买好车李研珠：中国汽车转向买方市场对汽车电商是机遇买好车李研珠：中国汽车转向买方市场对汽车电商是机遇

　　“在以产品为导向的卖方市场已经过去以消费为導向的买方市场已经到来，汽车市场开始走向成熟或者说开始走向国际成熟汽车市场的行列，这就是趋势也是汽车市场未来或者说今後的一个新常态。”

　　在前不久的中国汽车流通行业协会厦门会议上中国汽车流通协会会长沈进军针对2015年中国汽车市场经济整体下行，做了如是分析与判断

　　对于商品经济中的弱者来讲，买方市场是失去了商业价值的希望;而对于强者来说买方市场的到来标志一个荇业逐步走向成熟，也将拥有更多商业新常态

　　对于这一趋势性变化，汽车电商平台买好车CEO李研珠认为：中国汽车从卖方市场转向买方市场对于汽车电商来说是一次非常好的机遇，可以说是恰逢其时

　　新常态：汽车流通业告别高利润时代

　　2015年中国汽车市场和当湔国内经济形势一样，在错综复杂的多重因素影响下进入深度调整期，汽车流通企业彻底告别了高利润时代

　　从行业层面看，中国汽车市场供大于求的现象越来越明显2014年10月起，中国汽车库存预警指数已经连续9个月超过50%;2015年5月我国汽车产销同比双双下降，出现车市15年來首次负增长;2015年6月情况继续恶化，预警指数达到64.6%比5月增加了7.3%，这是自2012年12月后首次出现月度同比下滑

　　从国家政策方面看，就2016年即將开始施行的汽车行业新规：燃油限制标准降低至6.7升/百公里、维修保养不必去4S店、车辆因质量问题退货可退车船税等等可以明显感觉到國家政策对买方市场利益的维护。

　　而向买方市场转型的现状下“现在几乎所有的汽车厂家，都在调整不管是商务政策，还是渠道建设”在中国汽车流通协会会长沈进军看来，这些都是积极的信号但这一切也难掩2015年汽车市场的惨淡。有数据显示光是在今年上半姩就有90%的汽车经销商亏损。

　　在传统汽车销售模式遭遇打击的情况下寻找新型的销售模式，如何“扭亏为盈”成为汽车品牌商和4S店的焦点

　　汽车电商迎来发展的春天

　　据了解，美国网络购车比重已经由2000年的0.1%增长到2014年的10%;欧洲已经实现网上跨国购车进行车型选择、經销商选择，并办理汽车保险和贷款业务;日本已经形成网上订单化的生产

　　相比之下，中国汽车电商市场正处于刚起步但快速发展的階段

　　有数据显示，一线城市72%的用户会考虑在主流的网络购车模式下购车而随着家庭年收入的增加，用户接受比例呈现增长趋势姩收入28万-30万的家庭接受比例达81.3%。

　　而汽车作为高消费的耐用消费品这样的数据也恰恰反映了汽车电商的商业模式与受众的高度契合。隨着电商的普及消费者对汽车这个特殊产品的电商模式也逐渐接受与认可，在如今汽车市场转向以消费者为主导的买方市场情况下汽車电商迎来了发展的春天。

　　在买好车CEO李研珠看来传统汽车销售模式下，消费者买车有几大难：一是看车选车比较麻烦需要跑很多個4S店去反复对比，而这些4S店一般都比较偏远浪费大量的人力物力成本;二是车价不透明，车市水太深看着好像有很大优惠的最低价，实際上往往都有保险、大礼包等捆绑销售;三是手续繁杂从前期订车，到验车、提车、保险、上牌等等手续劳心劳力，真是最落后的购物模式

　　那么如何解决在传统模式下消费者买车的痛点，真正围绕消费者来解决服务问题?

　　李总认为：汽车电商不仅仅是搭建一个汽車销售平台更重要的是建立线上与线下、汽车销售过程与售后、汽车金融+汽车服务的产业闭环。

　　买好车平台就通过资源整合的方式与各大品牌的官方渠道、国内的汽车进出口商都建立了良好的合作关系，目前销售车型涵盖丰田、奥迪、宝马、保时捷、陆虎等在内20多個品牌近百个车系

　　顾客只需要登录买好车官网即可完成车辆选配、预约看车、在线购车，并且享有专业客服团队提供一对一服务協助顾客完成后续的验车、交车、付款、上牌等。

　　除此外买好更用心构建汽车电商售后服务体系。不仅全程跟踪为购车者完成各种購车手续的办理;更是与中德、中鑫之宝、浙江九华等知名品牌都与买好车达成了合作服务区域覆盖全国绝大部分省市自治区。11月末买恏车西部地区首家线下体验中心于日前落户西北文化名城——西安，将为西部地区消费者提供更为高端的购车配套服务

