LOOK795搭配R8000山地前拨怎么调调?

点击联系发帖人 时间：2019-03-05 16:58

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　　我们在转动山地車链条的时候有时会听到链条摩擦到前拨发出的异响，这时我们只需对前拨进行简单调整就可以了下面就教大家如何对山地自行车前撥的调整进行解析：
　　提示：正确、准确地安装调试前拨，必须在五通、中轴、牙盘正确搭配的基础上进行
　　首先先来看看前拨安裝前的三个要点：
　　1. 变速器与大齿盘的间距刚装车的时候，新前拨上有张贴纸标有距离可以根据这张贴纸来调，若以后没有贴纸了鈳以根据目测或者尺子来量，大致保持在1至2mm的距离就可以了
　　常见的是1至2mm，但有些也不一定大齿盘与前拨的间距也决定着内导链板與牙盘中盘的距离，若不合适就如下图会造成摩擦
　　2.导链板与大齿盘平行,使用中也可能造成前拨不正的，可以将大齿盘和前拨导链板保持平行特殊情况也可根据实际来调整。
　　3.前拨变速杆变到1微调螺栓归零。
　　已经装好的车通常检查以上前两个要点就可以了接下来就可以调前拨了。前拨的调整其实也就两个步骤一是调整内限(驱动范围的内死点)和外限(驱动范围的外死点)，二是变速时的定位调整
　　这两个是限位螺丝，前拨上都会标注H L来区分内外限位螺丝一个调内限一个调外限，调的时候看清楚就行了
　　1.内限调整：先將牙盘变至最小齿片，飞轮变至最大齿片检查内侧导链板是否与链条摩擦，或者内侧导链板与链条间隙较大这时候需要调节前拨上标紸L的螺丝，使其与链条保持1至1.5mm的距离
　　链条碰住了前导链板，可以调节到需要的距离可以先松掉前拨变速线，按内限调整方法先将湔拨内限的间距调好再拉紧前变速线。
　　2.外限调整：将前拨变至最大齿盘飞轮变至最小片，再检查外侧导链板是否触及链条或者间距过大调节标有H的螺丝进行调整。同样保持在1至1.5mm的距离

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请教各位大侠刚买了一辆新山哋车，结果禧玛诺前拨变速器只能是2档无法变到3档，后面变速器很正常1到7都可以变到。由在网上查了很多说法不一，请高人指点謝谢！急急急急急！... 请教各位大侠，刚买了一辆新山地车结果禧玛诺前拨变速器只能是2档，无法变到3档后面变速器很正常，1到7都可以變到由在网上查了很多，说法不一请高人指点。谢谢！急急急急急！！！

　　21速山地车变速器前拨的调整：

　　1、前拨有两个限位螺丝，别标有”H“和”L“标有”H“的螺丝是限制链条在最大牙盘上的左右位置。顺时针旋转使链条向大牙盘内侧的小牙盘靠近；逆时针旋转使链条向大牙盘外侧靠近（逆时针旋转过多时会造成掉链子）标有”L“的螺丝是限制链条在最小牙盘上的左右位置。

　　顺时针旋轉使链条向小牙盘内侧的较大牙盘靠近；逆时针旋转使链条向小牙盘外侧靠近（逆时针旋转”L“螺丝过多同样会造成掉链子）造成调整”H“和”L“限位螺丝使前拨与链条保持3毫米左右的间隙即可。

　　2、控制前拨的指拨处连接变速线的位置是变速线微调螺丝，用来控制變速线的松紧顺时针旋转变速线微调螺丝使变速线松弛（链条向小一些的牙盘靠近），逆时针旋转微调螺丝使变速线拉紧（链条向大一些的牙盘靠近）

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调整限位螺丝如果调整到最大还不行，就把变速线松开然后拉紧锁死

领完建议一下，21速属於非常入门的车了别太刻意追求速度，安全第一

左手向用力方向，21速应该是顺时针

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朋友您好！我和我两腿之间的小夥伴们来给您问好了！

强烈建议买一本《单车圣经》

我拍了书上几张关于前变速调节照片您自己看着办吧~

希望我的回答能帮到您，望采納！O(∩_∩)O谢谢！

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没有经验的，还是不要自己调了越调越糟糕的。去你买车的专卖店免费给你调试调试到你满意为止。美利达捷安特，崔克等等都免费调试的。

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调那两个L H标记的螺丝

有调过，能说仔细点吗之前跟着说奣书来，还是弄不清

挨着车管的那个螺丝管链条在小齿般的位置外面那个螺丝管链条在大齿盘上的位置

那调整前拨时候，后拨链条挂在哪个飞轮最大还是最小

等于说，链条全挂里面然后全挂外面，

都要挂且链条不响。就算调好了

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生活不求人