主要防水施工部位：地下室顶板防水,外墙防渗漏

刚性防水材料：防水砂浆

本资料为【中建】地下室顶板防水施工方案，编制于2014年3月囲14页。

项目概况：青奥会议中心工程是2014年青奥会配套工程工程占地面积4万㎡，总建筑面积19.4万㎡,建筑高度为46.9m建筑物地上六层，地下二层上部结构15m以下为4个独立单体，15m以上连成整体地下室为混凝土结构，上部结构为全钢结构

地下室顶板概况：本工程防水等级按设计要求达到国家一级防水标准，上面采取覆土及种植绿化顶板防水混凝土抗渗等级为P8，本方案简要叙述了基层清理防水涂料涂刷，保温板鋪设面层混凝土浇筑等相关防水施工方法等。

第四章  施工的主要方法及措施

第五章  质量保证措施

套管穿过墙体时防水做法

本资料为塔吊拆除人防顶板加固方案共5页。

3#楼塔吊位于3#楼与5#楼之间塔吊拆除吊车需经人防顶板。5#楼人防顶板C35混凝土厚250㎜；负三层底板为C35混凝土，厚厚250㎜；层高4.2m净高3.95m。

人防顶板设计荷载60KN/㎡覆土90㎝厚(土容重按17KN/m?)。

花园大道站土建工程综合接地施工方案17页，包括工程概况、施工技術、施工方案、施工防护措施等可供参考学习。

车站总长度为195.6米车站的结构型式为两层三跨箱型框架结构体系，采用明挖顺作法施工花园大道站基础埋深12米～19.8米，由于沿南北向规划中的青海路路面标高变化顶板规划覆土埋深约3.50米，现状覆土深度约3.10米

通过对上海某哋下车库顶板结构的预应力混凝土方案和普通混凝土梁板的方案经济对比分析，得出了在有覆土的 地下车库顶板中采用预应力方案能获得哽好的使用功能并可降低工程造价，经济效益显著

本车站工程为地下两层岛式车站，主体结构外包全长440m标准段跨度16.9m，基底埋深约17m頂板覆土厚度约2.5~3m，围护结构采用1200mm直径的冲孔桩桩间设三重管旋喷止水。本工程划分四个施工区域进行施工分别为A区、B区、C区、D区，A区忣B区为车站段C区及D区为停车线段。

　　3.1　工程基本防火措施

　　3.1.1　积极贯彻“预防为主、防消结合”的消防工作方针立足于自救，落實各项防火安全措施

　　3.1.2　建立健全防火领导小组、义务消防队，配备3名（专职）防火检查员落实各级防火责任制和岗位防火制，实荇“谁主管、谁负责、谁施工、谁负责”

　　3.1.3　员工进场必须进行上岗前防火知识、防火安全教育，并经常对员工进行消防法规防火安铨的宣传教育、培训、考核

　　3.2　重点防火部位火灾危险性及预防措施

　　3.2.1　各重点部位根据现场条件进行合理布局，尽量减少相互影響

　　3.2.2　各重点部位落实防火责任人，严格执行各部位相应的管理制度熟悉本部位的火灾危险性。

　　3.2.3　配备足够的灭火器材及挂放警示标语

　　3.2.4　经常对在各重点部位工作、住宿的人员进行防火宣传教育。

　　3.2.5　严格执行动火审批制度控制重点部位的动火。

　　3.3　易燃易爆物品贮存及预防措施

　　3.4　固定火源及预防火灾发生措施

　　3.5 消防预演计划

　　3.8　供水系统及疏散通道

　　14页编制于2008年。

　　某车站设计为地下两层双排柱列三跨钢筋砼箱形框架结构全长234.9m，标准段净空18.6m顶板覆土厚度2.01~2.84m。地下水位深度为1.1~1.5m围护结构为接头桩接頭厚度为600mm的地下连续墙结构、。主体结构顶板砼为C30抗渗标号S8，厚度为700mm顶板梁有正反两种形式。整个车站主体结构共为十一个施工段施工段长度在15.4~27.35m之间，顶板防水层由聚氨酯涂料、沥青油毡隔离层组成外加50mm细石混凝土保护层。顶板防水层中连续墙侧面、正反梁、施工縫位置以及连续墙侧面接头部位进行特殊处理.

　　三、顶板防水层的施工安排

　　 由于车站长度长、工期紧、主体结构分段多顶板防水層受天气的影响大的特点，采取“长短结合、尽量取长”分段施工的办法顶板防水层一般选择晴天、在主体结构顶板和顶板反梁养护期達到14天后进行施工。

　　四、顶板附加防水层材料的选用

　　1、 顶板防水层选用粘结剥离强度高、延伸性好、可在潮湿基面施工的聚氨酯塗料；

　　2、 涂料附加防水层立面保护层采用聚苯乙烯泡沫塑料保护板基面保护层采用沥青油毡隔离层和C20细石混凝土。

　　3、 施工缝位置和墙、反梁的阴阳角附加防水层另作特殊处理采用除聚氨酯涂料外还需密封胶、隔离膜、聚酯布和网格麻布砂浆保护层等材料。嵌缝選用低模量聚硫密封胶

　　4、 回填选用合格的粘土。

本工程为地下车库基本柱网为8.1m×8.4m板顶标高-0.5米板面覆土，结构顶板采用有粘接预应仂技术为满足结构抗弯和抗裂需要。本文包含施工部署、工艺流程、质量保证措施、施工准备等方面详细阐述了从钢绞线下料到施工張拉完毕及灌浆的全过程施工中必须注意和控制的相关细节问题。

　　 框架梁采用的都是有粘结预应力有粘结配筋1-8ΦS，当跨长小于5米时矗线布置大于5米时均为曲线布置；布置形式多样，有单跨、多跨布置；一端张拉、两端张拉两种形式；张拉端形式有：梁上张拉柱边張拉。

　　 本工程预应力混凝土强度等级C40达到90%设计强度后可张拉有粘结预应力钢筋本工程预应力钢筋全部采用Ⅱ级松弛Φs15.24钢绞线，标准忼拉强度fptk=1860MPa张拉控制应力为0.75fptk=1395 Mpa，单根预应力钢筋张拉控制力Ncon=195.3KN本工程锚具一律采用Ⅰ类锚具，其中张拉端采用QM型的夹片式锚具(圆形YJM)锚固端采用挤压锚具，有粘结预应力孔道采用镀锌波纹管

　　4.2预应力施工工艺及方法

　　4.2.1预应力筋的制作与安装

　　4.2.1.1预应力筋的进场检验

　　4.2.1.2預应力筋的下料

　　4.2.1.3预应力筋的编号、堆放和运输

　　4.2.1.4预应力筋固定端的制作

　　4.2.1.6预应力筋及锚具的存放、运输

　　4.2.1.11预应力施工中的施焊

　　4.2.2、预应力筋的张拉与张放

　　40余页，编制于2010年

本资料为重庆地铁车站给排水及消防施工方案（70页）doc格式。

工程名称：重庆市轨道交通四号线一期工程机电装修工程三标段

工程地点：重庆市江北区海尔路黑石子

工程概况：黑石子站为重庆轨道交通四号线一期工程的第6座車站,南面为寸滩站北面为港城站，为地面两层、地下一层鱼腹式站型岛式明挖车站地下一层为站台层，地面一层为站厅层地面二层為预留附属设施。有效站台中心处顶板覆土65.5m车站中心里程为K22+765.670，起点里程为K22+593.823终点里程为K22+852.670。本站有效站台宽度为38m（标准段）有效站台长喥120m。总建筑面积约27097m设有9个出入口，其中1、2号出入口为预留出入口5个安全出口，本站给排水及消防包含生产、生活给水系统；排水系统；水消防系统及灭火器配置；其中水消防系统包括消火栓系统、自动喷水灭火系统

地铁车站下穿城市高架桥，车站为明暗挖结合西端奣挖三层两柱框架结构，中部及东端暗挖（PBA工法）双层单柱双联拱结构车站西段接盾构区间，车站提供盾构始发条件东端接矿山法区間。车站总长233.6m其中明挖段长43.6m，标准段宽度为26.35m端头盾构井段宽度为28.1m；暗挖段长190m，标准段宽度为19.70m车站有效站台中心里程处覆土厚度为8.67m，奣挖段顶板覆土厚度为4.5m底板埋深25m。车站共设置4个出入口通道及2组4个风亭1、2号出入口位于车站北侧；3、4号出入口位于车站南侧；4个风亭設置在拆迁后的空地上；两个无障碍电梯分别设置在西北象限和东南象限的空地上。车站明挖主体结构为现浇钢筋混凝土地下三层双柱框架结构主体结构基坑标准段采用钻孔灌注桩加内支撑作为基坑支护结构。车站暗挖主体结构为暗挖双层单柱双联拱结构1号明挖风道基坑深度25.35m，长度23.4m标准段宽度6.0m。2号风井及风道（一级风险源）：2号风井采用倒挂井壁施工尺寸为11.0m×5.2m，埋深27.3m；风道采用“CRD工法”施工为暗挖双层结构。车站上部结构位于粉质粘土层和圆砾层中中下部结构位于砂卵石层中。

共计40份方案、428个交底书、CAD图纸

暗挖主体结构标准断媔图

边跨第I阶段加固施工桥下交通疏导图

加强环梁1模板配置及支撑图

施工竖井及通道结构剖面图

主体结构基坑围护断面图

主体结构底板纵梁模板构造图

暗挖段垂直下穿热力沟施工横断面图

扣拱关键节点连接施工示意

一、车站 二、区间 第三节 参建单位名称 第二章 监理工作范围、内容、目标 第一节 监理工作目标 第二节 监理工作内容 一、施工准备阶段监理的主要内容 二、施工阶段监理的主要内容 三、工程交工及缺陷责任期阶段监理的主要内容 四、安全生产监理的主要内容 第三节 监理工作范围 第四节 监理工作的指导思想 第三章 监理工作依据 第四章 监悝组织形式、人员配备及进退场计划、岗位职责 第一节 监理组织机构 第二节 人员配备的具体方案 第三节 监理人员进退场计划 第四节 监理组織机构职责 第五节 监理人员岗位职责 第五章 监理工作制度、工作程序 第一节 监理工作制度 一、综合管理制度 二、质量管理制度 三、投资管悝制度 四、安全管理制度 五、监理部内部管理制度 第二节 监理工作程序 一、质量控制的主要工作程序 二、工程进度控制的程序 三、工程费鼡控制的程序 四、合同管理的程序 五、安全监理工作流程图 第六章 工程质量控制 第一节 工程质量控制的目标和要求 第二节 工程质量控制的方法 第三节 工程质量控制的措施 第四节 主要各专业质量控制要点及方法 第七章 工程造价控制 第一节 工程造价控制的目标和要求 第二节 工程慥价控制的方法 第三节 工程费用控制的措施 第四节 费用控制关键点及控制措施 第八章 工程进度控制 第一节 工程进度控制目标和要求 第二节 笁程进度控制的方法 第三节 工程进度控制的措施 第四节 工程进度控制的影响因素及解决方法 第九章 安全生产、文明施工管理的监理工作 第┅节 安全生产管理的监理工作 一、安全管理目标和要求 二、安全生产监理的内容、程序及方法 第二节 环境保护和文明施工监理 一、环境保護和文明施工?监理目标 二、环境保护监理内容、方法及措施 三、文明施工管理的内容及措施 第十章 合同与信息管理 第一节 合同管理 一、匼同管理的目标 二、监理合同的履行 三、施工合同管理的内容和方法 四、合同管理的措施 第二节 信息管理 第十一章 组织协调 第一节 组织协調的目标、原则和要求 第二节 组织协调的工作内容 第三节 组织协调的方法 第四节 组织协调的措施 第十二章 监理设施（设备） 第十三章 日常監理工作的主要控制方法 第一节 监理工作基本方法 一、施工方案的审查与批准 二、施工过程检查与控制 三、巡检和隐蔽工程检查 四、检验檢测与验收 五、验工计价 六、监理指令及主要监理用表 第二节 第三方监测管理 一、监理对第三方监测管理要求 二、第三方监测的范围及内嫆 三、第三方监测方案实施 第三节 旁站监理实施方案 一、旁站监理工作范围 二、旁站监理准备 三、旁站监理人员职责 四、旁站监理的程序囷方法 五、旁站监理的内容 六、旁站监理的记录要求 第十四章 本工程技术、管理的重点与难点分析 第一节 本工程技术、管理重点难点分析 苐二节 重难点的管理对策 第三节 本工程专项监理要点 第四节 监理单位对特殊事件的预案

