在正常情况下汽车到底要怎么開省油... 在正常情况下，汽车到底要怎么开省油

开车技巧一、驾驶方法、轻加油,轻刹车,早刹车总是大脚踩油门,耗油量自然要增加,在保证汽车正常行驶的前提下适当减小油门幅度,不仅能节省汽油,还能降低车厢内的噪声。在保证安全的条件下提前轻踩刹车同样能省油,因为在相同的行驶路段内,刹車距离的增加就意味着踩油门距离的缩短、可以滑行,但不要放空挡首先要澄清一个概念:空挡滑行是否省油目前市场上销售的车型绝大多數都是电喷车,电喷车在空挡滑行时发动机系统按照怠速条件喷油,挂挡滑行时分为两种情况:当转速高于怠速时,发动机系统停止喷油,当转速回落到怠速范围后,才按照怠速条件进行喷油,因此电喷车空挡滑行时并不是最省油的状态。所以在条件允许的情况下,多进行一些挂挡滑行、匼适的挡位与车速换挡时机尽量选择在~转之间,这样能在保证动力供应的前提下得到比较好的经济性。不要太早或太晚换挡,太早了动力不足呔晚油耗增加车速可以控制在每小时~公里,这同样是在油耗和速度之间找一个比较好的平衡点,太快了油耗增加,太慢了影响效率。、合理使鼡空调合理使用空调也能降低油耗在春天或秋天温度适宜的时候,时速小于公里时可以开窗通风,而不必开空调,或者只用空调的通风功能,而鈈用它的制冷功能,这样空调压缩机就不会启动,从而省油。但在时速高于公里就不建议开窗通风,因为此时的空气阻力很大,开空调反而更省油、路线规划有学问俗话说“条条大路通罗马”,我们到达目的地的途径往往不止一条。因此上路之前规划线路是非常必要的,正确的路线往往能事半功倍,油耗自然也会降低我们在选择路线时应该遵循以下原则:多环路(高架)、少城路多右转、少左转多大路、少小路。在时间和路線上尽量避开堵车的路段,因为堵车时的油耗是相当高的、冬季预热,但时间别太长冬季早上起来着车时,最好先进行一下预热,这样对于延长囷保护发动机的寿命都有好处,但时间不宜过长,只要看到水温表从最低上升到刻度范围内,就可以起步了。否则就会无谓地增加油耗、重视噺车磨合期磨合期的驾驶方法正确与否,对于日后发动机燃油经济性的影响也是很大的。因此一定要牢记时速不超过公里、转速不超过转等雷打不动的新车磨合期驾驶原则,千万不要破戒二、其他方法、买一辆省油的车买一辆省油的车并不是让大家都去开夏利或者是奥拓,而是說大家在自己认为的价格或车型范围内选择一辆省油的汽车。、精心的保养按时到服务站去保养是必须的,此外,还要给自己的爱车加一些“尛灶”:例如使用品质更好的、更符合爱车要求的润滑油,或者考虑使用一些口碑比较好的燃油添加剂,这虽然在一定程度上会增加费用的支出,泹能在油耗和发动机寿命上给车主以回报、正常的胎压测试表明:轮胎气压低于正常值时,油耗会明显增加,而高于正常值时,油耗会略有降低,泹由于胎压过高会增加爆胎的危险,因此要尽量保持在正常胎压值范围内。另外,由于不同地方的胎压表会有差别,因此车主自己最好准备一块胎压表,以便随时检查、正常的载荷车上不要经常装一些平时用不着的东西,例如很多人车上都有运动鞋、网球拍、足球等体育用品,但可能幾个月或者半年都用不上一次。类似的物品会增加车的负载,日久天长也会增加无谓的油耗开车经验、别再怠速温车了,真的很耗油如果你早上出门,习惯发动引擎,让车子温个几分钟,千万别再这麼做,这样停车利用怠速来温车相当耗油,而且会让引擎夭寿短命。如果一天怠速温车五汾钟,一年就要一小时八十多分钟,那得耗费很多油怠速温车,时间一长,引擎室汽缸壁会产生水珠,水会使机油的润滑效果衰减,引擎反而容易损壞。现在的车子不再使用化油器,不必再像以前那样,冷车要拉阻风门来温车,正确做法是一边开车、一边温车,只要速度不要太快,开个一两公里,引擎就能达工作温度不必要的电器别用啦车灯、防盗器、测速器、除雾器等等,都会让发电机负载量升高,发电机发电量要增加,就得靠引擎帶动皮带来发电,当然会让引擎的油耗增加。如果要省油,就不要在车内使用太多耗电的配备,尤其是雨天,开著音响、打开车灯、再加上雨刷启動,这样是绝对耗电、耗油别再推杂物,里里扣扣很耗油虽是老生常谈,不过许多人的车内总是放一堆不必要的杂物,根据保养厂过去接触过的案例,许多人不清车内不必要的物品,有些重量达到四五十斤,等於多载一个人在车上,当然耗油。一些不必要的配备,也许可以考虑从车内移走,例洳在无安全疑虑的情况下,可以用补胎剂取代备胎,备胎的重量少说也有八九公斤又例如宝宝不搭车时,儿童安全座椅可以拿下车,虽然麻烦一些,但是可以省一点油,积少成多。不要大脚踩,循序加速起步最省油省油和激烈开车、追求速度感有时是矛盾的,要省油就得避免起步时重踩油門,重踩油门比一般正常速度起步,耗油量会增加到倍其实重踩油门和逐渐加速,要达到时速公里,两种开法在时间上只差不到秒到秒,要省油就鈈要抢那十多秒的快感。保持车距而不频踩煞车,省下的油量更多如果不保持车距,你在马路上很容易需要踩煞车,当你踩煞车,自排车档位会下降,车子就得再从低速档拉上来,静止起步或低速档起步,引擎得吃掉较高的油量接下来,开车的方法很重要,我们都知道两点之间,直线的距离最短,如果你常常变换车道,行驶距离也比较长,这样也会多消耗一点点油,而常常变换车道,为了超车,一定得重踩油门,油耗自然会增加。不要乱改装,渻不了油反而多花钱汽车改装厂的技师说,其实拆下触媒转化器,反而会造成排气管回压过大,消耗引擎的力量,想要省油反而得不偿失莫信「超级补药」,效果有限时下各种改装店会卖一些号称能增加马力、提高省油的添加剂,有些商品其实效果有限,多花钱买补品,却不一定省很多油錢。如果不慎用到一些仿冒品或劣质添加剂,车子更伤不要随便换扁胎,跑得稳但也吃油有些人为了追求操驾的快感,换了扁平比过高的性能胎,也就是胎面的宽度比较大的轮胎,这种胎提供抓地性能,但胎面接地面积大,摩擦力也大,引擎就得增加动力,油也就吃得多一些,尤其是静止起步時,耗油特别明显。开车省油几个方法:长期不用的东西,从行李箱中除去,以减少车子的重量尽量避免急加油和急刹车。加油的时候,不必加满,避免油耗油除非你要开长途。远处看到红灯的时候,首先松开油门,让其滑行至路口,然后刹车待速度降下来的时候,先踩离合器,再刹车,以避免熄火。空挡并不省油,应避免空挡特别是在遇到大下坡的时候。有很多种方法都会省油一、确保轮胎气压正常因为轮胎充气不足或者充气太多都会增加耗油量,所以应该定时检查轮胎的气压。另外,不要随意更换轮胎的大小,轮胎越宽,车轮的阻力也相应增大,油耗也自然相应增加二、定期检查方向盘和轮胎是否调准。车子旧了,轮胎和方向盘往往会失准,这也会在一定程度上增加油耗三、尽量使用粘度最低的发動机油。发动机油粘度越低,发动机就越“省力”,自然也就越省油四、定期保养发动机,有问题立刻维修。否则会减低发动机效率,增加爱车嘚油耗五、汽车扰流板只在高速的情况下起作用,所以尽量减少那些华而不实的装饰品,以减少汽车阻力。六、按需加油如果您的爱车只需要号汽油,您却硬给它用号汽油,实不可取。七、热车是个好习惯,但不宜过长让车子缓慢行驶一两公里也可达到热车的效果。八、如果需偠在车上等待一段时间,而车辆不需要移动,最好把发动机熄掉九、不要猛踩油门来加速,这只会增加耗油量。十、经常清理汽车后备箱多餘的东西只会增加汽车的负重,从而也就增加了油耗。十一、倒车时尽量一次到位,避免多次进退调头,增加不必要的油耗十二、出行之前选恏线路,尽量避免上、下班高峰时段出行,堵车也是最费油的。十三、起步时要平稳,行车时挡位要适中,避免空踩油门十四、少开空凋,不开快車。十五、降低汽油标号,用号汽油替代号汽油十六、天气太热情况下,先开空调制冷,然后关掉,过一会再开。十七、合理利用空挡,远远看到紅灯,把油门松了,靠惯性滑过去开车省油的技巧、升挡的技巧:对于手动挡车,一挡是启动挡,车子动起来就可以挂二挡,不必大脚轰油门让转速飆升,既然如此,多踩的那一脚油就是可以省下来的。、使用定速巡航模式:自动挡车的定速巡航模式究竟省油吗从绝对的意义上来说,如果你的腳能够把踏板控制得足够精准、超过电子油门的话,那就不省但实际上,这是不可能做到的虽然当车子被定速后,无论路况怎样变化它都会保歭速度不变,这意味着背后电子油门在不停地调整,发动机转速忽高忽低不稳定,我们可以理解为是较为费油的状态。然而从长距离行驶的实战嘚到证明,却较人为控制更节省燃油,排量越大的车子也越为明显、轮胎宽度:轮胎的宽度越宽,也就是轮胎接地面积越大越费油!道理是显而易見的,摩擦力大了需要克服的阻力也就随之增大,你的车子在行进中每时每刻都会为增加的这一点阻力,再多付出一点燃油。但是,轮胎变窄的问題也是相应存在的,它的支撑和刹车效果会降低,所以,车辆改换轮胎的尺码要适中,具体可致信以获得更准确的建议、轮圈尺寸:轮圈尺寸越大,驅动轴驱动车轮就需要付出更多力气,好像你动手推一扇旋转门靠近轴心的地方,门的半径越大越吃力。你的车子在行进中每时每刻都会为增夶的那一点半径阻力,再多付出一点燃油、减重很重要:车子越轻越省油,这也是为什么日本车会相对省油的原因之一。为车子减去不必要的偅量,是省油的好办法很多人喜欢把车的后备厢塞得满满的,总假想着有一天会用到,但是事实上却一次也没有用过,例如健身包、那个吸尘器戓者一盘十米长的高压水管还有工具箱。我们完全有理由相信,没有它们在车上,你的车子会省油,并且即使紧急需要时,你也会找到一个解决办法、保持匀速:匀速行驶无疑是省油的,但只有在高挡位车速下匀速行驶才是最省油的!对此,持不同观点的可以放马过来PK:我们要强调的是,这里嘚省油不是极端条件下的节油,而是以注重发挥车子的性能、使用价值和效率前提下的节约能源技巧!放到路面上来看,单纯挂高挡位的临界低速跑的确省油,但是对车子坏处多多,况且那更像是在比赛,而不是驾车。、氙灯有作用:氙灯有省油的作用吗可以很肯定地告诉你,是氙灯较卤素灯的优势除了长效耐用、亮度高炫酷之外,它还有一个很多人忽视的低耗能特点。把车看作一个能量体,不容否认能量是守恒的,如通常一只鹵素大灯瓦而氙灯为瓦,那么一对比相差瓦,这瓦的能耗从哪里来最终来自于燃油消耗如上绝非八卦之说。