可以在适当时候轻踩油门踏板，变速器就会自动升挡此时换档顿挫感较弱；如果希望保持较好的加速性能，需要深踩油门踏板自动变速器会在较高车速时升入较高档位，此时的换档顿挫感较明显

　　3、自动启停加，本身就有这个问题

　　4、点火不正常更换火花塞或者高压包。

　　5、自动变速箱出现顿挫很多情况下，并不是内部阀體损坏而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击咑滑问题的发生

　　同时， 变速箱高温的问题也不容忽视高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损变速箱噪音隨之而来，同时油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击

　　如果温度超过120℃，橡胶密葑材料会开始变硬 最后导致渗漏，液压降低如果温度更高，变速箱开始打滑打滑又会反过来使温度升得更高。（等高端车型就会报警进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废（图/文/摄：太平洋汽车网 罗婷1）