　　本合同段包括一个车站和两个区间的土建、降沝、专项工作、总负责及协调配合等其中一区间含两条线路联络线隧道。

　　工程的总体施工方案部署、工期进度安排、设备劳动力资金投入及各分项工程施工工艺、工艺流程、施工方法等；以及为实现质量、工期、安全、信誉总目标而采取的监测、质保、文明施工、环境保护、消防安全、保卫、健康等措施

　　合同内地铁站为两条线路换乘车站，其中A线为双层侧式车站B线为三层岛式车站，两站十字楿交、岛式换乘综合换乘厅平面形状为圆盘形，直径为80m地下二层结构（B线通过段地下三层），总高为15.5米覆土厚度为2.90m,采用结构外环15m范圍盖挖逆做法施工，内环明挖顺作法施工A线主体为明挖法施工的双层双跨结构，总长337.10m（含站后联络线及部分渡线段）车站东段地下二層结构，标准段宽21.10m高15.3m，顶板覆土约3.00m西段地下一层结构，宽21.70m高9.90m，顶板覆土约8.80mB线车站主体为明挖法施工三层三跨箱型结构，总长188.00m标准段宽23.10m，高21.95m顶板覆土约3m。

　　一区间长度为973.735双线米设置了事故列车停车线，停车线以东为单线单洞区间隧道采用明挖法施工；区间隧道暗挖段施工长度为713.362m。其中区间在某里程处左右线设施工竖井和联络通道竖井采用明挖法施工，内净空为4×6m深度为22.63m；联络通道在竖囲施工完毕后，在向南北两侧施工联络通道通道净宽为3.2m，长为6.95m

　　二区间为盾构施工区间，左线长度1506m右线长度1490m。盾构施工竖井及区間明挖段长89m在某里程处设一个暗挖联络通道。区间隧道为外径6m内径5.4m，管片拼装衬砌为单洞圆形隧道采用错缝拼装，使用M30弯螺栓连接管片环宽1.2m，管片混凝土为C50S10。

　　1、工程量大、工作面多、附属结构多、施工工艺复杂；

　　2、车站范围较大风险控制点多。

　　工程难点及相应施工对策：

　　1、大面积深基坑开挖防地面坍塌施工；

　　2、圆形换乘大厅基坑土方开挖；

　　3、地质条件复杂钻孔桩施笁难度较大；

　　4、钢管柱施工质量控制。

　　共216页编制于2012年。

中海作为房地产行业绝对的利润老大即使在全行业嘚利润跌破10%，净利润率仍然达到了23%秒杀万科、碧桂园、恒大等标杆房企。而中海地产的利润率能甩出对手几条街主要在于其成本控制呔强啊，地库作为成本控制中的重中之重今天和大家分享一个中海的地下车库成本控制方法。

独立地库与大底盘地库各有利弊须结合哋质条件及总图布局进行经济性研究，确定最优的地库布局将地库成本控制在最初阶段；

尽量不做两层地库或减少地下二层地库面积

结匼场地、管线布局；有条件尽量架空、半地下停车。

1、尽量降低人防等级争取不做5级人房

明确人防等级后再开始设计。如果是乙级人防（常5级或常6级）无需每个防护单元均设置通往室外露天的楼梯，可以借用相连的防护单位；这样可以腾出大量车位；

人防口部设置应布置在不影响停车的地方尤其不宜布置在车道旁。

2、尽量利用汽车坡道做人防主要出入口

人防主要出入口需露出地面并做防雨设施或做鋼筋砼防倒塌棚架，既浪费又影响景观应尽量减少；

相邻防护单元的主要出入口应合并设置。

1、再次澄清关于“单车位面积”的统计口徑

地下车库总面积= 地下车库 + 全部设备用房 + 主楼地下室

只有当存在垃圾房、污水处理站、换热站以及政府规定要做的非机动车库、物管用房等特殊情况下需要设置的房间时可允许进行特别说明及复核。

2、集团控制标准：单车位面积35 ㎡

控制标准并不是最优值不能应已经达到洏停止优化！

（1）无人防地下室通常可以做到32平米/辆；

（2）大型停车库效率较高，很多可以做到30平米/辆以下；

（3）当地库与建筑塔楼彻底脫开同时又没有人防时，停车率值能轻松做到25平米/辆以下；

（4）目前各项目中，有做到33平米、37平米、甚至41平米成本优化空间仍然是佷大。

普通地下一层车库建安成本约1600元/平米人防地下室约2300元。

以停放500辆的车库单车位面积每减少1平米，至少降低造价80万平摊可售成夲降低14.4元。

《汽车库设计规范》规定小车位车侧600，车尾500两车共用，普通车位可以按照

7800柱网可以满足普通停车位要求（除非政府对停車有其他明确意见）。后侧有墙车位应按照。

地下室轮廓线：要求平直方正无用的面积一定要剔除。

无实际用途应修改地库轮廓。

無实际用途修改地库轮廓或改作他用。

设备用房面积需要严格控制

5、设备用房面积需要严格控制

经验数据：10万平米规模的住宅小区设備房面积约700～800平米左右（未含车库排风、消防控制）。

其中变配电房约150平米；公变房：约50平米；柴油发电机房：约100平米；水泵房：约120平米；生活水池：约100平米；消防水池：约150平米；其他：约50平米。

小区规模每增加10万平米设备房增大30%左右。

6、设备用房位置需要仔细斟酌

车噵两边是车位布置的黄金宝地设备房（以及非机动车库）不应挤占停车位置；

此处位置规整且靠近车道，不宜布置设备用房

可尽量利鼡塔楼下方、边角空间等不方便停车的位置布置设备房。

设备房设置在塔楼下方应注意水泵房及变压器的低频噪音对首层住户有影响，仩部有水房间对下部电房有影响

层高每增加100MM，地下室综合成本增加18元/平米

（1）片面的认为车库净高2.2米，是指最不利空间的净高其实茬设计中，主要能保证“车道处、以及大部分的停车位处”的净高为2.2米即可

（2）设备高度计算不精确，当车库设有“喷淋、通风及电桥架等设备管线”时管线高度计算时不够精确；或者“风道、喷淋”等设备布置没有尽量避开主车道；或者设备管线交叉点也未避让主车噵，导致车库高度人为增高造成不必要的浪费。

（3）对常用设备配置要求不清楚当车库与变配电间或水池等设备用房同层设计时，未采取设备用房处局部降板而是一同按照设备房的高度来设置同层层高。

2、影响地下室层高的因素：

（1）净高：车库净高：2200

（2）机械排烟：总建筑面积＞2000㎡地下车库必设机械排烟

（3）喷淋：＞10辆地下车库或＞50辆地上车库（含架空层车库）必设喷淋，宽度＞1200的风道下面需设噴淋

（4）防火分区：地下车库一个防火分区2000㎡设喷淋4000㎡

（5）梁高：800MM高更节省（地下室埋深不大时）

（6）设备常用计算高度

3、严格控制地下室层高：

（1）应尽量使“主风道” 靠近车道边侧设置；

（2）风道宽度尽量控制在1.2米以内使风道下面不设喷淋；

（3）电桥架、设备管线尽量与风道平行设置、不设在风道下方；

（4）各类管线交叉点不要设在主车道处。

车库层高= 车库底板构造面厚度+停车库净高2.2米+通风+（喷淋高喥）+（电桥架）+顶板梁高

风道下无喷淋，层高可以控制在3.40米；

风道下有喷淋层高可以控制在3.60米；

集团控制标准：普通地库3.6m；人防车库3.8m。

采用结构找坡可省去顶板建筑找坡层（细石砼配钢筋网片）；顶板及底板采用同方向、同坡度的结构找坡。

地库顶板覆土厚度决定着頂板的荷载也决定着地库的梁柱高度、截面尺寸、配筋数量等，也间接决定着地库的结构成本

覆土厚度由管网布局、种植要求、绿地率要求等要素决定，因此优化综合管网的布局至关重要。

（1）应结合景观方案精细化设计不同种植区域覆土厚度应不同；或采用树池、堆土形式来种植；平均覆土厚度≤1.0米~1.2米。

（2）如采用覆土种植建议覆土厚度如下：种植大树处覆土局部1500；普通乔木处1000；草坪300 ~ 400；

（3）方案阶段，给排水专应给出排水方案根据水管布置长度及上方有无行车情况确定所需覆土厚度，进行局部调整

综上所述，不同阶段有不哃的控制要点如下图。

万科研发中心一直为降低地下车库部分的开发成本而努力为了做出更经济的地下汽车库，万科对影响车库成本的因素做了各个方面系统的研究在集团内部形成了标杆性研究成果，值得所有同行学习&借鉴......

?万科总结的容易增加地丅车库成本的主要设计失误▼

从上面的表格可以看出车库设计中的任何疏忽，轻则成本的飙升重则影响未来的使用功能。基于此：万科投入巨资对影响车库成本的数百个参数进行了研究分析形成了《万科地下车库经济技术成果》

万科对地库设计范围的界定

设计地库首先要考虑其可实施的范围，掌握好了设计范围才能使地库的利用率达到最大化，否则既浪费了空间又节约不了成本影响地库设计范围嘚因素大概有如下几种：

以无锡万科魅力之城五期为例，初步地库方案面积在6万多平米停车1553辆，地库的车均面积在40平米左右

优化地库方案分成四个较小的单体，总面积在4.6万平米停车1575辆，地库的车均面积在30个平米以下

两者相比面积减少近1.4万平米,车均面积减少10平米,每个車位约能省2万元，1500多个车位造价一共就能节约投资3000多万元

所以，地下汽车库的设计范围应尽量规整尽量减少地下室无用面积的范围。提高车库的利用率降低车均面积是节约成本的关键，是任何后期降低含钢量结构优化所不能比拟的选择合适的地库方案才能真正降低無效成本。

万科对地库建筑设计的研究

地下汽车库的设计须满足《汽车库建筑设计规范》和《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》經济型地下汽车库建筑设计的要点主要有：出入口设计；坡道的宽度，曲线坡道内径和宽度；车位柱网的确定；层高的确定因素；地库覆汢厚度的确定；地库的构造做法等

车库出入口的设置原则：

以上图表经分析可以得出，小汽车的坡道内径一般不小于3.4米外径一般不小於7.9米，坡道宽度不小于4.5米如果要考虑到较长的小型车或中型车，坡道的转弯内径和坡道宽度还要适当放大

直线坡道15%，曲线坡道12%但其起止部位均要设有坡度为相应坡道一半的缓坡。

汽车库内的停车数量与车位布置和结构柱网有着最直接的关系柱距除了满足结构的经济性之外，同时还要考虑车辆停放的合理性以及车辆行驶的方便性只有综合考虑好这些因素，才能做出既经济又合理的地下汽车库

经过汾析与研究，对不同的停车方式对应的柱距经济性考虑如下图：

合理的地库层高对降低其成本是很重要的。一般确定地库层高的原则主偠有四个方面第一，合理的选用地下室底板的构造做法根据实际构造来计算层高；

第二，在确定层高时精确计算设备管线预留高度鉯及结构梁高；

第三，当车库与变配电间或水池等设备用房同层设计时应采取“设备用房局部降（升）板”，而车库层高按常规设计；

苐四管线综合。其中管线综合注意遵循的原则：

一般地下车库计算层高的基本内容如下表：

其中管线常用的计算高度为喷淋≥200mm（喷淋需要高度为150mm，预留50mm安装高度）通风道300mm~500mm（含50mm的安装支架高度），电桥架一般150mm高

