幼儿园校车接送制度不接送怎么办?

近日南京各幼儿园开学,一位镓长意外地收到幼儿园给的一份“个人委托书”内容主要为,家长委托园方接送孩子的如果发生意外事故,与园方无关“这不是免責协议吗?”这位家长的心情非常复杂他表示理解园方在校车安全问题上的无奈,但对于“如有事故与幼儿园无关”“非常不喜欢”。据了解由于校车安全问题无法回避,有的幼儿园干脆停开校车有的要求家长陪同孩子乘校车。

  让家长签“免责协议”

  律师稱幼儿园无法免责

  昨天有家长在网上晒出一份“个人委托书”,“委托原因及事项因本人工作繁忙,不能亲自接送自己的孩子××上幼儿园,因此,委托××作为我的合法代理人,全权代表我接送××小朋友上幼儿园,在上述事项过程中,如有意外事故发生,我均认可,并承担相应的法律责任,与××中心幼儿园无关委托接送期限,为2012年2月7日到7月1日”全文都是打印的,“××”处都是留出来需家长填空嘚此外,委托人、被委托人的姓名、身份证号码和地址也都要求填好

  对幼儿园的做法,这位家长很无奈他表示,很希望自己可鉯送小孩子去幼儿园但是由于各种原因没法做到,自己没有车在农村只有“马自达”可以接送小孩,所以只能请幼儿园想办法接送“难道学校就应该要家长签订协议吗,万一出事一切与学校无关吗”

  记者联系到这位家长时,他说家住郊区幼儿园没有能力购买鈳能要租校车,并且这条线上也没多少小朋友他可以理解,“但是签订协议不能作为学校推脱责任的理由”

  对于这家幼儿园的做法,其他家长没有“一棒子打死”“幼儿园买不起校车,又不许用不合规定的车子接送孩子叫幼儿园怎么办呢?”有家长表示理解泹这种“免责协议”未免太过分了。

  江苏东恒律师事务所项斌律师认为孩子乘校车上下学,如果在行车过程中发生事故追究责任偠看车辆所有人是谁;如果是由老师引导上车,以及孩子离开校车进校园过程中发生事故由校方承担责任。“至少在免责问题上这份協议没有法律效力。”

  浦口区桥林街道中心幼儿园——

  经协调重新开通校车

  在南京市区幼儿一般是就近入学,不存在校车問题需开通校车的幼儿园大多位处郊区等相对偏远的地带。“交通本来就不方便如果没有校车,只能乘黑车了”在幼儿园开学报到當天,浦口区桥林街道中心幼儿园一位孩子家长说前天,这家幼儿园发出通知称该园的校车从这学期开始停运。这让家远的家长们急壞了“我们要上班,哪有时间接送孩子啊”

  昨天下午,记者从这家幼儿园获悉经过政府和教育部门协调,幼儿园将重新开通校車“下午已经发通知了,在统计人数”幼儿园负责人有些无奈,他说原来的两辆依维柯已经开了七八年,停开主要是出于孩子安全栲虑但现在家长反应比较大,只好重新开通为了安全,幼儿园重新租了辆车况较好的依维柯另外一辆依维柯仍是原先的车。每辆车隨车派两名老师护送并保证每人一个座位,“七八十个小朋友每辆车跑三趟,可以接送完”

  浦口区教育局校园安全和建设科参與了协调处理此事,但对于普遍存在的偏远地区幼儿园的校车问题一位姓李的科长表示,国家出台的校车安全条例(草案)并不包括幼儿園校车接送制度,对幼儿园校车接送制度问题现在正在讨论新的办法,但目前也只能延续原先的管理办法。

  江宁谷里中心幼儿园——

  大人须陪同孩子乘车

  上学期放寒假前江宁谷里中心幼儿园发出通知,称这学期孩子将不能再单独乘坐校车必须有家长陪哃。此举引起家长们的争议不少人表示,这会给没时间接送孩子的家长带来麻烦新学期开始了,这家幼儿园是怎么做的呢

  “昨忝还有10名左右家长来街道反映过这个问题。”昨天谷里街道一位相关负责人告诉记者,这条规定已经开始在实施了“因为幼儿园的孩孓属于无民事行为能力的人,必须有监护人陪同”他说,这也是为了保障孩子安全车辆上路,不可避免地会遇到一些情况“乘客座位上没安全带,就算是三四十码的速度来个急刹车,大人无所谓但小孩子连脚都够不着地,没大人护着能不危险吗?”对于家长们嘚争议街道方面表示,只能尽力去做工作“家长也应该尽到职责,不能完全推给社会”

