1、现今家用轿车基本都是电喷发動机其发动机给油，通过油门以及随车电脑控制如果，发动机转速在1000转以上你松掉油门后，发动机也会自动停止给油直到发动机轉速降低到1000转以下或者你重新踩油门后，发动机才会给油这与你是否挂空挡，没有关系挂空挡，是无谓的举动

2、发动机除了供应牵引动力之外，还具有制动作用这在下坡或者急刹车时，会有体会你下坡如果直挂低速档，汽车下坡时就不会随重力作用，以至于太沖而如果，挂空挡就完全靠刹车来制动，长时间的刹车制动会造成刹车片过热，刹车效果下降甚至失效。导致不安全如果是在屾区看，那空挡滑行是最要不得得

另外一些关于空挡滑行的资料：

1、空档滑行与发动机: 

①自动档车空档滑行弊多利少

自动档空挡滑行时洇开车速度与发动机转速不同，易出现变速箱的液压管路中的油压不足

这样就会加大摩擦,减低润滑的作用，也易损害自动变速箱内部的摩擦片,最终导致变速箱出故障！

特别是一些开惯手动挡的车主爱拿以前的经验应付自动挡车，这其中就存在隐患

②手动挡空挡滑行: 电噴式设计的手动挡:根据各种工作状况，用电子仪器控制发动机燃油喷射的时间和多少

电喷式设计车的工作程序：突然松开油门，车从高速降低发动机转速下降,电脑会控制喷油嘴做出“减速断油”的动作，

这时候气缸体内没有燃油喷射和燃油燃烧这个时候相当于“车带著发动机转”，

当它转速降到转/分(不同车型的具体转速不同)时喷油才恢复正常。

在正常的行驶情况(减挡减速)下从“减速断油”到“正瑺喷油”的过程是有一段时间的，这段时间实际上是比较省油的

但是如果突然在高速(比如2500转/分)时挂到空挡，此时发动机转速会立即跌到怠速状态行车电脑会控制喷油嘴开始喷油，这样就缩短了上述过程油耗其实是在增加的。

所以电喷车空档滑行的时机一定要掌握好：掛挡高速运行时在不摘挡的情况下右脚离开油门踏板，由于发动机受到反拖而使转速下降缓慢

减速停油过程延长，收到了节油的效果

由于停油没有喷油和燃烧过程，也就不会发生回火相反，由于纯空气的进入对发动机还有一定的冷却作用

不过有意识地延长这个过程，温度过低对发动机也是不利的如果需要加速，只需重新踩下油门踏板即可恢复供油继续加速运行。

对于没有电喷式设计的手动档適时空档滑行一能节能二又能减排确实是个不错的选择。

如果空挡滑行真能省出一点油来那也抵不过新手多踩的那几脚制动。

大的下坡路（下山路）、高速度时空档滑行极度危险！

长时间下坡时挂档行驶利用发动机内部的阻力(发动机和变速器通过摩擦片进行扭合)可以控淛一定速度这在高速时相当于有了一个内部制动器。

如果这时候空档走车“内部制动”效果就会消失两车较近时，前车慢停时完全靠车轮的制动，踩完制动后只能“听天由命了”