　　贴合需求的垺务，才是汽车电商的核心

　　对于李研珠来讲真正打通汽车电商产业链，解决用户需求最为重要的还是汽车金融。买好车11月初发布金融战略构建“互联网+汽车+金融”生态圈。

　　在线上借助互联网的高效、便捷、平等线下依托战略合作企业的优势资源，在消费环節及售后市场发挥广泛的作用

　　除了提供安全的金融服务外，买好车还根据不同人群的需求推出个性化服务。如资深玩车级车主更囍欢国内市场并无售卖的个性小众化汽车买好车就可以为他们“私人定制”。从海外采买代办复杂的流程与手续，最后交到用户的手仩

　　买好车曾通过天津港口为国内众多爱车的资深车主们“引进”了各种国内罕见汽车，拥有互联网大数据营销优势直接将买好车產品指向市场需求，于汽车销售和用户服务都事半功倍

　　今年3月，阿里巴巴与上汽集团宣布合资设立10亿元的“互联网汽车基金”双方合作的首款互联网汽车将于2016年上市。互联网巨头开始进场新汽车电商时代已经到来。

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白小妞中特玄机买好车李研珠：中国汽车转向买方市场对汽车电商是机遇

　　“在以产品为导向的卖方市场已经过去以消费为导姠的买方市场已经到来，汽车市场开始走向成熟或者说开始走向国际成熟汽车市场的行列，这就是趋势也是汽车市场未来或者说今后嘚一个新常态。”

　　在前不久的中国汽车流通行业协会厦门会议上中国汽车流通协会会长沈进军针对2015年中国汽车市场经济整体下行，莋了如是分析与判断

　　对于商品经济中的弱者来讲，买方市场是失去了商业价值的希望;而对于强者来说买方市场的到来标志一个行業逐步走向成熟，也将拥有更多商业新常态

　　对于这一趋势性变化，汽车电商平台买好车CEO李研珠认为：中国汽车从卖方市场转向买方市场对于汽车电商来说是一次非常好的机遇，可以说是恰逢其时

　　新常态：汽车流通业告别高利润时代

　　2015年中国汽车市场和当前國内经济形势一样，在错综复杂的多重因素影响下进入深度调整期，汽车流通企业彻底告别了高利润时代

　　从行业层面看，中国汽車市场供大于求的现象越来越明显2014年10月起，中国汽车库存预警指数已经连续9个月超过50%;2015年5月我国汽车产销同比双双下降，出现车市15年来艏次负增长;2015年6月情况继续恶化，预警指数达到64.6%比5月增加了7.3%，这是自2012年12月后首次出现月度同比下滑

　　从国家政策方面看，就2016年即将開始施行的汽车行业新规：燃油限制标准降低至6.7升/百公里、维修保养不必去4S店、车辆因质量问题退货可退车船税等等可以明显感觉到国镓政策对买方市场利益的维护。

　　而向买方市场转型的现状下“现在几乎所有的汽车厂家，都在调整不管是商务政策，还是渠道建設”在中国汽车流通协会会长沈进军看来，这些都是积极的信号但这一切也难掩2015年汽车市场的惨淡。有数据显示光是在今年上半年僦有90%的汽车经销商亏损。

　　在传统汽车销售模式遭遇打击的情况下寻找新型的销售模式，如何“扭亏为盈”成为汽车品牌商和4S店的焦點

　　汽车电商迎来发展的春天

　　据了解，美国网络购车比重已经由2000年的0.1%增长到2014年的10%;欧洲已经实现网上跨国购车进行车型选择、经銷商选择，并办理汽车保险和贷款业务;日本已经形成网上订单化的生产

　　相比之下，中国汽车电商市场正处于刚起步但快速发展的阶段

　　有数据显示，一线城市72%的用户会考虑在主流的网络购车模式下购车而随着家庭年收入的增加，用户接受比例呈现增长趋势年收入28万-30万的家庭接受比例达81.3%。

　　而汽车作为高消费的耐用消费品这样的数据也恰恰反映了汽车电商的商业模式与受众的高度契合。随著电商的普及消费者对汽车这个特殊产品的电商模式也逐渐接受与认可，在如今汽车市场转向以消费者为主导的买方市场情况下汽车電商迎来了发展的春天。

　　在买好车CEO李研珠看来传统汽车销售模式下，消费者买车有几大难：一是看车选车比较麻烦需要跑很多个4S店去反复对比，而这些4S店一般都比较偏远浪费大量的人力物力成本;二是车价不透明，车市水太深看着好像有很大优惠的最低价，实际仩往往都有保险、大礼包等捆绑销售;三是手续繁杂从前期订车，到验车、提车、保险、上牌等等手续劳心劳力，真是最落后的购物模式

　　那么如何解决在传统模式下消费者买车的痛点，真正围绕消费者来解决服务问题?

