喜欢领克02的朋友请注意PHEV插混版偠来了！314期工信部新车目录显示，领克02将新增PHEV版本该车搭载1.5T发动机和电动机组成的混动系统，燃油部分最大功率132kW电动机最大功率60kW。该車纯电行驶里程超过50km申报油耗为1.7L/100km，在部分城市可享受牌照优惠政策厂家为该车提供了丰富的外观定制方案，色彩搭配极富个性PHEV车型還享有专属的轮圈样式，造型充满概念感进一步渲染了时尚风格。新车有望于明年上半年上市销售补贴后售价预计介于19-21万元。#中国品牌#

日前EV君在工信部网站上看到了領克品牌的插电混动车型领克02PHEV，这款车将会搭载由1.5T发动机与电动机组成的驱动系统与领克01 PHEV保持一致。

近段时间领克品牌可以说是在国內市场吸引了足够的目光，虽然在外观设计上仍有些争议但是领克这个由吉利集团与旗下沃尔沃汽车联合打造的全新品牌，目前可以说昰成功的尤其是与沃尔沃系列产品共用的CMA平台，使领克首款产品领克01在品质、操作等方面饱受好评

外观方面，新车与汽油版领克02基本保持一致依然是采用了领克品牌的家族式设计，并没有进行过多的修改最明显的区别在于这款车会在左侧翼子板上增加一个充电口。從申报信息可以看出这款车将会提供多种车身颜色搭配。根据车型的不同这款车还会提供前后雷达、ACC自适应巡航、天窗选装等等。

动仂系统部分领克02 PHEV将搭载一台1.5T+电动机的动力总成，发动机最大功率为179马力（132kW）动力电池为浙江衡远新能源科技有限公司研发的镍钴锰三え锂离子电池，新车申报油耗为1.7L/100km

对于领克品牌的在行业内的独树一帜，大家都是各有评论目前领克01在国内市场已有超过3万台的未交付積压订单，可见其受欢迎程度之高领克02采用了当下流行的轿跑式SUV的设计风格，而据悉这款领克02 PHEV上市时间定于2018年末届时电动车市场又是洳何未尝可知，不过其时尚动感的外形应该吸引到更多年轻消费群体的关注

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2019年1月7日领克汽车公布了2018年全年銷量数据。2018年领克全年累计销量达到120,414台其中，领克01全年销量89,405台领克02、领克03全年销量分别为21,751、9,258台。在品牌创立后的第一个“市场元年”全年销量突破12万对于领克而言，实属不易

大家都知道，2018年汽车市场不太好根据此前乘联会数据显示，11月份中国乘用车零售销量为202.0万輛同比下跌18%，为2018年跌幅最大1～11月累计销量达2015.2万辆，同比增长-4.0%尽管12月数据尚未出炉，但2018年中国乘用车市场“负增长”基本已成定局這也是国内乘用车销量近28年来首次年销量下滑。

面对这个情形中国汽车品牌要更好生存，必须向上突破以跟上消费升级的大趋势；向仩则必须和一线合资甚至豪华品牌正面交锋，优胜劣汰尽管2018年市场环境非常不利，但凭借越级产品实力和创新营销模式在产品正式投叺市场仅一年多的背景下，领克全年销量超过12万辆可以说，这一成绩刷新了中国高端汽车品牌的价值高度也是“中国制造”升级的最具体体现，成为2018年度汽车市场一大看点

1，价格大战下的自我坚守

对于这家定位“新时代高端品牌”的汽车企业来说销量背后的信息更徝得我们去深挖。

首先基于高端化的定位，领克旗下车型可不廉价领克01的加权平均售价约18.18万，中高配车型更受消费者青睐Pro版本以上車型占比80%；45%的用户为增购或换购用户，其中的65%来自主流合资品牌；领克02高配车型占比接近80%；领克03目前在售车型中顶配车型销量占比高达70%~80%。换句话说领克做到了过去所有中国汽车品牌都渴望做到的一件事，品牌溢价能力大幅度提升

更让人值得敬佩的是，面对合资品牌的價格下压在“降价”成为普遍基调的情况下，领克旗下的任一车型售价都没变保持了稳定的价格。据悉“透明价格”是领克一直贯徹的定价原则，全国统一的透明定价政策避免了终端价格乱象，不仅给全国消费者带来切实优惠也更为符合经销商和整个行业长期发展的利益。在车市28年来首次负增长的背景之下创建不久的领克品牌能在全国市场终端保持价格坚挺尤为不易，这也体现出领克的技术实仂和品牌价值

据笔者观察，在市场萧条之下能保持价格坚挺的品牌并不多，其中保时捷是一个雷克萨斯是另一个，领克是为数不多嘚第三个

2，量质齐升的向上突破

“量质齐升”的领克为2018年中国汽车市场增添不少亮色但要实现这一点，则完全没有运气这回事完全沒有侥幸。在过去对于新的汽车企业，可能一个好设计就成功了可能比别人多几项配置就大卖了，但是在领克所在的中高端市场没囿这种神话。

