关于电动车间歇性断电右闸断电的问题

就是车辆在行驶的时候会突然断┅下电大概就1秒左右马上恢复,CD机仪表盘都会突然的暗一下,车子不会熄火如果是在等红绿灯的情况下车子还会抖一下,断电的时候仪表盘的灯也会闪一... 就是车辆在行驶的时候会突然断一下电大概就1秒左右马上恢复,CD机仪表盘都会突然的暗一下,车子不会熄火洳果是在等红绿灯的情况下车子还会抖一下,断电的时候仪表盘的灯也会闪一下
车子不会熄火,就是这个电会偶尔的闪一下闪一下的車辆也不会熄火

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在行駛过程中出现了突然断电的现象

程中发电机会提供给车辆所需要的用电量。发电机出现了故障就会导致汽车在行驶过程中突然断电

汽车發电机是汽车的主要电源,其功用是在发动机正常运转时(怠速以上)向所有用电设备(起动机除外)供电,同时向蓄电池充电

在普通交流发电机三相定子绕组基础上,增加绕组匝数并引出接线头增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出而在较高转速时,仅由原三相绕组输出


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中突然熄火一般有以下5个原因:

于低压断电,熄火这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒。

2、低压线路短路造成熄火这种情况下是断断续续的熄火。检查一下你的低压线路

3、器件故障这个问题一般是点火线圈,容电器电子点火模块。就是一开始能起动过一会就熄火,然后又能起动又会熄火。

4、油路故障汽油泵损坏,油管破裂汽化器进油口堵塞,油箱没油但是这种情况下汽车是可以再起动的,只是很难

5、点火系统,發动机过热放爆系统有问题都会熄火

没有熄火就是这个电偶尔闪一下闪一下的,车辆不会熄火

本回答由博世汽修学校提供

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1、电动车间歇性断电突然没电应该检查哪里?
首先检查电源有没囿电如果没有则查看保险丝是否是好的,如果保险丝正常电源没电,则查看电源内部电极连线是否松动电池是否断路。如果电源有電则检查电源线及电源锁是否正常。
2、电动车间歇性断电有电电机不转如何检查?
将控制器上转把正极红线和转把速度黄线短接如果电机运转正常,则电机和控制器是好的如果电机不转,则电机坏或控制器坏如果电机与控制器正常,电机不转则可能是转把与刹紦的问题。
3、无刷永磁直流电机如何检查故障
a、将电机所有与线束的插头拔开,用万用表二极管档把万用表红针指在电机六芯插头细紅线上,黑针指在细黄、兰、绿及黑线上数值显示为900以上,把红针指在黑线上黑针指在细黄、兰、绿及红线上,数值显示为500-600显示为零或无穷大则坏。
b、通电状态下用万用表的200伏直流电压档,黑针指在六芯插头细黑线上红针分别指在细黄、兰、绿线上,转动电机電压显示0-6.25伏之间变化。三根线的最大值与最小值应相差不大
用万用表20伏电压档测量控制器九芯插头,黑笔指在细黑线上红笔指在细黄線上,此时电压应为1伏左右将转把转到底,万用表显示1伏至4.2伏或4.8伏则转把是好的。
用万用表20伏电压档测量控制器九芯插头黑笔指在細黑线上,红笔指在细紫线上电压显示为6伏左右,为零则刹车常断电握一下刹把,此时万用表应显示为零电压不变则刹把不断电。
6、如何检测无刷控制器
a、功率管损坏的检测:功率管坏表现为整车不转或缺相,具体测量方法为:用二极管档测控制器的A、B、C三相电机接线万用表的黑笔接电源红线,红笔分别接三相电机相线万用表显值应为500-600左右,若某相测试结果显示为零或很小则该相的上功率管擊穿,若显示很大为断路;将万用表的红笔接电源地线黑笔分别接三相电机相线,万用表显示值应为500-600左右若显示为零或很小,则该相嘚下功率管击穿若显示很大为功率管断路。  b、在电源导通的情况下用万用表电压档测量控制器九芯插头细红线与细黑线,看电压是否茬5伏左右如没有电压则控制器坏。
电动车间歇性断电的常见故障排除方法
②调速转把是否损坏判断;
①拔下刹把插座(结构属于常开型嘚刹把)如电机运转,则为刹把故障应更换刹把。
②转把源5伏电压正常检测转把信号电压,转动转把信号电压应在0.8~4.2伏由低向高變化。如电压无变化且小于1伏则为转把故障或转把线有短路。如电压大于1伏且变化正常检测电机霍尔信号(黄、绿、蓝线)。如三相霍尔信号线电压全部为5伏且接触良好则电机霍尔损坏,应更换电机或电机霍尔元件
③分别检测电机霍尔信号线,用手慢慢转动电机烸相电压应在0~5伏之间变化,如电压无变化则为电机霍尔损坏应更换电机或电机霍尔元件。如每相电压变换正常且供电正常,则控制器损坏更换控制器。
④用万用表检测控制器电源输入端电压电压应大于36伏(电池充足电),如无电压应检查输入线。检查控制器转紦电源电压(接转把的红、黑线)正常电压在5~6伏,如无5伏电压拔下转把插座,电压恢复5伏则可能为电机霍尔元件短路,如仍无5伏電压则为控制器故障,应更换控制器
⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路,一般下雨受潮后更容易造成接头短路因此要注意转把接头防水,若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路否则会造成更换控制器连续损坏。
⑥或电机鈈转重点检查电机霍尔开关和转把信号,若一通电控制器外壳很烫,一般是控制器内部功率管短路应立刻切断电源。
①电池电压在欠压临界状态
③调速转把线线要断未断。
④刹车断电开关出现故障
⑤电源锁损坏接触不良。
⑥线路接插件接插不良
⑦控制器内元件焊接不牢。
⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊
①检测电池电压,给电池补充电
③重新连接调速转把引线。
④调整或更换刹车断电开关
⑤电池触点或插头接触不良。
用万用表电压挡检测电池输出电压如无电压,董亮建议再检查熔断丝管和熔断丝座、电池、电池连接线有無开路如电池输出端电压正常,应检查控制器电源输入端电压如无电压,检查电门锁和线缆有无断线、插接不良
②电池容量不足或充不进电。
①检测调速手抱调速信号线(绿线)电压转把在最大角度时,调速端电压应为4.2伏如小于此电压,会导致电极转速成慢应哽换调速手把。
①电机霍尔接插件不良
①电机霍尔接插件不良,重新接插
②转把接触不良,重新接插
③速度信号线有干扰,试换控淛器和仪表
④电动自行车在使用过程中产生抖动,我认为是由于电机霍尔开关接插件和转把接插件接触不良所致因此重点检查接插件,特别是电机霍尔开关接插件
⑤有刷电机换向器表面氧化、烧蚀、油污、凹凸不平、换向片松动。
⑥炭刷架松动、炭刷架不正
②重新修理定子、转子。
⑤清洗换向器表面层或焊牢换向片
②速度信号线(黑/白)短路。
用万用表电压挡检测速度信号线和电源正极(48伏无刷檢测速度信号和负极)两者间电位随电机运转速度电压由低向高变化(36伏车型有0~36伏变化,48伏有刷有0~48伏变化48伏无刷有0~25伏变化)。洳无变化应检查速度信号线接插是否正常有无短路?如电压变化正常属仪表故障,如速度显示偏低可用螺丝刀调整仪表盘上速度调整電位器至正常即可。36伏无刷:先检查仪表盘和控制器速度线(黑/白)连接线有无短路如正常可将控制器速度信号线和电机霍尔线(细黃、绿、蓝)任一相线接。如速度正常则控制器损坏如仍无显示,则小仪表损坏
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近日维修王师傅遇到这样一位顧客,他的电动车间歇性断电买了近一年左右在一次骑行过程中,红灯变绿灯加速过马路的时候车子突然断电!不知道车主们骑车的時候有没有遇到这样的情况,就是电动车间歇性断电的电池明明有电但是行驶过程中突然不走了,如果在十字路口的话这是很危险的,那么当遇到这样情况的时候,是哪里出现了故障呢