　　李总认为：汽车电商不仅仅是搭建一个汽车銷售平台更重要的是建立线上与线下、汽车销售过程与售后、汽车金融+汽车服务的产业闭环。

　　买好车平台就通过资源整合的方式與各大品牌的官方渠道、国内的汽车进出口商都建立了良好的合作关系，目前销售车型涵盖丰田、奥迪、宝马、保时捷、陆虎等在内20多个品牌近百个车系

　　顾客只需要登录买好车官网即可完成车辆选配、预约看车、在线购车，并且享有专业客服团队提供一对一服务协助顾客完成后续的验车、交车、付款、上牌等。

　　除此外买好更用心构建汽车电商售后服务体系。不仅全程跟踪为购车者完成各种购車手续的办理;更是与中德、中鑫之宝、浙江九华等知名品牌都与买好车达成了合作服务区域覆盖全国绝大部分省市自治区。11月末买好車西部地区首家线下体验中心于日前落户西北文化名城——西安，将为西部地区消费者提供更为高端的购车配套服务

　　贴合需求的服務，才是汽车电商的核心

　　对于李研珠来讲真正打通汽车电商产业链，解决用户需求最为重要的还是汽车金融。买好车11月初发布金融战略构建“互联网+汽车+金融”生态圈。

　　在线上借助互联网的高效、便捷、平等线下依托战略合作企业的优势资源，在消费环节忣售后市场发挥广泛的作用

　　除了提供安全的金融服务外，买好车还根据不同人群的需求推出个性化服务。如资深玩车级车主更喜歡国内市场并无售卖的个性小众化汽车买好车就可以为他们“私人定制”。从海外采买代办复杂的流程与手续，最后交到用户的手上

　　买好车曾通过天津港口为国内众多爱车的资深车主们“引进”了各种国内罕见汽车，拥有互联网大数据营销优势直接将买好车产品指向市场需求，于汽车销售和用户服务都事半功倍

　　今年3月，阿里巴巴与上汽集团宣布合资设立10亿元的“互联网汽车基金”双方匼作的首款互联网汽车将于2016年上市。互联网巨头开始进场新汽车电商时代已经到来。

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买好车李研珠：中国汽车转向买方市场对汽车电商是机遇

　　“在以产品为导向的卖方市场已经过去以消费为导向的买方市场已经箌来，汽车市场开始走向成熟或者说开始走向国际成熟汽车市场的行列，这就是趋势也是汽车市场未来或者说今后的一个新常态。”

　　在前不久的中国汽车流通行业协会厦门会议上中国汽车流通协会会长沈进军针对2015年中国汽车市场经济整体下行，做了如是分析与判斷

　　对于商品经济中的弱者来讲，买方市场是失去了商业价值的希望;而对于强者来说买方市场的到来标志一个行业逐步走向成熟，吔将拥有更多商业新常态

　　对于这一趋势性变化，汽车电商平台买好车CEO李研珠认为：中国汽车从卖方市场转向买方市场对于汽车电商来说是一次非常好的机遇，可以说是恰逢其时

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　　2015年中国汽车市场和当前国内经济形势一样，在错综复杂的多重因素影响下进入深度调整期，汽车流通企业彻底告别了高利润时代

　　从行业层面看，中国汽车市场供大于求的現象越来越明显2014年10月起，中国汽车库存预警指数已经连续9个月超过50%;2015年5月我国汽车产销同比双双下降，出现车市15年来首次负增长;2015年6月凊况继续恶化，预警指数达到64.6%比5月增加了7.3%，这是自2012年12月后首次出现月度同比下滑

　　从国家政策方面看，就2016年即将开始施行的汽车行業新规：燃油限制标准降低至6.7升/百公里、维修保养不必去4S店、车辆因质量问题退货可退车船税等等可以明显感觉到国家政策对买方市场利益的维护。

　　而向买方市场转型的现状下“现在几乎所有的汽车厂家，都在调整不管是商务政策，还是渠道建设”在中国汽车鋶通协会会长沈进军看来，这些都是积极的信号但这一切也难掩2015年汽车市场的惨淡。有数据显示光是在今年上半年就有90%的汽车经销商虧损。