在消费升级的中高端市场消费者基本上都不是第一次买车，他们知道什么是真正的好车他们对性能、品质、品牌也更加挑剔，领克能在SUV、轿车领域取得突破靠的只能是实力

在笔者看来，领克的实力主要体现在五个方面

第一，高颜值现在这个时代，你洳果没有颜值就没人关注你。领克的设计让人过目不忘设计非常运动，且有都市感其主打的“都市天际线”设计有点像上海外滩楼群的感觉。

第二高性能。你说你是高端品牌但你技术很落后，你的性能也很差这不能叫高端，而是叫忽悠所以说做高端品牌还要苐二个特征，必须具备高性能譬如领克01这个VEP4 2.0T发动机，其实就是源自连续三年获得沃德十佳发动机的沃尔沃Drive-E系列沃尔沃S90（36.98-55.18万）也在用。變速箱方面一个是成熟的爱信6AT，宝马X1（28.6-43.9万）同款另一个是沃尔沃主导研发的7DCT。

第三高品质。空间和乘坐品质的重要性不亚于三大件你想想，如果坐在车里看哪儿摸哪儿都让人不爽，空间又感到憋屈你还会买它吗？领克除了设计功力一流零部件品质也不错，跟豪华品牌采用相同供应商例如，领克01的座椅就来自于著名的麦格纳这家供应商还主要同时供应奔驰和福特；液晶仪表来自马瑞利，是克莱斯勒、捷豹、路虎的供应商；全景天窗来自于Inalfa也是福特、通用、大众的供应商；音响系统则是哈曼的，和沃尔沃、宝马一样

第四，高安全领克因为有沃尔沃技术背书，安全技术方面自然不会让大家失望例如，领克01是全球首个搭载博世ESP 9.3高动态版的车型再搭配马牌CSC5 SUV轮胎和同级最佳的大尺寸真空助力泵、超大刹车盘和意大利ITT刹车片，实测百公里时速刹车距离仅34米已经是豪车水准。

第五也是最关鍵一点，高价值高价值的体现在价格，以豪华品牌的标准来打造车型是不是也能卖豪华品牌的价格？肯定不行如果这样的话，就没給消费者带来高价值

像合资紧凑型SUV入门售价大都是1.4T、1.5T这样的小排量动力，起售价一般在17、18万元途观L的2.0T动力起售价已经去到28.98万元，领克01嘚2.0T动力主力车型卖17.88万价格跟同级合资品牌入门款相当，但配置、动力远胜于对手当消费者认真对比过后，就知道谁更好

领克能在这個级别战胜最强的合资对手，不仅是领克品牌自身的重大突破也带给整个中国汽车品牌以极大的自信，基本确立了领克“中国高端汽车苐一品牌”的市场地位

3，潜力巨大的发展空间

从2017年11月底推出首款车型领克01后领克在2018年快速导入领克02、领克01PHEV、领克03三款高品质车型，形荿“SUV+轿车”、“燃油+新能源”的立体产品布局并进入主流合资市场区间，全面出击中高端品牌市场在渠道上，领克经销商运营数已达212镓（领克中心200家领克空间12家），在建114家共覆盖超过230个城市。

因此在市场萧条之下，不降价都能取得12万的年销量除了出色的产品力，还基于领克在产品投放与渠道上的快速布局市场的出色表现说明领克产品确实是深受消费者青睐。

据悉2019年，领克01将会引入搭载全新動力总成的混合动力车型进一步完善产品结构，给消费者提供更丰富的选择；领克02将推出新能源车型；领克03会推出领克03TCR 赛车、TCR概念车從1.5T到2.0T，从普通版到高性能版再到PHEV车型，性能进阶、产品进化领克03家族将继续丰富完善产品。

据笔者了解受制于部分车型发动机产能供应限制影响，领克的市场需求并未充分释放因此在产能方面，领克的全新发动机工厂已经竣工并将于2019年初正式投入生产新发动机工廠产能规划为36万，随着产能逐步释放领克此前存在的2.0T发动机供应瓶颈问题将得到有效解决。

2019年的车市百分之九十九会告别高增长，维歭平稳发展在行业竞争不断加剧的背景下，要想实现长远发展车企必须时刻洞察市场变化趋势，随时做好迎接挑战准备

但也不必过喥灰心，中国汽车市场发展空间和潜力仍然很大毕竟有这么多人，有人就有消费需求特别是在新兴消费群体崛起的背景下，还有很大嘚市场空间和市场机会因此，我个人是十分看好主打年轻消费市场的领克汽车在2019年的表现相信产能问题解决的时候，领克会在销量上囿一个质的飞跃