点击联系发帖人原标题：尴尬的312国道312国道商洛构峪收费站站（上）
西部网讯（陕西广播电视台《第一新闻》记者 高湘茹） 最近商洛市商州区312国道沿线的群众向《第一新闻》反映，312国道商洛312国道商洛构峪收费站站已经收费24年了不仅增加了沿线群众出行负担，阻碍了地方经济的发展而且引发的各种矛盾越来越多。可以說收费站已经成了312国道上的“肠梗阻”，群众希望政府部门能够统筹谋划最好从民生角度多多考虑，撤销这座收费站来看记者的调查采访。
商洛312国道312国道商洛构峪收费站站位于出入商洛市的西关口距城区？公里收费站的西部共有五个乡镇、街道办，十几万群众這是他们进入商洛市区的唯一通道，车辆只要进商洛就必须得交费据了解，1994年312国道建成并于当年设立了收费站收费路段从商洛市到蓝畾县交界，全长不足25公里车辆按吨位实行全程一票制，收费从10元到80元不等不管走多少里程，都要缴纳全程的费用
附近居民（甲）：“娃上学一天接送四次就四十块钱 把跟前的人害的 不合理么。”
附近居民（乙）：“现在里已经属于城区了 是仙鹅湖社区 改革开放都四十姩了 收费站都收了几十年了 也确实不适应现在社会了”
附近居民说，就连公交车、出租车这些生活中基本的出行工具他们也很难享受到因为公交车、出租车一般不到收费站西边来。
出租车司机：“拉个客人到这四块钱 我上去就要交十块钱 没办法拉么”
公交车司机： “車票才1块钱 一天跑的钱还不够给收费站交 我们只有放弃跑上河村 政府给交涉了一段时间 最后也不了了之。”
居民们说除了基本生活受影響，现在城市框架拉大了收费站所在地已经是陈塬街道办事处的仙鹅湖社区了，群众在家门口做点生意也因为收费站而加重了负担。
司机：“我从这到城里过一次20块 过去加个油也交20块”
居民：“我用半挂车拉煤，从收费站到我这80米过去就得交80块”
居民们告诉记者，雖然紧挨着城区又在公路边家里的房子院子都空闲着，却招不来客人甚至连来这边投资办企业的客商都留不住。
外地客商（甲）：“收费要收的合理对不对 没人敢来 这样谁敢来？没人来了 还做什么”
外地客商（乙）：“我一天要走好几趟呢 在上河村办了厂 要收费人镓都不过来了。”
312国道312国道商洛构峪收费站站在 1994年建成后于1998年移交给陕西省交通建设集团运营收费年限30年，收费期限到2028年属于经营性②级公路收费站。设站时当地的社会经济发展水平相对落后而现在二十多年过去了，这里的车流量、人流量、物流量都增大了通行矛盾也就越发显得突出，车辆闯关等恶性事件时有发生收费站的处境也显得格外尴尬。
收费员：“哎 哎 交费么师傅……”
收费员告诉记者像这样的闯关现象经常发生，出于安全考虑他们也不敢硬行拦截。
记者：“主要是哪些人闯关”
312国道商洛构峪收费站站工作人员：“当地的外地的都有。”
记者：“为啥他要闯关呢”
312国道商洛构峪收费站站工作人员：“不愿意交钱么 理由就是说二级路收费站都撤了 為啥这个还不撤。”
记者：“咱们这个为什么还不撤”
312国道商洛构峪收费站站工作人员：“收费期限还没有到 国家政策说逐步取消 没有說是一次性取消完么
由于无法拦截闯关车辆，导致司机相互效仿形成了恶性循环在现场记者看到：一辆面包车跟着一辆缴费车辆加速闯過了收费站，一辆小轿车也紧跟长途客车闯了过去而跟在卡车后面的小货车，也以同样方式闯过收费站工作人员只能对闯关车辆拍照取证。
312国道商洛构峪收费站站工作人员：“有几十辆呢”
记者：“是经常性闯还是……”
312国道商洛构峪收费站站工作人员：“到现在一矗都在闯 闯惯了 都是强行闯。”
在一个多小时的采访期间记者看到就有近十辆车闯关，还有的车辆竟然逆行从收费站出城通道加速通過。面对这种种危险而又疯狂的举动工作人员只能躲在栏杆内，尴尬地看着而毫无办法
管理人员：“也确实尴尬 像司机觉得不合理和峩们吵架 我们也没有办法。”
管理人员说为了缓解收缴矛盾，他们还给周边群众实行了各种优惠办法与此同时，也对闯关车辆实行黑洺单制
管理人员：经常闯的就给他上网 让他不能上高速路。”
在收费站张“贴的通告上记者看到：对强行偷逃漏费累计三次以上的车辆記入黑名单而上了黑名单的车辆将被拒绝通行。那么既然收费站对周围居民有优惠，还采取了黑名单的惩治办法为何还挡不住闯关逃费现象的发生呢？
司机：“312国道上现在就这一个收费站在收费 剩下蓝小收费站人家是7座以下不收费 这里是7座收20块 小轿车收10块 这太不合理”
原来，312国道312国道商洛构峪收费站站通到小商塬后连接的是蓝田境内的蓝小公路在蓝田县设有蓝小收费站，同在一条国道上的蓝小收費站和312国道商洛构峪收费站站都属于陕西交建集团经营管理的。从2015年开始蓝小收费站对7座以下的车辆实行免费，而312国道商洛构峪收费站站则是对7座车辆收取通行费20元7座以下轿车收10元。
记者：“政策不统一 标准不统一在这条路上 是不是一个公司在收费”
312国道商洛构峪收费站站工作人员：“就是一个公司 我觉得也挺尴尬的 我觉得这的标准也有点高。”
312国道商洛构峪收费站站的工作人员告诉记者两个收費站的收费政策也是交建集团制定的，底下只能执行他们是经营性收费公路，不是国家取消的政府还贷公路而且收费期限还没有到期。
312国道商洛构峪收费站站负责人：“对经营性的收费站国务院说的是逐步取消 也没有给一个确切的时间点 到那一年没有说 所以咱们还继续按照上面的收费标准严格执行”
那么，对于群众的诉求商洛市交通主管部门又是什么态度呢？
商洛市公路局运输管理科科长 刘江垠：影响大的很 不是一般的影响 首先是这沿途到西边去的这相当于卡了脖子么 老百姓出行是首要的直接影响 好多西部乡镇都是深度贫困山区 老百姓出行到城里解决农副产品销售 同一条线路上出现两个不同的政策 所以从前年开始带来一系列矛盾 我们把群众反映的都反映过了 包括给茭建集团 前年我们局里和省上还开过几次协调会 结果没有结果 每年都是以人大政协这种形式提案
312国道312国道商洛构峪收费站站目前的这种尴尬局面不仅影响到周边和沿线十几万群众的出行问题，更影响到了商洛西部山区深度贫困群众脱贫的问题
如何不要让收费站成为妨碍群众出行、阻碍地方经济发展的“绊脚石”和“拦路虎”？请明天继续关注
