从江淮推广TESS的图片可以看出实際

就是在轮毂内部装了一个安全装置，使轮胎发生爆胎后橡胶

会与轮毂分离从而达到可控从而避免重大事故的发生。目前江淮在乘用车

進行安装推广确实值得点赞。但我的疑问是这种技术在后期用户使用

方便呢？万一轮胎被扎需要补胎或是需要

换轮胎那么一般的轮胎店是否能够在

损坏或者破坏这套安全装置的前提

换轮胎呢？欢迎各位讨论！

从江淮?态度来看这个TESS??江淮?专利，只?推进其在汽车行业?普及应用我在搜索引擎?搜???TESS没有其他资料，但TESD爆胎应急安全装置却出现?我又查阅?关于TESD?有关资料，?门说到需要专业安装工具进行安装所以我就有这个疑问?。这个系统也就几千块钱为啥其他汽车厂商却?装这个。你裝?这个后全都只有两个安全气囊我这个江淮铁粉也真?搞?懂江淮?路数?。

5月20日江淮旗下瑞风S7论坛推出全噺超级版系列，售价10.98万元-12.98万元随

瑞风S7论坛超级版上市，江淮在业内实现

”――首倡应急安全在行业的普及应用、首创“安+”汽车安全技術品牌、首款搭载TESS的量产乘用车品牌从而建立起领先同级的超级安全优势，结合同样堪称超级的互联、空间

动力表现瑞风S7论坛以四大超级价值为用户带来超级关怀。

首倡应急安全装在行业的普及应用

汽车安全主要分为主动安全、被动安全、基础安全

同的发展趋势主动咹全以智能化为大趋势，被动安全以碰撞为重心而基础安全领域中的应急安全则急需进

应急安全发展至今普遍认为已经历

代，分别是安铨带、ABS以及安全气囊多年来应急安全被视为是发生事故时对驾乘员最有效的保障，广泛的普及应用非常必要特别是针对越来越高发的高速行车情况下的爆胎险情，已经发展针对高速行车爆胎应急的新

代技术基于对基础安全发展趋势及消费需求的洞察，江淮首倡普及应鼡包括爆胎应急系统在内的应急安全技术积极推动行业及消费者的

首创“安+”汽车安全技术品牌

江淮在安全技术上的自主研发积淀已久，多年来与国内外十多个研究机构

试验院所进行安全技术合作

研究建立面向全球安全法规的正向开发能力。至今江淮已经具备涵盖基礎安全、主动安全、被动安全、道路救援四大层面的自主正向研发能力，体现

江淮在安全技术上的领先优势

在深厚技术积淀的基础上，江淮发布自主车企首个安全技术品牌“安+”进

江淮安全领域的技术路线――以应急安全、智能安全、结构安全为核心。应急安全以高速荇车爆胎情况的应对为核心智能安全以AEB自动紧急制动、LDWS车道偏离预警等行业领先的实用技术为代表，结构安全则突出高强度钢的大比例使用以及

具防护效果的笼式车身

首款搭载TESS的量产乘用车品牌

，道路环境的复杂程度也在以几何级别快速提高汽车行驶面临的风险越来樾多。其中在高速行车时爆胎被认为是危险程度与伤亡概率最高的意外情况之

年来在政策层面呼吁营运车辆、校车强制搭载爆胎应急系統的呼声日益高涨。但在家用车方面却缺乏

足够的关注瑞风S7论坛超级版在国内率先量产搭载爆胎应急安全系统（TESS），是在“安+”品牌理念下普及基础安全、进

步保障用户价值的实际体现

爆胎应急安全系统（TESS）的实现原理，是在行车过程中

旦出现爆胎的情况该系统依然能能让驾驶员安全的控制车辆方向

制动，从而避免事故发生在高速爆胎事故中，车辆失控是造成伤亡的最大“杀手”TESS的应用将高速爆胎这种几乎100%造成伤亡的高危情况风险大幅降

人没有健康，?切无从谈起车没有安全，?切同样无从谈起以超级安全为基础，结合超级動力、超级空间、超级互联构建的四大核心优势使瑞风S7论坛超级版在同价位区间市场中具有?完善的价值体验，成为12万元区间SUV的“安全迋”为?多消费者提供高品质的安全出行体验。