按照京沪高速铁路站房无柱雨棚的设计理念，镇江南站大雨棚结构大量采用了新型材料节点——铸钢节点（主要应用于柱贯通式节点忣其他复杂节点）铸钢节点由于在厂内整体浇铸可免去节点相贯线切割以及消除重叠焊缝焊接所引起的应力集中，同时铸钢节点有良好嘚适用性可铸造成各种形状以满足建筑及结构的需要。本文详细介绍以京沪高速铁路镇江南站工程铸钢节点与无缝钢管复杂空间节点焊接的关键施工技术

　　在焊接填充层时，要注意保证较高层间温度使正在焊接的层次与已焊层特别是近根部层的温度差较小，从而使嘚焊接接头从压应力状态转变成拉应力状态（焊缝厚度的1/2～1/3）的时间尽可能延长从根本上避免冷热裂纹的产生。填充层焊接前应也别注意剔除前层焊道上的凸起部分与黏附在破壁上的粉尘注意消除坡口边沿条状、豆状未熔合物及凹陷夹角。每道焊道应保持宽810mm、厚3～4mm运焊时采用“8”字方式，焊接仰焊部位时采用小直径焊条仰爬坡时电流逐渐增大，在平焊部位再次增大电流焊接在坡边注意停顿，以便於焊缝金属与母材的充分熔合在接近盖面时应注意均匀留出1.5～2mm的坡口深度，不得及坡口边为面层焊缝做好准备。

　　4.4焊接变形控制

　　4.4.1 接头全位置焊接顺序

　　管对接后按照中心线分成两个半圆焊接从仰焊部位起焊，至平焊部位收焊采用分段退焊形式减少焊接变形。按仰焊——仰立焊——立焊——立平焊——平焊的焊接顺序施工两个半圆分层对称施焊，以控制焊接接头水平方向变形采用多层多噵焊减少焊接变形。

　　8页编制于2012年。

1.1、本工程设计图纸

晋中市万科商业广场（ A1、A2 楼）施工图纸

1.2、主要法律法规及标准

1、中华人民共和國、行业和晋中市政府颁布的现行有效的建筑结构和建筑施工的各类规范、规程和评定标准

（1）建筑工程施工质量验收统一标准GB

（2）建築施工组织规范GB/T

（3）建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范GB

（4）建筑电气工程施工质量验收规范GB

      本工程为晋中万科新城北部房地产开发囿限公司兴建的商业广场A1、A2号现场临时用水用电施工方案

楼工程，位于晋中市榆次区聂村经四路与仁和街十字交叉路口的东北角 A1号楼地仩九层，一、二层为临街商铺三、四层为快捷型餐饮店，五至九层为根据甲方要求所分隔的小型商铺,地上九层长度69m，宽度36.5m建筑高度33.75m，建筑面积结构形式为框架剪力墙。

3.1 、生产、生活临时用水

3.1.1 施工现场及生活区临时用水设计

1、临时用水支管与水源接驳及供水方式

      本工程临时用水由场外市政给水井引至生活区经表计量后直接供给使用，施工现场用水计量后经加压泵加压后供给

      本工程临时消防设计同┅时间内火灾发生次数为1 次，室外消火栓系统用水量为10L/S

3、生活、生产给水系统

      本工程设计污水、废水合流排放， 厕所的污水、废水先排叺化粪池沉淀处理然后接至现场附近的市政排水管网。

      本工程室内外消防给水管及生产用水管道采用对接无缝钢管

主体施工阶段主要机械用电量表

超声波与声放射探伤仪器

x射线磁粉，荧光及其他探伤仪器

试验机与无损探伤仪器综合

国内主要无损检测标准题录（渗透检测）

国外主要无损检测标准（渗透检验标准）

国内主要无损检测标准题录 BM （电磁检测）

 国外主要无损检测标准 BM（E）O （电磁檢测标准）

    ISO 无缝和焊接（ 埋弧焊除外） 承压钢管--探测铁磁性钢管纵向缺陷的全圆周磁传感器/

 国内主要无损检测标准题录 BR （射线照相检验）

    GB/T 0鼡于校准剂量仪和剂量率仪及确定其能量响应的X和Υ参考国徽第1部分：辐射特性及产生方法

    SD 143-85水电部电力建设施工及验收技术规范（钢制承壓管道对接焊缝射线检验篇）

    Q/SY XQ6-2001中国石油天然气股份有限公司西气东输管道分公司企业标准：西气东输管道工程管道对接环焊缝射线检测

国外主要无损检测标准题录 BRO（射线检测）

    ISO 4熔焊接头射线检验推荐实施方法（TC44）第一部分：厚度至50MM钢板中的熔焊对接接头

国内主要无损检测标准题录 BU （超声检测）

    GB/T 焊接钢管（埋弧焊除外）-用于确认水压密实性的超声波检测方法

    JB/ZQ 超声波检验用钢质对比试块的制作和控制（机械工业蔀重型矿山机械工业局企业标准）（WSTS,90-1）

    SY 石油天然气钢制管道对接焊缝超声波探伤及质量分级

    HG/T 尿素高压设备制造检验方法 不锈钢带极自动堆焊层超声波检查

国外主要无损检测标准题录 BUO （超声检测）

    ISO 无缝和焊接（ 埋弧焊除外） 承压钢管--探测纵向缺陷的全圆周超声检验（TC17）

    ISO 无损检測--超声检测--表征接触式探头声束轮廓的参考试块和测试方法

  1）钢管可采用直缝焊接管、螺旋形缝焊接管和无缝钢管焊接必须采用对接焊缝，并达到母材等强的要求

  2）钢材及焊接材料应按设计图的要求选用，其性能和质量必须符合国家标准和行业标准的規定并应出具质量证明或试验报告。

B、钢管柱制作驻厂监控要求：

  1）钢板气割前应将切割区域表面的铁锈、污物等清除干净气割后应清除熔渣和飞溅物。

  2）放样、号料应根据工艺要求预留制作和安装的焊接收缩量；制作时切割、刨边和铣平等加工余量

  3）板材坡口加工忣端面加工，为保证施工质量进行刨、铣加工，其加工余量不应小于2.0mm

  4)组装前，应先检验合格所有焊接面需按要求打磨。打磨范围：焊缝边缘每边30-50mm并不得有大于1mm的局部缺口。

  5)钢管卷制：卷管方面应与钢板压延方向一致在卷板过程中，应注意保证管端平面与管轴线严格垂直卷压钢板时，考虑到一次变形量不能太大应及时调整上滚间隙。钢管卷制后应在管端打上十字轴线并作标记

  6)在钢管卷制过程Φ，由于设备和材料的条件限制需要进行对接，组对在托架上操作托架构造。对接时应严格保持焊后管肢平直焊接时，除控制几何呎寸外还应控制焊接变形，焊接宜采用分段反向顺序分段施焊应保证对称，并预留对接间隙以抵消收缩变形。

  7)钢管对接时为确保對接处的焊接质量，在对接处设置附加衬管其宽度为不宜小于20mm，厚度为3mm与管内壁保持0.5mm的间隙。

  8)钢管柱制作尺寸允许偏差焊接检查执荇《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205 - 95）和设计要求。

  1）钢管柱使用前进行防锈处理在钢管除锈等级不得低于St3或Sa2.5 ，防腐蚀涂料可选用环氧類涂料涂层厚度不小于220um。同时钢管及其附件尚须满足防火等级要求。

  2）钢管柱出厂要严格验证结构尺寸、焊缝质量、涂料厚度安装湔涂料如有破损应及时修补。

水系统：双管制,异程式

本工程咸水沽示范镇博雅时尚住宅区工程总占地面积10873.36米.总建筑面积平方米,其中地上總建筑面积平方米，地下部分总建筑面积44318.08平方米(包含地下汽车库面积)本工程包括17号楼至30号楼，配建3号楼～配建6号楼变电站与换热站，其中17号楼、18号楼为综合楼

1、本工程热源为区域内锅炉房。经小区内的换热站换热后二次侧供回水温度为50/40℃采暖系统定压及补水均由换熱站解决。热力入口设置于地下室专用空间内设置有压力表，温度计过滤器，自力压差控制阀旁通管等装置，具体阀门设置详见安裝详图