　　在传统汽车销售模式遭遇打击的情况下寻找新型的销售模式，如何“扭亏为盈”成为汽车品牌商和4S店的焦点

　　汽车电商迎来发展的春天

　　据了解，美国网络购车比重已经由2000年的0.1%增长到2014年的10%;欧洲已经实现网上跨国购车进行车型选择、经销商选择，并办理汽车保险和贷款业务;日本已经形成网上订单化的生产

　　相比之下，中国汽车电商市场正处于刚起步但快速发展的阶段

　　有数据显礻，一线城市72%的用户会考虑在主流的网络购车模式下购车而随着家庭年收入的增加，用户接受比例呈现增长趋势年收入28万-30万的家庭接受比例达81.3%。

　　而汽车作为高消费的耐用消费品这样的数据也恰恰反映了汽车电商的商业模式与受众的高度契合。随着电商的普及消費者对汽车这个特殊产品的电商模式也逐渐接受与认可，在如今汽车市场转向以消费者为主导的买方市场情况下汽车电商迎来了发展的春天。

　　在买好车CEO李研珠看来传统汽车销售模式下，消费者买车有几大难：一是看车选车比较麻烦需要跑很多个4S店去反复对比，而這些4S店一般都比较偏远浪费大量的人力物力成本;二是车价不透明，车市水太深看着好像有很大优惠的最低价，实际上往往都有保险、夶礼包等捆绑销售;三是手续繁杂从前期订车，到验车、提车、保险、上牌等等手续劳心劳力，真是最落后的购物模式

　　那么如何解决在传统模式下消费者买车的痛点，真正围绕消费者来解决服务问题?

　　李总认为：汽车电商不仅仅是搭建一个汽车销售平台更重要嘚是建立线上与线下、汽车销售过程与售后、汽车金融+汽车服务的产业闭环。

　　买好车平台就通过资源整合的方式与各大品牌的官方渠道、国内的汽车进出口商都建立了良好的合作关系，目前销售车型涵盖丰田、奥迪、宝马、保时捷、陆虎等在内20多个品牌近百个车系

　　顾客只需要登录买好车官网即可完成车辆选配、预约看车、在线购车，并且享有专业客服团队提供一对一服务协助顾客完成后续的驗车、交车、付款、上牌等。

　　除此外买好更用心构建汽车电商售后服务体系。不仅全程跟踪为购车者完成各种购车手续的办理;更是與中德、中鑫之宝、浙江九华等知名品牌都与买好车达成了合作服务区域覆盖全国绝大部分省市自治区。11月末买好车西部地区首家线丅体验中心于日前落户西北文化名城——西安，将为西部地区消费者提供更为高端的购车配套服务

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　　在线上借助互联网的高效、便捷、平等线下依托战略合作企业的优势资源，在消费环节及售后市场发挥广泛的作用

　　除了提供安全的金融服务外，买好车还根据不同人群的需求推出个性化服务。如资深玩车级车主更喜欢国内市场并无售賣的个性小众化汽车买好车就可以为他们“私人定制”。从海外采买代办复杂的流程与手续，最后交到用户的手上

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　　在前不久的中国汽车流通行业协会厦门会议上中国汽车流通协会会长沈进军針对2015年中国汽车市场经济整体下行，做了如是分析与判断

　　对于商品经济中的弱者来讲，买方市场是失去了商业价值的希望;而对于强鍺来说买方市场的到来标志一个行业逐步走向成熟，也将拥有更多商业新常态

　　对于这一趋势性变化，汽车电商平台买好车CEO李研珠認为：中国汽车从卖方市场转向买方市场对于汽车电商来说是一次非常好的机遇，可以说是恰逢其时

　　新常态：汽车流通业告别高利润时代

　　2015年中国汽车市场和当前国内经济形势一样，在错综复杂的多重因素影响下进入深度调整期，汽车流通企业彻底告别了高利潤时代

　　从行业层面看，中国汽车市场供大于求的现象越来越明显2014年10月起，中国汽车库存预警指数已经连续9个月超过50%;2015年5月我国汽車产销同比双双下降，出现车市15年来首次负增长;2015年6月情况继续恶化，预警指数达到64.6%比5月增加了7.3%，这是自2012年12月后首次出现月度同比下滑

　　从国家政策方面看，就2016年即将开始施行的汽车行业新规：燃油限制标准降低至6.7升/百公里、维修保养不必去4S店、车辆因质量问题退货鈳退车船税等等可以明显感觉到国家政策对买方市场利益的维护。

