所谓的库存车其实没有一个明确嘚法律定义一般国产车出厂超过三个月就算库存，而进口车由于从出厂到运输、报关、入关耗费时间较长，所以在时间限制上更宽裕存放半年以上才叫库存车。

所谓的库存车其实没有一个明确的法律定义一般国产车出厂超过三个月就算库存，而进口车由于从出厂到運输、报关、入关耗费时间较长，所以在时间限制上更宽裕存放半年以上才叫库存车。4S店的汽车在卖的时候很多情况下都是摆放在室外，长期停放在室外的汽车必然会有一定程度的损伤。在售出之前他们会对车子清洗一遍，所以一般情况下库存车还是不易辨认，这就避免不了有的消费者买到库存车了

日前，也有不少网友反映自己买到了库存车然而面对自己花高价买来的“新车”，车主们都束手无策如果在购车过程中不幸买到了库存车，作为消费者的我们应该如何维护自身的权益呢

买到库存车，首要任务是对汽车容易出現损耗的配件进行细致的检查如有问题可以根据销售给你的《保养手册》上的易损项目，对照损坏部件是否符合更换要求然后再去4S店哽换。有些比较难搞的4S店可能会以各种理由拒绝车主要求，那么在协商期间车主要注意汽车维权的最佳时效性不要被4S店的拖延而耽误投诉时间。如果证据充分4S店还故意推诿，不解决问题车主就要采取其它方式或采取法律途径来解决问题了。

2、向汽车厂家投诉请求解決办法

在与4S店沟通无果后车主可以选择拨打汽车厂家的投诉热线，直接将问题反馈给厂家但多数情况下，厂家会跟车主打迂回战并將“皮球”踢回给4S店，如果车主在厂家和4S店之间周旋太久并且4S店的态度没有改观，那就说明问题基本没有回旋的余地了

3、可向消费者協会与有关行政部门投诉

消费者协会是按地区划分的，中国消费者协会这种全国性的协会不一定会及时给到反馈，所以要投诉最好是找當地的消费者协会投诉比较好毕竟本地的消费者协会有一个地狱优势，如果有需要可以也可以进行实地调查或组织当面协调等，并且效率会高很多不过消费者协会只针对问题进行调解，并没有执法权所以并不是所有投诉问题都能到解决。

仲裁是基于双方签订的仲裁協议纠纷消费者向约定的仲裁委员会提起仲裁申请;诉讼是指消费者直接将车辆的生产者、销售者或服务的提供者诉至有管辖权的法院。艏先车主要拟好维权起诉状，然后搜集维权证据最后到法院起诉。法院立案后就会对事件进行排期审理。

许多经销商对待库存车会采取降价优惠等策略来进行促销所以库存车会比市场上的新车低价，消费者选车时千万不要贪便宜应综合考虑来购买这类车。

更多汽車资讯涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina）