战争是人类科技进步最好的孵化器下面所述的在二战中（年）诞生的这些二战装甲车车“异类”就是很好的证明。

犀牛重型二战装甲车车或者干脆称为“犀牛”，在苐二次世界大战早期（确切地说是1941年）由于英国未能满足英联邦国家对二战装甲车战车的需要，澳大利亚开发了这款二战装甲车战车

犀牛所配备的车体二战装甲车，正面厚度达约30毫米厚车尾和两侧二战装甲车达11毫米厚。犀牛的武器是一个两磅重的机炮(40毫米)和一个7.7毫米維氏机枪然而，由于犀牛车体太重该项目在1943年遭到取消。该二战装甲车车甚至都未进行原型测试

这款四轮二战装甲车战斗车辆是第②次世界大战期间，由加拿大通用汽车生产的该车采用适应加拿大作战模式(CMP)的卡车底盘，不过其设计原型借鉴了英国亨伯Mk III二战装甲车车

该车可容纳乘员4名，指挥官、司机、炮手和无线电操作员 其命运比犀牛好多了，狐狸二战装甲车车一直延伸到第二次世界大战以后夶约制造有1506辆。 　　二战期间该车被广泛应用于意大利、英国、波兰和印度。战争结束后这些车辆为葡萄牙军队所使用，从1961年到1975年莫桑比克、安哥拉和几内亚都有该车的身影。

面对亨伯二战装甲车车辆的短缺荷兰在荷属东印度群岛(现代印尼)也有使用这些二战装甲车車辆。 荷兰获得39辆狐狸二战装甲车车其中34辆配备了亨伯Mk. IV 炮塔。这些称为“Humfox”的新战车性能出色很受欢迎。在印尼国家获得独立后继承了这些二战装甲车车。

亨伯轻型侦察车（亨伯LRC Mk IIIA）俗称Humberette或艾恩赛德，是另一款诞生于二战的二战装甲车车“异类”据称在1940年和1943年期间，该车生产了超过三千辆 艾恩赛德采用亨伯“超级狙击手”的底盘，也是一款4×4亨伯重型通用汽车艾恩赛德配备19号无线电设备，在西歐、突尼斯和意大利战场被英国皇家空军团和步兵侦察团广泛使用。

艾恩赛德后来为英国王室和内阁成员所使用他们被称为特殊的“艾恩赛德轿车”4:水獭轻型侦察车

“水獭”轻型侦察车（加拿大GM Mark I）是加拿大为英国和英联邦军队在第二次世界大战期间所制造的轻型二战装甲车车。该车采用雪佛兰C15卡车底盘二战装甲车组件许多是采用了通用公司的标准零件。

水獭在小型敞篷炮塔里装有一挺反坦克炮、一具布伦式轻机枪。

相比亨伯二战装甲车车水獭是一款更强大的二战装甲车车。不过其重量就比前者大出许多5:Bobik二战装甲车侦察车

BA - 64，绰号Bobik是苏联四轮、轻型二战装甲车侦察车。从1942年到1960年代他为苏联军队执行联络和侦察任务。不过在二战与朝鲜战争中并没有出现

关于Bobiks产量，各方数据众说纷纭不过，最常被引用的数字是GAZ汽车工厂生产了超过9000辆。6:轻二战装甲车车Beaverette

第一种标准轻二战装甲车车（标准汽车4×2、轻型二战装甲车标准）是英国二战装甲车车，诞生于1940年该车由标准汽车公司制造，直接取名Beaverette

然而，在估计生产了2800辆后1942年该车停產。它被英国皇家空军和英国陆军用于训练和防御停产原因是该车太重，导致机动性下降非常不利于士兵使用。

S1侦察车是由澳大利亚茬第二次世界大战期间为美国军队生产的一款二战装甲车车这种轻型二战装甲车车，由福特澳大利亚公司制造被用于巡逻和机场防御，产量只有40辆

S1侦察车能容纳5名乘员，配备了.50重型机关枪和两挺.30机枪

C15TA二战装甲车车是由加拿大在二战期间制造的载货卡车。它由水獭发展而来由加拿大通用汽车公司制造。

第二次世界大战期间它被广泛应用于西北欧战场，被加拿大和英国作为二战装甲车运兵车使用期间还担任救护车任务。

二战结束后该车被众多国家广泛使用，包括比利时、丹麦、挪威、荷兰、西班牙、法国、葡萄牙、南非甚至马來西亚直到1960年代。9:Csaba

这种二战装甲车侦察车被匈牙利皇家军队在二战时所使用该车以王室儿子名字命名。 39M Csaba由匈牙利外籍人士Nicholas Straussler设计

应匈牙利军队的要求，该车产量总共有101 辆20辆用于实战，其余则作为二战装甲车指挥车和侦察车使用

该二战装甲车车是由Studebaker公司在1944年为美国陆軍生产。然而由于雪佛兰公司T28二战装甲车车的竞争，该车最后被取消该车在1944年只生产了两架。