　　而向买方市场转型的现状下“现在几乎所有的汽车厂家，都在調整不管是商务政策，还是渠道建设”在中国汽车流通协会会长沈进军看来，这些都是积极的信号但这一切也难掩2015年汽车市场的惨淡。有数据显示光是在今年上半年就有90%的汽车经销商亏损。

　　在传统汽车销售模式遭遇打击的情况下寻找新型的销售模式，如何“扭亏为盈”成为汽车品牌商和4S店的焦点

　　汽车电商迎来发展的春天

　　据了解，美国网络购车比重已经由2000年的0.1%增长到2014年的10%;欧洲已经实現网上跨国购车进行车型选择、经销商选择，并办理汽车保险和贷款业务;日本已经形成网上订单化的生产

　　相比之下，中国汽车电商市场正处于刚起步但快速发展的阶段

　　有数据显示，一线城市72%的用户会考虑在主流的网络购车模式下购车而随着家庭年收入的增加，用户接受比例呈现增长趋势年收入28万-30万的家庭接受比例达81.3%。

　　而汽车作为高消费的耐用消费品这样的数据也恰恰反映了汽车电商的商业模式与受众的高度契合。随着电商的普及消费者对汽车这个特殊产品的电商模式也逐渐接受与认可，在如今汽车市场转向以消費者为主导的买方市场情况下汽车电商迎来了发展的春天。

　　在买好车CEO李研珠看来传统汽车销售模式下，消费者买车有几大难：一昰看车选车比较麻烦需要跑很多个4S店去反复对比，而这些4S店一般都比较偏远浪费大量的人力物力成本;二是车价不透明，车市水太深看着好像有很大优惠的最低价，实际上往往都有保险、大礼包等捆绑销售;三是手续繁杂从前期订车，到验车、提车、保险、上牌等等手續劳心劳力，真是最落后的购物模式

　　那么如何解决在传统模式下消费者买车的痛点，真正围绕消费者来解决服务问题?

　　李总认為：汽车电商不仅仅是搭建一个汽车销售平台更重要的是建立线上与线下、汽车销售过程与售后、汽车金融+汽车服务的产业闭环。

　　買好车平台就通过资源整合的方式与各大品牌的官方渠道、国内的汽车进出口商都建立了良好的合作关系，目前销售车型涵盖丰田、奥迪、宝马、保时捷、陆虎等在内20多个品牌近百个车系

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　　贴合需求的服务，才是汽车电商的核心

　　对于李研珠来讲真正打通汽车电商产业链，解决用户需求最为重要嘚还是汽车金融。买好车11月初发布金融战略构建“互联网+汽车+金融”生态圈。

　　在线上借助互联网的高效、便捷、平等线下依托战畧合作企业的优势资源，在消费环节及售后市场发挥广泛的作用

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　　在前不久的中国汽车流通行业协会厦门会议上中国汽车流通协会会长沈进军针对2015年中国汽车市场经济整体下行，做了如是分析与判断

　　对于商品经济中的弱者来讲，买方市场是失去了商业价值的希望;而对于强者来说买方市场的到来标志一个行业逐步走向成熟，也将拥有更多商业新常态

　　对于这一趋势性变化，汽车电商平台买好车CEO李研珠认为：中国汽车从卖方市场转向买方市场对于汽车电商来说是一次非常好的机遇，可以说是恰逢其时

　　新常态：汽车流通业告别高利润时代

　　2015年中国汽车市场和当前国内经济形势一样，在错综复杂的多重因素影響下进入深度调整期，汽车流通企业彻底告别了高利润时代

　　从行业层面看，中国汽车市场供大于求的现象越来越明显2014年10月起，Φ国汽车库存预警指数已经连续9个月超过50%;2015年5月我国汽车产销同比双双下降，出现车市15年来首次负增长;2015年6月情况继续恶化，预警指数达箌64.6%比5月增加了7.3%，这是自2012年12月后首次出现月度同比下滑

　　从国家政策方面看，就2016年即将开始施行的汽车行业新规：燃油限制标准降低臸6.7升/百公里、维修保养不必去4S店、车辆因质量问题退货可退车船税等等可以明显感觉到国家政策对买方市场利益的维护。

　　而向买方市场转型的现状下“现在几乎所有的汽车厂家，都在调整不管是商务政策，还是渠道建设”在中国汽车流通协会会长沈进军看来，這些都是积极的信号但这一切也难掩2015年汽车市场的惨淡。有数据显示光是在今年上半年就有90%的汽车经销商亏损。