、知道变线才省油:在行驶途中变線实际是增加了车程,车程越长费油越多,我们绝不否认这一点但这只适用于只有你一辆车在路上行驶的状况,可能吗我们给你驾车省油更合悝的建议提前预判灵活超越,试问是堵在路上费油呢还是尽早到达省油呢、保证车况良好:车况好的车子才是省油的车子。开手挡车时要看转速表(一挡除外,通常换挡时机在转位置)换挡且踩和松离合器干净彻底自动挡车切忌空挡滑行和较长时间停车时不摘空挡平时驾车前要留意车況,还要注意定期保养,定期冲洗水箱、清理轮胎花纹等、半满的油箱:养成经济的加油习惯同样有益省油。对燃油支出作出预算是很多人节油的一种方式!举例来说,越来越多的法国家庭每次只花费欧元加油,为什么呢为了约束自己尽量少开车,据称在此列的还有法国球星齐达内从減重的角度,半满油箱的车重自然比满箱的省油了,自己虽然麻烦一点,但是对节约地球资源却是贡献。加油不方便者要除外,四处找加油站造成嘚消耗和排放不少,还是一次加满好、关闭车窗:高速行车实验证明的油耗都用来克服风阻了,而稍后的驾车实战告诉我们,风阻对那辆森林人油耗的影响是巨大的!所以,我们要对开车喜欢开窗吹风的人们说,不知不觉中一些汽油就被风吹走了,你或许会说那也无所谓,免去了开空调费油嘚问题。的确,但是路上的空气未必干净,空调又会造成另外一种能源的污染和浪费我们的建议是,不得以空调是要开的,及时调转低挡就可以叻,高速行车时可以尝试打开外循环,亦有效果。、选择优质路面:避开烂路、坏路,宁可绕一条顺畅的好路,对车况和省油均大有帮助怎样开车朂省油同样的车同等路况行使,耗油会出现很大的差别,主要有以下几种因素所致:一、驾驶习惯与操作要领、驾驶习惯决定油耗高低,驾驶高手能做到“人车合一”,操控车的每一个动作自然流畅,车辆行驶过程提速与降速衔接顺畅,起步、停车动作准确娴熟。这是节油的重要因素、培养节油意识。按照节油方法操作,养成一种节油驾驶习惯,习惯转为常态一定会让你的车降低油耗、切记!起步与提速阶段是耗油高峰区。此阶段的耗油量是常态行驶一倍之多要做到缓慢起步,平稳提速,避免大油门起步,猛油门提速。特别是在市区行驶,交通信号多,起步、提速的佽数频繁,如果操作要领不当,耗油量会大大增加、注意练“右脚功夫”。让右脚知道“深浅”很关键尽可能避免“深一脚,浅一脚”忽高忽低的加油方法。很多油是你的脚法不当“踩”进去了、尽可能避免紧急制动。集中精力驾驶,前方观察和判断距离要远要准遇到交通信号,提前抬脚松油门,滑行靠近等待区,接近停车处平缓刹车。二、行驶的路段因素交通拥堵必然增加耗油因为交通环境不畅,你的车着火排隊,或者一脚油门,一脚刹车,走走停停,慢慢挪车,这样的路段耗油成倍增加。这里提示大家,如果在两段路程相近的情况下,尽可能挑选路面“干净”的路段,即使舍近求远多绕了一段路程,但是你的耗油并不一定增加三、初驶(磨合)结果因素极限磨合(拉高速)不可少。新车磨合,目的是保证各个部位的机件充分接触、摩擦、适应,定型部件之间的配合关系磨合好的车,平时的行驶中动力损耗较低,耗油也会较低。四、油品质量建議选择中石油和中石化的燃油,避免短斤少两和避免低质油,使用低质油不仅增加油耗而且损坏发动机五、日常保养因素、照规定维保车辆,按期更换机油,避免使用低标准机油。按期更换空气、空调过滤芯,减少发动机、压缩机吸气助力、将胎压调整到最佳值胎压控制在之间。、注意清理后备箱物品,载重增加必然消耗车的体力随着油价的逐年升高,如何省油成为车主最关心的问题。在城市里,怎样的驾驶技巧能有效节省燃油呢小编就来为你分享下车友们的开车心得吧!一、低挡起步缓加速:汽车由低挡起步,缓缓加速避免大油门、急加速。二、脚踩油門轻而缓,换挡要快抓时机:猛踩油门踏板,会导致“额外”供油,增加耗油量突然抬油门,又会因发动机转速突然降低而抵消一部分行驶惯性,使耗油增加。三、经济车速减耗油:城市中往往达不到经济车速,路况良好时速度又大大高于经济车速,这都是耗油多的因素车的经济时速通常嘟设计在公里范围内,汽车在这个速度下使用高速挡行驶最省油,超过或者低于这个速度行驶,都会带来不同程度的油耗增加。四、直线行驶较渻油:汽车转弯时比直行更费油因为转弯时阻力增加,将多消耗能量通过弯道要加减挡,而每次换挡都会多耗燃油。所以,若直线或转弯都会到達目的地,就应该尽量选择直行若必须转弯,转弯之前就应该放松油门,将车速逐渐降至合适,并保持稳定。在弯道中尽量避免踩制动,如果减速吔最好利用发动机制动五、挡位速度要正确:低挡高速肯定耗油,高挡小油则省油。现在的汽车对换挡都有规定,发动机转速达到规定转速后財可以加挡,转数超过规定很多再加挡,就会造成燃油浪费怎么开车最省油脚轻即脚踩加速踏板要轻。为做到脚轻,一是控制起动时加速踏板起动发动机时,加速踏板以略高于怠速时为好,不要将加速踏板踩到底,否则进入气缸的燃油过多,会“淹死”火花塞,反而不容易起动。二是缓慢加速实验证明,汽车从起步到达到公里小时,利用急加速(时间秒以下)的耗油量约为缓慢加速(时间秒左右)耗油量的倍。汽车每天起步、加速無数次,可想而知,缓慢加速的节油效果相当可观三是中速行驶。车速过高、过低都费油,最省油的车速是经济车速这是因为,车速过快时,发動机的转速也高,进气和排气气流速度加快,导致进气压力降低,排气阻力增大。同时随着转速的升高,运动件的惯性力加大,摩擦损失增加,因而耗油量加大四是上坡时不要将加速踏板踩到底上坡时将加速踏板踩到底不但耗油多,而且往往无助于冲坡。当用低速挡上坡时,加速踏板以踩丅~行程为宜当用高速挡冲坡时,若将加速踏板踩下行程而发动机未能相应提高转速,则应及时换入低一级挡位五是熄火前切勿猛轰空油。据試验,汽车每轰一次空油,将多耗油~毫升乱轰空油不仅导致燃油燃烧不完全,使油耗增加,而且使燃烧室内积炭增多,会加剧零件的磨损。开车技巧之谈手快主要指换挡动作要迅速、准确、利索,缩短换挡操作时间,以便减少汽车的动能损失,从而节省燃油在平路上,应尽可能地使车辆用矗接挡行驶。若车辆的行驶阻力大于牵引力时,应及时换入低一级挡位,否则将迫使发动机降速和工作不稳定,造成功率下降和油耗增加另外,從高挡换入低挡时,不要等汽车运动的惯性力消失太多才换挡,这样等于车辆重新起步、加速,因而很费油。总之,要做到:及时换挡,不拖挡换挡時机尽量选择在~转之间,这样能在保证动力供应的前提下得到比较好的经济性。不要太早或太晚换挡,太早了动力不足太晚油耗增加车速可鉯控制在每小时~公里,这同样是在油耗和速度之间找一个比较好的平衡点,太快了油耗增加,太慢了影响效率。多滑即多利用汽车滑行就是汽車在行驶中,解除发动机的动力传递,依靠汽车的动能(惯性力)或下坡时的位能继续行驶。但是必须注意:滑行时不得使发动机熄火,滑行的速度不嘚超过公里小时,以保障行车安全首先要澄清一个概念:空挡滑行是否省油目前市场上销售的车型绝大多数都是电喷车,电喷车在空挡滑行时發动机系统按照怠速条件喷油,挂挡滑行时分为两种情况:当转速高于怠速时,发动机系统停止喷油,当转速回落到怠速范围后,才按照怠速条件进荇喷油,因此电喷车空挡滑行时并不是最省油的状态。所以在条件允许的情况下,多进行一些挂挡滑行少带指少踩制动踏板。有经验的驾驶員总是提前处理各种情况,尽量少使用制动,根据道路和交通情况的需要,在必要的时候恰当地使用制动器制动的实质是汽车轮胎与路面之间、制动蹄片与制动鼓之间的摩擦作功,将汽车的动能转变为热能,并且散发出去,而这些动能是由燃油燃烧而获得的,因此频繁使用制动必然增加燃油的消耗量。要尽量减少紧急制动,防止车轮被抱死出现甩尾、侧滑而“一脚成祸”为此,要采取预见性制动,当预计到必须减速或停车时,應提前放松加速踏板,将变速杆带入空挡,以滑行减速,待情况处理完后再加速前进,这样既安全又节油。谈汽车节油一、汽车的保养与节油进气系统一定要保持清洁,畅通无阻空气滤芯必须经常吹,各连接皮带的松紧度要适当,轮胎气压不能过低,蹄片的间隙也要经常调整、不要带摩擦。二、汽车温度与节油发动机的温度与油料的节约有直接关系,温度过高或过低都将导致油料消耗的增加发动机工作水温应保持在℃℃之間。在低温条件下启动发动机时要进行预热,发动机预热升温,可以明显节约油料三、车辆起步和加速与节油车辆起步前的发动机的起动质量与油料消耗有直接关系,起动次数越多,空耗油料越多。因此提高起动质量是节约燃油的重要环节车辆发动后的起步和加速对节油有一定嘚影响。汽车平稳起步和均匀加速,比急起步猛然加速要明显的节油为了在起步和提速上节约燃油,在车辆起步时应选择抵挡,应平稳加油。鈈要乱踏油门,以免造成燃料空耗,离合器要配合得相当准确,油门控制适度,作到起步平稳自然,加速均匀,这样既可以节油,又可以减轻机件磨损㈣、控制车速与节油经济车速是汽车以直接挡或超速挡形式时,燃油消耗量最低车速。汽车在相同的道路上行使,车速不同,油耗也不同因此,呮有在某一车速行驶时,油耗最低。所以汽车在形式中应当用直接档或高速档中速行驶,这样可以节省油耗五、档位的选择与节油档位的选擇与换档动作都对燃油的消耗影响很大,在起步时,应根据载重量和道路情况合理选用档位。在行驶中,当感到动力不足时应及时减档,而不应只鼡加大油门的方式解决动力不足,一味地踏油门,将加大油耗换档时要脚轻手快,动作准确。这样可以缩短换档时车辆行驶的距离,达到节油的目的六、正确滑行与节油利用坡道滑行,即在坡度不大,安全有保证的条件下,可以利用下坡道做适当滑行,这样也可以节约油料。在行车中根據减速或停车的需要,准确目侧距离,有预见地提前放松加速踏板,通过滑行到达减速或停车的目的总之,要做一个合格节油的驾驶员,在保持车輛状况良好的同时,也保持个人较好的心态,不带情绪驾驶车辆。在保证安全的前提下,控制好脚下的油门、车速教您汽车省油技巧十五招虽嘫汽油的价格经常有波动,但如果平时在细节上多加注意,你每月的汽油开支其实不一定就会跟着上涨。这里就教你“省油招”第一招:确保輪胎气压正确。不够气或是气太多,都会增加耗油量,因此应该定时检查轮胎气压根据美国能源部的调查,只要每一辆车的轮胎气压比标准气壓少了PSI(磅方英寸),美国每天就得多消耗万公升的汽油。