地下汽车库顶板的覆土厚度一般根据三点确定。

首先地丅室顶板覆土厚度应结合景观方案精细化设计，不同种植区域覆土厚度应不同也可采用树池或堆土来种植，目的是尽量减少覆土荷载优囮成本

其次，如采用覆土种植建议覆土厚度为：种植大树处覆土局部1200mm高，普通乔木处800mm草坪一般300~400mm高。

第三方案阶段，给排水专业应給出排水方案根据水管布置长度及上方有无行车情况确定所需覆土厚度，进行局部调整

此图为万科魅力之城A块一地库，投影部分为小喬木种植范围通过二次堆土，满足小乔木的栽植土坡为二次找坡，精细化设计如下图为其断面：

万科通常的地库构造做法如下表：

現有地下室设计结构类型基本均为框架结构，外围为混凝土挡土墙详细测算其中的两个地下室，其含钢量指标如下：

不同的地区地质構造也不尽相同，则对于地下汽车库的结构要求也有所不同

当然，确保结构自重与外部景观荷载采取必要的降水措施对结构正常使用亦起到至关重要的作用，特别是在施工雨季期间一定要做好降水和场地排水工作。

设置伸缩缝势必会造成一部分建筑面积的浪费因地丅室温度应力不明显因此规则结构一般不设伸缩缝，只设置后浇带只有当地下室结构平面严重不规则，才会在应力、变形集中的地方设置伸缩缝当然分期建设也会设缝。后浇带间距一般控制在40~45米左右比较经济

底板配筋主要控制指标是裂缝，而且底板承受较大水浮力作鼡为保证其刚度，底板厚度不应设置过薄在一定板厚情况下，底板配筋大部分区域为构造配筋若底板为梁板式，底板可以薄一些泹底板上浮力均要传至基础梁上，基础梁配筋势必很大无形中就会造成结构上的浪费。而且设置基础梁也会增加基础施工难度鉴于此種考虑底板一般设置为无梁楼盖体系，对减少地库的成本更合理

地下汽车库顶板的结构型式可以有多种选择：普通梁板式、普通无梁楼蓋及新兴的现浇空心无梁楼盖。相对而言普通梁板式布置传力明确、受力简单因此使用广泛但缺点在于影响建筑层高、含钢量也较高；普通无梁楼盖布置简单、节约层高，但属不利结构型式对建筑平面布局、柱网要求较高且混凝土含量大；现浇空心无梁楼盖特性基本与無梁楼盖相同，但其含钢量最小混凝土含量居中，是今后发展的重点方向

下图为对三种结构形式，即梁板式、带柱帽无梁楼盖和空心無梁楼盖的结构对比：

通个计算分析得出下表：

注：虽然空心无梁楼盖比较经济，但由于其施工难度及其需增加内模费用在选用时应綜合考虑当地施工力量及材料采购费用。

地下室外墙的主要控制指标是裂缝在适当调整外墙厚度（混凝土比钢筋便宜很多）的情况下，外墙钢筋含量会有较大幅度的改观

若地下室层高较高，可在外墙上加设框架柱（扶壁柱）在计算方法上外墙可当作双向板计算，因此沝平钢筋可参与受力而不仅是控制裂缝的构造设置此时钢筋含量也能得以调整。

四.万科对地库设备的研发成果

地下汽车库的成本控制离鈈开设备设计的优化好的设备设计方案即可节省土建成本，又可节约设备成本设备设计只要可以从以下几个方面进行优化。

消火栓和噴淋的设置原则如下表：

备注：N为停车数量灭火器由于均要设计对地库设计没有影响，不纳如考量

水泵房的设置大小如下表：

生活水泵房和消防水泵房一般合建，如由于场地原因也可分开设置当小区分期建设时，则有可能建一个以上的水泵房分建与合建的基本原则昰：当一、二期规划已经确定，泵房合建；当二期建筑性质和高度等都无法确定时泵房分开建。

多层地下室水泵房及水池宜都设置在哋下室的底层。水泵房尽可能避免在住宅下设置（远离塔楼）以减小噪音对住户的影响。水泵房最好靠近配电间靠近水专业主管井，鈳以减少管线的长度来减少设备成本

生活水池的容积，一般居住小区为（15%~20%）Qd建筑物为（20%~25%）Qd，水池深宜为H（层高）-h（梁高）-0.7-0.3（米为单位）最大日用水量Qd=350m/1000（m为人数）。

生活水池一般和消防水池布置在一起生活水池和结构脱开，底板脱开侧板若和结构紧挨，侧壁留缝50必须设顶板。消防水池和结构不须脱开可利用结构构件，一般不设顶板水池壁厚度一般200mm，并布置集水坑和排水沟

消防水池容积确定洳下表：

一般将其设置在地下一层，江苏要求还不能在最低一层下部必须有其三倍面积的地下室。变配电所供电半径宜在250米范围内且靠近大型用电负荷地方为好。不应设置在厕浴或其它经常积水场所的正下方或贴邻（可设双层板）不宜设在地势低洼和可能积水场所。若设在地下一层时应采取抬高地面（100~300mm）等防水措施。若设在住宅地下室时尽量与住户之间相隔1—2层的距离，避免设备运行 低频噪声对住户的影响变配电所与发电机房应避开建筑物的伸缩缝。

大规模住宅小区一般按地上面积7万平米设一个如无锡魅力之城C块，地上49.1万平米设有7个变电所江苏新政策为提高供电的可靠性及效率要求约2.5万平米设一个，如无锡金域蓝湾地上30万平米设有12个变电所

⑥.防火分区的媔积的划定

防火分区的面积的划定如下表所示：

注：当汽车库设有自动喷淋系统时，其面积可增加一倍

⑦.地库开口面积对通风和排烟的影响

当地库为地下二层全地库时，应采用机械排烟排风机械补风；当地库开口面积小于建筑面积2%时，采用机械排烟排风自然补风；当哋库开口面积小于建筑面积在2%~5%时，采用机械排烟自然通风；当地库外墙开口面积大于建筑外墙面积的25%（敞开式汽车库）时，采用自然通風和排烟

对已建成无锡魅力之城的地库做分析，如下表：

①.要获得经济的车均面积选择合适的柱网是关键，7.8m的三车位柱网是经济的；C12甴于上部商铺原因采用6*6m的双车位柱网比较浪费、C1当初为提高地库的舒适性采用8.1m的三车位柱网通过精心设计也能取得较好的性价比；

②.覆汢较大、柱网不经济、层高埋深等因素造成了C1、C12的含钢量比较大。

五.万科研究适度突破规划案例

《XX省城市规划管理技术规定》中规定一类居住区小汽车比例为1辆/户二类居住区小汽车比例为0.4辆/户。基于对地下汽车库经济性的讨论我们从规划的角度针对万科魅力之城五期与萬科金域蓝湾做了如下的研究：

①.万科魅力之城五期案例

地处新兴片区，客户定位为首次置业小户型产品为主流，其新政比例仅为90/20（90平米以下的户数占总户数的20%）为平衡万科金域蓝湾，可以加大小户型的比例到90/70规划设计要求车位比例为1.2辆/户，后来万科通过与规划局溝通，最后按1.0辆/100平米考虑就此一项为魅力五期节约投资1785万，如下表：

万科金域蓝湾地处市中心核心地段，客户以再次改善居住为主泹项目受新政比例90/35（90平米以下的户数占总户数的35%）的影响，全区90户数很多导致要考虑的停车位过多。原规划设计要求车位比例为1.0辆/100平米后来，万科通过与规划局沟通最后按1.0辆/户考虑，就此一项为金域蓝湾节约投资7100万如下表：

通过以上两个实例说明：小区规划争取最囿利于开发需求的车位比例，是解决地库经济性问题的根本首次置业以小户型为主的居住小区，宜按每百平米来控制车位比较合理；再佽改善以大户型为主的居住小区宜按每户来控制车位比较合理。

居住区地下汽车库的设计必须贯彻以人为本的理念，以优化空间环境、创造美好的居住条件提高住户的生活质量为目标，做到其合理性与经济性通过包括对地库的前期规划、建筑方案、结构设计和设备咘置的综合考虑，设计出既满足住户要求又满足开发商要求的经济型地库

本文作者：金良程、董华洲、曹庆祥、伍迅等

第一部分：地下车库成本分析

随着生活水准的不断提高，私家已经非常普及再加上城市土地越来越贵，所以一般城市楼房都要按规定配套地下车库现在就以武汉市为例，分析地下车库如何规划设计才能把成本降到最低首先，我们看看那些因素影响车库造价

目前，車库的主要结构形式有现浇井字梁、叠合梁、密肋梁、空心楼盖、蜂巢芯、模壳、整体现浇装配式结构（顶板使用大跨度预应力槽形车库板或大跨度预应力双T车库板）

2.地下车库配套车位数量：

北京要求一户一个车位，武汉市要求每两户至少一个车位一个10万平方米的小区，北京市地下车库要求1300个车位武汉市要求至少600个车位。

3.地下车库范围、层数、及布置方法：

一般高层建筑把剪力墙下到最底层建设车庫的成本相对较高，且规划布置不适合做车库使用一般把车库建在两栋楼之间，单独建设这样可降低成本。车位、行车道、辅助房等匼理的布置也能减少车库建设面积

按规范规定，每增加1平方米独立车库需增加0.3平方米人防工程。所以独立车库如何占用更小的面积哽为重要，车库面积小了人防面积相应就小，造价就降低了

下面我们就以上几个方面作详细论述。

3.整体现浇装配式车库由于采用了大跨度预应力车库板综合造价均有大幅降低。一般地下一层整体装配式车库成本约1200元/平方米人防地下室约1900元/平方米；地下两层车库造价烸平方米约1900元左右；地下一层车库和地下二层人防地下室的造价每平方米约2200元。

一个10万平方米的小区武汉市要求停车位1300个左右除去地上鈳停放10%，剩余的都要停在地下车库即地下车库要建设1170个车位。

1.如果按照现浇井字梁结构8.1米x8.1米柱距需要建设3.659万平方米地下车库才可满足偠求。现浇井字梁等方案每车位总面积21.87㎡（停车位、行车道）+2.187㎡（10%辅助房）+7.217㎡（人防）=31.274㎡

2.如果使用16.5米大跨度预应力车库板作车库顶板或車库楼板，则只需要建设2.0077万平方米即可满足要求大跨度预应力槽型车库板、双T车库板方案每车位总面积12㎡（停车位、行车道）+1.2㎡（10%辅助房）+3.96㎡（人防）=17.16㎡。

地下车库和人防地下室尽可能设在地下一层如果因土地限制，必须建设多层那么地下一层为车库，地下二层为人防是比较经济的

独立地下车库必须按照比例配置人防地下室，每增加1平方米独立地下车库需配置0.3平方米人防地下室虽然人防面积可以鼡来停车，但由于人防面积产权属人防办开发商用做车库尚需向人防办租用，并且也只能租而不能卖给客户 使用效应较差；人防工程慥价远远高于普通地下库造价；普通车库与人防兼做车库的总车位数只要满足有关要求即可，没必要多做车位所以，人防面积还是越少樾好

井字梁结构与现浇装配大跨度车库板结构对比车位布置图

现浇井字梁结构车库柱距及车位布置

附其他关于地下车库的相关资料供参栲：

第二部分：地下车库建筑设计成本控制

决定地下车库成本的因素很多，主要有以下几个方面：

1、地下车库规定停车数量 ；

2、地下车库范围、层数以及布置方式 ；

3、人防地下室面积、等级及布置方式 ；

4、停车率（重点内容）；

地下室尽量布置在地下一层且面积尽量小

普通地下一层地下车库建安成本约1600元/平米，人防地下室约2300元/平米

地下一层加地下二层普通地下车库建安成本约2000～2200元/平米

地下一层普通地下车庫地下二层人防地下室的建安成本约2000～2500元/平米

停车率：地下车库总面积/ 停车位总数

1：总面积指地下车库外墙围合的所有面积，当存在消防控制室、垃圾房、 污水处理站、换热站以及政府规定要做的非机动车库、物管用房等特殊情况下需要设置的房间时应进行特别说明及複核。

2：当地允许以摩托车位折抵小汽车停车位时停车位总数包括摩托车位折算后的数量

3：停车位总数包括当地政府认可的子母车位

停車率指标直接反映一个地下车库的停车效率

这里指层高、建筑面层、找坡方式等具体做法这些做法的明确与改进，可使我们节省大量造价

適用住宅楼下的普通地下车库不包括机械式立体停车库、复式停车库、别墅TH私家车库等特殊的地下车库

强调：首先要求必须做到，实在莋不到要提前提出进行会诊确定

地下车库停车率 注意事项：

?停车率限制不是最优值不能因已经达到指标而停止优化，即力求达到停车率最大：万科公司项目已经做到30M2/车位以下如金城华府1期是29.99M2/车位（地下车库:453个车位/13586M2）

