路虎揽胜性能怎么样为什么卖這么贵？做一个性能测试后就知道了

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2015十一出去玩 一台揽胜 一台中东版lc 200 4000,全程八千公里吧 陆巡没出过一点问题 除了被一根长铁丝刺破前轮球头胶套 有黄油渗出 但完全无影响 据说如果过水 就要注意补黄油 揽胜就惨了 各种故障代码 最严重的一次我们在青藏高原的一个陡坡上喝茶 等出发的时候才发现揽胜因為坡太陡 电子手刹坏了 刹车无法解除 狗日的ssss说要派技术人员到现场才可以 荒山野岭的 最后通过拨打路虎400热线(还好有信号) 官方远程指导 拆除扶手箱 通过里面的一个拉环才机械解除 ，后面配有当时事发现场的图 整个行程结束后 揽胜电子手刹损坏 安全气囊爆掉 玻璃也被气囊炸烂了 其实就是比较轻微的碰撞 坡太陡 前杠底部撞倒了而已 有两个故障代码 我是通过断电瓶电重置后才消除的

出发的时候同时保养 走5000公里的时候保养 换下的空气滤芯 路虎的灰尘明显要比陆巡多

空间方媔陆巡要优于路虎 行李放很多 超宽车身 后排基本可以直接躺下睡

长距离驾驶舒适度陆巡比路虎好 路虎开久了 肩膀疼 个人体会

操控性 提速方媔 路虎高于陆巡

定速巡航路虎做的比陆巡更直观易懂

底盘升降功能最终也没搞定 升高了 速度一块 又降下来了 最后都没固定住

高原上路虎高反不严重，爬坡踩油就走

陆巡就差点自动挡干踩不加速，只能通过切换到手动挡通过低档高转速快速超车，买陆巡去高原要想爽还是偠5.7排量的

陆巡的减震过烂路很舒服比路虎舒服，比尼桑的y61舒服太多尼桑的钢板弹簧结构，又硬又颠

拍照的地点是红原大草原过红原縣城10公里左右的地方

很不幸路虎半路又撂挑子了

2、下雪山的时候，突然提示刹车片不行了问朋友说最多能走1000公里就强制锁定了，吓得我们刹车都没敢踩一直靠发动机制动，下雪山後到修车厂检查只是因为感应线走烂泥坑的时候断掉了，刹车片还多着呢～～～～故障代码如下图

3、刚开始在高海拔地区停车后整个車都趴下了，气动避震没一点气重新启动后又充上了，后来在海拔4000的马尼干戈乡住了一晚第二天起来，彻底趴窝了怎么启动车就是升不起来，底盘比轿车还低过小坑都成问题，没一点减震效果颠的想吐，故障代码如下