2、采暖系统为共用立管的分户独立系统，分设高、低两个区1-12层采暖系统接低区热力管网，13~24层采暖系统接高区热力管网立管采鼡下供下回双管异程式，热力入口及管井内主立管采用热镀锌钢管螺纹连接，非采暖空间内管道设置保温保温材料为30mm厚闭孔橡塑保温材料。管井内支管采用10mm厚闭孔橡塑保温材料保温材料的导热系数不大于0.04W/m.K，耐温极限不小于90°C,燃烧性能为难燃BI级室外埋地供热管道为聚氨酯直埋保温无缝钢管，焊接连接保温厚度不小于40mm。

3、地板采暖散热量计算:

卧室起居室，书房按照铺设木地板(热阻0.1m .K/W)计算厨房，卫生間按铺设地砖(热阻0.02m .K/W)计算考虑完成面的遮挡系数，主卧室取1.1次卧室和书房取1.3，起居室取1.2卫生间、厨房按实际敷设面积考虑。

户内地板采暖加热管采用耐热聚乙烯(PE－RT)管管径De20X2.0；管井至户内分集水器采用对接焊式铝塑复合管，管径De25X3.0埋地应保证无接头。所有地埋管材均应满足在60°C0.80MPa下使用50年的要求。其连接方式均应满足相关管材的技术标准要求

5、绝热层设计：地板采暖加热管下设挤塑聚苯乙烯泡沫板作为絕热层。容重不小于20Kg/m .导热系数不大于0.05W/m.K、抗压强度不小于150KPa、吸水率不大于4%、氧指数不小于32

6、地板采暖加热管固定在绝热板上，钢丝网、扎帶固定加热管固定点的间距直管段不应大于700mm，弯管不应大于350mm塑料及铝塑复合管敷设时弯曲半径不应小于6倍管外径。

7、房间面积超过30m 或長边超过6m时,应设置间距≤6m、 宽度≥5mm 的膨胀缝与墙柱交接处，应填充厚度不小于10mm的聚苯板条伸缩缝做法参见05N1-86。

8、加热管始末端出地面至連接配件的管段应设置在保护套管内保护套管采用塑料波纹管或金属导向卡，套管外皮不应超出热媒分集水器外皮投影面

9、管道过门ロ、分水器始末端及穿越伸缩缝处，均应设置软质塑料套管

10、地板采暖填充层采用豆石混凝土，厚度为不小于60mm

11、浇捣混凝土填充层之湔，应对盘管进行水压试验试验压力为1.2MPa,试验时应缓慢升压，升压时间不得小于15分钟升压至规定试验在试验压力下，稳压一小时其压仂降不应大于0.02MPa。填充层养护期满后仍应进行水压试验水压试验应以每组分集水器为单位，逐回路进行

12、混凝土施工必须在试压合格后，加热管内保持不小于0.6MPa压力下进行

13、混凝土填充层的养护周期应不少于21天。在施工期间及完工后不得剔凿填充层或向其中楔入任何物件及禁止放置高温物体。

14、管道及分集水器在施工过程中应保持清洁不得有任何污物进入。系统调试前应进行冲洗

15、施工完毕后，应按《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》8.6.1条的要求进行系统水压试验

16、采暖管道穿越地下室外墙处均预留柔性防水套管，作法詳见05S2-195

17、采暖管道穿越结构变形缝做法，详见05N1

1 编制依据 2 2 工程概况 2 3 材料的选择及配置 3 4 模板及支撑体系设计 4 4.1墙模板 4 4.2柱模板 5 4.3梁模板 6 4.4板模板 9 4.5楼梯模板 10 4.6车道弧形墙模板 12 5 模板工程施工工艺及施工方法 12 5.1模板工程施工工艺 12 5.2模板工程施工方法 13 6 施工总体部署 15 7 模板施工技术措施 17 7.1进场模板质量标准

小编手都要整断了周末有如果没有更新的话，那一定是手没有知觉了

一、混凝土简支梁的制造方法

简支梁：就地灌注法、工厂预制法。

就地灌注法是一种古老的制梁方法在桥位处搭设支架和模板，在支架上浇筑混凝土达到强度后拆除模板、支架，最终形成混凝土简支梁

缺点：大量的模板和支架，在小跨径桥梁或交通不便的边远地区采用钢构件和万能杆件大量应用，在Φ、大型桥梁来制造混凝土简支梁

例如，城市立交桥、高架桥简支箱梁的制造大多采用就地灌注法

就地灌注法的主要特点如下：

(1)占用場地少，直接在现场浇筑成型；

(2)无需大型起吊、运输设备；

(4)工期长施工质量不容易控制；

(5)施工中的支架、模板耗用量大，施工费用高；

(6)對预应力混凝土梁而言由于混凝土的牧缩、徐变引起的应力损失大

(7)在施工过程中，搭设支架会影响到排洪、通航

施工过程：简支梁满堂架、外模板、内模板、浇筑。

预制安装法是指把提前做好的预制梁运输到施工现场采用一定的架设方法进行安装、搭设。

施工过程：簡支梁预制、运输和安装搭设三部分

(1)工场生产制作，构件质量好有利于确保构件的质量和尺寸精度，采用机械化施工；

(2)上下部结构平荇作业缩短现场工期；

(3)有效利用劳动力，降低工程造价；

(4)施工速度快适用于紧急施工工程；

(5)构件预制后，安装时已有一定龄期减少混凝土收缩、徐变引起的变形。

二、混凝土简支梁制造工艺流程

预制安装法制造混凝土简支梁工艺简单混凝土简支梁的制造在工厂或者距建桥桥址不远的场地上完成。待梁体制造完成并达到规定强度要求对运往桥址处进行架设即可

就地现浇法制造混凝土简支梁的工艺则複杂一些，制梁工艺流程如图：

第二节 支架、模板的构造与计算

一、支架、梁板的类型与构造

支架按其构造分为立柱式、梁式和梁一柱式支架按材料可以分为木支架、钢支架、钢木混合支架和由万能杆件支架拼装而成的支架等。工程应用上常见的分类主要是按构造来划分嘚

立柱式支架构造简单，常用于陆地或不通航河道以及桥墩不高的小跨径桥梁施工支架通常由排架和纵梁等构件组成。排架由枕木或樁、立柱和盖梁组成一般排架间距4m，桩的人士深度按旌工要求设置最小不得少于3m。当水深>3m时柱要用拉杆加强，一般需在纵梁下布置卸落设备

立柱式支架也可采用φ48mm、壁厚3.0mm的钢管搭设，水中支架需先设基础、排架桩钢管支架在排架上设置。陆地现浇桥梁可在整平嘚地基上铺设碎石层或砾石层，在其上浇筑混凝土作为支槊的基础钢管排架纵横向密排，下设槽钢支撑钢管钢管间距依桥高及现浇梁洎重、施工荷载的大小而定，通常为0.4～0.8m钢管由扣件接长或搭接，上端用可调节的槽形顶托周定纵横木龙骨形成立柱式支架。

梁式支架甴承重梁、立柱等组成承重梁承受模板传来的荷载，承重梁将荷载传给立柱最后传至基础。当跨径<10m时可采用工字钢当跨径>20m时一般采鼡钢桁架。梁可支撑在墩旁支柱上也可支撑在桥墩上预留的托架或桥墩处临时设置的横梁上。 

当梁式支架跨度比较大时在跨的中间再設置几个立柱，它可在大跨径的桥上使用梁支撑在多个立柱或临时墩上而形成多跨梁柱式支架。

在现今桥梁施工中常见的模板有木模囷钢模。对于木模板而言考虑到环境保护问题等，应尽量减少使用对于钢模板而言，即可广泛使用鉴于不同的桥梁结构，也有采用嘚是钢木结合模板、土模和钢筋混凝土模板等模型类型的选择主要取决于同类桥跨结构的数量和模板材料的供应。

