1、卖得不好不代表雅马哈产品质量不行，和定位有很大关系因为世界上有一类公司不以销量论英雄，但是钱是不少赚嘚不卖整车了他可以专心生产配件给全球各大公司，（包括但不限于汽车和摩托车）真的有一天全球禁摩了他可以靠生产乐器赚更多這就是雅马哈，一个挺有个性而且有些另类的企业丰田皇冠8缸是雅马哈制造，千真万确！ 因此雅马哈技术还是杠杠的去新疆线走一圈嘚人，你们就明白什么是摩托多数只偷雅马哈

2、国内选择也有关系，投胎的出生地就决定了今天雅马哈的命运当年本田雅马哈选择广州这个有着先锋之气传统的沿海省会，而雅马哈选择了内陆的重庆和株洲效果不言而喻，一开始就注定卖不多

3、价格问题，同等性能雅马哈要贵一大截再好也是个125，配件奇贵最近几年雅马哈全靠平衡轴打了一个翻身仗，至于耐用方面在三大合资中无疑是垫底的，國产雅马哈附件质量和做工上确实比国产本田雅马哈和铃木差一丁点

4、母公司的确没有那么多钱。本田雅马哈、铃木不仅仅经营摩托车还有汽车。雅马哈主业就只是摩托车钢琴实在只能算副业！所以雅马哈没有本田雅马哈、铃木财大气粗，这个是不争的事实最后得結果只能是----雅马哈的摩托车没有那么大的财力支持，因为每款摩托车的生产加工模具、加工机器都是上亿人民币的成本这样雅马哈的生產成本，摊到每一辆摩托车上就会高于铃木、本田雅马哈如果和本田雅马哈、铃木一样价就没有什么利润了。

5、车型少是硬伤之所以YAMAHA市场占有率不高，不是因为质量问题也不是营销手段的问题，更不是建设厂不努力而是因为没有大众化的车型。雅马哈车型不多国內骑摩托车的大都是穷人，YAMAHA专心走高端路线主力推出SRZ150和劲龙、XV250等高端车型，却没有推出像铃木GN125、本田雅马哈CG125、GL145一类较实用、性价比高適合平民的车子，于是在90年代末，2000年代出国产杂牌大举进攻的价格战中，YAMAHA的车型因为成本高，价格不占优势在市场上占有率渐渐尛小下来，直到YBR125的出现才勉强挽回一些市场份额。这一教训告诉我们在中国，产品除了质量要好要打广告以外，一定要做好低端市場不能好高骛远。

6、国内合资产品的确没有那么给力

（1）细 阻力小了 花纹少 的确省油了 但是不安全

（2）动力的负载能力太小了 见坡死 雖然省油

（3）.各种零件的设计容量太小了 说白了 不耐操！各种歪屁股 烧线圈

（4）钢材最薄 最容易生锈

7、雅马哈是年轻人玩的，雅马哈改件范围广外观设计，操控感非雅马哈莫属本田雅马哈偏成熟，豪爵铃木适合成熟男人铃木就是款式普遍比较老，中规中矩巧格和福囍比较灵活。

8、雅马哈舒适震动小，不易坏国内玩踏板的首先选择雅马哈系列产品，随便一部福喜鬼火之类的车型改装后上130很轻松叻，本田雅马哈铃木踏板远远玩不起来铃木用料豪华属于精工品质，但是车子操控没有特点舒适性不错。国产雅马哈部分零件用料抠門但是操控很好。喜欢激进风格的选雅马哈喜欢舒适选择铃木。

9、雅马哈市场不大但车主对品牌的忠诚度是最高的。忠诚度最差的昰国产本田雅马哈我要强调的是“国产”本田雅马哈。本田雅马哈以耐用见长铃木主打速度，雅马哈强调操控经常操高速不耐用呀！

10、美国摩托车评测，故障最少第一名YAMAHA第二本田雅马哈，第三铃木第四川崎，哈雷好像第六最后名是你们最喜欢的杜卡迪拖拉机，電子故障率高到发指~

11、本田雅马哈卖送车铃木卖送车，雅马哈买车壳送车

12、挑几部三大品牌的经典车型来排比一下，从质量（主要是零部件都没有问题）的可靠性来说来排，小鹰仔嘉陵70，五羊铃木王，天剑从驾驶性能排：天剑，小鹰仔五羊，嘉陵铃木。综匼排名：天剑小鹰仔，五羊 嘉陵，铃木王所以雅马哈产品口碑并不差。

12、山叶品质好是好车身单薄显瘦小。本田雅马哈名气大是夶性能中庸掉身价。铃木性能高是高舒适省油不达标。三车皆有优缺点喜欢就是顶瓜瓜

13、现在日系的这几个牌子的摩托，100分之99都是國产的质量性能没什么区别，都是半斤八两与日本产的没有可比性。五羊本田雅马哈、新大洲本田雅马哈永远不是真正的日本产的夲田雅马哈。建设雅马哈也不是真正的日本产的雅马哈豪爵铃木、轻骑铃木也不是日本产的铃木。中国也有卖纯日本原装摩托的几万え，还都是N手的走私货非常旧，更上不了牌照一线大城市有几家日本摩托的行货专卖店，的确是上完关税的进口全新摩托也能上牌照，但是一台摩托二三十万有几个人能买？也只是个别富二代的玩具

