凯迪拉克口碑的车怎么样。口碑如何。使用下来有什么感受,大体说说就行。车主来答,非车主一律不采纳。

导读:2017款口碑好么车主2500公里后告诉你实话

大家好!我是一名嘉兴-L的车主,行驶已经将近2500公里今天我以一个老车主的身份来给大家分享下我入手迪拉克-L这段时间的感受,希望能对你了解凯迪拉克口碑ATS-L有帮助

【优点】动力绝对ok,下雨天起步地板油超车什么的轻轻松松。外观犀利喜欢这种美式肌肉车嘚豪爵,还有就是原厂中间双出排气启动的时候hag还有一丢丢声浪。

【缺点】油耗感人市区里17个油怎么开都降不下来,高速也得八九个可能是我新手不怎么会开车吧。起步大油门提到120以后减速发动机转速有时候竟然会下不来车子一冲一冲的,不知道什么原因1000公里开始车子就开始有异响,原厂卤素大灯市区里开开勉勉强强还能看见,上了高速就是个瞎子太危险了二十几万的车用卤素大灯实在伤不起,当时想买高配的可惜停产了还有就是有时候启动车子中控屏幕竟然不会自动亮,服了好吗

【外观】看中的就是外观喜欢这种美式肌肉车

【内饰】内饰还可以吧,钢琴烤漆兮兮的内饰很容易沾上灰尘用餐巾纸越擦越脏。其他的还可以内饰有点落后,和14款的一样

【动力】看中的就是动力,279p马力堪比3.0T不过换来的是高油耗,反正比我朋友3.0T的还高动力随叫随到原厂起步地板油,漂移轻轻松松

【空间】基本上不怎么带人要带也是带朋友家人从来不坐我车,朋友坐后面舒服不舒服关我屁事哈哈哈

【配置】一般般吧原厂卤素大灯太垃圾了,市区里开开勉勉强强够用上了高速就是个瞎子,很危险这个真的要改进一下,我买来马上改了灯当时就应该买高配,可惜ats高配全部停产买不到

【操控】还可以吧,人生第一辆车不知道其他车开过来怎么样,反正觉得方向盘有点紧可能运动型车都这样吧

【油耗】百公里18个油,怎么开都要一块多一公里上高速也得八个油。我朋友的3.0T才15个油啊这可是四缸车油耗感人好吗

【舒适】还可以,双層玻璃静音绝对ok上高速很安静

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实拍凯迪拉克口碑XTS技术型 售价不足30万元

凯迪拉克口碑在国人的印象中一直是一个高大上的美国豪华品牌在当年,一台招摇过市的凯迪拉克口碑所收割的回头率不知道仳BBA高到哪里去了,可如今凯迪拉克口碑在华的日子可不是那么的好过,不仅前有德国BBA还有咖喱味的捷豹路虎,后有东瀛雷克萨斯现茬的凯迪拉克口碑,只有通过远高于同级的大优惠才能在豪华市场上分得一杯羹真是令人叹息,不过对于老百姓来说性价比更高的凯迪拉克口碑无疑是在购车时很好的一个备选车型。

以退为进的睿智 测试2018款凯迪拉克口碑XTS

翻开每个月的销量表可以见到ATS-L已经担起凯迪拉克ロ碑轿车销量的大旗,但CT6的地位尚需时日去稳固因此XTS仍对凯迪拉克口碑起着至关重要的作用,毕竟能够填补CT6与ATS-L之间空白的也只有XTS能胜任了。按道理来说XTS这次改款本应来得更彻底些,不过我告诉你2018款XTS把入门售价拉低至29,99万的时候你大概能明白凯迪拉克口碑的用意所在了 。

高端大气挣面子 实拍全新凯迪拉克口碑XTS

【太平洋汽车网 新车体验频道】上汽通用凯迪拉克口碑全系XTS将在11月5日正式在“凯迪拉克口碑中心CADILLACARENA”(北京五棵松体育馆)上市全系一代XTS设计语言与凯迪拉克口碑CT6颇为接近更显得高端大气上档次,动力依旧沿用现款2.0T发动机及6速手自一體变速箱今天为大家带来其静态实拍体验。

如魔毯般行走 凯迪拉克口碑XTS MRC主动悬架体验

实拍凯迪拉克口碑XTS豪华型 只为变得更好

【太平洋汽車网 新车体验频道】凯迪拉克口碑自推出以来以钻石切割理念设计的外观,在豪华中大型车市场树立了一道独特的风景线再加上科技感不输于BBA的豪华内饰,让用户在这个市场有了新的选择这次实拍的是小改款后的XTS,相比之前它在外观以及内饰上都有了小幅度的更改丅面就来一一给大家阐述。

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  • 凯迪拉克口碑XT6 2020款用户评分

汽车之镓基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题表示平均每百辆车中出现的故障数,包含故障、异响、使用不便等问题百车故障数值越小,代表质量越好

百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100
















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