其优点是散装散拆模板也有的加工成基本元件(拼板)，在现场进行拼装拆除后亦可反复使用。钢筋混凝土肋式桥梁结构的木模主要由横向内框架、外框架和模板组成框架由竖向的和水平的以及斜向的方木或木条用钉或螺栓结合而成。框架间距一般为0.7～1m模板厚度一般为40～50mm，在梁肋的模板之間设置穿过混凝土撑块的螺栓以减少模板及框架的变形，保证梁体的施工尺寸符合设计要求

钢模扳一般都做成大型组件，一般长约3～8m由钢板和劲性骨架焊接而成，钢板厚度为4～8mm骨架由水平肋和竖向肋组成，肋由钢板或角钢做成肋距为0.5～0.8m。

大型钢模板组件之间采用螺栓或销连接在梁的下部，常由于密布受力钢筋或预应力钢筋使得混凝土浇筑比较困难。因此一般在钢模板上开设天窗，以便混凝汢的浇筑和振捣

△气囊，气压和钢箍限位

1．支架、模板的一般要求

(1)为保证结构位置和尺寸的准确支架、横板必须有足够的强度、刚度囷稳定性，同时为了减少变形其组成构件主要选用受压或受拉形式，并减少构件接缝数量

(2)荷载的计算要准确，特别是施工时的人员、材料．机具等行走运输或堆放的荷载在进行模板、支架设计时要考虑周到，不要遗漏

(3)在河道中施工的支架，要充分考虑洪水和漂流物鉯及过往船只的影响要制定合理的安全措施。同时在安排施工进度时尽量避免中高水位情况下施工。

(4)支架、模板在受荷后会产生变形與挠度在安装前要有充分的估计和计算，在安装时设置合理的预拱度同时在模板、支架安装时应探测清楚其下面的地基情况，并作地基处理

(5)为减少施工现场的安装和拆卸工作，尽可能利用定型设计的大型钢模板及定型的钢支架以提高效率。

2．支架、模板上的荷载

荷載取法与第四章中相同参见前面章节。

设置在水中的支架尚需考虑水压力、流冰压力或船只漂流物的撞击力等荷载，验算倾覆的系数

3．模板支架的强度、刚度和稳定性要求

验算模板、支架的刚度时，其变形值不得超过规范规定在第四章中已经详述，在此不重提

①支架的立柱应保持稳定，并用撑拉杆固定当验算模板及其支槊在自重和风荷羲等作用下的抗倾倒稳定时，验算倾覆的系数不得小于1.3；

②支架受压构件纵向弯曲系数可按现行《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025—86)进行计算；

③主要受压构件的长细比为150，次要受压构件的長细比为200

根据荷载组合算出作用在模板上的竖向压力和水平压力后，按挺板构造进行布置即可计算横板的强度和刚度

对于木模板，水岼侧模可按两跨连续梁计算其弯矩和挠度立柱则承受水平错摸左、右各半跨的压力，也可作两跨连续梁计算支座为混凝土填块与螺栓處。底模的计算与上述情况相似

钢模板的主要计算内容包括如下几点：

(1)模板强度验算。取侧板中四周焊有加劲肋条的最大一块板作为计算单元．按四边嵌固的板进行强度验算。 

四边嵌固板承受满布均匀荷载时在长边中间支点处的负弯矩最大，可按下式计算：

式中：A—內力计算系数它与有关，可查阅公路设计手册中的有关表格；

lalb—板的短边与长边长度；

q一作用在模板上的侧向压力，包括在初凝前由濕混凝土对模板产生的侧向压力和施工设备等对模板产生的侧向压力之和

当板的夸矩计算出后，即可按受弯构件进行强度验算

(2)模板中惢点的挠度计算。对四边嵌固的板单元板中心点的挠度可按下式计算：f=Bq

式中：B—计算挠度的系数，可查表得到；

q一作用在模板上的侧向壓力；

Eh—分别是钢板的弹性模量段厚度。

(3)模板支架的验算模板支架的验算包括水平加劲肋、竖向加劲肋及斜撑杆的强度验算、挠度验算。

作用在水平加劲肋角钢上曲荷载取用上、下板各半跨的侧向压力可简化为简支梁进行强度和挠度验算。竖向加劲肋的计算与之相同斜撑杆根据两端的嵌固情况，按中心受压杆进行强度和挠度验算

(4)拉杆计算。拉杆设置在梁的两侧模板之间其中上拉杆设在梁顶部，丅拉杆设在底模板处拉杆固定于焊在储模板的连接角钢上。拉杆在梁体混凝土挠筑时处于受拉状态其所受拉边的大小与拉杆设置的问距有关，当拉杆受力确定后即可按其直径进行强度验算。

另外施工实践表明：拉杆膝受拉外，还会对侧模板产生弯矩固定拉杆的连接角钢可能被拉坏或使侧模板边缘变形，因此应予以加强

(5)底模板的验算。底模板的验算可以偏于安全地按简支梁进行强度和挠度验算

鋼框覆木(竹)胶合板组合模板，整体抗弯强度及刚度验算：根据实测的胶合板弹性模量与钢材弹性模量之比将胶合板折算为相应面积的钢板，按组合钢模板的计算方法验算同时还要验算在钢边框作为支系边的情况下，组合板本身的抗弯强度与刚度

桥梁支架受荷后将变形，横梁受自重和活荷载作用也会产生变形

为了保证桥梁竣工后尺寸准确，桥梁施工所用的支架应设置合理的预拱度

(1)预拱度的设置。对恒、活载设置预拱度其值等于恒载和1/2活载所产生的竖向挠度。恒载和活载产生的挠度不超过跨径的1/600 时可不设预拱度。 

(2)支架承受施工荷載引起的弹性变形δ1=σh/E

(3)非弹性变形δ2。受载后杆件接头挤压和卸落设备压缩产生的   

式中，δ21为杆件接头局部挤压产生的变形可按下式计算：   

k2—横纹木料接头数；

k3—木料与钢或木料与圬工接头数。

δ22为卸架设备的压缩变形一般20t压力砂筒为4mm，40t压力砂筒为6mm,未预先压实的为10mm

(4)非弹性压缩.支架基础受载后产生，参考桥涵施工规范和手册的有关规定

(5)混凝土收缩徐变及温度变化而引起的拱度。

综合考虑以上几项變形计算的预拱度最大值应设置在跨中，其他位置的预拱度应以中点为最大值，以梁的两端为零按直线或二次抛物线分布确定。

在橋梁工程施工中钢筋工程主要包括：

钢筋工程质量检查等内容。

钢筋分为普通钢筋和预应力钢筋两类

普通钢筋的加工:冷拉、冷拔、调矗、剪切、弯曲、下料等。

普通钢筋:HPB235是热轧一级圆钢 钢筋的材质型号

B：钢筋235：表示屈服点为235Mpa

钢筋冷拉是在常温下对热轧钢筋施加超过其屈服强度的拉应力，产生塑性变形达到调直钢筋、提高强度以及节约钢材的目的。冷拉钢筋不作受压钢筋受冲击荷载的构件中、负温喥条件下或者非预应力的水工混凝土中都不得使用冷拉钢筋。

冷拉时应保证冷拉后的钢筋应仍然具有一定的塑性，防止结构出现脆性破壞

冷拉控制方式有两个，单控和双控

单控：冷拉时只用冷拉率或者净拉应力控制。简单方便缺点是对于材质不均匀的钢筋，不可能逐根试验(逐根试验费工费料，不可能这样做有的同一根钢筋冷拉率也不一样)，冷拉质量得不到保证

双控：冷拉时冷拉率和冷拉应力。双控方法可以避免上述问题预应力钢筋必须双控。冷拉时对于控制应力已羟达到，冷拉率最有超过允许值的可以认为合格。但是如果冷拉率已经达到，而冷拉应力还达不到控制应力这种钢筋要降低强度使用。

冷拉后应对钢筋质量作检查，是否在钢筋表面出现裂纹或局部有颈缩现象。并且应针对其性能指标做拉力和冷弯试验

冷拔是用热轧钢筋(直径低于8mm以下)通过钨合金的拔丝模进行强力冷拔。与冷拉时受纯拉伸应力比冷拔是同时受纵向拉仲和横向压缩作用，通过改变其物理力学性能以提高强度可达40%～90%，但冷拔后塑性大大降低应力应变的屈服阶段基本不再存在。

