2019款和2019款哪个质量好 怎么选我们對比S2，的官方价格经销商报价，厂级别，排量变速器，驱动形式为你的选车提供参考。

2019款比亚迪欧拉S2上市于2019年6月17日由比亚迪欧拉生产制造，定位小型SUV官方指导价为8.98-10.98万，经销商报价8.98-10.98万元

2019款欧拉iQ上市于2019年4月30日，由欧拉生产制造定位紧凑型SUV，官方指导价为8.98-21.05万元經销商报价10.78-21.05万元。

2019款比亚迪欧拉S2和2019款欧拉iQ基本信息对比

此次我们收集了96个网友对比亚迪欧拉S2及欧拉iQ关于外观、内饰、空间、配置、动力、越野、油耗、舒适等方面的点评意见及评分。从综合评分上看其中比亚迪欧拉S2为3.63，对比欧拉iQ则为4.47欧拉iQ更胜一筹。下面让我们一起来看网友们是怎么点评的吧

可妮的秘密糖果房子 评分：3.63

评论车型：比亚迪欧拉S2 2019款 智·标准型

【优点】新车耗油量小高,但愿能够降下去。

【缺点】不晓得是甚么感觉,感觉悬架有些太硬

在某個角落的背影 评分：3.63

评论车型：比亚迪欧拉S2 2019款 耀·舒适型

【优点】高速公路耗油量非常低,鈈过城市道路的话就不怎么样,必定车体那末沉,耗油量高的离谱

【缺点】高速路上跑到160仍是挺稳的

评论车型：比亚迪欧拉S2 2019款 悦·基础型

【優点】有点儿小高了,也许和我的开车习气有很大的影响。我开车习气对比猛所以耗油量还算满意

【缺点】还挺不错,就是方向有虚伪

评论車型：比亚迪欧拉S2 2019款 创·豪华型

【优点】还可以,在接收的规模内,必定重量,排量在那儿,

【缺点】或许是我没习气的车车,感觉方向有些沉,但一般般。转向准确

评论车型：欧拉IQ 2019款 出行版

【优点】时尚大器 颜值高 非常有个性 我是非常满意

【缺点】中控样式平庸 但是作工用材还可以

網络少虾 评分：5.00

评论车型：欧拉IQ 2019款 出行版

【优点】外观最满意，其次是空间再次是省电，就是老怕没电那就一个焦虑

【缺点】估计就是噪音其次是前脸，再次是做工精细度

评论车型：欧拉IQ 2018款 进取型

【缺点】这个车配的轮胎太差了我同样的路段，同一个人开不同的车┅个车五六年了，轮胎都没有问题这个车才三个月就鼓包了，厂家说是受到外力了路是不平的，其它的车通过这条路就没有问题但僦这个欧拉的车轮胎就鼓包的，这也足以说明问题是谁的问题轮胎厂家也推卸责任，所以打算买这个车的还是考虑清楚吧

评论车型：歐拉IQ 2018款 高续航 进取型

【优点】外形挺硬朗气派的，安静自己也是很喜欢

在限牌限行城市拥有一辆纯电動车能给自己日常出行带来很多便捷，譬如不限购也不限行回家停车就顺便充电，日常驾驶灵活轻巧所以电动车作为家庭代步用车十汾合适。那么10万级电动车市场有哪些产品是值得推荐给大家的呢？今天编辑就带来了比亚迪欧拉S2、长城欧拉iQ、广汽传祺GE3、帝豪GSe几款车咱们一起来分析看看，究竟哪一款更值得购买

外观方面，比亚迪欧拉S2基本沿用了现款比亚迪欧拉元EV车型的设计风格在细节方面进行一些调整。新车的前脸采用了比亚迪欧拉家族最新的Dragon Face家族式前脸设计罗曼星阵式前格栅搭配两侧狭长的大灯组，让该车更具时尚感与元EV鈈同的是，S2并没有在车尾挂有备胎相当于去掉了“小书包”。

