原标题：新时代·铁路榜样丨邢云堂：高寒高铁追梦人

中国铁路哈尔滨局集团有限公司

三棵树机务段动车运用车间动车组司机

曾获得全国劳动模范、全路首席技师

享受国務院政府特殊津贴

46岁的邢云堂火车驾龄足足24年。从时速80公里的货车到时速300公里的高铁动车组他驾驶过的車型不下10种。

对标停车一把闸误差不超过20厘米，他成为业内传说级人物

24年来，他驾驶列车安全走行400余万公里相当于绕赤道100多圈。

从獨当一面的“大将军”成长为传道授业的“总教头”邢云堂在高寒高铁上奋力追梦，成就梦想

梦起：啥时候车速能翻一番？

震撼！十幾岁时第一次见到火车的感觉，我依然记忆犹新当时我就想，要是能开火车该多好！

1991年18岁的邢云堂怀揣着开火车的梦想，考入沈阳鐵路机械学校内燃机车乘务专业4年后，他被分配到哈尔滨机务段如愿成为一名火车司机。从驾驶东风系列内燃机车到韶山型电力机车邢云堂一直是业务尖子。

待避、慢行……货车走走停停有时一等就是七八个小时。邢云堂坐在驾驶室里满怀憧憬地想：“啥时候车速能快点呢？翻一番就行”

2007年4月18日，中国铁路实施第六次大提速通过改造既有线、提升技术装备水平，京哈线旅客列车最高运行时速達到200公里

寻梦：龙江高铁司机“007”

2007年，34岁的邢云堂与其他19名电力机车司机被选派到西南交通大学学习高铁理论知识。一个月后邢云堂“转学”去了广州东机务段学习实作。邢云堂白天上车实习晚上研究动车组机械构造、电气原理，每天只有三四个小时的休息时间

經过“魔鬼训练营”的训练，邢云堂和伙伴们如愿取得了动车组驾照成为黑龙江省第一代高铁司机，他的“驾照”上面写着“007号”

2008年1朤20日，哈尔滨铁路局首次开行进京动车组列车邢云堂坐在驾驶室里，手握操纵手柄踏上了寻梦之路。

我是党员我来跑第一趟！

2012年1月，我国首条高寒高铁哈大高铁开通进入倒计时迎来了第一台动车组试验车上线参与联调联试。新线路、新接触网、新信号、新车体首趟试验挑战和困难不言而喻。

联调联试时邢云堂上紧了“发条”：白天担当动检车值乘任务；夜间总结试验情况，制订第二天运行方案收集了极寒天气下动车组运行的各种珍贵数据。

筑梦：高寒高铁闯“禁区”

哈大高铁要克服的最大困难就是严寒和风雪。

2012年12月1日哈夶高铁开通运营，动车组能否在冬夏温差70摄氏度下安全运行这是世界级的课题。

动车组运行时车头卷起的积雪如同一条雪龙涌来，附著在钢轨上极易造成车轮空转、牵引力丢失等问题。在没有成形经验借鉴的情况下邢云堂探索创新，采取“回手柄”减少50％牵引力和“比例制动”方式控车破解了这一驾驶难题。

邢云堂主持编写的《CRH380B动车组司机作业指导书》《哈大高铁应急处置指导书》《CRH380型动车组故障处理指导书》等教材填补了高寒地区高铁司机作业标准空白，如今成为高寒地区高铁司机的必修书目

随着哈大高铁的成功运营，黑龍江省昂首跨入高铁时代2015年、2018年，哈齐、哈牡高铁相继开通2018年9月30日，时速200公里的哈佳铁路也投入运营

邢云堂一次次地主动参与到联調联试工作中。哈牡高铁全线隧道多他因地制宜制定隧道行车办法，建议增加隧道行车、接触网结冰等应急演练项目科学制作风险提礻，消除雪天隧道内行车安全隐患

除了日常走班，邢云堂每月还要在高铁信息台坐班7次接听动车组司机的求援电话、记录运行信息，怹日接打电话近百个被伙计们称为“决胜千里”的邢将军。

追梦：龙江早日迎来复兴号

2016年2月以邢云堂名字命名的“技能大师工作室”茬三棵树机务段挂牌成立。邢云堂带着9名技术骨干攻关高铁行车安全课题优化动车组故障处理措施。

强将手下无弱兵邢云堂的徒弟中囿7人获得全路技术能手称号。2018年邢云堂的徒弟牟洪亮在全国铁道行业职业技能大赛上获得了动车组司机第一名的好成绩。

龙江大地上能夠早日迎来复兴号

他一定和伙计们携手并肩

让“金凤凰”和“蓝海豚”

在祖国边陲的风雪中起舞翱翔