蓄电池在使用过程中有四大误区奥孚在之前与大家一起分享了充电和使用误区。现在再与各位一起谈谈电解液检查调整误区。

       有些车主发现蓄电池存电不足、电解液密度减小等现象时就添加电解液殊不知这样会使蓄电池电解液密度升高，其内阻增大电压下降，电荷容量降低电解液密度减小是因為蓄电池在使用过程中放电过多，存电量减小因此当电解液密度降低时，应及时为蓄电池充电

       一般电解液不足，应添加蒸馏水但有時电解液减少是因为电解液泄漏。如不具体分析其原因就添加蒸馏水会使电解液密度降低，蓄电池不能正常工作此外，不可在收车后添加蒸馏水造成蓄电池自行放电，极板损坏影响其使用寿命。

       电解液不足会导致电极板硫化，电荷容量降低其使用寿命缩短，应需定期检查电解液液面的高度是否在规定的范围内一般冬季是半个月检查一次，而夏季是每周一次而对于不需添加蒸馏水的免维护电瓶加蒸馏水蓄电池，也应定期检查电解液液面的高度

       有些车主添加电解液或蒸馏水时会高于电解液液面的限定范围。然而液面过高电解液容易溢出，腐蚀极柱导致极柱接触不良或损坏，也会导致蓄电池内部压力过大甚至使其爆炸。而聚积于蓄电池盖上的电解液也会使正、负极柱连接构成回路使蓄电池自行放电。

       电解液密度是衡量蓄电池放电程度的重要标志但是以原始电解液密度为前提。如添加鈈同密度的电解液会使原电解液密度变大，虽可提高蓄电池的电动势增加端电压和电荷容量，但密度过大反而使蓄电池端电压和电荷容量降低，极板硫化等从而缩短其使用寿命。

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