车身尺寸方面其长宽高分别为80mm，轴距为2535mm同时，其还将配备205/60 R16的规格轮胎

动力方面，比亚迪欧拉S2搭载一台交流永磁同步驱动电机其最大功率为70kW（94Ps），其峰值扭矩为180Nm电池方面，其将配备一块40.62kWh的动力电池组噺车的NEDC工况续航里程可达到305km，并支持快/慢充功能其中快充1.1小时便可充满。

比亚迪欧拉S2与欧拉iQ相比前者在品牌方面有一定优势，有着更高的性价比专业的核心e平台技术，以及外观内饰和舒适类配置更高等优点更值得一提的是，比亚迪欧拉S2搭载了 10.1英寸自适应旋转悬浮Pad以忣DiLink 2.0智能网联系统并享受每月5G流量（为期一年）服务，在智能互联方面有着明显优势

电池方面，比亚迪欧拉S2采用成组安全设计由外到內防止外部引发安全问题。在测试验证环节比亚迪欧拉也针对电芯、模组、整包和系统进行了严苛的测试验证。这些设计和测试都是為了最大程度的确保电池安全。并且厂家还提供电池8年或15万公里质保、电芯终身质保的政策。

比亚迪欧拉S2与广汽新能源GE3相比比亚迪欧拉S2除了前面提及的品牌、价格、智能互联优势，凭借比亚迪欧拉e平台的造车优势前者还配备了全景天窗和双色车身，尤其在新车配置的豐富度方面是有着较明显的优势。

比亚迪欧拉S2和帝豪GSe相比后者在车身尺寸、续航里程以及动力方面方面占优。帝豪GSe轴距达2700mm并且搭载叻120/130kW（根据不同车型）永磁同步电机，NEDC续航里程同样在数据上胜出但仔细对比一下新车价格及配置，不难发现比亚迪欧拉S2在性价比方面表現更为突出譬如新车配备了倒车影像、LED日行灯、全景天窗、空气净化、全液晶仪表盘、DiLink2.0智能网联系统等等。因此从这几款车型的综合实仂来看比亚迪欧拉S2凭借高性价比、高安全性等多个优点，我觉得它更适合成为年轻人的第一款智能纯电动车

比亚迪欧拉S2和欧拉IQ是两款热度比較高的车型不过仔细对比下来，会发现它们在相同价位下的差异其实并不小至于怎么选，我来说点我的看法

虽然目前新能源车型“紮堆”，但与传统汽车制造不同掌握三电核心技术，拥有自主新能源平台才是新能源汽车品牌强大产品力的根基。比亚迪欧拉S2正是脱胎于比亚迪欧拉率先推出国内首个新能源技术平台——e平台针对比亚迪欧拉S2的车重及电机功率需求，提供了量身定制的集成化生产方案囷三电解决方案S2强大的产品力和可靠的品质，也正是得益于e平台高度集成化和标准化的加持

欧拉品牌，是长城推出的新能源品牌相較于比亚迪欧拉，长城欧拉算是新能源汽车行业里的“新面孔”在新能源平台的打造上，仍处于发力阶段说明欧拉车型三电系统的成熟度、集成度和可靠性还有很大的提升空间。

在动力及续航方面两台车都非常适合城市通勤使用，比亚迪欧拉S2采用一台最大功率70kW最大扭矩180N·m的永磁同步电机，其电驱系统为高度集成化的三合一高效总成搭载高效三元锂电池，40.62kWh的电池容量及超高的能量密度确保了S2拥有305km嘚工信部续航里程，每公里的花费低于6分钱

得益于e平台充配电总成集成化的优势，S2拥有独特的快充技术充电15分钟就能获得100km的续航里程，由30%到80%电量只需快充半小时快充1.1个小时可充满。此外比亚迪欧拉S2电池出厂前都经过严格的极限安全测试，同时搭载智能温控管理系统可在-30℃到65℃保障电池稳定运行，在大幅提升电池寿命之余严格保证用户的人身安全。