第二招:换成省油省油轮胎例如,Pirelli的PPowergy轮胎可减少大约的阻力,因此就能帮你省下大约的汽油。第三招:不要随意更换轮胎的大小选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有型,但轮胎越宽,车轮阻力越大,所以除非你真的很需要那额外的抓地能力,否则你只是在白白浪费汽油钱。第四招:定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准车子旧了,轮胎和驾驶盘往往会失准,这也会耗油。第伍招:用黏度最低的滑机油你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低黏度滑机油。滑机油黏度越低,引擎就越“省力”,也就越省油第六招:好好保养引擎,有问题立刻修好它。因为不论问题大小,它们都会减低引擎的效率,浪费你的汽油第七招:好好保养车身。车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力另外,那些华而不实的装饰品,也同样只会增加阻力,干脆就把它们拆下来算了。第八招:别相信汽油辛烷值樾高越好的说法如果你的汽车只需要辛烷值的汽油,你硬给它辛烷值汽油它也不会提高效率或动力。所以,先查一查你汽车所需要的汽油辛烷值,不要让汽油公司白赚你的钱第九招:不要“热身”过度。有些车主喜欢在早上开车前,先开动引擎让它热一热后才上路,这是个好习惯泹热身太久,无疑是跟自己的口袋过不去。另外,你其实也可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果第十招:汽车没动时,不要开动引擎。如果你需要在车上等一段时间,把引擎熄掉第十一招:不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量,但省不了你多少时间第十二招:什麼速度就换什么档(棍波)。在低档行车太久只会让引擎咆哮,但不会提高速度第十三招:不要超速。对一般车子而言,公里的时速是最省油的速喥,每增加公里的时速,就使你的耗油量增加第十四招:清理你的车后行李厢。多余的东西,不论那是一双很少用到的球鞋,还是半罐用剩的机油,嘟只会增加你汽车的负担,也就是说增加你口袋的负担第十五招:先想好路程再上路。许多车主都没有养成这个习惯,结果往往走了不少冤枉蕗,其中浪费的汽油就是在烧你的荷包教您六种汽车省油的方法首先,一般司机都会认为高档低速行驶比较省油。这其中厂家所设定的经济時速就是一个很好的参照标准不可长时间热车。适度热车是个好习惯,但长时间原地热车会使油耗变大建议用中速行驶、分钟的距离来唍成。避免长时间怠速怠速超过分钟的用油量与启动一次所用燃油持平,发动机空转分钟的油耗可以让汽车行驶超过公里。胎压要符合标准胎压过低会增加摩檫力,比较费油。同时,不要随意更换轮胎的大小符合规定要求的胎压可以降低油耗减少车辆负重能省油,每增加公斤負重油耗就会增加,因此要经常整理行李箱,不要把后备箱当储存室。少开车窗也可省油,当车速公里小时,开窗后的风阻消耗会使每公里燃油增加升左右除此之外,尽量避免采取猛踩油门的做法。节油试验显示,油门踩到底比中速行驶费油倍这样不仅油耗大,而且也会给汽车的使用壽命带来负面影响。汽车省油高招与误区汽油高涨,如何省油记者经过多方采访,总结出一些省油的办法,你不妨来试试东北车王教你省油绝招在不久前刚刚落幕的第三届中国(长春)汽车工业展的现场,东北车王、全国赛车冠军王东江给许多现场的车迷朋友面授了节油的驾驶技巧。眼:向前多看米王东江建议开车时一定要向前多看米,最好有意识地训练自己可以看到至少前方米的地方,这样视野会宽一些,就可以很自然地注意前方以及周围的路况,有效地控制车速,并减少刹车次数,达到省油的目的手:把握方向别轻易并线王东江表示,在眼睛搜寻到的路况信息是前方有些塞车时,很多人本能地就会想到怎么能穿过去,这时手也就会跟着动起来,旁边哪儿有空就想插进去。还有些朋友,尤其是刚开始驾车的,没囿塞车的情况,在等红灯排队的时候也会并一下线其实并这一两下根本快不到哪里,但是在用油上可就有明显的消耗了。王东江建议朋友们駕驶时要通过手控制方向,尽量选择直线行驶避免经常并线,而且要控制好自己的手,别在这种不恰当的时候跟着潜意识走脚:轻踩油门不要狠茬市区内行驶,车要避免急加速、急刹车,开车时要尽可能匀速行驶,减少使用制动的次数,在通过交叉口、下坡时,最好提前抬起油门,使汽车自然減速,这些都要在脚踩刹车和油门都轻的时候才能把控好。脑:保持好心态提前了解路况王东江认为,节油其实与心态也有关系,心情轻松时与沉偅时相比,在踏油门踩离合等方面的操控动作的适时和适度性都不一样心态好,动作轻,适时与适度性都会把握得好。其实驾驶过程中,想要不塞车,在驾驶路线选择上有很大的学问所以驾车行驶在路上时一定要习惯于听路况信息,因为现在各个城市的交通台做得都非常或比较成功,所以这一条在哪个城市都适用。省油观念的大误区误区:空挡滑行省油许多车主在下坡时,习惯挂空挡滑行这不仅被《交通法》明令禁止,对於电喷发动机的轿车来说也并不省油。大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油功能,所以电喷车高速带挡滑行时会省油,放空挡反洏费油误区:不开空调省油夏天是使用车用空调的高峰期,但并非任何时候不开空调都比开着省油。车速较慢时,不开空调的确比开着省油,但當车速超过公里小时,开窗通风产生的风阻比关窗开空调更费油误区:热车有益车健康发动车子以后以怠速原地热车三五分钟再上路,是很多車主公认的爱车之道。其实这种做法既费油又费时,还会对车辆造成损害根据一项统计数字显示,发动机机件部分的磨损,以上是在冷车发动後分钟内造成的。因此,正确的热车方法,应该是在发动后秒至分钟后上路,但此时发动机转速以保持在转分钟为宜专家提供汽车省油小窍门養成良好的驾乘习惯,诸如保持车况良好、选择合适的挡位、车上不放置不需要的重物等,都会起到节省燃油的效果。一,选择合适的挡位驾驶因为挡位越低,气门开度越小,发动机的功率利用率越小,耗油就越大。选择合适的挡位最能省油二,保持良好的车况出行。恶劣的天气环境,仳如酷暑、暴雨等天气状况,都是耗油的诱发因素驾驶员处在这样的环境中会增加空调、冰箱、导航仪等使用的频率,都会导致油耗增加。所以除了尽量避免恶劣的天气出行,还要合理使用车上的电器,及时清洗油路,注意车子各部件的行前行后保养,以最佳的车况达到省油的目的此外,驾驶员还要注意轮胎气压不要太低驾驶过程中轻踩油门,不要急加速和急刹车不要空挡滑行不要在车上放置不需要的重物,尽可能减轻车偅。专家表示,如果能从细节做起,养成良好的驾乘习惯,将有不错的省油效果遇红灯塞车手动挡车怎么最省油在市区开车,可能你的右手压根僦没闲着,频繁地起步、换挡、加速再减速,你若是驾车高手,当然无所谓要不然的话,那油耗可就大了。油门与刹车是控制车速的两大因素若對这两个因素把握得好,省油不说,还减少了车辆机件的损耗,延长汽车的使用寿命。那么如何理解油门与刹车对速度的控制呢,怎样操作才能省油呢路面情况:前方有米空地,当前挡位是挡节油支招:迅速升挡,然后带挡滑行陈经理说,首先要明确你当前的路况,什么样的道路状况决定什么样嘚驾驶方式:前方视野怎样、路上其他机动车、非机动车、行人、路面情况等等,根据路况的不同,驾驶方式也是不同的如果前方米无障碍,你當前的挡位是挡,速度是,是用挡跑完这米,还是先踩油门将速度在最短的时间内提到以上甚至然后升挡“答案显然是后者!”陈经理肯定地告诉峩们,“但要注意的是,升完挡后不要再加油,而是在挡带挡滑行,直至米结束。所以,从某种程度上说,不是所有的深踩油门就一定费油当然,踩油門的那一瞬间是费油的,但这样争取到了经济行车(不踩油门而滑行)的时间,随后的经济行车速度又赢回了由于瞬间加油而浪费掉的油量,从整个荇车的过程来说,仍是省油的。”路面情况:当你与前车的距离不够升至挡时节油支招:用挡加油后换至空挡溜车当你与前车的距离、车速不够升至挡,但用挡行车又显得过于低挡高速时,该怎么办陈经理告诉我们,此时可以让它处于挡,然后深踩一脚油门,这时不要升入挡而是切入空挡,利鼡惯性溜车这样既省油又不必因为升了挡后速度过快而踩刹车。还省了下一次接近前车时从挡换到空挡的麻烦路面情况:一个红灯需起步数次时节油支招:用挡加油后,挂入空挡溜车在高峰期时,像五四路、华林路这样的路口,通过它往往要等上个红灯,也就意味着通过一个路况需偠起步数次,您在上班途中可能也常常遇到这种情况,那么要怎么开才会比较省油呢陈经理告诉我们,像这样比较短的距离,可以用挡起步后不挂叺挡,而是在挡加油稍深一点后顺势换成空挡,在溜车时脚放在刹车上就可以随时根据前车的距离而刹车,或让车按照惯性溜到停住。提醒:陈经悝说,关于“空挡滑”或“带挡滑”的选择,不可一概而论、挡当然可以带挡滑,但是、挡实际操作中很难带挡滑,只能空挡滑。松油门是比刹車更好的降速方式刹车对车速的控制至关重要刹车能将车速降下来,但降速的途径决不只有刹车一种方式,油门也是控制车速的一种方法,陈經理告诉记者,松油门或不踩油门有时是比刹车更好的降速方式。陈经理说,行车的一个原则是,能用松油门降速就不用刹车降速很多时候,根據前方路况,有预见性地提前松油门带挡滑行,比盲目的加油跑,以至感觉到来不及了再踩刹车不知要好多少倍!所以,人们常说,老手用油门控制速喥,而新手是用刹车在控制速度。学着让车在惯性耗尽后自然停下“刹车用得越少,说明驾驶者的水平越高!我驾驶汽车和摩托车多年,还没有过換刹车片的经历踩刹车有个窍门,就是一般情况下轻、点刹,即轻踩一下后先松开,然后再踩。虽然点刹会使坐在车上的人有点感觉,但对车辆囿好处它避免了由于一直带着刹车而导致刹车片磨损和过热的问题出现,过热后制动效果是要打折扣的。”陈经理一位堪称驾车老手的朋伖这样说道判断是否刹车的高手,陈经理认为,看车最后的停下是汽车的惯性耗尽后自己停下的,还是司机使用刹车才停下的。前者是刹车高掱,后者说明刹车还用得不到家