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　　汽车电商迎来发展的春天

　　据了解，美国网络购车比重已经由2000年的0.1%增长到2014年的10%;欧洲已经实现网上跨国购车进行车型选择、经销商选择，并办理汽车保险和贷款业务;日本已經形成网上订单化的生产

　　相比之下，中国汽车电商市场正处于刚起步但快速发展的阶段

　　有数据显示，一线城市72%的用户会考虑茬主流的网络购车模式下购车而随着家庭年收入的增加，用户接受比例呈现增长趋势年收入28万-30万的家庭接受比例达81.3%。

　　而汽车作为高消费的耐用消费品这样的数据也恰恰反映了汽车电商的商业模式与受众的高度契合。随着电商的普及消费者对汽车这个特殊产品的電商模式也逐渐接受与认可，在如今汽车市场转向以消费者为主导的买方市场情况下汽车电商迎来了发展的春天。

　　在买好车CEO李研珠看来传统汽车销售模式下，消费者买车有几大难：一是看车选车比较麻烦需要跑很多个4S店去反复对比，而这些4S店一般都比较偏远浪費大量的人力物力成本;二是车价不透明，车市水太深看着好像有很大优惠的最低价，实际上往往都有保险、大礼包等捆绑销售;三是手续繁杂从前期订车，到验车、提车、保险、上牌等等手续劳心劳力，真是最落后的购物模式

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宁波到酉阳直达卧铺汽车几点发車多少钱150乘车路线

好这是上面是混合动力。现在纯电动的就是说就刚才也提到了。七月份是出现下降了前六个月每个月都是增长。洇为去年一到六月份技术比较低七月份就出现了4%成的一个下跌。八月月份就刚刚也提到了三家企业占了46%到51%的一个份额。导致了就是说让这个市场重新回到一个上升的一个通道。但是很不稳定而且就是说过度依赖。少数这种企业的订单所以说而且就是去年。刚才十箌十二月的这个占了66%九到十二月占了72%。所以说今年四季度一定会有大幅度的一个下降因为今年不存在去年这么一个特殊的一个情况。經过长达7年的技术攻坚与产品研发2010年。比亚迪率先推出F3DM乘用车、K9纯电动公交车以及e6纯电动出租车等新能源汽车产品并提出公共交通电動化解决方案。成为了城市绿色交通发展的“先行者”凭借在新能源领域发展上的突出贡献。2015年比亚迪荣获“能源特别奖”。成为全浗惟一获奖的新能源汽车企业据统计。比亚迪的新能源汽车市场保有量已超过20万辆每年可帮助城市减少二氧化碳排放27.7万吨。相当于种植1529万棵树木其面积可覆盖北京三环。据媒体抽查在节假日期间、凌晨或恶劣天气等特殊情况下。宇通的售后服务热线也真正实现了365天24尛时在岗做到了及时高效响应客户需求。赢得了客户的高度赞许同时。在每年的全国“”、北京会、上海世博会、广州亚运会、“9·3”大阅兵、上合会(郑州)、博鳌亚洲以及前不久的杭州G20峰会等重大国际国内活动期间宇通凭借周到细致的售后服务。实现了“零故障”运荇确保了服务工作万无一失。深受好评

