气门间隙调整分两大部分：

第一：首先调整各缸进排气门间隙

第二：再逐缸调整各缸缸内制动间隙

将发动机飞轮盘至一缸压缩上止点时（即看凸轮轴前端工艺口朝下处于6點钟方向）如图1：

按发动机凸轮前端依次编号进排气门1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12 如图2：

依次调整进排气门中的1、2、4、5、8、9 各缸气门间隙洅将凸轮转180°（即工艺口朝上处于12点钟方向）如图3：

依次调整进排气门 3、6、7、10、11、12 各缸气门间隙。

同方法一将发动机飞轮盘至一缸压缩上圵点时（即看凸轮轴前端工艺口朝下处于6点钟方向）如上图1调整各缸进排气门

进气门：1缸 2缸 4缸 排气门：1缸 3缸 5缸

同理再将凸轮转180°（即工艺口朝上处于12点钟方向）如上图3调整各缸进排气门。

进气门：3缸 5缸 6缸 排气门：2缸 4缸 6缸

缸内制动间隙逐缸调整看排气凸圆中间位置与凸轮軸支座接缝处平齐时如图：4所示此时可调整该缸缸内制动间隙。

（技术编辑：蓝猫队长）