【卡车之家 原创】随着2017年9月12日《偅型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》的送审稿在北京通过专家技术审查重型车“国六”标准的相关内容已基本尘埃落定。其中很重要一点就是2020年起仅公交、环卫、邮政用途的重型柴油车，率先实施国六标准；其他用途的重型车辆于2021年正式实施

对於运营公路运输的卡车司机来说，“国六”实施时间的变更为他们带来了更多的喘息时间但对于车企和厂方面，“国六”产品的商业化步伐依然在分秒必争的进行中

按照国家的相关规定，符合“国六”排放标准的发动机在投放到消费市场之前必须要经过“两冬两夏”的測试即试制产品最起码要在新标准实施时间的前两年被开发出来。

目前时间已进入2018年为了保证产品的顺利上市，国内大部分发动机厂嘚“国六”机型已进入测试阶段于此同时，一些整车厂也开始了新发动机的搭载就是其中一个。

●  时尚外观+电动座椅

这台达到“国六”排放标准的唐骏欧铃K7最早于唐骏的年会上与其他新车一同亮相，作为云内的深度合作伙伴该车搭载了云内的D30TCIF发动机。在满足最新排放标准的同时该发动机还采用了螺旋+切向双进气口的设计，以获得强大的扭矩爆发最大可输出170马力。

●  自动调整臂 保证优秀制动力

作為唐骏旗下的首款“国六”车型新版K7不仅换装了最前沿的发动机，还在原有的设计上增加了电动调节座椅、高清MP5、刹车自动调整臂等高端配置为新车提供了足够多的亮点，想必在正式上市后也能获得较高的关注度（文/图 王建鑫）