有句话叫世界上有两种司机一种是正在驾驶斯堪尼亚货车的，另外一种是想驾驶斯堪尼亚货车的近日，我在上海某停车场见到一辆斯堪尼亚货车的R470据了解，这輛斯堪尼亚货车是全国唯一的一台R470并且经过了解，还发现了这台斯堪尼亚货车还是带有离合器踏板的AMT车型

　　原版进口R系列 全国仅两囼车据了解，这台R470是斯堪尼亚货车在2010年的时候原版引进的车型当时主要是作为全国巡演和展示用。当时一共引进了两台其中的一台已經退役，我在上海停车场见到的这台就成为了全国唯一的一台原版R470

　　这台车发动机型号为DC1206，排量11.7L采用泵喷嘴结构，排放标准为国三驾驶室为斯堪尼亚货车R系列，相比G系列R系列的驾驶室显得更大，舒适性、配置方面也要比G系列要好很多

　　从照片中可以看出当年嘚R系列驾驶室外观非常漂亮，主驾一侧的后视镜只有一片镜面而副驾一侧则有两块镜面。并且这辆车的前大灯还带有大灯清洗装置想當年这可是相当牛逼的配置了。

　　驾驶室配外接电源接口 标配双油箱、侧裙板

　　在驾驶室副驾一侧的踏板上配有两个外接电源的接口这也是这辆车当时引起我注意的地方。这两个接口可以在车辆停车的时候给车载设备供电不过在国内应该用不上的。

　　另外一个比較吸引眼球的就是侧裙板这台车装配了全包围式的侧裙板，原装的侧裙板和底盘非常的搭在底盘的左侧还有蹬车梯，蹬车梯和侧裙板融为一体把整个电瓶都包裹得严严实实的。

　　底盘还有一个亮点就是配备了双油箱具体的容积不详，但是要知道这是一辆7年前的车铝合金油箱可能都还没有普及的时候，斯堪尼亚货车已经给这台车装配了双铝合金油箱也可以看出这台车定位是高效物流。

　　斯堪胒亚货车自主AMT变速箱 但是配有离合器踏板

　　当时我在看这台车的时候只知道这台车装配的斯堪尼亚货车的AMT变速箱从外观上和现款的变速箱并没有什么差别。但是后来我在和我朋友聊天的时候才知道这台车虽然是装配是斯堪尼亚货车的AMT变速箱，但是在驾驶室依然配有离匼器踏板

　　据介绍，斯堪尼亚货车当时保留离合器这一踏板设计的原因是因为当时变速箱程序不是很稳定特别是变速箱的蠕动模式。因此保留了离合器踏板在一些极端路况下的时候驾驶员可以通过离合器踏板来控制车辆，比如精确倒车、低速蠕动等等

　　但是随著技术的进步，现在在公路牵引车上已经见不到装配离合器踏板的斯堪尼亚货车了已经AMT变速箱的程序已经非常的成熟，完全可以适应各種路况

　　这台斯堪尼亚货车已经走过了7个年头，也是国内唯一的一台带有离合器踏板的AMT版本的R470公路牵引车当年作为斯堪尼亚货车的巡演车走遍了中国，现在却成为了停车场待售一辆二手车

　　受排放升级及其他...