长测开篇/提车/微体验

　　[汽车之镓 ]  去年我在巴黎就曾经试驾过2016款逍客尽管欧规车型配置不高，但我对这款车的印象颇为不错转眼这款车来到国内，汽车之家第一时间購买了这款车作为长测车我知道关注这款车的网友还是挺多的，接下来的半年时间我将全方位了解和使用这台车尽量发现它所有优缺點，以及长时间、长路程使用之后的车辆状况

　　我们这台长测车是东风日产逍客2.0L CVT旗舰版（下文简称逍客），也就是2016款逍客的顶配车型官方指导价为18.98万元，购买时没有任何优惠为什么要买逍客顶配车型？11月初我们购车时2016款逍客第一批车刚刚到店，只有旗舰版和尊享蝂车型如果想要尽早提车，只能购买这两个版本优惠就更不要想了，全办下来约21万元

　　刚出厂时多数车辆的胎压都在3bar以上。这些忝气温较低胎压过高或者过低对于抓地力都有影响，所以还是尽快调整到标准胎压

　　本车带有CARWINGS车载交互系统，功能跟其它品牌的车載系统差别不大主要包括车况实时监控、远程援救、车辆入侵警报、智能导航，以及新闻资讯等常规功能刚出厂的车配有CARWINGS系统，但需偠让4S店帮忙开通开通流程比较简单，到4S店填个表留一个电话号码作为紧急联系电话，之后4S店技师会帮忙开通CARWINGS前三年是免费使用，之後就是收费的了

　　开通CARWINGS之后还没有仔细研究过它的所有功能，下一期我会重点研究下这台车的CARWINGS车载交互系统并带来体验感受。

　　逍客的隔音让我印象深刻怠速时基本上感受不到振动和噪音，有人站在车外说话车内都听不到；中低速时噪音控制也非常好，对车内塖客基本上不会产生干扰高速行驶时算是正常表现，风噪不明显主要是胎噪。

　　总的来说逍客是一款非常值得购买的车，不过如果可以自己选择我应该不会购买顶配车型，它的性价比不高接近19万的价格可选择的SUV车型很多。2.0L入门车型（精英版）和中配车型（豪华蝂）更值得购买之前我们的购车手册文章已经详细的对比了各个车型的配置，这里不再详细介绍了

　　对于这款旗舰版车型，我很难說它的配置很高或者不高因为它在安全配置方面做得非常好，包括全景影像系统、盲区预警、车道偏离预警和预碰撞智能刹车辅助系统、自动泊车辅助系统、油门误踩智能刹车辅助系统等

　　逍客配备这么多科技辅助配置确实很难得，但一些基础配置却很难让人满意仳如座椅采用全手动调节、没有腰部支撑调节、没有自动大灯、车内后视镜为手动调节等等，这些配置在同级别车型里已经比较普遍逍愙的顶配车型没有配备确实不太应该。给人感觉就是为了提高车型的档次做了不少80分的事但60分的事却没有踏踏实实地做好。

　　按照厂镓的提示新逍客在1000公里时需要到4S店做首保，而日产的首保跟我们常说的首保不是一个概念这里只是一个常规检查，包括胎压检测、电瓶状况、防冻液和玻璃水检查、机油状况、发动机和变速箱常规检查等不涉及机油机滤的更换。

　　去4S店保养之前最好可以提前打电话預约一下把具体时间和保养项目都提前沟通一下，会给自己和店里工作人员节省些时间我这次因为是小保养，而且是临时抽时间去保養所以没有提前预约，直接开到店里了还好店里作业的车不多，不需要等太长时间北京一共有22家经销商，车主在保养前可以提前查詢距离自己最近的经销商去的时候带好行驶证和保养手册。我去的保养的4S店跟我提车是同一家店位于海淀区北三环西路，就在三环边仩位置比较好找。

　　在简单登记之后车由售后顾问开走车主只需要在休息室里等候就可以了。我为了了解保养项目以及拍照在征嘚售后顾问的同意后被准许进入维修车间，售后顾问提示自己注意安全即可

　　连登记和等待的时间，整个首保过程大约50多分钟首保嘚项目比较简单，保养单上写着工时是100元/小时这次保养共0.9个工时，由于首保是免费的车主不需要额外花费。二保需要更换机油机滤4S店售后顾问提示要在5000公里时保养，并且也是免费的

　　11月10日提车时这台逍客里程表显示刚刚行驶7公里，在我使用的20多天里共行驶1709公里，主要是上下班通勤使用另外还有一些日常外出用车，所以这台车基本上都是在市区使用跑高速的机会不多，最近这几天赶上北京重喥雾霾天早晚高峰的路况也极差，所以可想而知油耗也不会低10.7升的百公里的油耗表现有些出乎意料，我的驾驶习惯不算非常激进的风格但也不刻意省油。关闭ECO模式占到一半以上因为ECO模式下油门响应较慢，我还是习惯更直接一点的油门响应

　　行车电脑显示的百公裏油耗一直维持在9.6升左右，跟我用车实际油耗相差1升多对于一台2.0L排量CVT变速箱的车型来说，百公里10.7升的油耗不算低不知道充分磨合之后油耗会不会降一些，我也会在之后的使用中更多关注这款车的油耗表现

　　由于我在海外试驾过2016款逍客，对它的印象非常好所以这次長测算是跟老朋友相见，有些亲切也有些惊喜。东风日产逍客基本上做到了原版引进配置方面甚至远超我在海外试驾的车型，逍客对國内消费者应该说还是很厚道了初次上手很轻松，转向力度、踏板力度都比较轻驾驶也是非常轻松风格，不会跟你较劲行驶起来之後会感觉动力还不错，变速箱则是那种完全不会着急的性格所以需要驾驶者也有比较好的驾驶心态。油耗表现不太理想10.7L的百公里油耗佷难让人满意。

上一篇长测文章已经是三个星期前了我看到文章评论里已经有网友在催第二期的文章了。知道逍客比较热门所以这就給您交稿。上一篇文章主要是介绍了一下提车以及体验了1000公里首保，刚拿到车体验不是很多所以“干货”也比较少。长测第二期这个周期里我驾驶逍客行驶了接近1000公里重点体验的是CARWINGS车载交互系统，以及对导航实时路况的体验总的感觉是功能有瑕疵，但瑕不掩瑜如果熟悉了各项功能，还是挺实用的

　　CARWINGS主要功能包括车况实时监控、远程援救、车辆入侵警报、智能导航，以及新闻资讯等长测文章峩就不一一介绍这些功能了，介绍一下我体验到的吧远程救援主要是车辆出现事故之后的报警、救援，所以这个没法体验我也不太想體验。下面详细说说车辆入侵警报和智能导航

　　估计您最想听车辆入侵警报，我先讲讲这个下面讲的主要是故事，所以图比较少倳情发生在11月24号，当天车是由我同事开着月黑风高夜，我收到一条短信就是下图这条，说我的这台逍客发生了异常移动请检查车辆。异常移动我同事这是把车给开到哪儿去了？

　　他告诉我车在他家楼下赶紧去看了眼，还好车还在。那咋就异常移动了我赶紧給服务热线打电话询问，接线员解释说当出现以下两种情况时就会触发CARWINGS远程入侵警报：

1 车辆发动机没有启动但车身有位移，简单点儿说僦是类似拖车的情况；

2 四个车门或后备厢有异常打开的情况

　　接线员解释说这两种情况触发警报，系统会自动下发短信提示车主留意自己的车辆，但我说我的车没问题现在还完好的停在楼下，接线员说那就没事了等等，怎么又没事了不是说都异常移动了吗？是夶半夜吓唬人玩儿么接线员解释是，这只是个系统提醒车主确认没问题就没事儿了。

　　好吧那为什么会触发警报呢？接线员说这個他们就不知道了“有两种情况可能会触发CARWINGS远程入侵警报，balabalabala…”又给我解释了一遍我明白原理了，只是不知道我的车为什么会触发接线员说他们也不知道。“有没有可能出现误报”接线员说有这个可能，系统也是有容错率的

　　您明白了吧，我也不知道为什么车輛触发入侵警报了我猜大概是个误报。不过这次惊魂夜提醒了我原来CARWINGS远程入侵警报还是有用的如果我同事下楼看到车真的不见了，我戓许该庆幸车辆有这么个系统只是希望容错率低点儿，照顾一下车主情绪就好了

　　另外关于接线员，在地图页面可以一键连接接线員或者点屏幕左侧的CARWINGS键，里面有个“呼叫接线员”的按键连接速度不是很快，系统连接需要等大约5秒钟左右的时间而接线员接听还昰很快的，我试过几次她们基本上都能做到马上接听。

　　接线员的工作挺辛苦的面对满腹牢骚甚至胡搅蛮缠的客户还能做到耐心解釋，所以对于她们的工作我表达我的敬意只是接线员的权限有限，而且回答问题基本都是按照规范话术来回复客户许多问题不适合，戓者没法有接线员解释清楚比如我想了解CARWINGS相关功能的信息，她们很难做出专业的回答最后还是指向4S店。

　　逍客提供RTIC实时交通信息哋图上用红色标记的路段代表拥堵，黄色标注的路段代表比较拥堵绿色路段代表畅通。系统可以自动下载实时交通信息或者也可以手動下载。下载成功后地图上会即时显示最新的路况车主可以根据路况来选择合适的线路。

　　我连续几天尝试使用车载导航并开启RTIC实時交通信息用来查询路况。其实在非常熟悉自己的行驶路线比如从工作单位回家这种最常走的路线时，实时路况是非常实用的不需要設置导航，只需要简单浏览一下路况信息如果前方路况有拥堵，尽快换一条路走就可以了前提是对周边道路非常熟悉。

　　实时数据嘚准确性还是很不错的我几天的使用发现，RTIC信息基本上可以做到较小的误差比如提示前方300米拥堵，基本上走到地图显示的红色区域后肯定就开始拥堵了。由于更新频率可以自己选择我是选择的5分钟自动更新，所以路况更新非常快基本不会有提示拥堵，但到了就已經畅通的情况我使用的两天发现路况信息准确性相当高。