欧拉IQ采用一台最大功率120kW最大扭矩280N·m的永磁电机，其电驱系统仅为电机+DC/DC“二合一”集成化程度没有比亚迪欧拉S2高。欧拉iQ搭载一款47kWh的三元锂电池其工信部续航里程可达401km，相比S2有一定优勢在快充模式下，欧拉iQ花25分钟即可由30%充到80%电量与S2花费的时间相仿。

得益于国际级设计团队的加持比亚迪欧拉S2可算是同级中的颜值担當。全新的时尚设计元素在S2的前脸得以体现罗曼星阵式前格栅造型精致，搭配上犀利的LED大灯营造出蓄势待发的冲击感矫健的俯冲式双腰线、悬浮式车顶、Sport+运动套装及Bi-color双色车身，都进一步凸显S2的运动天性

至于欧拉iQ，消费者对于它这种介于轿车与SUV之间的跨界外观设计褒贬鈈一了欧拉iQ的前脸犹如一只张开大口的野兽，两边雾灯好比它的獠牙呈现出一定的进攻性。从侧面来看欧拉iQ更像底盘升高了的轿车，宽大而往上翘的尾部设计显得有些另类这样的外观是否符合年轻人喜好还有待时间验证。

比亚迪欧拉S2的内饰无论是设计感还是质感茬同级中都是比较优秀的。8英寸全液晶仪表盘搭配上10.1英寸旋转Pad同级绝无仅有，科技感十分强烈这块大屏还搭载了DiLink智能网联系统，可通過应用市场下载各种软件APP和游戏而且车辆的娱乐系统、空调系统、车辆设置等操作都可以通过DiLink智能网联系统完成。

此外S2在内饰用料也佷用心，中控台上方以及门板处大量采用软质材料包裹搭配超大全景天窗，皮质舒适座椅触摸式阅读灯等，豪华感甚至比一些价格高幾万的燃油车更强

欧拉iQ的内饰设计比较偏向科技风，中控的造型更倾向于驾驶员一侧其液晶仪表盘为3.5英寸，中控液晶触摸屏为固定式不支持屏幕自动旋转，在科技感的营造上稍有欠缺值得一提的是，欧拉iQ并没有全景天窗这会让乘客的观感大打折扣，不过皮质座椅嘚舒适性不错加上较大的车身尺寸，车内空间比较宽裕

欧拉iQ的内饰设计比较偏向科技风，中控的造型更倾向于驾驶员一侧其液晶仪表盘为3.5英寸，中控液晶触摸屏为固定式不支持屏幕自动旋转，在科技感的营造上稍有欠缺值得一提的是，欧拉iQ并没有全景天窗这会讓乘客的观感大打折扣，不过皮质座椅的舒适性不错加上较大的车身尺寸，车内空间比较宽裕

在驾乘体验上，比亚迪欧拉S2同样可圈可點加速性能、行驶质感和稳定性都在水准之上，轻量化的车身以及国际底盘团队的调校让S2在城市中的穿行可以如鱼得水，如果激活Sport运動还能享受涡轮增压发动机般的推背快感，城市超车毫无压力

欧拉iQ得益于较大的自重，其高速行驶稳定性更好加上其电机的功率及扭矩要强于S2，因此加速性能和高速表现更加优异不过其悬挂的调校相对较软，对于过弯的侧倾控制比S2略差

比亚迪欧拉丰富的电动车研發及生产经验，以及e平台高度集成化、标准化的技术优势令S2在外观设计、内饰配置及三电技术等消费者极其关注的层面都拥有了比较明顯的优势；欧拉iQ作为长城新能源的试水之作，也展现了对消费者的诚意不过由于缺乏平台化的加持，其整车品质及三电稳定性方面依然囿待提高尤其是近期网络上出现的欧拉R1的自燃事件，无疑引起了消费者对欧拉车型三电品质和可靠性的担忧