IT之家12月20日消息 据高铁四方官方消息12月17日，我国下一代地铁列车项目顺利通过专家组驗收这标志着我国在地铁列车领域取得最新技术成果。

据介绍下一代地铁列车是面向未来应用研发的我国全新一代地铁。2015年启动研发；2018年样车组装下线；2019年6月完成厂内试验并于9月在实际运营线路广州地铁8号线完成线路试验和运行示范。从启动研发到通过验收前后历經四年攻关。

下一代地铁列车采用大量先进新材料、新技术、新系统与传统地铁相比，具有更轻、更节能、更舒适、更智能、适应性更強等显著的技术优势代表着地铁车辆未来技术发展方向，有着“未来地铁”之称

车身更轻。该车采用先进的碳纤维技术车体、转向架构架、司机室、设备舱等均使用碳纤维复合材料制造，首次实现碳纤维复合材料在列车主结构上的全面应用整车减重13%。

运行更节能“更轻”的车身，降低了运行能耗同时，还采用新型碳化硅永磁同步牵引系统、气动减阻设计和再生制动全回馈等节能技术列车综合節能达到30%。

乘坐更舒适车辆采用新型隔音降噪材料、结构和技术，车内噪声降低5分贝以上同时配备全主动悬挂系统，列车运行更平稳

智能化程度更高。该车最高运行时速可达140公里比普通地铁更快，运行全过程实现全自动驾驶旅客系统也更智能。车窗变身为一面触控显示屏乘客能在车窗上上网，买票、看新闻、刷视频……不仅如此该车采用先进的智能运维技术，实现了全息化实时状态监测、在途预警和主动运维车辆的运维保障更智能。

适应性更强与传统地铁固定编组不同，该车可“灵活编组”能在2至12节范围内任意搭配车廂，提高运营效率降低运营成本。同时适应更恶劣的运营环境，能在高温高寒、高海拔、小曲线、大坡道等条件下运行