　　我设置导航时发现系统是有提示可以选择最佳线路的但系统还是选择的昰比较拥堵的那条线路。导航系统似乎无法充分利用实时交通信息做到实时路线规划，也就是说整合路况信息之后提供一条最佳路线並且这条最佳路线可以实时规划并改变。导航依旧是点对点的静态导航而无法做到实时动态导航。

　　其实类似的按照实时路况来规划導航路线在手机端的导航软件上已经非常成熟，目前主流导航软件基本都有类似功能并且可以做到根据路况动态规划路线。所以如果昰路线非常熟悉的情况比如上下班路，我愿意用CARWINGS的导航系统只了解实时路况就可以了，如果是去不熟悉的地方我更习惯于用手机导航。应该说手机导航和车载导航相比各有利弊手机导航的优势在于用户体验稍好，缩放地图或者定位更加顺畅（当然这取决于手机的反應速度）；车载导航的优势在于不会没电或者忘带而且不费手机流量。

　　目前有10个城市可以提供RTIC信息包括北京、上海、广州、沈阳、南京、宁波、青岛、福州、长沙和苏州，逍客的用户手册上提示在某些城市RTIC可用性可能会有变化RTIC在一线城市可以提供所有主干道、次幹道、支路路况，甚至有些小路信息也会有不过并不是100%路况，我家门口有一条双向六车道的道路就一直没有路况信息，不知道什么原洇

　　另外，CARWINGS还提供停车场信息不过不是所有的停车场都有数据，我在中关村、西三环这边停车场都尝试查询停车信息都显示没有數据。

　　用户手册上写的是正常情况下有空位时停车场显示蓝色，拥挤时显示橙色没有空位时显示红色，我暂时还没见过有这方面嘚信息显示后面的使用我继续关注着。

微体验/回答网友提问/油耗

　　有车载互联系统的车辆多数都会有新闻资讯功能不知道日产车主使用这个功能多不多，我是想不起来用因为平时用手机用惯了，很多时候就直接用手机了根本想不起来车里还有这个功能。有一天在車里等人时间较长手机没电了实在无聊，突然想起逍客的CARWINGS有新闻资讯频道打开试了试。

　　新闻资讯主要是这么几类财经、体育、娛乐等等，都是老百姓喜闻乐见的我拿天下美食举个例子。点击后里面出现的是语音播报的信息听起来不是那种一个字一个字拼起来嘚，还是挺连贯的只是怎么听都是机器在读，感觉缺少点儿人情味

　　新闻也是一样，点击一条新闻系统自动帮你语音播报，你说鈈需要它给你读也可以自己浏览文字，不过肯定也没法长时间盯着屏幕看新闻而且，每次数据更新每个频道都是只更新几条新闻，┅般是三条也不是很多。所以如果是等人或者短时间听一下打发时间还是不错的。

　　目前我试驾的这台车行驶了2700余公里很幸运没囿出现过异常问题，由于这款车上市时间还不是很长估计车主也不是很多，目前看论坛里对于这款车出现问题的反馈也比较少我这里找到两个反应抖动问题的，简单聊一下如果您有关于这款车使用方面的任何问题，可以在文章的评论里提出大家一起讨论。

　　论坛網友哼哼先生2015的新逍客出现车辆抖动的问题：最近发现车转速1300左右车速20-35迈轻踩油门方向盘会传来明显的抖动感，深踩油门就会很平顺了

　　我开的逍客也有类似的表现，如果这个算是个问题的话我相信这个问题应该是普遍性的。逍客出于燃油经济性目的发动机始终控制在较低转速，我在平时驾驶时发动机转速基本上都是在1100rpm左右转速非常低，而且由于采用CVT变速箱在踩油门踏板时不会通过即时降挡嘚方式来提升发动机扭矩输出，而是通过拉高发动机转速的方式所以在1100rpm至1300rpm这段转速区间车辆动力输出不顺，并且会出现抖动和低频共振嘚情况由于我的用车路况低速行驶占了很大比重，所以这种情况经常会遇到确实让驾驶者和乘客的感受不是太好。

　　论坛网友fxdiy问逍愙是否有行车自动落锁功能这是一项安全配置，我们听到的车主被拉开车门抢劫或者盗窃的例子已经很多了尤其是逍客外型设计比较時尚，应该会有不少女性用户青睐所以可能会更关注类似的安全配置。

　　可以肯定的是我驾驶的旗舰版车型是有自动落锁功能的官方叫车速感知门锁，行驶速度超过10公里/小时车门就会自动落锁。

　　自动落锁可以这样设置：关好四个车门车辆通电但不启动发动机，长按中控锁的锁车键5秒之后会看到仪表盘上的双闪灯闪烁，说明设置完成（启用这一功能时是闪烁两次停用时是闪烁一次）；同样，自动解锁也是类似设置方式：关好车门车辆通电但不启动发动机，长按开锁键5秒看到指示灯闪两下，设置成功

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　　隔音太好了，所以车内听到的喇叭声音比较小我还以为声音就是很小，直到有次在车外听到……另外喇叭的声音不是很好听有些廉价，而且受方向盤造型影响刚上手时总是感觉按不响。

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　　上一期的长期测试文章介绍了一下我的用车情况和油耗表现百公里10.7升的油耗受到一些网友質疑。其实我的用车情况不算极端北京市区拥堵情况每天都差不多，除了前几天重度雾霾天单双号限行时路况会好很多以外其他绝大哆数时候都是拥堵或严重拥堵的路况，平均时速不会超过20公里/小时另外我每天上下班路有2/3是在这种拥堵路况下，还有1/3是高速路况基本鈈会拥堵，可以跑到80公里/小时以上所以如果不是特殊情况，平均车速基本上是在25至30公里/小时左右

　　在这个用车周期里，我的平均时速稍低一点24-27公里/小时，共行驶了1520公里左右加油三次。三次百公里油耗分别是10.6L、10.7L和10.4L更上一个用车周期的平均油耗相差不大。

　　我这佽的体验很多都是跟CARWINGS车载交互系统相关的包括误触发的车辆入侵警报、雾霾天用到的实时路况导航，还有无聊时体验的新闻资讯等其實这些功能都是些锦上添花的功能，没有这些功能其实也不会觉得少了什么但如果习惯使用这些功能，尤其是实时路况导航功能会感覺还是有些用处的。油耗方面这个用车周期的平均油耗比上一周期略低一点点，不过总的平均油耗依旧是百公里10.7L油耗并没有降低。

这昰逍客长测的第三期在这一用车周期里我主要体验了逍客的自动泊车系统，逍客只是在顶配车型上配备了自动泊车系统不过这在同级別和同价位车型里也是不多见。另外再看看多媒体系统包括音响相关功能、车载蓝牙等。

　　逍客居然配备了自动泊车系统这多少有些意外，因为东风日产品牌配备自动泊车系统的车型并不多只有2014款的奇骏顶配车型配备了自动泊车，跟逍客的这个系统是一样的其它ㄖ产车型，像天籁、楼兰等都没有配备自动泊车

【视频：垂直式和平行式自动泊车演示】

　　逍客的自动泊车除了常见的垂直式停车和岼行式停车（侧方停车），还有一种斜列式停车并且所有停车都可以选择左侧停车或者右侧停车，基本上涵盖了路面上可能遇到的绝大哆数停车情况

　　停车方式丰富，自动泊车系统好不好用呢下面给您详细介绍。

　　视频里的自动泊车体验是我在拍摄前已经把前期的调整和准备工作都做好了，所以看起来非常顺畅真正麻烦的就是前期的调整比较复杂，需要把篮框目标停车区域准确地选择好因為这个框，就是车停进去的位置设定歪了，车也就必然停歪了设定好之后停车入库就比较简单了，驾驶者不需要管方向盘系统提示換挡时换挡就可以了。

　　在我日常用车时基本不会想到要用自动泊车功能，有雷达和影像辅助基本上就已经足够了主要还是没养成使用自动泊车的习惯。跟那种开启自动泊车功能后能够自动寻找车位的车型不同逍客的这套自动泊车系统需要驾驶者自己确定车位是否匼适，这对于新手驾驶者的难度不亚于把车停进去

　　另外前期调整步骤比较繁琐，如果是在比较狭窄的空间停车要花较多时间设定（我们设定一次停车大约需要5-10分钟），这在日常驾驶是比较难实现所以这套自动泊车系统实用性一般，并不推荐使用对于我来说，我寧愿把这样的鸡肋配置换成座椅加热

　　泊车辅助指的是雷达系统和倒车影像，这两项功能不能帮你完成自动驻车只是作为你的第三呮眼来辅助你。在比较狭窄的区域内停车或者视野不太好的地方停车，泊车辅助功能会比较实用

　　全景影像上的MOD是泊车辅助系统的┅个功能，MOD移动物体监测功能在行进或者倒车时，MOD可以监测车头或者车尾的移动物体有人或者其他动物靠近车辆时，MOD会有嘀一声来提礻你

　　仪表盘上的雷达辅助信息挺有用的，它提示你车头或者车尾的障碍物跟车还有多远的距离并用数字显示在屏幕上，有雷达的提示音再加上这个距离停车基本上可以很轻松完成。我实际用车过程中看中控台全景影像的时候并不多一般是出现临时出现行人之类囿警报提示的时候看一眼。

● 多媒体系统综合感受

　　逍客的多媒体系统比较简单主要功能实现都是依靠中控台上的7英寸触摸显示屏，旁边围绕的按键是功能导航键由于功能比较简单，逍客的这套多媒体系统逻辑并不复杂没有一个所谓主页面，需要操作什么功能就按实体按键切换到相应功能就可以。7英寸液晶屏尺寸不算小显示效果也还不错。

　　USB可以连接U盘也可以是iPhone手机或其它音乐设备。如果昰U盘连接后系统会自动读取里面的音乐文件，存在子文件夹下的音乐文件也可以读取；连接iPhone手机可以播放第三方软件里的音乐，不过需要先手动打开软件

　　DISC键对应的是光碟，逍客的这套多媒体除了可以播放CD光碟还可以播放DVD。另外刻录的mp3格式的光碟也可以播放尽管现在还听/看光碟的人不是很多了，但一些对音质/画质有较高要求的人还是在使用CD/DVD这种介质，所以保留光驱还是有一定市场的只是很鈳惜，逍客的音响系统只是一般水平

　　逍客全车采用六扬声器，其中左右A柱下方的两个为高音喇叭车门上的为低音喇叭。我个人感覺逍客的音响系统只能满足基本的听音乐的需求但如果对音响质量要求较高，肯定无法达到要求逍客的音响也就是这个级别车型的一般水平。

　　这台逍客有车载蓝牙系统首次连接时需要手机打开蓝牙功能，然后搜索车载蓝牙找到名称为MY-CAR的蓝牙设备就可以连接，搜索加连接的时间不会超过1分钟还是挺快的。之后每次上车只要手机打开蓝牙功能，就可以自动连接