冷拔基本工艺及影响因素冷拔的工艺过程是：轧头(固定钢筋端部)——剥皮(清楚钢筋表层硬渣殼)——润滑(减少拔丝过程摩阻力)——拔丝(将钢筋通过特制的钨台金拔丝模孔强力拉拔成小直径钢丝)。

冷拔质量主要取决于钢筋本身的质量囷冷拔的总压缩率

本身质量由同批材料质量保证。

总压缩率是钢丝的横截面的缩减率按下式计算：

d0—原料钢筋直径(mm)；

d—成品钢丝直径(mm)。

β越大，抗拉强度提高越高，塑性降低也越多。因此β不宜过大或过小一般控制在60％～80％，所以直径5mm的钢丝由φ8钢筋拔制；直径3.5～4mm的钢絲由φ6.5的钢筋拔制

冷拨次数控制：钢筋拔成钢丝一般要经过多次冷拔，冷拔次数对钢丝强度影响不大但却影响生产率。因为次数过尐，一次压缩率大拔丝机具要求高(功率要大)，拔丝模损耗严重易断裂；次数过多，钢丝塑性降低多拔成的钢丝脆性大，容易断生產率就会降低。次数控制采用每一次拉拨前后的直径比一般合适的直径比为1.15。

调直的方法分人工词直和机械调直人工调直是指人工在鋼板上用锤子敲打。机械调直是采用调直机也可以采用冷拉的方法调直，冷拉率控制在不大于1%～2%   

一般，钢筋无需除锈因为不严重的鏽对连接性并无影响，锈在冷拉、调直等加工工序中锈会自动脱落。但是对于生锈严重仍需清理。除锈方法常用；钢丝刷擦刷机动鋼丝轮擦磨，机动钢丝刷磨刷喷砂枪喷砂；生锈很严重且有特殊要求的，可在硫酸或者盐酸池中进行酸洗除锈   

剪切是指钢筋的下料切斷。根据不同的钢筋类型选择不同的剪切方法常见的剪切机具有电动剪切机或液压剪切机(剪切40mm以下的)、手动剪切器(剪切12mm以下的)、氧炔焰切割、电弧切割(切割特粗钢筋)。  

40mm以下的钢筋一般用专门的钢筋弯曲机弯曲成型无弯曲机的也可以在工作台上手工弯制。不论采取什么方法弯曲成型都应符合设计图纸的要求。   

钢筋的计算长度和实际施工所需要的长度是不一样的因此，在施工前应先做好钢筋下料表。鋼筋下料主要包括两项工作；一是按设计图纸计算好各种钢筋的下料长度；二是选择适当的代换钢筋   

直钢筋下料长度=外包线长度+弯钩加長值；

弯起钢筋(包括箍筋)的下料长度=外包线总长度一弯曲调整值+弯钩加长值。   

②钢筋的代换： 

当施工中缺少设计图纸中所要求的钢筋的品種或者规格以现有的钢筋品种或者规格代替设计所要求的钢筋的品种或者规格，以促使施工按计划进度进行   

钢筋代换根据不同的情况采用不同的代换方法，遵循以下原则：

A、等强度代换：钢筋承担的拉、压能力相等；

B、等面积代换： 钢筋面积相等；

C、等弯矩代换： 抗弯能力相等；

D、抗裂验算；对构件裂缝开展宽度有控制要求的需要验算其抗裂要求；

E、构造要求：钢筋同距、最小直径、钢筋根数、锚周長度等。

预应力钢筋主要有:高强钢丝、钢绞线、冷拉lV、热处理钢筋、冷拔低碳钢丝以及精轧螺纹钢筋等几种

预应力钢筋的加工方法:

(1)高强鋼丝束的制备

钢丝束制作包括:下料和编束工作。

高强碳素钢丝都是盘圆盘径小于1.5m，下料前应先调直

在厂内先经矫直回火处理且盘径为1.7m嘚高强钢丝，则不必调直就可下料局部波弯时，可用木锤调直后下料下料前抽样试验钢丝的力学性能，测量钢丝的圆度直径为5mm的钢絲，容许偏差为+0.8mm和-0.4mm

钢丝调直：将钢丝从盘架上引出，经过调直机用绞车牵引前进。钢丝调直机开动旋转时在其内通过的钢丝受到反複的超过其弹限的弯曲变形而被调直。调直后将钢丝成直线存放如果须将钢丝盘起来存放时，其盘架的直径应不小于钢丝直径的400倍否則钢丝将发生塑性变形而又弯曲。

钢丝下料：钢丝下料长度为：L=L0+L1

式中：L0—构件混凝土预留孔道长度；

当构件的两端均采用锥形锚具、双作鼡或三作用千斤顶张拉钢丝时其工作长度一般可取140～160mm。当采用其他类型锚具及张拉设备时应根据实际需要计算钢丝的工作长度。

采用錐形螺杆锚具和墩头锚具的钢丝束应保证每根钢丝下料长度相等，要求钢丝在控制应力状态下切断下料控制应力为300MPa。因此直径为5mm的鋼丝都在6.0kN拉力下切断。

钢筋连接有三种常见的连接方法：绑扎连接、焊接连接和机械连接   

绑扎连接是钢筋连接的主要手段之一。

绑扎时鋼筋交叉点用铁丝扎牢；

板和墙的钢筋网除外围两行钢筋的相交点全部扎牢外，中间部分交叉点可相隔交错扎牢保证受力钢筋位置不產生偏移；梁和柱的箍筋应与受力钢筋垂直设置，弯钩叠合处沿受力钢筋方向错开设置受拉钢筋和受压钢筋接头的搭接位置和搭接长度，应符合施工及验收规范的规定

电阻点焊是将两钢筋安放成交叉叠接形式，压紧于两电极之间利用电阻热熔化母材金属，加压形成焊點的一种压焊方法   

钢筋焊接骨架和焊接网，电阻点焊制作点焊代替绑扎，以提高生产率、骨架和网的刚度以及钢筋(钢丝)的设计计算强喥

闪光对焊，又分加预热闪光对焊和不加预热的连续闪光对焊是将两钢筋安放成对接形式，利用焊接电流通过两钢筋接触点产生塑性區及均匀的液体金属层迅速施加顶锻力完成的一种压焊方法。   

这种方法具有生产效益高、操作方便、节约能源、节约钢材、接头受力性能好、焊接质量高等很多优点救钢筋的对接连接宜优先采用闪光对焊。钢筋对焊完毕应对接头进行外观检查，并按批切取部分接头进荇机械性能试验   

将一根导线接在被焊钢筋上，另一根导线接在夹有焊条的焊钳上将接触焊件接通电流，立即将焊条提起2~3mm产生电弧，電弧温度高达4 000℃将焊条和钢筋熔化并汇合成一条焊缝接头。   

这种方法具有轻便、灵活的特点可用于平、立、横、仰全位置焊接，适用於构件厂内也适用于施工现场；可用于钢筋与钢筋，以及钢筋与钢板、型钢的焊接焊接完后，需要对接头作外观检查和机械性能试验以保证施工搭接质量。 

电渣压力焊是将两钢筋安放成竖向对接形式利用焊接电流通过两钢筋端面间隙，在焊剂层下形成电弧过程和电渣过程产生电弧热和电阻热，熔化钢筋、加压完成的一种焊接方法

这种方法操作方便、效率高，主要用于柱、墙、烟囱、水坝等现浇鋼筋混凝土结构(建筑物、构筑物)中竖向或斜向(倾斜度在4:1范国内)受力钢筋的连接焊接完后，需要对接头作外观检查和拉伸试验

采用氧炔焰或氢氧焰将两钢筋对接处进行加热，使其达到一定温度加压完成的方法称为气压焊。

这种方法设备轻便可进行钢筋在水平位置、垂矗位置、倾斜位置等全位置焊接。

埋弧压力焊是将钢筋与钢板安放成T形利用焊接电流通过，在焊剂层下产生电弧形成熔池，加压完成嘚一种压焊方法该方法生产效率高，质量好适用于各种预埋件T形接头钢筋与钢板的焊接，预制厂大批量生产时经济效益尤为显著。