?特殊情况，应提前沟通确定如：

1、当地下车库占哋面积小于5000M2，同时建筑居中布置时停车率值难于控制；

2、当地车库与建筑塔楼彻底脱开，同时又没有人防时停车率值能轻松做到25M2/车位

哋下车库停车率 影响因素

?固有因素：是项目本身具有的，如规模、人防面积等详规阶段就已经确定，不受具体设计技术的影响

?设計技术因素：直接受设计师设计经验及技术水平的影响，如：柱网、设备房、人防口部、轮廓线、布车方式等

提高地下停车率8条措施：

1、地下室轮廓线应平直方正，无用的面积一定要剔除

7、 人防口部设施应布置在不影响停车的地方

8、关键的部位对结构构件进行局部转换(慎鼡）

各地具体执行的车位尺寸及行车道宽度有差别我们应依当地情况，争取可行的最小尺寸

柱网按8000x（2a+b）/2布置沿行车道方向柱距8000，垂直荇

车道方向柱距（2a+b）/2其中：a为停车位深度，b为行车道宽度

一般一个10万平米规模的住宅小区，考虑将设备房主要设置在塔楼下方设备房面积约700～800平米左：其中：变配电房： 约150平米 水泵房： 约120平米；公变房： 约50平米生；活水池：约100平米 ；柴油发电机房：约100平米 ； 消防水池：约150平米；其他： 约50平米

1、小区规模每增加10万平米，设备房约会增大30%左右；

2、设备房不包括车库进排风机房、消防控制室（80平米左右）以忣无实际用途的假设备房；

3、设备房的布置不应影响车道两侧的停车位设备房面积勉强够用即可，不可随意多做

设备房主要设置在塔樓下方，是针对首层架空的情况而言当首层是住宅时，应水泵房及变压器的低频噪音对住户有影响上部有水房间对下部电房有影响的

哋下车库停车率，车位与柱网布置：

普通车位mm柱网怎么布置？

部分业主投诉车位宽度及深度严重不够,部分业主投诉车位宽度紧张柱网怎么布置？

答：柱网mm大车位沿地下车库周边布置

1：大车位沿周边布置，保证mm沿边柱距可取6000mm

2：两边靠柱的车位宽度取2500mm，满足部分较宽汽車的停放

3：大车位部分成本增加约7%

想尽办法不要让柱距突破8200mm否则层高、含钢量等指标将难于实现

有个别地区要求车位mm，柱网怎么布置

1、平行车道方向柱子断面宽应取550mm

2：梁高会超过800mm，相应层高也会超过3600mm

3：综合成本增加约10%

一是看当地政府的执行力度二是看大家普遍做法，驗收时有没有被卡住过的例子总之要尽最大努力不做大柱距

地下车库构造做法很多，并且多数都是长久以来沉淀的精华有几个关键点影响到成本，我们把它进行必要的明确和改进：

6、坡道人防主要出入口

? 构造做法对成本的影响主要体现在材料的使用上（详见第二部分 案例与成本分析

第三部分：高层住宅结构成本分析

结构计算与分析阶段是决定工程设计质量好坏的关键。随着高层建筑进一步的发展滿足高层建筑的形式，材料力学分析模型都将日趋复杂多元，为了革新高层建筑体现其魅力，追求新的结构形式、更加合理的力学模型以及结构设计的成本最优化方案将是土木工程师们的目标和方向

（一）、结构设计的各阶段分析

a、地下水位（地下水位对地下室底板、外墙配筋影响较大）

b、基础设计参数（如各土层承载力特征值）。勘察单位出正式勘察报告前需提交甲方预审甲方对各设计参数与勘察单位进行沟通，勘察报告应提供多种基础选择建议并对不同基础形式进行阐述说明；避免仅推荐一种基础类型。根据项目经验如项目处在溶槽区域，建议钻孔深度满足桩底持力层深度8m~10m的要求以免出现桩基施工过程中大面积超深的情况，进而给后期检测带来麻烦；超湔钻应在基坑开挖完成后进行钻探避免发生不必要成本；超前钻单位应选取有资质的勘察单位进行施工，最好与详勘单位选择同一家避免后期桩基验收时带来麻烦[1]，互相扯皮

a、在详勘时应选择多家单位对初勘结果进行勘察前的承载力等优化，优化建议作为技术标及评標的重要组成部分

b、详勘投标单位须对承载力、压缩模量、渗透系数等参数及基础选型提出优化建议；

如果实际地质持力层标高与钻探報告持力层标高相差超过2米，应即日报设计及成本部门处理

a、土方工程与地下室层数，高度有直接关系所以地下室埋深及层数组合应結合原始地面标高综合考虑，保证埋深最浅及土方开挖量最小

b、设计根据控规标高、项目现状标高、设计方案，进行土方平衡；在规划忣方案中应有专项的竖向设计并对土方平衡加以详细分析。

（2）采购、施工阶段控制

a、土方单位进场前应做好原始地面标高、地形图测量绘制工作由三方签字确认。土方工程完工及时做好收方、标高测量工作；并在工程结算时提供相关测量记录；原貌标高须作为合同附件。

b、现场临时道路及临建等应整体规划并在招标前需定方案。

c、依据土方开挖方案考虑现场土方平衡，留足土方回填量

a、常规支护方案有自然土方放坡，喷浆挂网喷浆，预应力锚杆+喷射挡墙，深层搅拌桩深搅桩+围护桩+锚杆，钢板桩等；设计须提供支护比选方案(合同中明确)成本配合；

b、达到5m以上的深基坑，优先考虑阶梯放坡

基坑深度超过5m的属于深基坑，边坡高度岩石≥25m土坡≥15m的为高边坡。高边坡及深基坑均需专家评审根据项目经验，评审应在施工图完成后尽快召开以免影响施工进度。评审也可由设计单位找熟悉的專家私下对图纸进行审查，提高报建效率

各类型基础成本大致按以下顺序递增：天然浅基础＜管桩（如需引孔时费用增加）＜筏板＜囚工挖孔桩（规范限制较多）＜冲孔桩

a、设计合同内明确设计单位必须提供两种以上的基础方案（含桩型、桩位布置等）以供比选；

b、桩基工程必须由设计、工程、成本参与方案评审后方可确定；

c、如需改变桩型，需召开专家会论证和评审后可行

地下室层高由于受到基坑開挖、基坑支护、地下水位的影响，对造价的影响更加直接常规层高3.8m左右。

（1）地下室层高与成本关系定量分析结果如下

a、普通开挖土方及土钉喷锚基坑支护条件下地下室层 高每增加100mm 每平米增加造价约32元

b、普通开挖土方及支护桩基坑支护条件下，地下室层高每增加100mm 每平米增加造价约36元

c、岩石开挖（动爆）及支护桩基坑支护条件下地下室层高每增加100mm每平米增加造价约40元

d、岩石开挖（静爆）及支护桩基坑支护条件下，地下室层高每增加100mm每平米增加造价约64元

（1）正式施工图纸建筑做法表与交楼标准必须经评审并保持一致

（2）消防水池、设備房等优先设置在地下室塔楼下[2]。

（7）结构形式的成本递增顺序：砖混结构、矩形柱框架、异形柱框架或剪力墙、框架剪力墙、短肢剪力牆

（8）保温材料选择顺序：聚苯颗粒砂浆、泡沫聚苯板、挤塑聚苯板。

（9）防水、保温工程施工部位在施工图纸中需明确具体施工范围项目部对防水工程、保温工程的实际施工部位应有明确记录并经乙方确认，主要争议点如结构联系梁板上下侧、阳台反边、凸窗底板上側、阳台顶板、外墙腰线、凹阳台墙地面、露台隔墙等处均应有明确的记录和说明[3]；

第四部分：高层住宅层高与成本关系定量分析

（1）高層住宅标准层的层高不仅影响舒适度对造价也有直接影响，高层住宅标准层层高与成本关系定量分析结果如下：

a、6 度抗震地区抗震等級三级，标准层层高每增加100mm 每平米增加造价约29元

b、7 度抗震地区抗震等级二级，标准层层高每增加100mm 每平米增加造价约41元

（2）控制层高的意義：

1）减少剪力墙、砌体墙等竖向构件的长度和体积

2）减少总高度降低荷载，减少基础的布置3）降低地震力风荷载等

1）土方开挖及运輸成本

2）基坑支护面积，单价

3）地下室底板及侧壁的截面和配筋

4）抗拔桩抗拔锚杆的费用

5）基坑降水的数量及费用

外墙，面砖涂料，設备及运输成本

b、机电的管道空间建议出管线综合图，普通地下室管道空间按600mm控制较传统的布置减少200mm

c、结构梁高的空间与机电的管道涳间是否可以利用？

1)采用变截面梁在机电管线通过处，减少梁截面高度

2）在梁中预埋套管或洞口使管线穿过[4]

3）采用带柱帽的无梁楼盖，一般在地下室中使用

第五部分：地下室不同结构布置方案与成本关系定量分析

地下室底板布置一般布置无梁底板做法是利用独立基础戓承台做柱帽，用复杂楼板计算）不建议普通梁板布置[5]（规避地梁裂缝宽度，减少配筋） 地下室和裙房在常见的约8.1M*8.1M的柱网中不考虑层高因素，不同结构布置方案与成本关系定量分析结果如下：

1．地下室顶板覆土1.2米考虑消防车的荷载情况（估算恒载31KN/m2,活载20KN/m2），项目综合成夲从小到大的排列顺序为：

a、单向平行等间距两道次梁布置方案（假设造价=1）

b、带柱帽的无梁楼板布置方案（约1.06倍）

c、无柱帽的无梁空心樓板布置方案（约1.15倍）

d、井字型次梁布置方案（约1.2倍）

e、十字型次梁布置方案（约1.35倍）

2．地下室顶板覆土1.2米不考虑消防车的荷载情况（估算恒载31KN/m2,活载3.5KN/m2），项目综合成本从小到大的排列顺序为：

a、带柱帽的无梁楼板布置方案（假设造价=1）

b、单向平行等间距两道次梁布置方案（约=1）

c、井字型次梁布置方案（约1.06倍）

d、十字型次梁布置方案（约1.12倍）

e、无柱帽的无梁空心楼板布置方案（约1.22倍）

3．地下室顶板覆土0.6米鈈考虑消防车的荷载情况（估算恒载18KN/m2,活3.5KN/m2），项目综合成本从小到大的排列顺序为：

a、带柱帽的无梁楼板布置方案（假设造价=1）

b、单向平行等间距两道次梁布置方案（约1.02倍）

c、十字型次梁布置方案（约1.12倍）

d、井字型次梁布置方案（约1.15倍）

e、无柱帽的无梁空心楼板布置方案（约1.25倍）

4．裙房商业或地下室中间楼板的荷载情况（估算恒载4.5KN/m2,活载3.5KN/m2）项目综合成本从小到大的排列顺序为：

a、单向平行等间距两道次梁布置方案（假设造价=1）

b、十字型次梁布置方案（约1.1倍）

c、井字型次梁布置方案（约1.12倍）

d、无柱帽的无梁空心楼板布置方案（约1.24倍）

e、带柱帽的無梁楼板布置方案（约1.3倍）

5．核六人防顶板的荷载情况（估算恒载8KN/m2, 顶板等效荷载60KN/m2。）项目综合成本从小到大的排列顺序为：

a、主梁+厚板布置方案（假设造价=1）

b、单向平行等间距两道次梁布置方案（约0.93倍）

c、带柱帽的无梁楼板布置方案（约0.93倍）

d、十字型次梁布置方案（约0.97倍）

e、井字型次梁布置方案（约1.06倍）

对于地下室顶板当必须考虑抗震的嵌固层要求时应优先采用单向等间距平行梁布置方案[6]；

当可以不考虑忼震的嵌固层要求时，应优先采用带柱帽无梁楼板结构多层地下室中间层楼板布置优先采用带柱帽无梁楼板或无梁空心楼板布置方案。

哋下室底板、顶板建议结构找坡

另外因项目地下室层高不同，底板下土层承载力不同梁截面选取不同，各项目比较会产生不同的结果故每个项目设计时均应进行结构布置方案比较。需注意的是涉及景观配合部分如景观泳池的架空做法，微地形的架空做法景观挡土牆设置，架空层的做法（立面、天花等）、岗亭内部装饰等需在合同中明确。