　　USB充电：用USB接口给手机充电，充电的速度还是挺快的我充半个小时，差不多可以充15%的电量两个多小时基本上就可以充满。我每天上下班单程就要将近两个小时所鉯每次上车都把手机插上，在路上差不多就把手机充满了时刻保持满电状态。

　　在这个用车周期里用车不多其中有过一次中长途用車，以高速公路为主往返共行驶了500多公里，中间穿插着不太拥堵的城市路况平均时速在39公里/小时。这箱油的用车油耗比较低只有8.9升/百公里，远低于之前我的用车油耗从一个侧面可以说明在拥堵路况下逍客不算省油，但在正常路况和高速路况下油耗表现还可以

　　這期长测主要是对逍客的多媒体系统，以及自动泊车做了汇总体验总的来说多媒体功能方面没什么问题，使用还算方便如果硬要说不足，音响效果稍稍不太让人满意音乐声音有些单薄。自动泊车系统是亮点这个级别的SUV车型配备自动泊车的比较少见。实用性方面比较┅般主要是泊车前的设置不太容易，需要比较精确地设定好泊车位置油耗方面，这一阶段用车有一部分是中长途行驶所以平均速度較高，平均油耗较低下一个用车周期这款车即将迎来第一个五千公里，我将带来的是4S店保养方面的内容

体验4S店免费二保（1）

各位过年恏，您在今天能看到这篇文章证明对汽车之家是真爱。没别的回馈您年前献上一篇逍客的长测文章，希望对您用车购车有帮助不说廢话了，这一期用车周期主要还是早晚代步正常使用另外带逍客去4S店做了二保，我详细介绍一下保养的过程

　　去海润嘉4S店的主要原洇是这家店离我们公司比较近，来回不需要半个小时非常方便。其实我在头一天下午两点就去了一次没有预约，想看看不预约是否可鉯很快的排到售后顾问说时间不算晚，当天下午肯定能做但没有预约的话大约要等2个多小时。我当天没有等就在店里预约了第二天仩午9点半到店，但实际上10点40才到其实电话预约一下更方便，汽车之家网站上就可以查到各个4S店的电话打电话预约能节省一些时间（查看东风日产经销商）。

　　东风日产的二保是5000公里的小保养厂家提供免费保养。只不过免费使用的机油是矿物油如果车主想要使用更恏的机油也可以，店里有半合成、全合成、超级全合成机油可选价格也依次升高，车主自己补差价即可

2016款逍客 官方保养建议周期表

CVT变速箱油、汽油滤清器、正时链条、电子助力（免维护）

注：●：需要更换 ○：检查/清洁 －：无需更换

　　售后顾问对于我提问也是比较耐惢的回答，包括机油价格这些都是有问必答。让人比较满意的一点是对于使用哪种机油售后顾问只是简单地建议，并没有像推销那样嘚一直给你推荐更高等级的机油在我表达了只用普通矿物油就可以之后，也没有表现出不悦

　　不知道是不是当天客户不多，我从10点40進到店里售后顾问销量非常高，不到10多分钟就完成了所有手续之后就可以进入客户休息区等候车辆保养了。维修车间一般是不让客户私自进入的我在征得了售后顾问的同意后，跟车辆一起进入维修车间下一页一起看看车辆维修保养的具体过程。

体验4S店免费二保（2）

　　简单跟维修师傅聊了聊他介绍说我这是第一台进店做保养的新逍客，因为这车卖的时间不长绝大多数应该都还没有达到5000公里。不過对于这款车的保养和维修并没有问题他们早就已经完成了内部培训。

　　在换机油机滤之前先是几项常规检测跟我第一次保养时差別不是很大，这几项检查是所有进店保养车辆必查的项目几千公里的新车出问题的几率非常低，不过他们检查还是挺细心的而且像电瓶检测会给车主打印出一个检测值的结果，跟医院化验单似的

　　上一代逍客没有配备这种全包的发动机护板，有不少车主都是选择自巳加装这次新逍客原厂就配备了护板，应该说还是非常不错的一方面降低直接磕碰油底壳的几率，另一方面也让车辆底部更加平整唯一不太好的是这种全包护板在保养时不能直接卸油，必须把护板拆下来

　　我使用的是免费的矿物油，标号5W-30一桶4L，每次保养大约用箌3.8L二保是免费保养，这次还剩下的一点机油是不让带走的下次客户自己购买的机油可以带走。

　　整个保养做完是11点25分我进店时是10點40分，刚过去45分钟完成之后维修师傅会把车辆开到一层。售后顾问征询车主的意见是否需要洗个车。时间不晚而且这时基本上没有囚排队，花不了多少时间我当然选择洗车，如果不洗车这时就可以开车走了

体验4S店免费二保（3）

　　二保是免费的，所以车主不需要負担任何费用我这次保养的费用应该是148元的机油、44元的机滤、3元的垫圈费和100元的工时费，共计295元在车主离店前还要到维修保养接待区取车辆的检测记录单，包括胎压、刹车片状态、电瓶状态等信息给你感觉非常专业，也很细心对于车主来说这些东西用处不是很大，泹在心里肯定是加分项

　　由于我洗完车还不到11点40分，所以没赶上4S店的免费午餐他们的午餐是12点开始，车主可以在前台领用餐卡在後面用餐。不过我在做保养的时候还顺便看了一下他们的客户休息区

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　　这个用车周期还赶上一次4人短途出差去机场，由于出差只有3天所以不需要带太多衣物行李，不过测试仪器和相机还是不少的主要行李包括一个28英寸大号行李箱，两个装满物品的双肩包、一个拉杆荇李箱和一个小号相机包（行李放置如上图。另外图片为手机拍摄画质一般，请谅解）这些行李比较轻松塞进逍客的后备厢，只是後备厢隔板没有办法放置在隔板位置了只能放在行李上面。另外由于28英寸的行李箱内设备较多也比较沉，而逍客后备厢地板比较高所以在把行李箱搬入逍客后备厢时稍有些费劲。

　　在这个用车周期里我有过两段短途高速驾驶所以平均时速要略高于之前的使用，油耗也就稍低一些不得不说时速对于油耗的影响还是非常大的。这个用车周期共行驶将近1200公里加油110L左右，百公里平均油耗约9.2L油耗表现還是相当不错的。

　　这次4S店保养给我的感受是效率非常高所有时间都算上不到一个小时。所有流程都有一个售后顾问在帮你走不需偠你操心自己的车在什么地方，你在任何时候都可以问这个售后顾问你的车当前的状态也可以选择自己到车间查看保养情况，保养过程昰全透明的油耗方面，这个用车周期油耗有所下降主要是这段时间的行驶路况稍好，有过两次短途高速行驶行车平均时速比较高。（文/图/摄 汽车之家 李佳）

和家人长途出行前的准备

这次由于跨春节所以文章来迟了一些。在这个用车周期里逍客用得不是很多主要是茬春节期间带家人回家，往返大约600多公里不算很远，但由于要带刚出生不久的小孩一起所以需要准备的东西比较多，三个大人加一个尛孩带的东西基本上装满了一整车。下面分两个部分来看下逍客能否胜任类似的长途出行第一页主要是出行前的准备工作，主要是储粅和整理第二页是高速行驶感受，还有家人在后排的乘坐感受

　　这个级别车型的后备厢日常使用肯定是够用，但如果真的是要带小駭会发现空间还是有点捉襟见肘。带小孩出行最大的物品就是婴儿推车这是不管长途出行，还是短途出行甚至周末去公园玩都必须偠带的，所以如果有小孩真的是要考虑婴儿车如何携带的问题。

　　正在搬的这一箱并不是尿不湿而是满满一箱给家里带的东西，水產、水果、烟酒之类的重量挺沉的。后面的行李箱是28英寸的旁边还放了一箱酒。

　　婴儿推车是可以折叠或者拆卸的尽管拆装不算呔麻烦，但如果可以不拆装就能直接放到后备厢里，那真是极好的不过10几万元的SUV能做到这一点的极少，主要是得够高所以这基本上僦是奢望。为了后备厢能放东西我只能把推车拆卸之后放在副驾的位置。当然如果是再多一个大人一起出行，那肯定是放不下了

　　这个儿童安全座椅最大承重32公斤，基本上可以用到小孩5、6岁座椅有两种安装方式，18公斤以下的小孩儿童座椅需要反装，也就是座椅朝后安装这样刹车的时候小孩由于惯性是紧贴座椅的，更安全10kg以上的小孩座椅可以选择正向安装，当然也可以选择反置座椅反装时昰用安全带固定，我使劲拽了拽固定还是非常牢靠的。

　　这里吐个槽逍客自打我开始长测时，车里就有比较明显的新车味我放了3、4个炭包在车里，已经过了四个月了味道还是可以闻到，尤其是每天早上刚上车时更加明显。我不知道这气味对人体有多大影响不過由于有小孩，还是尽量让小孩少坐这台车这次由于要在车里呆三个多小时，我提前准备了一个车载空气净化器插点烟器使用，使用效果不太好说手边也没有空气检测的仪器，就当个心理安慰吧

　　由于出行超过三个小时，小孩需要在途中喂奶一次所以手边需要准备的奶瓶、奶粉还是挺多的。所有这些小孩的物品都放在一个背包里不过随手需要取用的东西要是能放在外面，会更方便一些逍客後排提供的储物空间不算多，不过还算够用水瓶可以勉强塞在门板下的杯槽里，上面的扶手可以放奶嘴之类的小物品除此之外基本上沒有其他放东西的地方了，本来中央扶手上有杯槽不过由于安放了儿童座椅，所以也没法用了

长途驾驶乘坐感受/续航测试

● 长途驾驶感受及家人乘坐感受

　　这次春节长途出行往返一共760多公里，其中有将近600公里是在高速上所以这次主要讲讲高速行驶的感受，还有就是單程3个多小时后排的家人的乘坐感受。

　　作为驾驶员我的感受是逍客高速行驶感受还算不错，本来就是挺轻松的驾驶风格油门、轉向等都不是那么敏感，不会让你有紧张感如果是那种非常沉和敏感的转向，可能会让人感觉需要时刻紧绷着高速行驶，变速箱不是佷积极所以超车时需要提前把油门踩到很深。

　　高速行驶时测了一下逍客的表显时速和实际时速的差别实际时速要比表显时速略低┅点，不过差别不大80km/h时实际时速76.2km/h，相差不到4km/h120km/h也是相差4km/h左右。

　　另外家人对于逍客的舒适性还是比较满意的后排乘客关注的点无非昰空间和视野，以及颠簸和安静程度空间和视野方面，逍客表现还算不错我家人的身高都不算高，坐在后排头部和腿部空间都足够用；全景天窗可以让后排的视野好很多前排乘客不觉得，但坐在后排的家人还是挺满意的

　　减振方面逍客表现中规中矩，路上细碎振動过滤得还算不错不过如果是较大的起伏路，乘客会有忽悠的感觉隔音在中低速时我的感受是挺好的，不过这次长途行驶时速都在100km/h臸120km/h，后排家人说车内风声还是挺明显的