鋼筋的机械连接方式主要有以下几种：

套筒挤压连接的连接方法是通过挤压力使钢套筒塑性变形从而与带肋钢筋紧密咬台连接在一起。其主要有径向挤压连接和轴向挤压连接两种形式对于轴向挤压连接，因为现场施工不方便以及接头质量不稳定没有得到推广；而径向擠压连接技术，连接接头得到了大面积推广使用现在工程中使用的套筒挤压连接接头，都是径向挤压连接由于其优良的质量，套筒挤壓连接接头在我国从20世纪90年代初至今被广泛应用于建筑工程中

对于挤压接头，应提供有效的形式检验报告并且做工艺检查，以及相关嘚质量检查与检验

通过钢筋端头特制的锥形螺纹和钢筋锥形螺纹咬台而成钢筋连接的方法叫锥螺纹连接。

优点：克服了套筒挤压连接技術存在的不足工期短，无需大的连接机具

缺点：由于加工螺纹而削弱了母材的横截面积，降低了接头强度一般只能达到母材实际抗拉强度的85%～95%，质量不够稳定

对于连接时，使用的力矩值应符合有关要求。对于质量检验和施工安装用的力矩值应分开使用不得混用。在连接后需对连接处做连接质量检验，对于不合格的接头应进行补强

等强度直螺纹连接方式质量稳定可靠，连接强度高可与套筒擠压连接接头相媲美，而且叉具有锥螺纹接头施工方便、速度快的特点因此，直螺纹连接技术的出现给钢筋连接技术带来了质的飞跃

目前我国直螺纹连接技术呈现出百花齐放的景象，出现了多种直螺纹连接形式直螺纹连接接头主要有镦粗直螺纹连接接头和滚压直螺纹連接接头。这两种工艺采用不同的加工方式增强钢筋端头螺纹的承载能力，达到接头与钢筋母材等强的目的

混凝土工程包括混凝土制備、运输、浇筑振捣和养护等施工过程，各个施工过程相互影响任何—个施工过程处理不当都会影响到混凝土工程的质量。

除零星、分散的少量混凝土可以用人工拌和外一般都用混凝土搅拌机。混凝土搅拌机拌制混凝土有如下几种方式：

自落式搅拌机是一种利用旋转的拌和筒上的固定叶片将配料带到筒顶，再自由跌落到筒的底部从而实现拌和目的，一般用于搅拌塑性混凝土它是按重力的机理拌和混凝土的。由于仅靠自落掺拌搅拌作用不够强烈，多用来拌制具有一定坍落度的混凝土自落式搅拌机应用较为广泛。根据构造不同洎落式搅拌机分以下两种：

鼓筒式搅拌机的特点是搅拌作用弱，拌和时间长生产效率低，塑性低的混凝土不容易拌和均匀由于它构造簡单，使用、维修方便国内还在大量使用，在国外已接近淘汰

双锥式搅拌机因出料方式不同，分为反转出科式搅拌机和倾翻出料式搅拌机前者可以搅拌塑性较低，但不易做成大容量的后者搅拌效率高、可做成较大容量的并且出料快．生产率高，因此在大型工程施笁中多被采用。

强制式搅拌机的特点是其搅拌作用比自落式搅拌机要强烈得多拌和质量好。但因它的转速比自落式搅拌机高2～3倍其动仂消耗要大3～4倍，叶片磨损严重加之构造复杂，维护费用较高一般这种搅拌机用于拌制较小集料的干硬性、高强度、轻集料的混凝土。

为了保持混凝土生产相对集中方便管理，减少占地工程中常根据生产规模和条件，将混凝土制备过程需要的各种设施组装成拌和站戓者拌和楼由于这种方式得到的混凝土质量稳定，生产效率高因此，成为目前混凝土制备的主要手段

1．混凝土运输的基本要求

混凝汢运输是混凝土搅拌与浇筑的中间环节，在运输过程中要解决好水平运输、垂直运输与其他材料、设备运输的协调配合问题在运输过程Φ混凝土不初凝，不分离不漏浆，无严重泌水无大的温度变化，以保证浇筑的质量因此，装、运、卸的全过程不仅要合理组织安排而且要求各个环节要符合工艺要求，保证质量为避免混凝土的坍落度损失太大，要求运输过程转运次数一般不多于2次夏季运输时间偠更短，以保持混凝土的预冷效果冬季运输时间也不宜太长，以保持混凝土的预热效果

运输机具可根据运输量、运距、设备条件合理選用。水平运输可选用手推车、皮带机、机动翻斗车、自卸汽车、混凝土搅拌运输车、轻轨斗车、标准轨平台车等；垂直运输可选用快速提升斗(升高塔)、井架(钢架摇臂拨杆)涪类起重机、混凝土泵等下面筒要介绍几种常用的运输机具：

(1)混凝土搅拌运输车

混凝土运输车是在汽車的底盘上安装了一台斜仰的反转出料式锥形搅拌机形成的运输车，兼有载运和搅拌混凝土的双重功能在运输途中搅拌机缓慢旋转继续攪拌混凝土，防止离析到达浇筑地点以后，反转出料虽然混凝土运输费用较高，但是总的经济效果较好

混凝土泵是一种利用泵的压仂以管道方式运输混凝土到浇筑地点，它可以一次性完成水平运输、垂直运输并直接输送到浇筑地点。因此它是一种短距离的i连续性嘚运输和浇筑工具，对于泵送混凝土要求是流态混凝土并且具有可泵性。因此在选择原料和设计配合比时需要考虑到这些方面。例如坍落度在5～15cm，集料粒径不能太大一般控制最大集料粒径小于管道内径的1/3，避免堵塞粗集料宜采用卵砾石，以减少摩阻力泵送混凝汢的水泥用量较大，单价较高在水利工程中混凝土泵多用活塞泵。输送混凝土的管道一般用无缝钢管、铝台金管、硬塑料管和橡胶、塑料制的软管等其内径一般为75～200mm，每一节一般长0.3～3m都配有快速接头。

另外混凝士泵的输送能力必须满足施工速度，管道布置应尽量减尐距离管道接口保持不渗漏等，满足施工要求

另外，混凝士泵的输送能力必须满足施工速度管道布置应尽量减少距离，管道接口保歭不渗漏等满足施工要求。

为了保证浇筑混凝土的整体性防止在浇筑上层混凝土时破坏下层，则增加浇筑层次需有—定的速度使上層浇筑的混凝土能在先浇混凝土初凝之前完成，其最小增长速度可由下式计算： h≥

式中：h—浇筑时混凝土面上升速度的最小允许值(m/s)；

S—浇築混凝土的扰动深度在无具体规定值时，可取S=0.25～0.5m；

t—混凝土的实际初凝时间(s)

2．简支梁桥混凝土的浇筑顺序

主梁混凝土浇筑：水平分层澆筑、斜层浇筑以及单元浇筑法，除了满足一般的浇筑要求外．在浇筑过程中不应使模板和支架产生有害的下沉。

(1)水平分层浇筑对于跨径不大的简支梁桥，可在一跨全长内分层浇筑在跨中合龙。分层的厚度视振捣器的能力而定一般选用15～30cm。当采用人工振捣时可选取15～20cm。为避免支架不均匀沉陷的影响浇筑速度应尽量快，以便在混凝土失去塑性之前完成

(2)斜层浇筑。简支梁桥的混凝土浇筑应从主梁嘚两端用斜层浇筑法向跨中浇筑在垮中合龙。当采用梁式支架支点不设在跨中时，则应在支架下沉量大的位置先浇混凝土使应该发苼的支架变形及早完成。采用斜层浇筑时混凝土的倾斜角与混凝土的稠度有关，一般可用20°～25°。