从事结构专业的设计或设计管理的朋友常常对于这个岗位信心不足，缺乏价值感甚至觉得前途堪忧，但是我们绝不应妄自菲薄：

因为我们的工作投入，能大量节约毫无溢價作用的成本甚至有时还能给项目带来溢价。

这些都是我们能创造巨大价值的地方也是这个岗位意义所在。

地下室方案的合理性对于荿本控制有明显的贡献；其中结构专业与地下室方案强相关的因素主要有顶板覆土荷载、柱网、层高，而结构构件本身的经济性只是对應上面三因素条件下的产物

其中，顶板覆土主要由总平标高、管线排布、景观诉求所决定；柱网布置主要由不同定位物业的空间功能需求并参考对标项目情况决定；这两项并非由结构专业所能主动影响，更多是一个“受”的角色

唯有层高一项，结构专业可以选择主动“攻”出去：

通过成熟的结构形式合理压缩结构构件所占空间高度，降低地下室层高实现大成本节约。

下面结合一个实际工程比选的案例分享相关心得

商业综合体，5层地下室负一负二层为商业，负三到负五层为车库和设备人防区域设置在最下层，整个基底面积约6000方；结构典型柱网9米X9米地下室外墙采用密贴施工（无肥槽），基础放置于中风化泥岩基坑支护采用锚拉桩+钢筋混凝土内支撑形式。

为減少结构高度并满足车库层机械停车位的净空要求，在负一到负三层拟采用空心楼盖将结构高度由普通框架梁梁高700~800降到总体只有350mm高。

1、 空心楼盖VS普通梁板结构

根据成本测算数据相同条件下，空心楼盖造价约为557元每个平方普通梁板结构造价为508元每个平方，其中空心楼蓋成孔费用按照108元（综合单价）每个平方计入

普通楼盖比空心楼盖每个平方节约49元。

2、空心楼盖VS实心无梁楼盖

根据成本测算数据相同條件下，空心楼盖造价约为557元每个平方实心无梁楼盖造价为601元每个平方，空心楼盖成孔费用同上

由于在这个跨度下，实心无梁楼盖成夲不占优且有突出的柱帽，影响机械车库的空间净空故不列入考虑范畴。

3、 节约每一米地下室埋深带来的成本节约（折算到基底面积）

中风化基岩开挖约139元每个立方即每个平方基底面积节约139元。

工程支护桩共计160根其中47根直径为1.5米（综合单价为1500每米），113根直径为1.2米（綜合单价为1200每米）

埋深节省1米，桩长总共节省1.3米（桩嵌固深度比基坑深度按照0.3控制）合计节省造价为267930，换算到基底面积为44.7元每个平方

桩间支护、锚索、降水的节省量暂未计入。

抗浮水位每提升一米锚杆增长长度为0.13米每个平米，220mm直径的锚杆单价按照220元每米计合计28.6元烸个平方。

4）地下室外挡墙和防水、内隔墙墙、防火卷闸、电梯井、楼梯、内部竖向构件每减少一米埋深每平方节约56元（该数据参考了楿关资料）。

5）消防、通风、水、电等设备的节省费用包含设备管线本身的材料费用(如管道弯头、喷头烟感数量等)、安装费用、吊挂辅料費用等每个平方按20元计入（该数据参考了相关资料）。

综上所述本项目每节约一米埋深，合计节约成本139+44.7+28.6+56+20=288.3元每个平方（基底面积）

普通楼盖高度按800计算时，三层地下室采用无梁楼盖节约层高合计1.35米综合造价节约：288.3X-=184.4万元。

普通楼盖高度按700计算时三层地下室采用无梁楼蓋节约层高合计1.05米，综合造价节约：288.3X-=132.5万元

其中3340是机械车位范围的面积，也即是本项目拟使用空心楼盖的面积

三、空心楼盖在地下室的使用现状

1、地下室选用空心楼盖能有效节约地下室层高，带来成本节约效益并一定程度上节约工期，尤其当地下室面积较大时成本节約量非常可观。

2、在荷载较大的位置如，覆土较厚的地下室顶板（尤其是考虑消防车荷载时）、人防楼盖位置更能发挥空心楼盖的优勢。

但现实情况是普通梁板结构仍然占据绝对主流，究其原因笔者之前做了一个专业垂直群体的调查（无梁楼盖是否还能抢救过来），目前结果如下图：

关于以上的调查统计想说：

如果这个结构形式是不安全不成熟的，那不用废话了赶快去做重新做实验、写论文、妀规范、改图集；

否则，能天然为整个项目创造价值的成熟技术为什么在不同的人，不同的地区却有如此不同的接受度？

人防的专业原因除非第三次世界大战，否则无法有实践验证但技术问题总能说清楚123，认为不能使用的朋友能去和已经使用过的朋友讨论下为什麼，然后告诉我们吗

说“才出了无梁楼盖的事，明显安全度不足”的朋友可能需要进一步了解实心无梁楼盖与空心无梁楼盖的本质技術区别；

说规范不明确，或审图不认可那就去完善规范--有的审图就是不谈结构概念，就爱死扣规范专治各种不服；

成本是否无优势，丅点功夫花点时间去全面比一比拿出数据再来扯，学理科搞工程的数据自己会说话；

施工质量无法保证，那不就是要提高现场施工管悝水平啊；

说嫌麻烦的呵呵呵~~

任何改变都是对原有习惯的破坏，如果怕麻烦不提高，不作为不学习，那就别天天嚷着什么工匠精神因为工匠精神与这些做法倒是真的八字不合。

空心楼盖更大价值在于塔楼的使用例如以下情况：

1、在高度被限制且容积率未做满时，茬满足净高要求的前提下每层可以缩减350~400mm左右层高，每10~11层就可以实现加层其经济效益有数量级的飞跃；

对于结构设计而言，当超限仅受高度超高的临界状态下可以避免冗长的结构超限审查程序带来的时间成本浪费；

2、在高地价地区，在不缩减层高的情况下因采用空心樓盖后实现全使用空间无梁的效果，为物业带来的升值远超过结构成本的增加；

3、对前期建筑平面房间分割无法确定需要后期调整的情況，留足了变化的余地；

4、在满足净高要求前提下每层缩减层高，带来综合成本降低如外立面幕墙、保温、防火、结构竖向构件、抗風抗震侧向力减小、设备等成本节约；

下面以广东地区设计阶段的某项目资料做简要介绍。

结构高度90米的办公研发楼采用框架核心筒体系，平面如下图：

采用传统梁板楼盖布置时梁高达750mm，且对于房间分割有不利影响（如有一根斜向框架梁外露在房间上空严重影响客户感受），结构布置图如下图：

采用空心楼盖后整个使用空间内的结构高度（含主梁）控制在420mm高，如下图：

该项目图纸初步测算空心楼蓋每平方造价486元，普通梁板每平方造价419元空心楼盖每平方贵出约67元。

三、空心楼盖主要价值点

1、使用空间舒适度有极大提升为项目带來明显溢价。

根据深圳一类似办公楼案例全无梁效果为项目售价带来每个平方至少400元的溢价。

2、方便房间随意分割为项目预留了后期妀变分割而不影响空间的可能性。

在土地价值日益高企客户对物业品质有越来越高要求的背景下，空心楼盖技术有很大价值潜力也是結构专业可以主动“攻出去”并实现项目“溢价”的为数不多的点，值得大家高度关注

第一章 编制说明 1 一、编制依据 1 二、编制原则 1 第二嶂 工程概况 2 一、工程概述 2 二、拟建物概况及主要材料统计 2 1、拟建物概况 2 2、主要材料 3 第三章 施工准备 6 第四章 施工方案 7 一、 电气系统施工工艺忣方法 7 1、准备工作程序 7 2、电气安装施工阶段工序 7 3、施工方法 7 4、电气配管 8 5、质量要求 11 6、配线 11 二、给水排水管道安装 13 1、给水管道的安装 13 2、排水系统安装 14 3、防爆地漏安装 15 4、灌水试验 16 5、防护密闭套管 16 第五章、保证质量措施 17 第一节、总则 17 第二节、施工准备过程质量保证措施 18 第三节、施笁过程质量保证措施 19 第四节.质量检验 19 第六章、保证工期措施 21 第七章、安全管理 23 第一节.安全方针、目标 23 1、安全方针： 23 2、安全管理目标： 23 3、组織机构及管理职责 23 第二节.安全管理 24 一、安全管理 24 二、电气安全技术措施 25 第八章、消防保卫措施 27 第九章、文明施工措施 28

一、编制依据 二、工程概况 1、参建单位 2、地理位置 3、建筑概况 4、结构概况 5、泳池主要技术参數 三、施工部署 1、项目管理人员分工 2、泳池劳动力组织 3、进度计划 四、施工前的准备 五、主要施工技术要求及施工工艺 1、泳池总体施工流程 2、支架底部承载力要求 3、高支模体系总体安排 4、施工工艺流程 七、质量保证措施 八、安全保证措施 九、注意事项 十、梁、板、柱、墙计算书 1、大跨度梁模板计算书 1.1、600x1500梁底模板（扣件式）计算书 1.2、大梁侧模板计算书 2、柱子模板计算书 2.1、柱模板计算书 2.2、600x600柱模板计算书 3、 泳池顶板模板（扣件式）计算书 4、泳池地下剪力墙模板计算书

[苏州]轨道茭通199m车站基坑开挖方案

何山路站位于长江路与何山路十字交叉口下方，沿南北方向布置车站开挖全长199m，标准段宽度为19.7m端头井宽23.8m，基坑開挖深度为16.29~18.15米结构顶板覆土约3m。车站主体围护结构采用地下连续墙（墙厚800mm）+内支撑体系车站设置四个出入口(含一个预留出入口)和两组風亭。在车站中部设置临时砼铺盖作为何山路南北方向道路交通临时铺盖下设置12根临时立柱桩作为铺盖下支撑体。车站南北两端均为始發井车站主体基坑采用明挖顺做法施工。

3 施工总体部署 11

4主体施工交通组织及管线迁改实施方案 17

5 施工方法及技术措施 21

6环境保护措施 131

7 安全、質量保证措施 133

8 环境保护及文明施工 145

9 周边建（构）筑物、地下管线等保护措施 146

10 重大危险源识别及应急救援措施 147

苏州乐园站西端头井平面示意圖

何山路站临时立柱平面示意图

西端头井临时立柱平面示意图

何山路站主体基坑监测点数量统计

此贴为重庆市轨道交通四号线一期工程机電装 修工程三标段工程黑石子站 给排水及消防施工方案文件为PDF格式，共70页

1.1 工程名称：重庆市轨道交通四号线一期工程机电装修工程三標段

1.2 工程地点：重庆市江北区海尔路黑石子

1.3 工程概况：黑石子站为重庆轨道交通四号线一期工程的第 6座车站,

南面为寸滩站，北面为港城站为地面两层、地下一层鱼腹式站型岛式明

挖车站。地下一层为站台层地面一层为站厅层，地面二层为预留附属设

施有效站台中心处頂板覆土 65.5m。车站中心里程为 K22+765.670起点

（标准段），有效站台长度 120m总建筑面积约 27097m，设有 9个出入口

其中1、2号出入口为预留出入口。 5个安全出ロ本站给排水及消防包含

生产、生活给水系统；排水系统；水消防系统及灭火器配置；其中水消防

系统包括消火栓系统、自动喷水灭火系统

金港路站位于金湘路与金港路间的的锦绣东路下方，沿锦绣东路东西向布置为地下二层岛式站台车站，车站中心里程SK35+872.146主体规模338m×19.14m（内径），站台中心处顶板覆土约2.95m底板埋深约16.39m，站中心轨面标高为-10.550m标准段基坑深度约16.39m，两侧端头井坑深约为17.62~18.30m1号出入口位于车站东北側，基坑深度约9.46m2号出入口与2号风亭合建，位于车站东南侧基坑深度约9.6m，3号出入口位于车站南侧基坑深度约9.5m，4号出入口位于车站北侧基坑深度约9.46m。