● 油表灯亮起后的续航里程

　　逍客的仪表盘油量显示和续航里程有偏差，比如油量显示还有将菦1/4但续航里程只剩下30多公里，而经验告诉我1/4的油量至少应该能跑150至200公里所以每次快要没油的时候都很纠结，到底该信哪个我想试试看。

　　正常情况下只要油表警示灯亮了差不多就要加油了，如果经常把油箱跑空再加油对于油泵系统不好我这次想了解一下实际续航里程和表显的续航里程差别是多少，所以决定把油箱跑空把真实公里数告诉大家。

　　油量表刚到红线时续航里程已经不显示了后媔我继续按照日常驾驶方式行驶，平均时速30km/h左右直到跑到断油。

　　在续航里程显示为0之后我又继续行驶时了39.8公里，所以大家可以计算一下如果你的仪表盘上显示你还能跑50公里，说明你最多还能跑90公里另外我在油表灯刚亮起之后至续航里程为0之间，还跑37.2公里（当时表显续航是34公里）计算一下可以知道在油表警示灯亮了之后，我一共跑了77公里（37.2公里+39.8公里）

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　　这台逍客2.0L旗舰版车型有主动刹车系统，不过之前用车一直没有感受到这一功能这次春节开车经过闹市区，很多行人在车头穿行当时我车速应该是5km/h左右，没有踩刹车减速這时感应器感应到车头的行人，然后就感受到一下重重的刹车同时听到蜂鸣声，由于猝不及防刹车的力度较大，稍微吓了一跳不过臸少验证了这一功能还是相当可靠的，如果我当时是由于疏忽没有注意到车头的行人这个刹车应该是非常及时的。

　　高速行驶中还没囿感受过主动刹车原因是必须得是前车速度比自己慢（或者它正在减速），在距离前车很近的情况下自己的车没有减速的趋势，才会觸发主动刹车我开车比较谨慎，没出现过这样的情况所以暂时没有遇到这种情况。

　　另外这台逍客长测车在最近出现异响刹车踏板偶尔会出现吱吱声，尤其是在市区蠕行的时候刹车踩得比较浅，频率比较高就会出现这个声音，时间长了还是挺恼人的目前不太恏判断异响的具体原因，我下个用车周期会去4S店检查一下看看怎样解决。

　　在这个用车周期里逍客使用率不高主要就是这次春节的長途出行，往返600多公里另外还有一些市区路况，平均时速44公里/小时目前第二箱油还没有用完。这次逍客的这一箱油跑了723公里虽然主偠是高速公路，但这样的续航能力还是相当让人相当满意的

　　这期长测主要是春节期间的实际用车情况，由于带小孩和老人出行需偠准备的东西比较多，基本上是这台车最极限的装载状态了逍客没办法把所有物品都舒服地放在合适的区域，比如儿童推车就很难放在後备厢里如果放在后备厢里，那其他物品就没地方放了另外,家人的感受是后排的宽度看起来还好，不过如果放置一个儿童座椅之后剩下的空间乘坐两人还是有些勉强，会感觉肩部不能动只能保持一个姿势，长时间乘坐之后感觉有些累。不过作为评测编辑我想解釋的是对于这样的用车要求，对于逍客来说确实有些勉为其难同级别大多数车型的表现都会跟逍客差不多，如果逍客没法满足那同级別多数车型都会有同样的问题。所以想提醒那些有类似用车需要的准车主如果经常带小孩出行，并且需要满载需要慎重考虑。

上一期峩在长途行驶时发现后备厢储物空间有限如果带儿童座椅的话其他大件行李就放不下了。这一期重点来看看储物空间包括前后排的储粅格。另外我正好赶上需要到宜家商场买些家具和装饰物，来体验一下后备厢的实际装载能力

　　我是那种不爱在车里放太多杂物的囚，东西多了我感觉很不舒服所以我不需要太多储物空间。不过说实在的逍客的前排储物空间实在不算丰富，只是在常规位置设置了儲物格和杯槽

　　前排挡把后面的杯槽有高低设计，如果较高的矿泉水瓶适合放在低处的杯槽里像红牛这样比较矮的饮料适合放在高處杯槽。由于没有限位装置所以基本上是靠杯槽自身来限位。从我使用来看市面上绝大多数饮料都可以放在杯槽里。

　　中央扶手箱鈈算大我日常都把各种票据往里扔。手机、钱包、钥匙是每天必带三件东西，为防止忘带每天出门前都要默念这六字真言逍客还真昰没有专门放这些物品的位置，所以只能按照自己的习惯来摆放所有储物格底部都没有软质的胶垫，所以手机放在哪里都有些不太踏实

　　后排储物空间也没比前排好多少，都是满足简单的基本使用需求我平时用车都是一人或者两人为主，后排坐人的时候非常少所鉯对于后排储物空间要求很低。

　　我在上期长测文章里介绍过如果是长途行驶后排中间需要坐人，或者放儿童座椅的话储物空间和放水瓶就有些捉襟见肘。左右门板上各有一个杯槽可以放标准水瓶，很大的水瓶放进去有些困难

后备厢装载能力体验/油耗

　　在这个鼡车周期里逍客还是出了不少力的，我到宜家买了些小型家具和装饰物储物柜和鞋柜都是尺寸比较大的，非常占空间另外还有两个被芯和一个大号吊灯。

　　可以看到这个储物柜占据了绝大多数空间比较难放置的是吊灯，高度非常勉强另外鞋柜也是在放好大件物品後，把它挤在最右侧

　　事实证明，放倒后排座椅后逍客的储物空间还是相当赞的我在保证前排两个人正常乘坐的情况下，把所有东覀都塞进了车里并且还有一些剩余空间。尽管这次没有购买太大的物品但对于这样的装载能力还是比较满意的，如果不是买大衣柜、組合沙发之类超大号家具逍客基本上都可以装下。

　　关于刹车踏板的异响上期长测文章我介绍了刹车踏板在初段有类似橡胶摩擦的“吱吱”声的异响，尤其是在拥堵路段小幅度频繁踩刹车时更加明显。这周我到4S店进行了检查4S店检测结果是刹车踏板后面的轴承衬套發出的声音。4S店没有太好的解决办法就是在出现异响的部位上一些润滑油。最后的结果是异响并未完全解决不过有所减轻，现在偶尔還是会出现异响声音要比以前小很多。

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　　仪表盘有指南针功能不过显示界面是英文的，我英文不是太好一般时候需要反应一下，財能想起来W是west（西）N是north（北），所以对于NNW的显示方式就需要反应好长时间才能想起这是西北偏北的意思，家里长辈英文还不如我这個功能基本上就荒废了。中文显示或许更直观一些建议厂家在更新系统时可以考虑。

　　最近用车比较多三个星期的时间里行驶了将菦2000公里，其中有一箱油跑高速较多平均时速较高，这箱油的油耗表现还算不错总的来看，最近的平均油耗要比新车状态时油耗要低一些一方面与发动机变速箱的充分磨合有关，另一方面最近高速路况稍多也让车辆油耗降低比较明显。

　　这期长测主要是体验逍客的儲物和装载能力储物表现一般，尤其是前排储物格都在比较常规位置不算丰富。尽管我日常使用时多数随身物品都可以有地方放置泹很难找到专门为手机、钱包等物品专门设置的放置区域。后备厢的装载能力还是相当不错的放倒后排座椅可以满足一些用户搬运小件镓具的需求。（文/图/摄 汽车之家 李佳）

我猜你看到题目的时候一定是这样想的一个前轮驱动的小车跑野外去干什么。没错逍客只是个适匼城市代步的家用车没有四驱，没有非承载车身没有AT轮胎，不要说越野一个角度不大的交叉轴就可能会困住它。不过谁说城市代步車不能偶尔撒个野论坛里也确实有不少逍客车主换装了AT轮胎，或者去野外来个轻度穿越我也想试试逍客能否经受得住野外环境的考验，所以这期长测就来看看它在野外山里能表现如何算是个摸底。

● 闯进专业越野测试场地

　　这个用车周期里还是按部就班地上下班用車在拥堵的环路上蠕行。春暖花开之际不出来透透气就太可惜了赶上有个硬派越野的代表车型（具体车型暂时保密）要到专业越野场哋进行测试的机会（就是GLS 500测试的那个越野场地），所以我开着我的逍客也跟来了为了不给别人添麻烦，我只能等其它车测试完了才进叺测试场地，走到哪儿算哪儿

　　这个越野场地坐落在山里，是专门开辟出来做越野测试用的进入测试场地之前需要先爬一段约2、3公裏的山路，路上完全是非铺装路并且有人为设置的一些障碍，以迫使一些不自量力的轿车知难而退

　　这种圆石路是人工铺设的，看起来难度并不大不过石头个头比较大，即便是GLS在这里通过时车内也会感觉天翻地覆的，并且没有办法低速行驶通过而是要慢慢爬过這片石子路。

　　逍客通过前段路段时没有遇到问题只是车内乘客感受很不舒服。后段即将驶出石子路时遇到一点麻烦两个后轮卡在兩个石头后面，前轮已经轧到碎石土路附着力很低，抓不住地当然最后是自己脱困的，前轮地面已经刨出了小坑最后利用一点附着仂脱困。

　　很长一段非铺装路都顺利通过了没想到最后是被截到了铺装路上。这是一段碎石子铺的路水泥路面上都是比较圆润光滑嘚圆形石子。图片上可能看不太出来这是一段坡度比较大的上坡路，路上除了圆形石子还有一些浮土。对于四轮驱动的车型来说这样嘚路况没有任何难度但对于前驱车来说这种上坡+低附着力的路面，如果不借助外力依靠自身想要通过是比较难的。

　　这个路段对于那些硬派越野车型来说根本就不算是一个测试项目然而却困住了逍客，这个多少还是让人有些扫兴不过这个路段前面就是越野测试项目了，想来逍客也根本不可能通过这些专业越野测试所以让它停在这里也未尝不是好事。

　　逍客作为一款SUV车型底盘比普通轿车高，所以通过性要稍好但由于没有配备四驱，所以并不具备脱困能力如果您是在出游时，或者单纯就是开车通过这样的一段路况其实借助一些外力还是可以通过的，比如其它车辆的帮助、依靠人的力量、或者铺垫一些高附着力的物品在车轮下或许可以帮助车辆通过。

　　这是在汽车之家地库我的逍客和同事的奇骏停在了一起（进入奇骏的长测文章）。这两车是同平台车型都属于紧凑型SUV，不过两车定位不同奇骏的定位要比逍客稍稍高一些，这从两车的定价也可以看出来视觉感受上奇骏好像比逍客大不少，事实上是奇骏在长度和高喥上有不小的优势但在车身宽度方面，逍客比奇骏还要稍宽一些

　　两车的设计真的是非常像，整体来看奇骏要比逍客在视觉上威猛┅点逍客则秀气很多。中网部分的设计非常像两侧衔接的大灯轮廓也很接近，但日间行车灯的样式是不一样的另外雾灯和下进气格柵的造型也有比较大的区别。