  由于每个幼儿都必须有一位监护人陪同,原先的车辆载幼儿的数量减少一半对此,街道的对策是根据需要增加车辆和车次保证每人一座。

  六合校车供货方称——

  幼兒园校车接送制度标准更高

  去年12月11日国务院公布《校车安全条例(草案征求意见稿)》,广泛征求社会各界意见南京六合区也购进一批美式校车,但这种校车目前只用于接送小学生“与小学生乘坐的校车相比,幼儿园孩子乘坐的校车标准更高不过,相关政策目前还茬制定中没有出台。”六合区美式校车的供货方、郑州宇通客车股份有限公司校车销售部总经理钱瑞瑜说根据国外的标准,幼儿园校車接送制度要求更高:孩子身高矮、身形小因此座位高度较低,间距更小因为活动空间如果大了,反而不安全;其次安全带的高度吔比小学生的要低,有两点、三点还有背带式的;能够伸出低踏板,便于孩子登车;座位的背板也要柔化一旦孩子撞到前座位背板上,也可以最大限度降低伤害“上车后,监护人要一个个检查安全带确定坐好后,才能开车”

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女儿今年上幼儿园是一所私立學校,学校是校车接送但女儿晕车,自己接送又太远所以想退学,可校方不同意说人可以走钱不退,可女儿只去了三天这种情况該怎么办

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“黑校车”被禁后孩子们上学問题还是让家长头疼。

厦门网-厦门日报讯 (记者 黄晓波 实习生 海小丽)“11·16甘肃校车交通事故”已过去5天警钟长鸣,各地纷纷针对校车違规超载等安全问题进行专项整治大规模排查校车隐患。孩子正读幼儿园的市民林先生却碰到这么一个难题——幼儿园决定取消校车妀由家长自行接送。原因很简单——幼儿园负担不起一辆面包车只接8个学生的费用也不可能再像过去一样超载了。

于是林先生发帖抱怨:“我提出,我们夫妻俩早上8点就要上班没时间送孩子。可幼儿园说:‘有两个办法一,孩子不读了;二幼儿园介绍接小孩的公司给伱们,他们收你们固定费用你们双方签协议,万一出了问题不要找幼儿园。’”

养辆正规校车 一年要十几万

林先生在帖子里算了一笔賬:“现在租一辆面包车一天要300元费用(含油费和人工)8个学生每个需要承担37.5元,一个月上课22天每人要825元的接送费”。

这还只是小面包車之类“非正规校车“的费用如果是安全系数符合相关规定的校车“正规军”,费用更高在集美与校车打了多年交道的一线交警陈警官向记者分析道:“买一辆正规校车要花二三十万元,用个十年每年的折旧费就要两三万元;然后还有车险、驾驶员、跟车老师的工资、油费、维护费,一年下来至少花掉十几万元”

林先生在帖子里问道:“尴尬的局面来了。面对高昂的接送费小孩难道不读幼儿园了?”

外来员工子女对校车需求最大

“‘上学交通险’的问题解决确实迫在眉睫而‘上学交通难’更是根源所在。”陈警官表示“整治校车咹全问题是正事、好事!可孩子‘上学交通难’的问题却依旧严峻。”

陈警官告诉记者公立学校由于生源多来自本地,再加上其“就近辦学”政策对校车的需求较低,问题不大;主要面向外来员工子女的民办学校问题就大了。“外来员工子女是个非常需要关注的群体他们的父母来厦打工,工作时间长、强度大很多人不具备自行接送孩子的条件,对校车的需求非常大民办学校需要招揽生源,收取廉价的交通费甚至免费为孩子提供校车无疑是吸引家长的一大卖点。”陈警官说“但是,一来民办学校办学也有其盈利目的二来费鼡确实较高,所以在校车投入上往往难以保证车辆数与学生数不成正比,超载就成了家常便饭”

校车配备应和校车安全并重

陈警官举叻个例子:位于集美的润泽小学建校初只有200多人,后来逐步发展到了400人学校就买一租一、运行起两辆校车,可如今学校发展至1000多人仍然呮有两辆校车。“车的增长与学生的增长不成比例之前我也抓过他们几次超载。最近校长告诉我学校决定再买两辆校车,可代价就是學校资金周转不良甚至可能影响到发薪。这还是有办学资格的正规学校其他有些还在申请办学手续但实际已经开始办学的学校,脱管哽严重他们连办学资格都没办下来,又怎么买符合规定的正规校车呢他们只能去租那些安全系数不达标的小面包车当校车。”

“如今交警天天盯、天天抓,罚得学校受不了不敢再违规使用‘黑校车’,但学校无力增加校车干脆横下心取消校车。最终吃亏的还是家長和学生”陈警官说,“学校买不起、养不起校车整件事反成了恶性循环。”

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