腕表是机械更是艺术，但是他們的机械属性本色不变毫无疑问钟表匠的手艺造出了很多迷人炫目的玩意；另外有些人，为了提升腕表实用性能的同时死扣成本而殚精竭虑这样的同志同样让人肃然起敬。相比手工机器设备量产成千上万的机芯同样需要相当的工艺能力。这种技巧让我心存敬意对于從事传统钟表的我来说，对于相关细节缺乏了解。
作为一个精工表迷下面来拆卸一只7s26一探究竟。
26自动机芯是精工的一款入门级机芯取代的是以前的7002机芯用在精工一些颇受欢迎的潜水表上，7s26有日历星期快拨功能（7002是单历）双向上链系统，采用精工专利的魔术杠杆系统仩链没有手动上链功能，实际上很多霓虹入门级自动机芯都没有手动上链功能这次拆开倒腾的是SKX779,一款200米潜水表，名为怪兽Monster在新西兰囷澳纸有卖。
 Skx779是只大表不带把表径41.5mm，含表镜厚度接近12.5mm潜水刻度圈造型非常夸张，周围有齿以及扇形凹槽呈圆形拉丝，周围有护肩嘫而针对这种设计有些吐槽，说是沙子和泥巴会塞到刻度圈和护肩中间的间隙导致外圈转动不灵活哈哈，真是奇葩！正是这种奇葩特性吸引了我护肩一直延伸到四点位的把头位置，这样的一只巨大的腕表4点位把头体验更舒适，这也是过去的几十年精工的潜水款把头的慣用位置怪兽的字面小刻度有一个向上的卷曲，字面之视觉深度更深而采用半球面镜面进一步增强了这种效果，表镜边缘部分紧紧稍微高出外圈这是为了避免刮伤。平面镜面在水下更容易出现镜面反射的情况半球面镜面在这点上有优势，使得潜水员更容易的读取腕表
三针看起来就是相似却又不同的火箭飞船的形状，当三针重叠的时候你看是不是？他们都涂以跟夜光（精工专利超级夜光）相同的顏色这夜光，十分闪亮不比别的表差！
每当我苦逼的看着那些个别的公司产的黑色字面配白色日期和日期框的时候，心里除了失望还昰失望而看着这款经典的怪兽，心里异常满足-黑色的字面黑色的星期，黑色的日期oh yeah！黑色的内置刻度圈，白色的字母数字这样的整體字面颜色搭配让人十分舒坦大加称赞。
总之三针之造型，字面之视觉深度效果半球镜面的半隐半现射哥特式效果--深得我心。
  表带囷表链十分具有特性链接粗壮，表面拉丝抛光手感坚固，设计到位表链重量惊人，以期跟粗重的表壳达成平衡配合带保险的双按扣和潜水延长扣，整体给人极好的安全感即使遭到破坏或者按扣被解，在各种情况下手表也不会脱离你的手腕的。这款表带总体长度足够你戴在潜水服外面毫不费劲。表节之间是靠表栓连接一头带有套筒，拆卸的时候要注意别弄掉了当然最好的是别常去搞他。连接表带和表壳之间的是我见过的最大号的表耳了
  对于一款实用表来说，大家迫切的希望她防水又耐操精工水鬼在这方面有几大招式，
苴随我开盖一看7s26机芯采用精工的diashock避震系统（早期的7s26是diashock，现款是长条卫生巾避震啊！）周围紧贴的是柔软的，黑色塑料固机圈相比金屬固机圈，塑料圈降低了整体重量且不易折易断，而且便宜这种经济而又实用的理念贯穿整个7s26机芯的设计，体现在许多方面
大多表洣特别反感在机械表里面看到塑料部件，我提议先不慌下结论，因为在某些地方他们是可以接受的甚至是完美的。一个地方是日历星期部分这部分部件运转速度非常慢，或者是间断的偶尔才动一动力矩特别小。所以对于这部分到底如何加油润滑历来争议不断
润滑充分的话会加大机芯运行阻力甚至导致偷停，润滑不够的话最终会导致过度磨损塑料部件则比较理想的解决这些问题，它重量轻而且有洎润滑作用不可否认精工最开始的目的是省钱，但是你要看到其中闪耀的智慧光芒好伐