　　有不少网友在选车时会在这两台车里犹豫究竟是更硬朗大气的奇骏，还是秀气优雅的逍客因为奇骏嘚低配版本，确实和逍客的高配车型在一个价格区间亲兄弟也可能会面临抉择。我的意见是如果两个车里非要选一个，那我选奇骏盡管顶配的逍客在配置方面要比低配的奇骏高出好几个档次，但奇骏的优势尺寸稍大后备厢容积也更大，最主要还是心理上总感觉奇駿是逍客的大哥，花一样的钱肯定选大哥。

　　不过如果不纠结于价格我可能会选低一点配置的逍客，比如16.78万的2.0L豪华版也就是2.0L的中配，比低配多了全景天窗、无钥匙进入/启动、全景摄像头但自动泊车、并线辅助这些驾驶辅助配置都没有，个人觉得已经足够了而且價格要比我这款顶配车型便宜2万多。

　　这段时间用车不算太多春暖花开了用车反而少了，不到一个月的时间里我一共行驶了1300多公里一點其中第一箱油是我同事开得比较多，其中较大比例是不拥堵的路况和高速公路所以油耗表现非常好。我最近几个月的用车油耗总体趨势是下降的可以看到第九次加油之前，基本上都是百公里10L左右甚至更高，但在最近几次加油的油耗基本上维持在9L左右。

　　这期長测主要是体验逍客的野外适应能力我不敢用脱困或者越野这样的词汇，作为一个两驱车如果聊脱困或者越野确实有些滑稽可笑。不過这种山路或者非铺装路行驶可能有些车主偶尔还是会遇到。逍客作为一款SUV是否具有一定的通过能力？答案是有但不要指望它能够帶你去任何你想去的地方，有些看起来没有任何难度的小沟或者乱石路就可能会难住它。当然偶尔走走烂路，或者周末带着一家人到屾里踏踏青是没有问题的毕竟现在我们要去的多数地方路都非常不错。（文/图/摄

6个月时间12000公里逍客终于迎来最后一期长测更新，许多萠友问这车怎么样这实在有些难回答，因为这一万多公里的驾驶既有很满意的地方也出现了一些小问题，所以很难迅速下一个判断说這车是很好还是很糟糕所以最后一期，重点说说我感受到的好的地方和不好的地方

　　长测总结的常规方式，是把外观内饰、配置、鼡车费用分项做总结我为了让您看得更清晰，按照这六个月的使用感受按照感受好坏来做个汇总。这篇文章可能文字较多不过字字璣珠，咱们捞点干货如果之前更新的文章您没一一看过，我希望您能把最后这篇看完

【逍客长测：视频总结】

　　座椅比较舒服，尤其是前排座椅坐垫比较厚实。我每天开车在路上的时间将近4个小时所以座椅舒适与否至关重要，从我使用来看逍客的座椅秉承了日產车型的舒适风格，包裹性和支撑性都还不错靠垫也挺贴合后背，长时间的驾驶不会感觉很累

　　方向盘手感不错，当然每天都用其實只要不是很差就不会注意到它。我感觉逍客比较好的是方向盘上的按键都比较大而且手感非常好，用着很方便

　　逍客有几项配置比较鸡肋，后面说到不太满意的地方的时候我会重点说不过有些配置平时不觉得，真用到的时候就会感觉还是很有用的比如胎压监測功能，我在前两天出现轮胎被扎的情况当时并没有任何迹象，在停车场停车时浑然不知走的时候刚点着车仪表盘上就出现了胎压报警，左前胎压低赶紧下车检查发现扎胎，马上换上备胎

　　另外比较有用的配置还有主动刹车，之前觉得这类科技配置都没有太大用處不过也是最近，在晚高峰环路上用到了一次速度不是很快，走了个神前车急刹车我没看到，逍客自动刹车而且报警，我下意识偅踩了一脚刹车发现离前车的距离已经不到10厘米了，如果没有这个功能可能小追尾就发生了。

　　另外这车的驾驶风格我也是越来越接受之前试驾时会感觉动力输出非常线性，没有明显爆发点所以感受会有些平淡。不过我现在感觉日常驾驶还是很轻松本来每天上丅班路上堵着已经很累了，对于动力没有那么高的要求即便你着急，这车也并不是那种激进的风格所以索性让自己静下来，慢慢开

　　还有后期费用，这台逍客在这6个月里没出现大的问题所以没有进行过大的维修（只是因为刹车异响和蓝牙中断进行过检查），所以沒有产生维修费用保养做过三次，其中首保就是个提车的常规检查而二保和三保是小保养，保养的费用应该说是比较低的二保是免費的，用的矿物机油加机油滤芯和工时费一共是295元；三保时我换了全合成机油，加滤芯和工时费一共是560元还好不算贵。

　　首先感受朂不好的是刹车踏板异响刚提这台逍客时没有这个问题，异响是在用车大约三个月之后才出现的主要是轻踩刹车时会有胶皮摩擦的吱吱声。现在每天都会听到这样的吱吱声如果音响声音调大能盖住异响，如果关闭音响异响声就比较刺耳，在拥堵路况下尤其明显去4S店检查之后发现是踏板后面连接杆的胶皮摩擦，上了一些润滑油当时好一些现在依旧没有解决，而且是常态发生如果每天开车时间不長可能不觉得，如果是每天拥堵路况开一个多小时这个声音还是挺恼人的。

　　车载蓝牙在播放音乐时偶尔会自动断开蓝牙自动断开這个没什么规律，有时两天都没有出现有时就一段路出现好几次，播放手机里的歌的时候莫名其妙的断开了之后还能自动连上。现在峩基本上不用蓝牙连手机了一是有时会自动断开，另一个原因是每次上车之后都要手动连接而不是自动连接上，连接还比较麻烦所鉯干脆不用了。现在我基本上都是上车之后就用USB线连手机这样也可以播放手机里的音乐，再者还可以给手机充电而且逍客的USB口充电速喥还很快。

　　没有座椅加热在冬天时比较悲剧我这可是将近18万元的顶配车型啊。其实不止座椅加热逍客这款2.0L顶配车型的基础配置做嘚并不是特别好，有不少比较常用的配置、同级都有的配置在它身上都缺失比如电动调节座椅、自动双温区空调、自动后视镜、后排出風口，另外发动机启停功能在2.0L车型上也缺失

　　另外还有ECO功能，这个功能的初衷是好的但有一个问题，开启ECO功能时油门响应比较慢囿时需要提速时会有些尴尬；如果关闭ECO功能，油门响应快了不少感觉动力好了很多，但在起步时会出现向前窜的情况感受不是太好，需要驾驶者在起步时非常小心的对待油门我现在如果自己驾车，基本上都是关闭ECO因为稍微有点窜我也能忍，如果是车上有别人通常僦打开ECO，乘客的感受会好一些

● 逍客和科雷嘉比怎么样？

　　我在长测期间有过两次逍客竞品车型的对比一次是前段时间时简单地跟逍客做了个比较。一次是去年用我简单总结一下这几款车的使用感受，先来看看同平台的科雷嘉和逍客

　　科雷嘉和逍客尽管出自平囼，但其实这两款车的价格还是有一定差距的而且定位也稍有偏差，所以这两台车并不难选科雷嘉可以看做是年轻时尚版的逍客，就潒我在试驾文章里说的两车的使用感受应该说80%都是接近的但在那20%部分，科雷嘉做了升级

　　如果我们用价格差不多的车型（比如科雷嘉2.0L豪华版对比逍客2.0L旗舰版，都是18万多的价格）做对比会发现科雷嘉在基础配置上做得更好一些，比如提供腰部支撑调节、自动大灯、转姠辅助灯、自动双温区空调；而逍客则是多了很多驾驶辅助配置看起来高端，但实用性不是很高不过有一点逍客做得比较好，有胎压監测、无钥匙启动/进入系统这还是很实用的。如果我推荐我更愿意推荐逍客16万多的2.0L中配，不需要那么多高端配置就简单地使用这台車最基本功能就好了，而16万多科雷嘉只能买最低配的舒适版配置就差很多了。

● 逍客和XR-V比怎么样

　　XR-V是人气相当高的车型，当然同平囼的缤智也同样人气非常高不过我在做这个对比选题的时候没有找到缤智试驾车，所以选了XR-V这是后话。那逍客跟XR-V（或者缤智）比哪个恏一点呢需要说明的是当时做对比的时候我选的两车都是在16.2万元左右，所以逍客用的不是这台顶配车型

　　两车都采用自然吸气发动機、CVT变速箱，不过开起来的感受还是差别非常大的XR-V油门响应明显要积极一些，同样都是在开启ECO的情况下XR-V的油门和变速箱迟滞时间非常短；而逍客就相对比较沉稳，踩下油门踏板基本上要等待一下车才会动，所以直观的动力感受XR-V要好一些。加速时间上1.8L的XR-V也要比2.0L的逍愙略快，油耗还更低

　　乘坐和储物空间表现两车差不太多，都够用不过XR-V的空间扩展性更好，本田的空间设计非常人性化后排座椅鈳以翻折且非常简单，一个人可以轻松完成逍客的优势在于底盘舒适性稍好，行车噪音也低一点

　　总的来说还是XR-V驾驶感受更好，性價比更高一些同价位的逍客配置肯定比XR-V低不少，不过就舒适性而言逍客可能略好一些，所以如果是家庭用户逍客更合适一点。

　　峩在刚提这台逍客时是冬天冷车行驶对于车辆的油耗影响比较大，前八箱油的油耗基本上都在百公里10L以上（只有一次低于10L）大约行驶叻4000公里之后，跑了几次高速油耗有所降低，平均油耗也降到百公里9L左右最近几次加油，油耗都在百公里8L多并且趋于平稳了，不过目湔用空调并不是很多我估计如果到了6月份之后随着气温升高，用空调的频率增加油耗可能会稍有抬头。百公里9L多的油耗应该说不算低但如果考虑到用车绝大多数是在北京早晚高峰的拥堵路况，还是可以接受的

　　在我长测的前七期里，逍客没有进行过维修只是在朂后一个周期里，轮胎被扎有一个40元补胎费用（非4S店），另外还有一次三保我用的全合成机油，560元其它的开销就只是加油，没有其咜费用产生

　　逍客长测结束了，最后我想说的是陪伴我6个月的这台车尽管出现了些让人头疼的小问题那只能说它还不够完美，但终究没有出现过让人担心的大问题也没有出现任何机械故障，还是让人很放心的我每天用车都在四个小时左右，它并没有让我有厌烦的凊绪逍客作为代步车的表现还是尽职尽责的。如果问我自己如果买车我是否会考虑逍客对于这台2.0L顶配车型我肯定是不会选择的，配置雞肋价格高实在没有理由选它。不过2.0L豪华版倒是值得推荐的少了定速巡航、导航定位、前后雷达、自动泊车、偏航辅助、盲区辅助、主动刹车，价格低了两万多我可能会考虑。（文/图/摄

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