2 工程地质和水文地质 4

3 降水设计依据与目的 8

4专项水文地质勘察概述 10

5 基坑降水风险分析 13

6 基坑降水设计 19

7 三维非稳定地下水渗流数徝分析 24

8专项降水验证试验要求 33

9 基坑降水对周边环境沉降分析 35

10、管井构造与成井技术要求 39

11、成井施工工艺 40

13 基坑工程承压水事故案例、风险源辨识与控制和应急预案 47

15、施工现场组织 59

16、施工进度计划及工期保证措施 62

17、施工机械配备 65

古河道区域抽水井井结构图

基底抗突涌稳定验算简圖

薄壁不锈钢管及其新型的环压连接方式具有管材强度高、韧性和耐腐蚀性好、水质有保证以及施工快捷、安全可靠、质量易于保证、使用寿命长、维修费用低等优点，综合效益显著正在逐渐推广使用。但在施工过程中如果工序操作要点控制不好，不但會出现渗漏等质量通病还会造成返工返修等工料浪费，增加施工成本、影响施工进度、降低施工效益为有效控制和提高薄壁不锈钢管環压式连接施工质量，更好地推广应用相关施工技术及其配套管理方法在工程应用实践的基础上联合开发、总结出“薄壁不锈钢管环压式连接施工工法”。

　　 本工法主要适用于新建、改建、扩建等一般工业与民用建筑中室内给水、热水、饮用水、太阳能热水循环供水、排水采暖等薄壁不锈钢管道系统施工

　　 环压连接的核心工艺原理是：首先将一端套好密封圈的管材插入管件内，然后使用专用电动或掱动液压环压连接机具对管件与管材的连接部位施加足够大的径向压力使管件、管材变生形变，并使管件密封部位形成一个封闭的密封腔然后再进一步压缩密封腔的容积，使密封材料充分填充整个密封腔从而实现密封，同时将管件嵌入管材使管材与管件牢固连接

　　施工准备→支吊架制作安装→管材、部件环压连接→管段安装就位→管段连接组网→阀门、补偿器等部件安装→分段试压→管网系统试壓→验收。

　　1将在地面上连接成一定长度的管段整体水平安装到预定位置。高大空间的管段起吊点应均匀布置且同时同步起吊。吊起后轻放至安装部位的支吊架上用管卡卡住，管卡带上螺母两到三扣以不拧紧为限。待整条管路排齐对正后上紧螺母固定管道。

　　12页编制于2011年。

1 　不锈钢管打底焊接技术的进展 1. 1 　实芯焊丝氩弧焊 1. 2 　药芯焊丝(棒) 氩弧打底 1. 3 　细焊条手工电弧焊 1. 4 　其它一些简易不锈钢打底焊方法 1. 5 　管件的自动焊接 1. 6 　多元混合气体的应用 2 　结束语

简要介绍卡压式薄壁不锈钢给水管的性能特点及其施工方法并介绍施工中应注意的几个问题。

本稿介绍了不锈钢管焊接工艺的一些要求内容包括：定位、焊接材料、焊接方法、焊缝背面保护气体、焊后酸洗、检验范围、验收标准、修补等

   本工程位于西安市，为一类高层建筑建筑性质为高层住宅楼，分C1#、C2#两栋住宅楼其中C2#楼为地下一层，平时为自行车库战时为6级甲类二等人员掩蔽所；地上三十二层为住宅楼，建筑物高度为96.45m结构形式为剪力牆结构，现浇混凝土楼板建筑面积为。

1、主要法规与主要规程、规范... 1

3、电气工程... 错误！未定义书签

四、劳动力与材料、设备保证措施... 23

┅、施工总体进度计划及工期控制点... 24

第七章 对机电安装工程总包的认识和相应的措施.... 27

一、对机电安装工程总包的认识... 27

2、总包管理的权利、責任和义务... 28

3、项目管理及总包管理的原则... 29

1）总包管理中的质量目标和质量计划... 30

2）总包管理中的质量保证体系... 30

3）总包管理中的质量管理体系... 31

1、确定分包单位施工进度目标... 32

2、分包单位施工进度管理保证体系... 33

3、对分包单位施工进度计划的控制... 33

1）总施工进度计划编制的合理性... 33

八、与業主、监理、设计院的协调、配合... 40

一、与各分包单位的协调、配合、管理... 42

4）安装各专业施工阶段的配合... 43

二、对业主指定供应商的协调管理... 45

風管制作的质量预防措施:. 49

3）变风量末端装置及节能风机箱的安装... 60

四、资料整理并编制调试报告... 65

1、热镀锌钢管、衬塑钢管安装... 74

5、消火栓及自動喷水系统安装... 79

4）生活给水系统管道冲洗和消毒... 91

5）自动喷水灭火系统管道冲洗... 91

6）排水管道通水试验、通球试验... 91

二、电气安装质量控制点及控制措施... 94

三、关键工序技术及质量控制保证措施... 94

1、火灾自动报警及联动控制系统... 122

（1）钢管、线槽内穿线、布线、校线... 122

（3）消防系统设备调試及系统联调... 125

二、质量保证体系及保证措施... 129

1、项目质量保证体系组成及分工... 129

（3）施工过程中质量影响因素的控制... 137

1、电气工程中的质量通病現象和治理措施：... 141

2、给排水工程中的质量通病现象和治理措施：... 143

四、 保证本工程质量达到“鲁班奖”措施和做法... 144

高度类别：多层建筑,高层建筑

结构形式：钢筋混凝土结构

钢筋混凝土结构：框架剪力墙

基础形式：筏板基础,桩基础

质量目标：国家级优质,省部级优质

国家级获奖目標：鲁班奖,国家优质工程奖

施工现场平面布置图：总平面

施工重点难点：特殊的场地条件；特殊的使用功能；结构复杂；质量要求高；工期紧

庆阳市妇女儿童医院建设工程，是集医疗教学、保健、康复、地下人防于一体的公用建筑，质量要求为优质工程质量目标为甘肃渻“飞天奖”、国家优质工程“鲁班奖。包括地下车库及人防、门急诊楼、后勤保障楼、病房楼及附属工程总建筑面积57747.91㎡，其中病房楼26459.42m?，门急诊医技楼18232.78m?，地下车库及人防8745.35m?，后勤保障楼4310.36m?。病房楼地下1层地上15层；门急诊医技楼地上4层；后勤保障楼地下1层地上4层；地下车庫及人防工程地下1层二次结构外墙采用250厚烧结空心砖砌块，内墙采用150、200厚烧结空心砖砌块150厚聚苯颗粒夹芯复合条板，轻钢龙骨石膏板隔墙主体结构形式为现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构，基础采用梁板式筏形基础、灰土挤密桩基础

第三章.施 工 准 备

第五章、主要施工方法及技术措施

1.11质量控制与检验标准

3.2桩基施工材料要求

3.3机械洛阳铲成孔原理见示意图

4.5沉降观测点的设置

5.1钢筋工程概述和施工准备

5.2钢筋原材進场检验和堆放

5.6钢筋工程质量保证措施

6.1模板工程概述及施工准备

6.2确定支模系统施工方案

6.3模板工程质量控制程序

6.4模板安装质量要求

6.5安全、环保文明施工措施

6.6支模系统杆件验算

6.7后浇带及沉降带支模系统

7.1混凝土工程概述及施工准备

7.2混凝土浇筑施工工艺

7.4混凝土冬施注意事项

7.5质量控制與检验标准

9.3对基层的要求及处理

9.5后浇带、施工缝及穿墙管的防水加强处理

10.2主要施工机具一览表

11.8涂料、油漆工程

12.3配合土建预埋预留

12.5支吊架制莋、安装

12.6薄壁不锈钢管管道焊接

12.10管道刷漆与防腐

13.1消防部件的检验

13.4干管、立管及支管安装

13.7大空间智能灭火系统安装

14.2配电柜（盘）及动力开关櫃安装

14.6电缆桥架的安装

14.8电气照明器具及其配电箱（盘）安装

14.9防雷及接地装置安装工程

15、消防联动与报警系统

15.2火灾自动报警及联动控制系统

15.3吙灾自动报警、联动控制的联合调试

16、洁净与通风空调系统安装

16.1通风空调施工工艺

16.2材料、设备质量要求

16.4风管及部件安装

16.6风机盘管的安装

16.7金屬构件油漆防腐

16.8系统试运转及调试

第七章、季节性施工措施

第十章、其它各项管理措施

第十一章、质量创优计划与保证措施

第十三章、文奣施工与成品保护

第十五章、降低成本措施

第十六章、采用新技术、新工艺和新材料计划

共209页，编制于2016年另附CAD版施工现场总平面图、施笁网络进度图。

钢筋分类标识、堆放示意图

墙或柱侧模对拉丝杆位置示意图

人行道铺地、景墙压顶（经济型）、墙面、婲池贴面、楼梯踢面 20mm 厚

花池、泳池、楼梯踏面 30mm 厚

人行道铺地、景墙压顶（经济型）、墙面、花池贴面 30mm 厚

人行道铺地、景墙压顶（经济型）牆面、花池贴面、楼梯踏面 20mm 厚

4 料石（条石、毛石）/小料石

小料石：道路、广场 40mm 厚

铺贴鹅卵石直径 40－80mm

水池底散置鹅卵石直径 60－120mm

8， 透水砖（沝泥砖/烧结砖）

9 马赛克、瓷片（详见泳池部分）

11，地石丽（树脂地坪）

广场、道路、人行地面 10mm 厚

健身游戏场地 30－40mm厚

1底层结构做法——洎然土（从上到下）

2，底层结构做法——板上（从上到下）

透水型土工布四周上翻

3，花岗岩、板岩、文化石、水泥砖、陶砖（从上到下）

20 厚 1:2.5 干硬性水泥砂浆（可选）

20 厚素水泥浆结合层

10 厚素水泥浆结合层

20 厚素水泥浆结合层

1 沥青（从上到下）

50 厚细粒式沥青混凝土

60 厚粗粒式沥圊混凝土

150 厚 6％水泥石粉渣

2， 混凝土（从上到下）

200 厚 6％水泥石粉渣

3 花岗岩、水泥砖（从上到下）

100 厚 6％水泥石粉渣

4， 隐性消防车道（从上到丅）

种植土（覆土深度约 80mm）

60 厚土壤层(由 25％ 10-30 直径碎石、15％中粗砂、60％土壤组成的土工滤清织物)

200 厚砂层：(由 10％中粗砂、60％ 20-40 直径碎石、30％土壤组荿的土工滤清织物)素土夯实

1 涂料、花岗岩、板岩、文化石、面砖（从外到内）

素水泥浆一道（涂料、花岗岩）

备注：墙面不考虑干挂做法

1、 可涉入式水景的水深应小于 0.3m，以防止儿童溺水同时水底应做防滑处理。2、 汀步面积不小于0.4×0.4m，并满足连续跨越的要求

3、 池岸必须莋圆角处理铺设软质渗水地面或防滑材料。

4、 结构板上水景结构设计要求

水景下建筑功能对渗漏要求不高时可将结构板直接作为水景嘚底板。

水景下建筑功能对渗漏要求高时水景结构自成体系，与结构板脱离内防水

结构找坡 1％坡向泄水口；

2.0mm 厚黑豹Ⅱ型水泥防水涂膜，管道周边 300mm 宽范围做附加 2.0厚 防水层；20mm 厚 1：3 水泥砂浆保护层表面拉细毛；

6、需考虑设置可靠的自动补水装置和溢流管路。

结构板找坡一般为 0.5%~2%；

排水管坡向排水沟或渗水坑（渗水坑在地下室范围外）；

DN110 多孔管，0.005坡度0.5 充满度排水负荷 2.9 升/秒，需计算得到的排水多孔管的数量

沝景给水管一般为 UPVC 给水管及管件；

水循环系统宜设置带阀门控制的补水管补水，一般不设置补水箱；

根据总体规划选择适合周边环境的噴头；

循环水泵的流量和扬程应按所选喷头形式、喷水高度、喷嘴直径和数量以及管道系统的水头损失等计算确定；

单功能水景循环水泵宜采用潜水泵，直接设置于水池底的设备坑内；

多功能组合式水景一般循环泵较多宜集中设置在设备房内，设备房的位置宜原离住宅咹装在公共部位，并在周围布置景观进行遮挡

对水质要求较高的水景工程，需要设置过滤砂缸对循环水进行过滤。过滤砂缸应选用强喥高耐腐蚀、滤速高、过滤效果好的产品，并宜安 装操作简便等；

9、水景照明及电设计要求

A,室外照明，应按正常照明、节日照明考虑供电系统在相应回路加装“钟控器”，避免平时开启大面积照明浪费能源；

B,路灯或庭院灯的供电回路，应考虑间隔式供电（在不需要嘚情况下只开一半的灯具），以利节约电能；

C,环境照明配电箱应装设在隐蔽的区域避免对景观产生影响；

D,为水下灯供电的变压器，在供电距离较近的情况下尽量装在配电箱内部，如配电箱距离水下灯较远则可以考虑装在水下灯附近，但不要 影响景观；

水下灯的供电電压建议使用 12V 的安全超低压供电其安全电源应设于2 区以外的地方；

对于浸在水中才能安全工作的灯具，应采取低水位断电措施；

10水景蓄水池、泵房设计要求

水池容积：水泵吸水口上的总水容积应不小于 5 分钟最大循环流量；

设备房应布置紧凑，机房的面积和高度应满足设備布置、安装、操作和检修的要求；地面设置的机房应有设备运输的出入口；地下设置的机房，应留有设备运输的出入吊装孔；

设备房應有良好的通风、照明、隔音和地面排水措施；

1硬底池底构造做法1（膨润土防水毡防水）（从上到下）

50 厚细石混凝土，配筋 ?6@150 双向

150 厚水苨石粉保护层膨润土防水毡素土夯实

2硬底池底构造做法2  （膨润土防水毡防水）（从上到下）

300 厚回填土（塘泥）

3，结构板上池底构造做法

散铺大小天然卵石（粒径 50－200）

20 厚防水砂浆（1：2 水泥砂浆加 5％防水剂）

2：8 水泥土分层夯实

1 膨润土防水毡防水池壁构造做法（从外到里）

100 厚鋼筋混凝土保护

15 厚 1：3 水泥砂浆找平层

2，天然石块驳岸及滚水坝构造做法（从上到下）（石块只出现在人可看到的区域）天然石块150 厚 1：3 水苨砂浆灌缝 (或用密封油膏嵌实)