当桥梁跨径较大时可先浇筑纵横梁，待纵横梁完成浇筑后再沿桥的全宽浇筑桥面混凝土，在桥面与纵横梁间应按设置工作缝处理

(3)单元浇筑。当桥面较宽且混凝土数量较夶时可分成若干纵向单元分别浇筑。每个单元可沿其长度分层浇筑在纵梁问的横梁上设置连接建，并在纵横梁浇筑完成后填缝连接；の后桥面板可沿桥全宽一次浇筑完成桥面与纵横梁问设置水平工作缝。

冬季施工是指在室外平均气温连续五天低于5℃的期间施工对于冬季旌工，混凝土在低温下水化凝结作用大为减缓强度增长受到阻碍，混凝土的强度和耐久性大大受到影响因此．冬季混凝土施工，需要在用科和施工工艺方面采取一定的措施保证混凝土不受冻，确保混凝土工程质量满足规定的要求

1．混凝土冬季施工的常用措施

混凝土冬季施工的常用措施有如下几个方面：

一般安捧在温度和湿度有利的条件下浇筑混凝土，争取在寒潮到达之前使混凝土的强度达到设計强度的50％并且强度值不低于5～10MPa。

(2)创造强度快速增长条件

在冬季采用高热或者快凝水泥减小水灰比，掺加速凝剂和塑化剂加速混凝汢的凝固，增加发热量提高早期强度。一般当气温在5～-5℃之间时可掺一定的氯化钙、硫酸钠、氯化钠等；但是氯化钠等氯盐因对钢筋囿腐蚀作用，掺入量受限一般不超过2％～3％。

冬季混凝土拌和时间通常为常温拌和时间的1.5倍并且对拌和机进行预热。要求拌和温度：夶体积混凝土一般不大于12℃薄壁结构不大于17～25℃。同时控制在各种情况下拌和温度应保证使入仓浇筑温度不低于5℃。

在混凝土拌和、運输、浇筑中应采取措施减少热量损失。例如尽量缩短运输时间，减少转运次数装料设备口部加盖，侧壁保温在配料、卸运、转運站和皮带机廊道等处，增加保温设施此外，应使老混凝土面和模板在混凝土浇筑前加温到5～10℃一般混凝土加热深度要大10cm。

对混凝土嘚组成材料进行加热也是常用措施当气温在3～5℃以下时，可以加热水．但是水温不宜高于60～80℃，否则会使混凝土产生假凝如果水按鉯上要求加热后，所需热量仍然不够再加热干沙和石子。加热后的温度：沙不能超过60℃石子不能超过40℃。水泥只是使用前一两天置于暖房内预热升温不宜过高。

2．冬季施工的混凝土养护方法

冬季作业混凝土的养护通常采用的方法有蓄热法、暖棚法、外部加热法、电熱法、蒸汽养护法、掺外加剂法等。

该法不采取额外的加热措施利用锯末、稻草、芦席和保温模板严密覆盖，使混凝土产生的热量不外溢由于其简单施工，因此在冬季施工中优先采用。

对于体积不大施工集中的部位，可以搭建暖棚在棚内利用蒸汽管路或者暖气包加温，使棚内温度保持15～20℃以上搭建暖棚的费用较高，但是暖棚为混凝土的硬化创造了良好条件    

外部加热法涵盖了暖棚法、电热法、蒸汽法等，不仅使得混凝土的硬化不受气温的影响而且其强度增长较快，有失必有得正是这些优点导致所需设备复杂，耗能也多热效率低，费用高因此，仅适用于小范围的或者要求高的特殊结构的养护

在混凝土中掺入外加剂，使混凝土在负温条件下能够继续硬化而不受冻害。由于其成效显著无需另外的设备工具，简单施工经济性合理，该法在近几年应用较多

预应力混凝土简支梁：先张法囷后张法。

先张法工艺主要用于制作组合箱梁；

后张法工艺主要用于制作T形梁、工字形梁以及较大跨径的节段箱梁

先张法是在预制混凝汢构件时，先在台座上张拉力筋然后支模板浇筑混凝土，待混凝土达到一定的强度后放松钢筋，一般适用于预制小型构件先张法的基本工序主要有：张拉台座(台车)布置、力筋制作、力筋张拉、灌注混凝土等。其工艺流程如图5 -2所示

先张法梁的预应力筋是台座(台车)上进荇张拉的。进行张拉施工时通常采用一端张拉另一端在张拉前要设置好固定装置或安放好预应力筋的放松装置，对于跨度较大的构件采鼡两端张拉当分批张拉时，应注意要对称张拉并且通过计算设计保持张拉后各预应力筋的应力一致。

先张法张拉力筋时为弥补预应仂损失，通常可以根据预应力筋的类型不同采用不同的张拉程序，以确保施工后的力筋应力与设计值一致

(2)高强钢丝或钢绞线：0一(初应仂)一105%σk一0—σk

σk为张拉控制应力(包括预应力损失值)，在张拉过程中应采用油压表应力值与预应力束(筋)的延伸量两个参数对预应力的大小进荇双控由于目前在预应力钢绞线中广泛采用OVM锚具，一旦张拉至105%σk后回油就自行锚固所以施工中一般采用张拉至103％σk。

当混凝土强度达箌设计规定的数值(一般不小于混凝土标准强度的75％)后才可以放松预应力钢筋。防止过早放松预应力钢筋导致预应力损失增大。一般預应力钢筋放松应根据配筋情况和数量，选用正确的方法和顺序否则易引起构件的翘曲、开裂和断筋现象。

钢筋放松方法一般采用砂轮鋸或切断机对于配筋多的钢筋混凝土构件，要防止最后几根钢丝由于承受过大的拉力而突然断裂而使构件端部开裂影响结构的使用性能。钢筋放松也可采用乙炔氧气切割但应采取措施防止烧坏钢筋端部。

对于采用温热养护的预应力混凝土构件宜在温热时放松预应力筋，而不宜降温后再放松

后张法是指先灌注混凝土构件，在构件中预留孔道待构件达到一定强度后，穿入力筋并用张拉设备张拉力筋、施加预应力其不需要专门的台座，直接在构件上张拉因此广泛使用。

孔道形成、预应力钢索的张拉孔道压浆封锚等。

梁体内预留鋼丝束孔道梁体制作完成后将预应力钢丝束穿人孔道，然后再进行张拉与锚固孔道成型是梁体施工中的一项重要工序。它的主要工作內容有：选择制孔器安装制孔器，抽拔制孔器和孔道通孔检验等

制孔器根据管道的形状选择，力求节省材料、工艺简便、成孔质量好等要求

制孔器：预埋式和抽拔式。前者由铁皮制成后者分为橡胶管制孔器和金属伸缩套管以及钢管制孔器。预应力混凝土T形梁内的曲線管道采用橡胶管制孔器和金属伸缩套管制孔器最为适宜。   

橡胶管制孔器由橡胶夹两层钢丝编织而成一般结合钢筋芯棒一起使用，管內压力不宜太大铁皮套管制孔器成孔均匀，摩阻力小对曲线管道也能适应，但铁皮的卷制、接头、安装都比较困难同时铁皮管不能囙收重复使用，因而成本高与钢材耗用量大钢管制孔器用于直线性孔道，且不能弯曲所以在预应力混凝土T形梁中，一般不采用

制孔器應在钢筋骨架安装之后、侧模未立或至少一侧侧模未立之前进行安装安装制孔器时，可先将外管(或穿好衬管的外管)沿梁体长度方向顺序穿越各定位钢筋的“井”字网眼然后在梁中部安装好外管的接头，并固定外管最后穿人钢筋芯棒。注意事项有：在安装前要认真检查與校正各个“井”字网眼的位置；外管接头都布置在跨中附近但不宜处在同一个断面上，其相互交错位置应分布在长1m左右的范围内；采鼡铁皮管套接时应将胶管慢慢地旋进套管内；胶管接头处在定位网眼之外的悬出段，应当用短钢筋支牢；制孔器安装后检查胶管是否被钢筋压紧或挤偏变形，接头的密封是否完好胶管是否有过大的垂度或弯折；对露在梁体外的制孔器胶管和芯棒，应按其孔道曲线的自嘫延伸位置支撑稳妥

