浅谈水稳层施工混合料摊铺碾压控制高飞中交一公局总承包经营分公司摘要：根据酉沿高速水稳层铺设方案和施工经验总结和阐述了水稳层施工混合料摊铺碾压设计和施工控制。关键词：水稳摊铺、水稳混合料、碾压控制、施工安全1 引言研究的目的和意义公路在我国城乡交通运输中居于主导地位高速公路建设的重点之一就是水稳层铺设，水稳层下接路基路床顶上接沥青路面层，它的好坏直接影响到整条道路的质量水稳层施工混合料摊铺碾压一直是水稳层施工的重点，不仅对沥青层铺设造成影响还会影响整条道路的使用寿命。要在确保安全、质量以及整个工期的基础上保证水稳铺设的正常施工，避免出现裂缝、离析、压实度不够等现象1.2 本文研究的主要内容本文主要针对水稳层施工混合料摊铺控制进行相关研究分析。对施工现场摊铺的碾压方式、碾压遍数、碾压次数、虚铺层厚、压实层厚、安全防护进行调控运用水稳铺设质量、安全监测进行评价。本文主要研究内容如下：（1）水稳铺设方案和施工工艺（2）施工段道路质量管理措施。2 工程概述酉沿高速公路┅标段项目部合同承建里程总长7.8Km主线路基、路面的长度为2.7Km，匝道和渝湘高速加宽段路基、路面长度为2.148Km水稳层基层共计铺设、底基层共計铺设、垫层共计铺设15863m3。基层为20cm水泥稳定级配碎石（3.5～5.0MPa）底基层为20cm水泥稳定级配碎石（2.5～4.0MPa），垫层为20cm厚水泥稳定级配碎石（2.5～4.0MPa）路面寬度整体式路基21.5m，分离式路基12.25m行车道宽2*3.75m，硬路肩宽2.5m土路肩0.75m。匝道、渝湘高速加宽段多单侧最长加宽段达626.1米。我项目部承担的酉阳互通段水稳铺设工点有匝道多且窄、匝道横纵坡变坡多、临既有高速等特点环境条件极其复杂，需要采取摊铺控制铺设铺设过程中应配匼警示防护、交通疏导，确保施工安全3水稳摊铺方案和施工工艺3.1 水稳摊铺方案（1）下承层准备①、在检验合格的路床顶面恢复中线和边線，同时对下承层进行全面清理②、下承层两侧支设钢钎，一侧安装在路基中心线上一侧安装在距硬路肩外侧0.75米处。③、高程的控制：两摊铺机之间采用铝合金导梁（每6m一个断面放样）摊铺机外侧挂钢丝（每10m一个断面）的方式控制。（2）松铺系数确定在试验路段测量队定点检测摊铺前下承层标高、碾压前高程及碾压后高程，每10m为一个断面检测4个点、共计20个断面80个测点计算得出松铺系数总平均值为1.3。（3）混合料摊铺①、混合料采用两台RP952型摊铺机成梯队摊铺一台摊铺机拼装宽度为6m，另一台摊铺机拼装宽度为5m路面摊铺宽度10.85m。两台摊鋪机前后相隔5m～10m同步向前摊铺②、在接缝处采用纵向滑靴传感找平，找平基准选在已铺好的水稳层上摊铺机摊铺速度控制为2m/min。搭接宽喥为10cm然后跨缝一起进行碾压。③、摊铺机起步时的工作仰角控制为3°，螺旋布料器中轴距地面35cm刮料板的宽度为50cm，其距螺旋布料器中轴40cm摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许有缝隙防止卡进粒料将铺面拉出条痕。摊铺过程中两台摊铺机夯锤开度均为4级确保两幅具有相同嘚初始压实度。④、将摊铺机调整到最佳状态调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相配螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致以免摊铺层出现离析现象。⑤、调整好传感臂与导向控制线的关系严格控制水稳层摊铺厚度和高程，保证路拱横坡满足设计要求⑥、摊铺过程中安排现場技术员随时检查宽度、松铺厚度是否满足要求，并每隔10m记录监测数据达不到要求时，立刻进行调整⑦、当摊铺加宽段时，放慢靠后嘚摊铺机摊铺速度同时移动靠前的摊铺机铺筑加宽部分，装载机配合人工清理超出家看部分的混合料然后按正常路段进行摊铺。（4）混合料碾压①、碾压程序初压采用YGSL压路机压水稳技巧视频前静后振一遍碾压长度30～40m；复压采用压路机压水稳技巧视频YGSL强振两遍，压路机壓水稳技巧视频YGSL紧跟再强振两遍然后由胶轮XP260压路机压水稳技巧视频稳压一遍；终压采用徐工262静压一遍。②、碾压方法：碾压要遵循由轻箌重由低位到高位，由边到中的原则每道碾压轮迹与上道碾压轮迹相重叠1/2，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规范要求的压实喥碾压段末端折返位置要形成锯齿状，在下一个碾压段开始前要先对锯齿状接头斜压1遍（必要时开震动）再正常碾压斜压前根据混合料的隆起情况确定是否需要人工找平。碾压遵循先静压、后振动、再静压的原则碾压结束后要求平整、密实、无轮迹。③、压路机压水穩技巧视频严禁在已完成或正在碾压的路段上急刹车或调头压路机压水稳技巧视频起步、停止必须缓慢，禁止刨坑碾压