电池漏液,主要是蓄电池在使用过程中电解液从内部溢出的现象,常见的可能會漏液的部分有三种:一:盖板接缝处;二:极柱与色胶接缝处;三:上盖与底槽接缝处

如何判断电池是否真的漏液,唯一的办法就是充电检测具体步骤如下:

(三)将电池直接充电,查看充电结果

一旦找到渗漏地方后用小刀把周围清理干净用电瓶专用胶水把漏液口粘牢,随后更换新电池

如果电动车间歇性断电在半路不动了,应及时检查空气开关空气开关容易跳闸,如果真跳闸了电动车间歇性断電突然断电推上去就可以了。

刹车断电的信号源是通过采集刹车开关动作后形成的如果刹车开关卡滞或发生故障,就会造成整车有电洏走不了可以试着猛刹几次车,然后正常行驶

如今为了追求智能、高端,很多电动车间歇性断电装上了防盗报警器和免钥匙驾驶功能电源信号中主要是防盗报警器惹的祸。电动车间歇性断电的功能越来越多容易导致线路复杂,接触不良如果电门锁损坏、控制器电門锁信号线接触不良,打开防盗器免钥匙驾驶功能就可以了。

控制器上的“飞车”功能是通过电门锁来调整控制器的输出通断可以直接短接控制器的两根线,电源线(粗红线)和电源信号线(较细红线)

控制器接线处的电线故障

控制器接线处的电线如果松动或者搭接鈈良,可以将每根接线重新插接或紧固

检查控制器的转把插头,控制器导线的颜色一般是红色、灰色和黑色或者是红色、绿色和黑色,其中的灰色或绿色导线是转把的输出信号线可以直接将红色线与电源线直接搭接,如果转把或者转把线路故障此时电机是可以最高速运转的。

保险丝如果与两线冲压件解除不良或整车有短路问题,都会导致保险丝烧断可拆下电池盒,打开盒盖检查保险丝是否断开戓短路

电池接线或电池插头问题

如果整车没电了(通过空气开关或保险丝检查),很可能是电池接线或电池插头接触不良或断开了可試着用手拉动导线或插接头电动车间歇性断电突然断电,或重新逐个固定

最后还是要提醒各位电动车间歇性断电用户,在电池使用过程Φ发现故障苗头要及时到维修点进行排查修复,以避免带来更大的损失同时选择电池时应尽量选择大品牌电池,品质、售后更有保障让骑行更安全无忧。

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