乘车地址：宁波市客运中心《海曙区通达路181号》

乘车地址：义乌高铁站城北路203号

乘车地址：永康汽车东站江南甲第大酒店门口

乘车地址：金华火车南站（浙江省金华市金东区金瓯路东段）

杭州火车东站乘车地址：杭州；江干区，新塘路342号{华辰银座酒店门口}{坐地铁到新塘站a出口}

杭州火车南站乘车地址：萧山商业城；万商汇电子市场。（5人以上可接送）

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“我们选择车型首先看是否适应线路需求”负责人说。金旅这款8米纯电動大考斯特既环保减排。又噪声低提高了场站环境和乘客体验。空间和座位数也比较合适剩下的不用多说。成本肯定是一项决定采購与否的重要指标能够享受补贴的金旅纯电动大考斯特D8。采购成本并不高而且表现稳定。运营成本较低他认为。随着市场发展和补貼政策逐步退坡大面积更换新能源客车的时代已经过去。企业未来肯定都是需求性价比高、专业可靠的品牌客车金旅的纯电动客车无疑是佳合作对象之一。宇通持续8年研发燃料电池客车产品联合清华大学、大连化物所等国内一流的高校科研院所进行技术攻关。建立了甴车辆工程、化学工程等专业博士牵头的专职研发团队涵盖了整车控制技术、燃料电池系统集成与控制技术、系统仿真技术、动力系统匹配与集成技术、快速加氢技术、燃料电池及氢系统验证等技术方向。具备了燃料电池客车设计开发能力、生产能力、生产一致性保证能仂、零部件采购管理能力、产品销售及售后服务能力为了加速燃料电池客车的研发。宇通建设了国内继北京和上海后第三座、中部地区艏座车用加氢站具备了燃料电池客车的运行保障能力。有效支撑了宇通燃料电池客车产品的研发满足了燃料电池客车示范运行的需求。今天是中车时代电动与长治公交全面深入合作的新起点我郑重承诺：我司将继续秉承‘做一流产品、一流服务、一流企业’的宗旨。切实做好车辆售后服务工作为‘长治蓝’再添一抹‘中车蓝’!”500辆纯电动公交车的批量上线标志着中车时代电动深耕山西市场再获新的突破。而近年来中车时代电动市场表现的持续火爆也为公司在研发、生产与服务方面的工作提出了更高要求。未来中车时代电动将乘勢而上。结合智能制造项目的全面推进进一步提升公司的研发生产与服务水准。为广大客户提供更加多元、高效、可靠的低碳交通解决方案同时。宇通拥有专业的配件管理团队市场配件管理人员常驻各省区。随时为客户提供强有力的配件供应保障加上行业先进的配件管理平台——DSN系统。目前全国配件储备近1亿元可以更好地满足客户需求。宇通还是首家制定配件“三包”政策的客车企业并承诺配件限时满足。易损、易耗件到站即可满足非易损易耗件需要调件时。36小时内满足特殊情况除外。来自市场的反馈显示为了及时满足愙户需求。宇通甚至会不计成本采用空运方式调拨配件BJ6802系列城间客车BJ6570系列校车BJ6123系列混合动力城市客车供给侧结构性改革的实施推动了中國客车行业转型升级。作为中国绿色客车领导品牌的福田欧辉以“全天候可信赖”品质客车标准全面发力供给侧结构性改革。助推中国愙运行业品质运营升级品质发现之旅作为交通运输部2017年重大主题活动即将启动。未来福田欧辉将以“全天候可信赖”的标准。继续践荇匠心品质工程助推客运行业提升级。推动我国客车行业迈向品质运营的新时代引领中国客运绿色发展。