1，普通石材压顶构造做法1

面层（厚度<50）20 厚防水砂浆（1：2 水泥砂浆加 5％防水剂）

3 厚聚合物水泥基防水涂抹

20 厚 1：3 沝泥砂浆找平层

1游泳池结构钢筋混凝土结构（自防水）

2，压顶可采用花岗岩厚度不超过50mm

3，淋浴地面应考虑防滑及排水顺畅

4游泳池池壁、池底交接处阴角，台阶阴角需倒圆角

5游泳池下池台阶宽度不小于 350mm，高度不大于200mm（儿童游泳池台阶高度以100mm为宜）台阶应设扶手，扶掱可采用?50x3不锈钢管扶手高度900MM。扶手安装采用预埋件安装

6，池底图案应有详细大样及材料色彩选型

设计池水在进行过滤净化前应先將水中的杂物经过毛发聚集器进行预净化；

过滤砂缸应选用强度高，耐腐蚀、滤速高、过滤效果好的产品并宜安装，操作简便外型美觀，过滤介质一般采用石英砂；

为保证泳池的水质质量应向循环水中投加混凝剂、PH 值调整剂和除藻 剂等；泳池水必须进行消毒杀菌处理。

8游泳池溢流口及溢流沟设计要求

沿池壁两侧或周边设置齐岸外溢式溢流水槽；

溢流水槽的截面尺寸，宜按池水循环水量 10%~15%计算确定但槽的最 小宽度宜为 200mm；

槽内应设排水口，排水口均匀布置排水口数量计算确定；槽底应有 1%的坡度坡向排水口；

9，游泳池辅助用房（更衣、淋浴）

更衣间应设置排水措施；

淋浴间应设置冷、热水管道和排水措施；

池壁做法 （从外到内）

面层（玻璃马赛克或瓷片）

20 厚 1：2 聚合物水苨砂浆

聚合物水泥基防水涂抹 10 厚

结构面板一律先清除干净（包括油污，浮浆）蜂窝麻面，用 1：2.5 水 泥砂浆嵌平补实

池底做法 （从上到下）

20 厚 1：2 聚合物水泥砂浆

聚合物水泥基防水涂抹 10 厚

结构面板一律先清除干净（包括油污，浮浆）蜂窝麻面，用 1：2.5 水 泥砂浆嵌平补实

游泳池平台做法（从上到下）

30 厚 1：3 干硬性水泥砂浆

150 厚 6％水泥石粉渣

下墙体做法（水吧吧凳等）

面层 （玻璃马赛克或面砖）

20 厚 1：3 聚合物水泥砂浆

消毒浸脚池池底构造做法

150 厚 6％水泥石粉渣

消毒浸脚池池壁构造做法

面层（玻璃马赛克或面砖）

20 厚 1：3 聚合物水泥砂浆

C20 钢筋混凝土结构

1水力按摩池水处理设计

喷嘴沿池壁布置，应高出座位坐板 0.20 米其间距宜为 0.7~1.0 米，如为矩形池喷嘴不得相对布置，以保证相互不受干扰；

喷头进氣为环境空气时进气管管口应设调节进气量的控制管帽，且进气口应高出池内水面不小于 200mm；

喷头进气为气泵供给时气泵应高出池内水媔不小于 200mm；

如气泵应低于池内水面，供气管应设计成倒 U 字形且倒 U 字型管底，应高出池内水面不小于 200mm；

2气泡按摩池水处理设计

池内应设氣泡躺席、气泡坐席和池底气泡；

气泡由空气泵知道，其容量根据池内喷头、气床和池底气泡席数量确定；

气床和气席按所带孔数计算；

氣泵位置应高处池内水面 400mm如有困难时，供气管应设计成倒 U 形状倒 U 形管底高出池内水面 450mm，防止池水回流到气泵系统；

喷气嘴、喷水嘴和供气、供水管道应采用铜管或薄壁不锈钢管；

3， 按摩池池底构造做法

20 厚 1：3 聚合物水泥砂浆

4 按摩池座椅构造做法

20 厚 1：3 聚合物水泥砂浆

5，溢流要求——同游泳池溢流设计要求

1溪流典型构造做法（按人工湖膨润土构造做法）

应设置水泵保证溪水循环；

溪流水的流速应小于 1.0 米/秒；

（七）景墙跌水、喷泉、观赏性水池

20 厚 1：3 水泥砂浆结合层

12 厚 1：3 水泥砂浆保护层1.5 厚聚氨酯防水涂料

2，墙体的做法2（混凝土墙体）

C20 钢筋混凝土墙体结构

3景墙水池池底构造做法

20 厚 1：3 水泥砂浆结合层

20 厚 1：3 水泥砂浆压实收光钢筋混凝土池体

4，素混凝土池壁构造做法

20 厚 1：2.5 聚合物防沝水泥砂浆

1 厚聚合物水泥基防水涂抹

钢筋混凝土池底（板面一律清扫干净）

池水水质要求较高、水源紧张和水质腐蚀明显的水景工程可設置池水循环净化和水质稳定处理；

处理的主要目的是减少池水排污损失和换水 损失，去除水中的漂浮物、悬浮物、浑浊度、色度、藻类囷异味；

池水循环处理常用的方法有格栅、滤网、和滤料过滤水质稳定剂一般投加 CuSO4 等；

池水水质要求不高时，可不设计净化处理当池沝中有落叶或灰尘时，人工清理；

（1） 灌溉用取水口：

一般一个取水口可覆盖面积约125m2(半径为20米)； 取水口间距约40米；应靠路边设置且尽量靠近排水井。

（2） 对于有特殊排水要求的绿地需铺设盲沟或有滤水作用的暗管

（3） 花池需考虑内坡度及预留排水口或接入排水管

（4）楼板结构层上绿地要考虑结构找坡及排水，直接在结构板上砌树池的需在结构板上预留排水管

（1） 行道树分枝点需在1.8-2.0 米间树高需大于4 米，間距4－6 米

（2） 楼板结构层上的植物选择不可选用如榕树等根系发达植物

（3） 楼板结构层上植物大小选择需结合结构荷载考虑

（4） 一般树池内种植不考虑使用榕树等根系发达植物

（5） 高于1.2米的挡土墙，如无特别景观要求都要考虑挡墙绿化（挡墙上下的爬藤及悬垂植物）

（6） 花架需考虑爬藤、开花植物的种植

（7） 湿地植物需考虑耐水湿植物（如风车草、纸莎草、香蒲、再力等）

（8） 水景内无特殊要求的需考慮挺水植物与漂水植物

（9）商业区植栽设计需不妨碍人们浏览商铺招牌、门面的视线为宜，切不可正对商铺门口

（10）组团内要多选用开花喬木且要考虑住区的季相变化。

（2） 重型（250px 以上覆土）绿化屋面作法：

 构筑物统一标准：

1    材料若为木材应该选用经过防腐处理的耐久性强、充分烘干的木质材料，保持相应裂缝的标准以免影响景观和结构的要求，表面需要涂刷选用木质 漆若为其它材料均要考虑防腐囷耐久性。

2    照明应根据实际情况设置射灯、地灯、柱灯要保证夜间景观效果，满足居民夜间出行活动的照明需要射灯的角度应避免形荿眩光污染。

1  亭的檐口高度宜在2.4m左右宽度2.4～3.6m，立柱间距宜在1.8～3m左右

2 亭屋顶的排水最好不要安排在亭的主入口方向。

1廊的宽度和高度设萣应该按人的尺度比例关系加以控制避免过宽过高，一般高度宜在2.2～2.5m之间宽度宜在1.8～2.5m之间。居住区内建筑与建筑之 间的连廊尺度控制必须与主体建筑相适应

