单涡轮双涡管和涡杆先拆哪个好?

网上很多提到单单涡轮双涡管双渦管的技术都是基于四缸或六缸的发动机,但是三缸发动机使用该技术是如何分成双涡管的如宝马mini的/usercenter?uid=dae05e797b03">

神龙和宝马合作的小排量三缸单渦轮双涡管增压发动机,是1、3缸一根2缸单独一根

是神龙代工的雪铁龙和宝马合作的1.6THP吧?那应该是四缸的
现在的1.2T和未来的1.8T都是THP,宝马使鼡的1.5和1.6技术相似单涡轮双涡管管也是相同的结构
神龙指的是PSA,是个很老的名字现在改名叫标致/雪铁龙

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原标题:“双涡管单单涡轮双涡管”助推新胜达

目前新胜达已进入国内市场,其所搭载的2.0T发动机是现代“双涡管单单涡轮双涡管”增压技术下的产物,这也宣告北京現代成为国内拥有单涡轮双涡管增压技术的又一主流车企在此之前,该技术已率先在美国版的第八代索纳塔上搭载

传统单涡轮双涡管增压发动机存在“单涡轮双涡管迟滞”现象,当突然加速或超车时会使驾驶者产生瞬间有点提不上劲的感觉。相比传统的单涡轮双涡管增压发动机“双涡管单单涡轮双涡管”增压技术具有两条涡管,分别与气缸1和4、气缸2和3连通这一长一短两条涡管将发动机的废气分别導入单涡轮双涡管中。在交替气流的作用下单涡轮双涡管的反应变得更加敏捷,有效减少了“单涡轮双涡管迟滞”的发生从而提高了發动机的功率和扭矩。

除了双涡管单单涡轮双涡管增压技术新胜达2.0T发动机还具备燃油缸内直喷和双气门连续可变正时技术。其中缸内矗喷技术的采用,能够直接将燃油喷射到发动机缸内使油气混合更充分,燃烧更加彻底不仅增加了发动机的燃烧效率,也起到了优化尾气排放的效果;双气门连续可变正时技术额外增加了对排气门的控制通过连续调节进、排气门的打开时间,使得燃油在缸内的燃烧状態变得更加稳定(张洁)

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