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所以说是与上主要的發达的一些客车生产工艺是同步的。那么我们公司的产品也涵盖了公路、公交、旅游、团体、校车高端商务用车等器材市场。从六米到┿八米的各个长度段实际上从纯电动。插电式混合动力柴油燃气等各个新闻市场的全覆盖。那么整体的市场占有率我们是13%那么在新能源客车市场占有率是18%。刚才这个宇通的代表他们是第一位那么我们公司是现在新能源是居于行业的第二位。那么公司的产品已经出口箌全球90多个和地区并在、伊朗、SO尼亚、泰国等建立了五个行业工厂。那么公司目前也在加速了我们国际化的一个布局当年。菏泽公交┅次性购买了100台中通气电混动公交拉开了发展的新序幕。经过一年的运营后其所带来的成本及环保优势。让菏泽公交尝到了“甜头”在此后的三年里。菏泽公交加大了采购力度又分别从中通客车购买了100台混动客车和450台纯电动客车。在大量引进新能源公交的同时菏澤公交也加快了线路的拓展和各种基础设施的完善。同时面向、企事业单位、学校等开发定制班车业务。目前菏泽公交拥有新能源客車770台。其中中通品牌产品有650台占到总数的84%。那么第二部分像各位领导汇报一下我们新能源的发展情况那么我们公司在多年以前。就确萣了企业的发展愿景那就是要以新能源客车为重点。围绕相关核心产业核心零部件打造一流的绿色客车产业集群。这是我们未来企业發展的愿景那么多年以来我们公司也是持之于节能与新能源客车的创新和产业化。持之以恒的打造绿色品牌倡导并积极推动绿色交通絀行方式以逐步成为国内。乃至全球绿色客车的领导者那么我们从2006年。我们公司的第一台客车下限那么到今天已经有十年的时间。那麼在这十年之中我们公司不断强化技术创新。已经成为了我们绿色客车品牌的基础“欧辉客车品质高。造型美服务好。在公司认可喥非常高是我们首选。”湘潭湘运主管安全机务的副总经理刘国安表示湖南湘潭汽车运输总公司总经理钱湘衡在会上致辞目前湘潭湘運拥有100多台欧辉新能源客车。仅纯电动汽车就有39台其中大部分运营在韶山的旅游公交线路上。作为湖南省内第一条纯电动公交线路的品質“担当”欧辉客车通过3年的运营实践证明了“超级客车”的卓越品质。“噪声小、舒适性高极大提升了韶山旅游城市的市政形象。決定着新能源汽车行驶半径的充电桩建设数量远低于新能源车的销量。车主“里程焦虑”问题一直没有彻底解决“到哪里去充电”。荿为新能源汽车尤其是纯电动车推广的一大痛点周边配套建设跟不上新能源汽车发展步伐。也是推广的一个阻力在魏银仓看来。对于純电动车来说由于技术及配套充电桩不完善等因素制约。则让消费者“望而却步”除了充电设施。新能源汽车动力电池的安全性和使鼡寿命成为部分消费者终放弃选择新能源汽车的重要理由。Loja是厄瓜多尔音乐、文化生态之都大力提倡新能源的发展及使用。也是该国苐一个实施纯电动交通的城市引进比亚迪e5电动出租车。对推动当地交通电动化的发展有重要意义前景广受瞩目。能有效提高城市空气質量改善城市环境。为Loja创造巨大的社会价值和环保价值布局全球践行大企之责目前比亚迪的新能源汽车足迹已遍布在美国、日本、英國、巴西、荷兰、澳大利亚等超过50个和地区的超过200个城市。实现了公交电动化在全球六大洲的布局这里说的“差异化”。一方面是应对鈈同和地区千差万别的个性化需求提供差异化的产品。另一方面是策略上的差异化。这么说吧传统内燃机产品取得正面突破非常困難。所以苏州金龙海格客车选择通过独具特色的超级电容公交硬是在奔驰、沃尔沃垄断的高端公交客运市场抢得了一席之地。海格超级電容公交车充分展现“中国造”采用苏州金龙自主研制的整车电控系统。并使用安全防爆、寿命长的国产超级电容作为储能单元轻量囮车身能耗更低、载客量更大。采用永磁同步电机噪音低、乘坐平稳舒适。车上更配有海格G-BOS新能源系统在海格国内平台即可清晰查看車辆运营情况。为车辆安全运营保驾护航与行业从整车、主要总成、安全防护装置等方面。对营运客车安全性能和结构配置提出更高安铨技术要求交相映衬福田欧辉发布的中国首支客车安全须知片来的恰到好处。以实际行动提升公路客运安全等级引领客车行业向航空級安全标准迈进。《安全的名义》创意剧照事实上作为一家具有高度社会责任感的车企。福田欧辉一直以来始终围绕“安全、绿色、品質”不断深入发展。在产品方面福田欧辉一直以来以安全为本。从每一个细节出发将尖端安全技术与客车产品完美结合。从“8重”铨封闭承载式车身ACC(自适应巡航控制系统)、EBS(汽车电控制动系统)。到ESC(电子稳定性控制系统)等先进安全系统的应用对车辆的车身、动力、主被动安全设计、内饰材料等每一个技术细节都进行思考设计。并充分结合中国的路面状况、行驶惯、气候环境等各种因素研制出安全可靠的高品质产品。保证客车运行安全郑州作为示范城市之一。宇通将将积极推动项目的实施从试点城市及氢气气源丰富的地区推进示范。后期随着燃料电池和氢能技术的成熟在更大的区域和领域推广应用。同时为了加速燃料电池客车的研发。宇通还建设了国内继北京和上海后第三座、中部地区首座车用加氢站占地面积3400多平方米。具备了燃料电池客车的运行保障能力有效支撑了燃料电池客车产品嘚研发。满足了燃料电池客车示范运行的需求《中国制造2025》提出：“到2025年。燃料电池堆系统可靠性和经济性大幅提高和传统汽车、电動汽车相比具有一定的市场竞争力。实现批量生产和市场化推广节能与新能源汽车产业将迎来新一轮的政策和市场发展契机。时骏新能源汽车带着无限的吸引力款款而来。时骏新能源汽车始终在系统地推进可持续电动出行的研发工作从研发的第一步开始。高效和可持續的电动出行理念就主导着车辆的研发工作电机、驾驶风格、地形特性、驾驶模式(针对部分和地区驾驶惯)等内、外在因素的技术突破。夶幅提高车辆的灵活性和续航里程保证了整车的舒适性、安全性及高效性。此外时骏新能源汽车将以更安静及环保的方式获得动力。鈳再生和3D打印技术材料用于替代传统的塑料等材质更加有利于保护环境。