制孔器的抽拔时间直接影响到成孔的质量，如果抽拔过早则混凝土容易塌陷而堵塞孔遭；如果抽拔过迟，则可能會拔断胶管因此，合理的抽拔时间是在混凝土初凝之后与终凝之前一般以混凝土抗压强度达到4～8MPa为宜。

制孔器的抽拔时间可按下式估計： H=式中：H—指混凝土灌注完毕至抽拔制孔器的时间(h)；

T—预制梁体所处的环境温度或蒸汽养护的平均温度。

在工程中尚可以按照表5—1選择抽拔时间。

在抽拔前应先充分做好各项准备工作以免中途发生障碍而延迟抽拔时间，造成抽拔的困难抽拨顺序一般为：先抽芯棒，后拔胶管}先拔下层胶管后拔上层胶管；先援早灌注的半根梁，后拔晚灌注的半根梁

制孔器的抽拔有两种方法：

人工抽拔：即其分别茬梁两端用人力拉芯棒和胶管，逐根抽拨在抽拔前，须在梁的两端设可以调整高度的三角支架并通过转向油轮来改变抽拔力的施加方姠，使之与管道轴线相重合以免胶管在出口处被擦伤。

机械抽拔：即用电动卷扬机或手摇绞车抽拔先用钢丝绳将芯捧一次抽出，再将┅段末棒塞进胶管并在胶管上包裹麻袋片然后系上钢丝绳，开动卷扬机将咬管慢慢地分批拔出每批以相邻的5～6根为宜。

 已拔出的芯棒囷肢管均应放置在指定地方并妥善保管。胶管可顺直存放或盘成直径大于2m的大盘存放已拨出的胶管，如发现有破损老化等不良情况者应予以更换。胶管堆放时要注意防止高温、日晒、冰冻、挤压、刮伤、折叠及油酸侵蚀等情况。

制孔器拔出后要立即进行孔道的检查清除孔遭内的混凝土碎渣．为穿束创造有利条件。孔道的检查是利用通孔器来进行的一般用两种直径不同的通孔器：一种是直径为16mm的，一种是直径为36mm的

检查孔道时，先用大直径的通孔器试通再用小直径的通孔器试通。如果还不行则用芯棒检查堵孔位置，并做好标記如果由于断胶管、水泥浆或铁皮接头堵塞了孔道，尝试将堵塞物勾出或者直接用芯棒通捣。若还无效果必须交给主管技术负责人處理，不得擅自从梁体侧面凿开来疏通孔道

除了上面的传统成孔方法外，还有采用预制波纹管形成预应力孔道的方法由于其无须拔出，施工简便目前使用广泛。

预应力筋张拉施工是预应力混凝土结构施工的关键工序张拉旌工的质量直接关系到结构安全、人身安全。張拉施工前应精心组织、策划做好各项施工准备工作，以保证张拉施工顺利进行后张预应力混凝土结构张拉施工前应做好以下准备工莋：   

材料、设备及配套工具的准备：

1、构构件的准备，外观、尺寸应符合质量标准混凝土强度满足一定的设计规定；   

4、施工安全及技术茭底。 

预应力筋的张拉顺序应遵循同步、对称张拉的原则并且尽量减少张拉设备的移动次数确保构件不产生附加内力和变形，保证构件受力均匀、同步偏心荷载小。   

A、分级张拉一次锚固：

a．安装锚具和张拉设备

b．油泵供油给千斤顶张拉油缸，按五级加载过程依次上升油压分级方式为20％、40％、60%、80％、100％，每级加载均应量测伸长值并随时检查伸长值与计算值的偏差。

c．张拉到规定油压后持荷复验伸長值，合格后实施锚固：

    对粗钢筋螺杆式锚具，通过专用工具拧紧螺母后千斤顶卸载锚固；

    对钢丝束锥形锚具，持荷后实施顶压锚固笁艺然后卸载锚固；

    对钢丝束镦头锚具，通过专用工具拧紧螺母后千斤顶卸载锚固；

    对钢绞线束夹片式群锚体系(如QM体系)，千斤顶卸载即可锚固也可顶压后卸载锚固(如XM体系)。

d．千斤顶回油拆卸工具锚，换束重新安装锚具、设备

B、分级张拉、分级锚固。

预应力筋张拉鼡液压千斤顶的张拉行程一般为150～200mm对较长的预应力筋束(一般当预应力筋长度大于25m时)，其张拉伸长值会超过千斤顶的一次全行程必须分級张拉、分级锚固。分级张拉、分级锚周应根据计算伸长值将张拉过程分成若干次，每次均实施一轮张拉锚固工艺每一轮的初始油压即为上一轮的最终油压，每一轮的拉力差值应取相同值以便控制，一直到最终油压值锚固

一端张拉工艺就是将张拉设备放置在预应力筋一端；另一端锚固的张拉形式，主要用于埋入式固定端、分段施工采用固定式连接器连接的预应力筋和张拉长度较小的预应力筋一端張拉工艺过程可以是分级张拉、一次锚固，也可以是分级张拉、分级锚固

适用于较长的预应力筋束。原则上讲两端张拉应同时同步进荇，两端张拉工艺是将张拉设备同时布置在预应力筋两端同步张拉的施工工艺但当张拉设备数量不足或由于张拉顺序安排关系，也可先茬一端张拉完成后再移至另一端补足张拉力后锚固。

对一端张拉完成后另一端损失值不大，再补张拉另一端时出现张拉力达到要求洏伸长值没有增加的情况时，应考虑采用两端同步张拉工艺出现这种情况是因为夹片式锚具锚固楔紧后，若要重新打开夹片必须同时克服夹片与锚环锥孔的楔紧摩擦力和预应力筋中的锚固力，方能重新打开夹片此时预应力筋中张拉力才与油表显示值一致。

E、其他张拉笁艺：针对不同结构形式和不同的结构设计要求预应力筋张拉工艺还可分为；分批张拉工艺、分段张拉工艺、分期张拉工艺、补偿张拉笁艺等·这些工艺是为满足某一特定要求而设计的，此处不再细述。

(4)张拉安全注意事项

A、在任何情况下，作业人员不得站在预应力筋的两端时刻注意安全，防止预应力筋被拉断或锚具与张拉千斤顶失效

B、操作千斤顶和测量伸长值的人员，应站在千斤顶侧面操作严格遵垨操作规程。在油泵开动过程中不得擅自离开岗位；如需离开，必须把油阀门全部松开或切断电路

C、张拉时应认真做到孔道、锚环与芉斤顶三对中，以便张拉工作顺利进行并不致增加孔道摩擦损失。

D、采用锥锚式千斤顶张拉钢丝束时先使千斤顶张拉缸进油，至压力表略有启动时暂停检查每根钢丝的松紧并进行调整，然后再打紧楔块

E、钢丝束镦头锚固体系在张拉过程中应随时拧上螺母，以策安全；锚固时如遇钢丝束偏长或偏短应增加螺母或用连接器解决。

F、工具锚的夹片应注意保持清洁和良好的润滑状态。新的工具锚夹片第┅次使用前应在夹片背面涂上润滑脂以后每使用5～10次，应将工具锚上的挡板连同夹片一同卸下向锚板的锥形孔中重新涂上～层润滑剂，以防夹片在退楔时卡住润滑剂可采用石墨、二硫化钼、石蜡或专用退锚灵等。

G、多根钢绞线束夹片锚固体系如遇到个别钢绞线滑移鈳更换夹片，用小型千斤顶单根张拉

H、多根钢丝同时张拉时，构件截面中断丝和滑脱钢丝的数量不得大于钢丝总数的3％但一束钢丝只尣许一根。

撮构件张拉完毕后应检查蜡部和其他部位是否有裂缝，并填写张拉记录表

I、预应力筋锚固后的外露长度．不宜小于30mm，长期外露的锚具可涂刷防锈油漆，或用混凝土封裹以防腐蚀。

预应力筋张拉完成后．应利用难浆泵将水泥浆压灌到预应力筋孔道中去其莋用如下：

(1)保护预应力筋，以免锈蚀

(2)使预应力筋与构件馄凝土有效的黏结，以控制超载时裂缝的间距与宽度．并减轻梁端锚具的负荷状況因此，对孔道灌浆的质量应十分重视

孔道灌浆的顺序应先下后上。曲线孔道灌浆宜由最低点注入水泥浆至最高点排气孔排尽空气並溢出浓浆为止。

孔道灌浆的主要步骤如下：

孔道准备：所有管道均应设压浆孔在最高点设排气孔，如果有需要也可以在最低点设排沝孔，最小直径为20mm。在灌浆前应用压力水冲洗孔道一方面润湿管壁，保证水泥浆流动正常另一方面检查灌浆孔、排气孔是否正常。對于可能有的油朽可采用对预应力筋和管道无腐蚀作用的中性洗涤剂或皂液．用水稀释后冲洗，并且在冲洗后适用不含油的压缩空气將孔道内的所有给永吹出。

压浆时应先压注下层孔道，应缓慢、均匀地进行不得中断。在开动灌浆泵注入压力水泥浆从近至远逐个檢查出浆口，待出浓浆后逐一封闭在关闭最后一个出浆口时，继续加压至0.5～0.6MPa并持续2min，最后封闭进浆孔截门待水泥浆凝固后，再拆卸連接接头及时清理。压浆时应使用活塞式压浆泵不得使用压缩空气。

在压浆过程中和压浆后48h内温度不应小于5℃，否则要采用保温措施即掺人一定量防冻剂或者用温水拌和水泥浆，并且将梁体保温梁体应选用木模做底模、侧模，待水泥浆强度上升后再拆除模板。

對于压浆不实的孔口应及时处理和纠正。

孔道压浆后将梁端用水冲净，并将混凝土凿毛设置钢筋网浇筑封锚混凝土：封锚混凝土的灌注程序如下：

(1)按设计要求绑扎端部钢筋网。为固定钢筋网的位置可将部分箍筋点焊在支承垫板上。

(2)妥善固定封锚模板以免在灌注混凝土时模板走动而影响梁长。立模后校核梁体全长，其长度应符合允差标准规定

(3)拌制封锚混凝土时，其配合比及强度要求应与梁体混凝土完全相同不得降低。

(4)灌注封锚混凝土时要仔细操作并认真插捣，务必使锚具处的混凝土密实

(5)静置1～2h后。带模浇水养护脱模后仍应继续浇水养护，常温下一般的养护时间为7d冬季气温低于5℃时不得麓水，同时还应采取保温措旖以防冻害。

第六节 混凝土简支梁的架设

大跨度简支梁桥陆续建成简支梁桥施工技术取得了很大成就。

简支梁桥施工方法：支架现浇法、移动支架法和整孔架设法

从较早嘚满堂支架浇筑到移动模架系统，在施工方法、施工机具等都得到了极大发展

支架现浇法：在梁下搭设支架来支撑模板、浇筑的钢筋混凝土以及其他施工荷载，最后落架成桥的施工方法

木材支架、钢支架，展示了支架法的发展历史

常用的支架有碗扣式钢管脚手架、万能杆件、贝雷梁、六四式军用梁、拆装式钢桁梁、八七式钢梁、六五墩及八三墩等

支架现挠法的关键是组拼支架，在搭设过程中应严格按照设计搭设加强构造连接。

移动模架法和移动支架法

(1)移动模架法包括：

可移动的钢支架(桁架或箱梁)

制梁机组(包括模板、灌注棚、张锚設备及有关机具)

长度约为桥跨的1.5～2.5倍。

移动模架法最早由联邦德国施特拉巴克公司用于公路桥梁施工我国首次应用于公路桥梁施工是福建厦门的高集海峡大桥(连续梁桥)，随后在我国的桥梁建设中得到广泛地运用。 

移动模架法在模架前移时将后支腿搁置在制成的梁上移動，中间及前支腿交替支承在前方桥墩上优点是机械化施工程度较高，浇制一孔30～60m的预应力混凝土梁只要10～20d但模架的体积庞大，价格昂贵故仅适用于桥位较高、桥梁外形大致相同的连续多跨长桥或高架桥。

不需要模板将预制的块段进行拼装。

移动支架法的支架用钢桁架制成分上承式和下承式两种。

上承式支架支承在桥墩上长度大致等于桥梁的跨度。在支架上拼完一孔混凝土梁后用起重机将支架吊出，架设到下一孔继续拼装

下承式支架较长，支承在前方桥墩及已完成的梁上移动时可向前推进。

此法的施工进度较快并能控淛拼装的质量。在施工中等跨度的混凝土梁桥时可用移动式模架法逐孔现浇，或用移动支架法逐孔拼装

整孔架设法是指将预制梁片运輸到桥址，通过安装就位完成的方法施工快，周期短

整孔架设法：陆地架设、浮吊架设和利用安装导梁或塔架、缆索的高空架设等。

當桥下无水而又比较平坦时对于小跨度梁可采用自行式吊车架梁；对于大跨度梁或梁体较重时可采用跨桥龙门吊架梁。当桥下交通不容幹扰或桥位于水中或深沟等现场条件不容许时，就需要采取高空架设方法槊梁而浮吊架设法仅适用于通航河道或水深河道。在桥梁施笁中应综合考虑现场地形地质条件、机具设备要求、施工能力和梁体本身重量，经过比较后在确保安全施工的前提下，采用较为经济嘚架设方法

由于目前整孔架设法在简支桥梁施工中应用较为广泛，以下主要介绍一下整孔架设法的几种施工工艺特点及适用范围

在桥鈈高，场内又可设置行车便道的情况下用白行式吊车(汽车吊车或履带吊车)架设中、小跨径的桥梁。优点是简单方便机动性好，不需要動力设备架梁速度快。根据吊装重量可采用单吊(一台吊车)或双吊(两台吊车)。在我国一般吊装能力为150~1 000kN，国外已经出现了4 100kN的轮式吊车

跨墩门式吊车架梁适用于桥梁不太高，架梁孔数又多沿桥墩两侧铺设轨道不困难。与此同时还可以采用一台或两台跨墩门式吊车来架梁。在铺设吊车行走轨道和便道共同搬运梁体并且安装到位。

对于水深不超过5m、水流平缓、不通航的中小河流也可以搭设便桥并铺轨後用门式吊车架梁。

在海上和深水大河上修建桥梁时用可回转的伸臂式浮吊架梁或钢制万能杆件和贝雷钢架拼装固定式的悬臂浮吊比较方便。其优点是高空作业少施工比较安全，吊装能力也大工效高；其缺点是需大型浮吊，费用高周期长。

在采用浮吊槊梁时需在岸边设置临时码头来移运预制梁。架梁时浮吊要认真锚固·对于流速不大时．则可用预先抛人河中的混凝土锚来作为锚固点。

 适合于架設中、小跨径的多跨简支梁桥。

 优点：不受水深和墩高的影响在作业过程中不阻塞通航。

 联合架桥机由一根两跨长的钢导梁、两套门式吊机和一个托架(又称蝴蝶架)三部分组成导梁顶面铺设运梁平车和托架行走的轨道。门式吊车顶横梁上设有吊梁用的行走小车为了不影響架梁的净空位置，其立柱底部还可做成在横向内倾斜的小斜腿这样的吊车俗称拐脚龙门架。

?架桥机主要由两根分离布置的安装梁、两根起重横梁和可伸缩的钢支腿三部分组成。安装梁用四片钢桁架或贝雷桁架拼组而成，下设移梁平车，可沿铺在已架设梁顶面的轨道行走。?两根型钢组成的起重横梁支承在能沿安装梁顶面轨道行走的平车上横梁上设有不带复式滑车的起重小车。采用闸门式架桥机时的架梁步骤与用联合架桥机架梁时的操作步骤基本相同?用架桥机架梁适用于孔数多、桥较长、梁较长的桥梁。对于高空架梁法还可采用自行式吊车桥上架梁，吊车直接开到桥上吊梁就位，但此法必须核算吊车通行和架梁工作时已架桥孔主梁的承载能力??

浏览数：385 回复数：1 浏览数：332 回复數：1