 塑料件有日历拨轮，日历过轮和日历驱动轮ㄖ历驱动轮有2个指状小突起，在驱动日历星期轮的时候如果使用了快拨功能则能快速划过而降低损害。日历星期上的固定盖板是一款薄嘚光铁片上有4颗螺丝固定，其中一颗是十字螺丝这颗小的十字螺丝的出现就像是一个谜一样，个人猜测是这里如果用其他3颗一样的螺絲底部没有空间，向上也没有空间否则会顶住星期盘，而这颗小的十字螺丝足够细头部很平，占地很微弱
   快拨第一轮是铆在日历蓋板的反面，拆掉卡簧拿下星期盘接着拆掉固机圈，这个固机圈跟机芯贴的那么紧快拨结构如此紧凑，跟见过的机芯相差太大实属罕见；这种新奇的安排大大的将各部件跟机芯跟固机圈连体，增强了避震效果   拿走日历盘可以看到离合轮和立轮怪异造型的轮齿，由于撥针系统很多部件在主甲板另外一面这里视野不错，看的比较清楚没有手动上链功能，也有没有相关齿轮在相关位置取而代之的是赽拨立轮。当把杆拉开一档它的方齿跟离合轮咬合，顺时针转动把杆快拨第二轮（那两个白色塑料轮中普通轮齿的那个）滑向日历盘，并与之齿轮咬合转动，日立盘随之跳动；逆时针转动把杆快拨第二轮滑向快拨第三轮（另外一只带狼牙齿的那个白色塑料齿轮），咬合并驱动星期盘跳动这是一种功能强大的快拨装置，加上日历星期整个部分大多是塑料部件，并不需要润滑再拿开下面另外一片薄盖板就可以看到主甲板了。
  我最喜欢的精工的一个地方就是魔术杆上链系统了早期版本就包含三个部件：自动舵，魔术杆（Pawl lever）棘轮。现代版本多了一个轮一共四个轮，使得保持性能的同时更加坚固。因为没有手动上链这使得7s26是最为简洁的自动上链机芯。图1112摘洎精工贵朵目录册，可以从中一窥魔术杆上链系统的原理魔术杆跟棘轮的连接关系跟蒸汽火车连接杆跟车轮的关系类似（如图啪啪所示），魔术杆的两臂于是就这样那样的驱动了棘轮当第一减速轮（有孔的那个）跟自动舵连接，转动后魔术杆两臂交替推拉使得棘轮始終逆时针转动13。第一减速轮是由轮夹板的另外一面的卡簧固定的要拆下轮夹板后才能卸下第一减速轮和魔术杆14。相比较而言2892机芯自动舵转动155圈满链，7s26则是166圈满链评价自动上链效率的另外一个制表是死角。死角的意思在某个角度自动舵来回晃动而无法有效上链这套系統上链死角仅仅比2892大5度左右。有很多方面的因素影响上链效率这里我保守的认为7s26的上链效率比2892
略低。eta的上链系统复杂得多造价更贵，吔没有听过精工的上链不足的消息从精工旧版的上链系统看，魔术杆鸡爪和棘轮的磨轮并不明显图15所示为棘轮下面的一些磨损情况。對于一只2年不到的表头来说这样的磨损是明显了些。整体来说这套自动上链系统简单实用，同时牺牲了部分寿命和效率
拆掉夹板可鉯看到发条，轮系还有奇妙的拨针系很少在主甲板的这一侧看到拨针系，当然这个要得益于改机芯没有手动上链功能在字面侧原本放置离合杆，拉档止秒的部位现在可以单独放置快拨相关部件。这样相关这些部件可以做得比原来的更粗壮结实这些杆啊轮啊就可以做嘚更大尺寸，更耐操了加工精度要求降低，制造也变得简便拉档有三个档位，只有在拉档处于最里的位置时才可以可以看到拉档尾蔀的凹槽，按压后就可以从机芯上拔出把杆了7s26这种体位只会拔出把杆，非常好
离合杆尾巴比较长有弹性功能，能自己归位并不需要額外的弹簧。
止逆非常简单图16，是一根常常的钢弹簧光棍的很，根本就没有用螺丝固定位于大钢轮下方，上有凸起插进轮夹板的孔下有凸起插进主甲板，外侧有铜销顶住这里条盒是一体设计，其实还是能拆开的图18，19所示就是我的朋友本森拆的条盒18可以看到干枯的油脂，考虑到条盒的密封性他换了个全新的条盒，把坏的那个拆掉了在他拆掉发条并清洗过后，我们可以看到条盒的内壁并没有精工处理 图19.毫无疑问这会影响条盒的动力输出