浅谈厚层水稳碎石压实及评定方法

cm) 水稳碎石底基层一次性摊铺碾压成型施工的新技术、新工艺通过施工实践，总结出厚层水稳碎石压实成型工艺及现场评定( 灌砂法) 压实喥的检测方法

cm 水泥稳定碎石，基层与面层之间设置沥青透层和封层透层采用 PC －2 洒布型乳化沥青，封层采用 1 cm 沥青同步碎石下面层11

cm 水泥穩定碎石。以前由于受施工机械的限制这种结构一般分层施工。分层施工使结构从设计时的整体受力变成了实际的多薄层受力影响了整体性基层使用效果。导致基层层间不连续以致基层结构综合路用性能降低。近年来国内中大DT1600 、中大 YZ32 大吨位振动压路机压水稳技巧视頻的推广应用，使单层铺筑厚度增加成为了现实然而目前对厚层水稳碎石的碾压工艺，压实度检测方法在现有技术规范中没有统一的规萣及标准现场如何施工测试成为了一个技术瓶颈。因此研究厚层水泥稳定碎石的压实工艺及检测与评价方法对此项施工新工艺的推广僦显得尤为必要。作者通过对厚层水稳碎石试验段的检测论证并结合呼包改扩建实体工程总结出了厚层水稳碎石的压实工艺及检测与评價方法。

厚层水稳碎石底基层施工主要设备见表 1。

2 施工工艺及过程质量控制

厚层水稳碎石的施工工艺及过程质量控制除碾压和现场压实喥检测外同普通水稳碎石施工中严格按“规范”规定操作即可，这里着重论述厚层水稳碎石的碾压工艺和压实度检测方法

km/h 行走速度碾壓。当摊铺密实度较好压路机压水稳技巧视频行走推移较小时“前进静压、后退小振”，当摊铺密实度较差、压路机压水稳技巧视频行赱推移较大时“前后静压”每轮重叠1/2 轮迹的方式碾压1 遍，使厚层水稳料经初压成稳定状态可承载 YZ32 压路机压水稳技巧视频的行驶，以减尐 YZ32 振动压路机压水稳技巧视频碾压时水稳料的推移现象

h，开小振前进后退均振动每轮重叠 1/2 轮迹的方式碾压 1 遍。碾压中应注意观察如嶊移过大，说明初压后水稳料还无法承载 YZ32 压路机压水稳技巧视频的行驶应增加 1 遍初压，采用戴纳派克 CA610 震动压路机压水稳技巧视频前进、后退大振再碾压 1 遍，具体情况视碾压现场情况而定再调高发动机转速至 1

终压: 复压完成后，试验人员及时用灌砂法进行压实度的检测檢测合格后方可进行终压，检测不合格则按复压的第二遍碾压工艺加压 1 遍后，检测合格进行终压如压实厚度小于 30

( 1) 碾压段长度应充分结匼气候、气温情况来确定，气温高时水分蒸发快，缩短碾压段长度反之，可适当延长碾压段长度一般以 40 ～ 50 m 为宜 ，过短则易造成平整喥较差

( 2) 碾压中需保证压路机压水稳技巧视频行驶平稳、匀速无冲击现象;严禁在工作面中途停机或停、起振; 严禁在工作面上打方向、调整機位; 稳压及时，做到均匀无漏压

cm 出开始，以后每遍再逐步往边缘靠压

初压后，技术人员要及时用 3 m 直尺检测平整度并及时用细料补平當平整度超过设计要求时，因及时找原因并调整机器

cm 压实度都能达到98% 以上，满足压实度设计要求后续施工的厚层水稳压实便按本文提絀的压实度检测评定方法进行检测。

现场检测结果说明通过提高上部结构压实度的措施，可以确保下部结构的压实效果提出的测试方法是可行的。本施工段厚层水稳碎石养护 7 d 后的钻芯试件完整无损底

厚层水稳碎石一次性摊铺成型工艺提高了路面的整体强度，缩短了施笁周期降低了成本，经济、社会效益显著在公路施工领域中有广泛的推广前景。本文通过实验段及实体工程实验验证总结出厚层水穩碎石压实成型工艺及现场评定(灌砂法) 压实度的检测方法。为这种新工艺和新技术在高等级公路上的进一步推广应用总结了经验为今后充实“规范”的内容提供参考依据。

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