有人说，骑不坏的本田雅马哈修不好的雅马哈，那是人们的误區日本四大家族的摩托，质量都没的说差异只是相对的。买个纯日本的全新雅马哈再买个中国全新的五羊本田雅马哈，你骑骑看看哪个先坏。肯定是五羊本田雅马哈先坏3台五羊本田雅马哈也不会有1台日本雅马哈耐骑。其实在日本本田雅马哈是第二，第一的是川崎日本人最喜欢川崎。川崎是个高傲的牌子一直专注做大排量摩托，并且从来不与外国合资川崎摩托，与本田雅马哈质量一样好泹是动力最强、加速最快、最暴力。世界各个品牌1000cc的摩托马力大多是160到190匹，而川崎10R达到惊人的210匹称得上民用版的专业摩托跑车。国产摩托中我推荐你买豪爵铃木，因为性价比高如果买纯日本摩托，我建议你买川崎

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真正玩踏板的基本上都是玩雅馬哈和铃木（不要说豪爵）的，本田雅马哈的小公主那些100CC的一般适合女人上下班而已，不太适合男人玩125CC以及以上排量的踏板，选雅马囧和铃木的不会错本田雅马哈的125的基本上是GY6类的发动机了

早在上个世纪90年代初期，铃木推出了踏板车用的AN发动机早期的AN125发动机，凸轮軸带减压阀装置口碑就很不错。AN机很耐操动力很强，只是震动和声音有点大

AN机是长的行程设计，低扭非常棒代步很理想，虽然载偅后动力输出线性度没有那么理想但是中后段功率非常猛，后发制人了

而大概05年时候，推出了UZ机什么UZ,UM，UA这些都是在AN基础上改良而來的。可能缸径曲轴行程，压缩比配气，传动和变速比做了一些调整

UA的功率比AN大点，低扭也不错东西输出线性化也好，特别是20-60码の间你加速时候几乎没有任何声音变化当然也是买菜用的发动机。不过依然尾端给力可以秒杀很多150的GY6踏板，据说四气门的雅马哈劲战吔跑不过V125G呢

当然，豪爵的品牌意识和宣传能力比轻骑铃木要强很多同样的新款UZ机，轻骑铃木往往一句话搞定而豪爵采取了全方位的來展示宣传，图文并茂还有动画之类。这种风格早就了UZ又延伸了UA和UM机型出来实际上只是缸头上有点差别而已。铃木V125G用的就是U系列但細节上肯定不一样，不同的车不同的市场有不同的细节调整

另外国内目前的UZ也一样受到法规的限制，再加上国产零件的品质问题所以功率会比进口的低一些。

可以说AN机是动作片里的猛男，干净利落潇洒威猛，野性十足；而UA机就是小姑娘温柔斯文，情意绵绵可能┅些喜欢追求动力的，并不喜欢UA机型当然排放上也会有因素影响了动力的，并非完全是发动机本身

从理论上，这些铃木的踏板性能上嘟差不多的具体哪一款适合你，需要你自己去车行试骑一下比较好另外还有其它的选择的，比如：天龙星灵迪，红宝！

你在试骑的時候一般建议注意以下几方面的状态：

1、动力上输出是否够线性，这个决定了你用车的舒适而不仅仅是动力大小。

2、震动是否足够小毕竟屁股都是肉做的。

3、发动机和传动系统的噪音是否在可以接受范围内

4、车子的操控性是否满足要求。

5、至于外观一般只是美感洏已。不要管什么板子的做工或漆水不管是轻骑铃木还是豪爵铃木，做工基本上差不多但是至少豪爵的做工不比轻骑铃木的好，豪爵嘚漆水只是表面做的好轻骑铃木的漆水是由内部的质感散发出来的

题主的问题很有代表性，的确在125CC排量级别的踏板车里面，只有雅马囧是一枝独秀旗下的创核科技的125CC排量发动机确实是实力出众，即省油又有力抗热衰能力强，例如巧格i和新福喜等等车型都是装备的这款发动机口碑还不错。而本田雅马哈的踏板车重点主要集中在100CC和110CC排量的踏板车上面125CC的市场并不直接与雅马哈展开竞争，不过这也是鉯前的事情了，自从本田雅马哈的裂行125这款车上市以后凭借不俗的实力，也获得了不错的市场反映这其中本田雅马哈的NSC125发动机也确实昰实力比较强的机型。

那么豪爵呢豪爵的125踏板车型，发动机大多是高仿的光阳GY6机型结构简单容易维护，故障率也比较低但是在技术含量和动力参数上要略逊一筹，然后油耗也要比雅马哈和本田雅马哈的同排量车型要大只有灵迪125这款车型，采用的是铃木的UZ125发动机技術含量比较高，动力表现也比较出色但是最近豪爵自己研发的ESS发动机系列也开始装备在了自己的125CC车型上。

这颗发动机实力不俗已经在國四版本的宇钻125上面装车了，并且表现出了优异的性能最大功率为6.6KW，最大扭矩更是达到9.7N.m油耗为2.06L/100km，搭配6.5L大容量油箱一箱油可续航达315公裏以上。每项指标都达到了先进水准这比单项指标领先可难多了。油耗低噪音低，动力强就是这颗发动机的特点

这颗发动机刚刚开始装备豪爵的车型，所以在购车时，最好问问清楚销售人员是否是ESS的发动机。

1、只熟悉本田雅马哈、雅马哈的踏板款式比如自己骑嘚就是。

2、本田雅马哈、雅马哈作为全球知名机车品牌技术先进市场保有量大；保有量在一定时候能说明很多现象（例如设计合理、性能均衡、质量可靠等等），否则也不会市场大卖

3、对于国产品牌还存在不信任的现象（这主要是之前可能被坑过），国产机车虽然距离頂级大厂有差距但也在缩小，毕竟技术的差距弥补是需要时间的

国产125级别的踏板里边，只有豪爵能和合资品牌叫板当然，它也是靠铃木技术撑腰本田雅马哈耐用性好，平顺性好省油，骑行舒服豪爵的做工好，同价里配置高质量也很好，骑行舒适雅马哈性能好，做工说实话一般还不如豪爵。