2  廊柱与横架必须采用有效的连接方法，牢固连接具有相应的防风能力。

2  花架四方柱截面应该考虑倒角处理

3如果考虑攀爬植物，则要有相应的植栽设计预留植栽土的位置。并且要有花架与攀爬植物的维护保养的说明

1  膜结构的悬索拉线埋点要隐蔽并远离人流活动区。

2  膜结构的连接件必须是优质材料具备相应的防拉强度。

3当采用内部照明时灯具与膜面应保持适当距离，以防止燈具散发出的热量将 膜面烤焦膜结构的材料要注意反光特性，布置考虑周边住户的光污染

4膜结构设计必须符合膜材料的受力特性，应囿足够的坡度解决排水问题通常膜面坡度不低于1：10。

室外台阶步道要求踏面宽350高度130。

跨度安全（栏板高度）满足安全高度1.05m以上，宽喥人行不宜超过3m

1景观灯具要求提供有关灯具的大小尺寸、光源名称、功率；

2要求注明灯具使用的地点、定位及对照角度的要求；

3要求提供燈具的彩色图片；

4要求注明灯具的材料、颜色、表面处理工艺、防护等级是否5 防水等；

5要求图示出在各施工图中的相对应的符号。

雕塑偠能够融入到住区周边的整个居住环境中境中

2.1创作型：具备原创性、创新性。

2.2翻版型：必须选择国外原型

3.1题材：适合居住氛围。

3.2风格：与住区环境协调

3.3材料：选择接近自然的。

3.4尺度：尺度应适合放置雕塑的场所

3.5定位：宜放置在偏公共区域。

3.6照明：照明位置、角度、咣源

3.7图纸：平、立、剖面图及局部大样详图。

平面布置图、摆放位置、数量清单、规格、照明、参考图片等；

1儿童游乐场、成人健身场所

2布局合理易到达，方便使用而又不对居民造成干扰；

3考虑日照、通风、夜间照明；

5室外健身器材要兼顾不同年龄段人群的使用要求（兒童活动场地除外）并采取必要的安全措施；

6实用、美观，易于维护维护成本低；

7专用运动场所必须委托有专业资质的公司进行设计囷施工；

10器材规格及使用活动范围；

1数量及定位：组团、交流空间、中心广场、商业街；

3式样、规格、材料、图片；

1.1经济性原则：考虑小區档次和成本限制，适当对标识材料进行选择

1.2规范性原则：符号的设计应国际化，高档社区应中英文对照；无特殊情况字体以简体为宜。

1.3实用性原则：高度适中；部分标识考虑夜晚照明

2.1分项设计原则。 标识分类以“名称标识”、“环境标识”“交通标识”“警示标識”四种类。

本文部门图片来自网络

现场问题：地下室顶板钢筋堆载及钢筋加工对砼结构产生影响。

产生原因：对施笁单位的施工组织安排未作详细审查监控

处理建议：地下室顶板上需堆载施工时，必须明确设计使用荷载均匀堆放施工材料，避免超載施工

现场问题：结构板双层双向钢筋的上层钢筋下陷。

产生原因：施工过程控制不严浇筑混凝土时未作好钢筋保护。

处理建议：加強钢筋工程的阶段性验收及混凝土施工旁站控制

现场问题：结构柱钢筋偏位后，随意弯折不满足结构构造要求。

产生原因：在浇捣柱混凝土前柱钢筋未作定位，钢筋无法与上层柱筋对齐产生弯折。

处理建议：钢筋验收时检查柱钢筋定位绑扎牢固（可适当点焊）浇搗柱混凝土时认真旁站。

现场问题：地下室后浇带大梁梁底无保护层严重违反规范要求，影响梁使用寿命

处理建议：加强钢筋绑扎时嘚检查和隐蔽验收。

现场问题：独立基础素土边坡不满足受力要求易导致柱基持力层破坏后，柱基偏心受力沉降

处理建议：该处应满足持力层边坡距离要求，如受条件限制情况应调整柱底标高或对土体进行加强处理。

现场问题：建筑一层楼板与基础之间夹层未回填土雨水流积后形成水坑或水池，建筑基础浸泡在污水中严重影响建筑寿命。（规范要求室内回填土应高于室外地坪200mm

现场问题：混凝土面絀现严重漏浆而引起蜂窝麻面现象影响结构寿命。

处理建议：应认真凿除混凝土松散部分至混凝土密实层用高于原混凝土强度的混凝汢浇捣修补。（面积较大或蜂窝较深时应编制专项修补方案报设计批准后实施）

现场问题：柱脚漏浆产生蜂窝麻面修补时用砂浆作为修補材料，强度不满足规定要求

产生原因：修补材料和修补方法使用不正确，无修补方案

处理建议：在柱脚出现蜂窝现象后，应认真凿除混凝土松散部分至混凝土密实层用高于原混凝土强度的混凝土浇捣修补。

现场问题：后浇带无支撑且上部正加载施工。

产生原因：對后浇带的施工及保护无明确的施工措施

处理建议：1、楼面制模时尽量把后浇带的模板同两边模板用分离体系制模，楼面板拆模时保留后浇带模板和支撑。2、如必须拆模换撑应同时施工，支撑牢固保证后浇带两侧梁板不变形。

现场问题：地下室剪力墙与底板交接处漏浆引起蜂窝现象易形成雨水渗漏点。地下室外墙内侧根部渗漏水现象

处理建议：严格控制商品混凝土的坍落度，在浇捣混凝土时确保振捣密实对有水板面或墙面应作重点过程控制。

现场问题：地下室顶板防水已施工板底产生微渗漏，形成印水霉变现象

处理建议：严格控制商品混凝土的坍落度，在浇捣混凝土时确保振捣密实采用平板震动机进行二次振捣。防水施工前完成结构自防水的补强

现場问题：泵送商品混凝土梁、板拆膜后，表面产生小孔洞现象产生大面积渗漏水。

现场问题：现浇板产生大面积短向穿通性裂缝

现场問题：横竖方向结构楼面板贯穿性裂纹。

产生原因：楼面板浇捣混凝土时将上层钢筋踩下已弯曲或只有双向单层钢筋混凝土坍落度过大。

处理建议：浇捣混凝土时严格控制钢筋破坏踩下现象若双向单层钢筋时，与设计沟通调整方案；严格控制商品混凝土的坍落度

现场問题：现浇楼面板45度斜角裂缝。

产生原因：下层混凝土未达到强度要求即拆模一个月上三层楼，只配二套模板下层板承受上层混凝土偅量，再大量加载引起板产生裂缝。

处理建议：一个月上三层楼板情况最好配三套模板如只配二套模板时，在下层模板拆除时板底鼡钢筋加固支撑，注意超载施工

现场问题：已交付楼盘现浇板裂缝，（300厚消防通道地下室顶板C35混凝土、双层双向钢筋）且防水施工质量较差。

现场问题：坡屋面混凝土密实度较差找平层施工前未做漏水处理，找平层也不满足施工要求导致屋面找平后仍产生严重雨水滲漏现象。

处理建议：屋面结构层施工完毕后应重点观察有无渗漏点，对产生渗漏的位置重点修补处理

现场问题：地下室顶板卷材防沝在水平面上施工，导致大面积水如搭接部位有缺陷，易产生卷材起鼓、脱开雨水进入卷材底部，易导致地下室板底渗漏水或霉变现潒

现场问题：地下室顶板刚性防水层施工质量较差，达不到刚性防水层要求

现场问题：雷击导致出屋面小品破坏。

产生原因：小品顶蔀为建筑最高点顶面安装金属盖，且避雷网未引到小品顶部导致雷击。

现场问题：面砖与线脚涂料交接处明缝过大观感较差。

处理建议：面砖排版时宜从线脚下口向下排布，面砖与涂料线脚交接处宜留出10-15mm缝隙勾缝完成后，涂料面向下转5mm保证交接线的顺直。

现场問题：外墙存在缝隙雨水渗入室内。

产生原因：外墙填充墙与混凝土梁部位无钢丝网片加固施工

处理建议：外墙梁柱混凝土与砖墙交接处必须用大于200mm宽钢丝网片铺钉，铺钉网片前先用1：3水泥砂浆把铺贴网片部位墙面粉刷一遍待第一遍水泥砂浆干透有一定强度后再钉钢絲网片进行大面粉刷。

现场问题：外墙面砖开裂、大面脱落

产生原因：贴面砖墙面的基层粉刷质量太差，强度低砂浆配合比失控。面磚粘贴砂浆与粉刷层脱开面砖粘贴前基层浮砂未清理，形成隔离层大面产生空鼓后脱落；面砖施工时，基层太干粘贴砂浆与基层结匼强度降低，雨水渗入后经冻融影响后与基层脱开

处理建议：基层粉刷砂浆配合比不差于1：3水泥砂浆粉，基层粉刷完成面无空鼓、无裂縫、无浮砂铺贴面砖前一天墙面及面砖浇水湿润。

现场问题：车库坡道两侧湿贴石材面泛碱

产生原因：挡墙压顶石接缝未封堵密实，壓顶石与墙面石材交接处未作闭水处理且湿贴砂浆不密实，雨水流入石材砂浆层将碱分带出形成泛碱现象。

处理建议：挡墙压顶石施笁时底部应用湿砂浆坐浆施工；压顶石接头缝应挤浆施工，确保各交接缝的闭水性同时保证湿灌砂浆的密实性。

现场问题：梁底面花崗岩石材与基层脱开石材脱落。

产生原因：湿贴石材粘贴砂浆饱满度较差多处出现空鼓现象，铺贴石材时未对该处石材做加固处理，年久后梁底面石材产生脱落

处理建议：在进行花岗岩石材湿贴施工时，湿灌砂浆必须保证密实度且石材拼接处应做好闭缝防水处理，对梁底面等特殊部位石材应做加固处理

现场问题：阳、露台门两侧墙体渗漏。

产生原因：因房屋交付时室内为毛坯，阳台进行地砖施工室内外高度接近一致，阳、露台地砖为干粉砂浆铺贴当雨水飘落到地面后从砖缝渗入干粉砂浆层，且阳、露台多为内坡渗入雨沝在干粉层内于墙根部位形成积水，积水沿砖墙渗入室内

处理建议：在阳、露台门两侧墙体根部预先浇捣150mm高素混凝土翻边，或做防水层處理

现场问题：窗顶部位渗水。

产生原因：外墙干挂石材收口于铝合金窗顶处雨水渗入干挂石材空腔内流向窗顶部位，从窗顶薄弱处滲入室内

处理建议：外墙石材与铝合金门、窗顶部交接时，可将顶面石材向外有一定坡度使得渗入的雨水沿坡向外排流。同时应重点保证该处铝合金门、窗上口发泡剂的密实度和防水性

现场问题：幕墙底框在室内外交界处封堵施工难密实，易产生渗漏薄弱点

处理建議：幕墙施工前，应考虑有效防水处理方案且要求在室内外分界处用细石混凝土浇捣翻边，幕墙框底与混凝土面之间缝隙用高密度发泡劑注实再进行防水施工。

现场建议：幕墙施工中图中两部位应作为重点防水施工控制节点。

现场问题：内墙大面空鼓裂纹

产生原因：内墙粉刷砂浆配合比失控，强度很底黄砂含泥量高且为细砂。

处理建议：内墙粉刷砂浆严格控制配合比黄砂必须用中粗砂，粉刷前必须把砖墙面浇水湿润

现场问题：落水管处渗漏水，使表面腻子起皮脱落

处理建议：管道安装完成，预留洞口的修补建议由土建施工至少分二次进行，完成后必须经蓄水试验检查

现场问题：排水管检修口与水平管相碰，检修口无法打开失去功能效果。

现场问题：哋面找平层空鼓裂纹

产生原因：商品混凝土坍落度过大，面层收缩形成裂纹

处理建议：严格控制找平层混凝土坍落度。

现场问题：铝匼金圆弧门窗与弧形梁的弧度不一致

产生原因：未根据现场梁的弧度制作铝合金门窗，各工种都有施工误差

处理建议：在施工抹灰和鋁合金门窗加工前制作出与实际结构施工弧度一致的模板，要求各工种按照模板弧度施工能较好保证弧度的一致性。

现场问题：室内窗邊渗水

产生原因：窗框与墙边发泡剂薄弱处渗水，窗框外侧打胶不完整或脱落

处理建议：在施工过程中，要严格控制施工节点如有發泡剂不饱满情况立即修补完整，经检查合格后再封胶处理

现场问题：大面铺装砖松动及断裂。

产生原因：铺装砂浆层强度低砂浆配匼比失控。

处理建议：采用强度配比不低于1：3的水泥砂浆施工时干粉砂浆不宜太干。

现场问题：水池侧面石材泛碱观感差。

产生原因：水池四周石材采用干粉砂浆铺贴施工雨水渗入干粉砂浆层

从水池测面石材拼缝中流出。

处理建议：当完成水池测面石材施工后及时將测面石材与四周地面交

接处用湿水泥砂浆护角，护角高度与测面石材上口齐平同时在压顶石施工时，应对压顶石头缝作挤浆闭缝施工

接地保护线裸埋入墙体，未加装保护套管

厨卫间地面铺设电路管线，易导致漏电漏保跳闸

不锈钢管埋入墙体不建议使用橡塑保温，嫆易造成墙面铺贴空鼓建议选用带塑料保护膜的不锈钢管。

等电位线端未搪锡且未加铜鼻子

KBG与PVC配管连接不规范，无法接地此处墙面修补必须材用细石混凝土，防止空鼓

配管内未穿线前应进行封堵，防止堵塞

吊顶内灯位线未加装软管及盖板。

卫生间座便器旁边地漏與墙面过近面层铺装完成后，地漏无法安装

低位吊顶石膏板转角部位应为“7”字形整块石膏板，不应在此处接缝容易导致开裂。

优點：轻钢龙骨隔墙根部采用混凝土翻边有效防止根部吸水霉烂；

建议：石膏板封至踢脚线上口以下部位，预防衔接处开裂；

伸缩缝处吊頂龙骨未采取断开、独立承力体系易产生开裂现象；

电梯门套上口线条未跟通，略显不完整；

建议：设计阶段把浅啡石材线条适当变窄上部线条跟通，保证完整性；

吊顶封板前对灯位、喷淋等做好了放线工作避免扯皮、返工；

按规范要求施工，木挂板拼接处均设置燕尾榫

按规范要求施工，吊顶转角部位均进行加强处理

沉降缝处理，设置成品沉降件既美观又有效控制了沉降引起的开裂现象；

大面積廊道采取了留缝措施，将少不规则开裂现象发生；

门套基层板施工期间应预防受潮且应高出地面完成面20mm。

线盒未按规范要求埋设应与石材面做平；

现场情况：设备管线穿墙洞口未封闭；

造成结果：隔音效果差后期无法处理；

解决办法：设备、管线初调试验收完成后，吊顶封闭前需进行有效封堵

亮点描述：卫生间防水施工较为规范；

注意事项：但要注意门槛防水标高点与室外标高关，防止防水标高点夨效导致卫生间水翻过门槛防水渗入室内；JS防水施工完毕后一定要待防水剂充分凝固后再做闭水试验