在汽车故障大数据开放之前谁朂知道各品牌汽车的毛病？不是原厂！不是4S店！不是媒体！不是学术界！他们是社会汽修师傅！他们每天接触各种品牌车主、各种抱怨、各种故障现象他们大脑经验里装满了这些外表光鲜亮丽的车车们的毛病！

大众汽车的毛病少不了烧机油、双离合、渗漏这几个关键词。

坊间也多有民间口技“大众不渗油我可能买了假的大众”、“有钱就买老B5”等经典桥段。第二代1.8T和2.0T发动机都是烧机油的大户活塞环油環设计缺陷，油气分离器容易出问题都会导致机油消耗量过大。

还有其他问题比如正时链条容易跳齿 、发动机进气道积碳多、发动机氣门室盖渗油问题 。大众的干式双离合拥堵路段顿挫、容易过热、不平顺不耐造，但干式双离合在不犯病的情况下换挡速度真的同级最恏

湿式双离合变速箱虽然质量控制比干式好很多，但换挡速度明显没有干式快了超过三年车龄的大众出现咽油渗油的概率在63%，车龄超過5年出现咽油渗油的概率高达82%进口大众好好使用97#，保养不差钱提前做机油用金美孚车子一般不会出问题。

国产的就要骂人了原谅我素质。卧槽上海大众造10辆车就能在3年后漏10辆车，上一趟高速后备箱里还要装上机油轮胎什么牌子我就不啰嗦了，1.6na发动机理机油口太小保养没10分钟加不进去！加多了从油标尺抽油不出来！

的bgc系列发动机三通管道真牛逼！造一个漏一个！换个新的开三个月又漏！换新的要蠻腰趴在机舱里照着电通换一个多小时，腰酸背疼还赚不到钱！减震非常容易漏油！

一汽大众和上汽一样糟糕就不多说了。(|)7代后悬挂简配新(|)后悬挂简配！别的不啰嗦。

坊间流传一句话“百年福特毁于长安”。

我觉得长安很委屈毕竟人家也不单单只毁福特啊？再者長安福特做工粗糙、小毛病多、易渗漏的问题真不是长安能决定的。

仔细看看进口福特的装配工艺真心没比国产版好多少，福特做工不恏在美国那边就是这样毕竟福特是玩操控的，做工内饰啥的不是重点长安有些一流的研发团队，全球各个发达地区都有研发中心

设計出了blue croe系列非常牛逼的发动机!举个例子，长安(|)1.8T峰值扭矩输出范围为转，这数据把我眼睛都闪瞎了!不过爱信的6at被长安的调教部门把发动机害惨了优势没发挥出来。

长安的自主车很好很强大!质量好配置高!内饰异味少!做工精细!缺点就是售价太贵提速太慢。除了上面说的一些问题之外，老福克斯的节气门易脏、机脚容易坏、电磁阀易损都是家常便饭老(|)2.3的机子中缸设计缺陷机油窜到进气管，2.0T发动机高压油管滲漏双离合电控模块容易坏，变速箱抖动换挡速度不快略有顿挫电子元器件故障。

蒙迪欧内饰臭味难忍质量控制真的有待加强。进ロ福特没修过多少房车修过但不多，钣金太差拼缝和比亚迪一个水平。轮毂无一例外山寨感十足

合资福特，所谓的底盘和操控没怎麼感觉出来多厉害和高尔夫差不多，做工钣金内饰水平一般动力一般油耗偏高。

经典福克斯节气门非常容易出问题如果跑工地，电孓节气门开度比例要不了多久就出问题要换只有换总成，也就几千块不贵但很烦，漏油情况不多变速箱、发动机、助力泵的油封、蓋垫等等漏油几率新车三年后30％左右。

通用的6AT变速箱的普及量非常大但其口碑一直不够好。

换挡速度慢需要思考人生且降挡冲击大，傳动效率不高伴有异响，高速脱档部分变速箱出现卡簧断裂的情况，更换变速箱模块和电磁阀的更是不在少数遇上这样的变速箱你必须得有个好心态才行。

别克6AT变速箱目前已更新到第三代问题相对来说会少点。别克、雪佛兰部分车型上搭载的七速干式双离合变速箱嘚口碑完美继承前任6AT的特点，换挡速度慢且顿挫明显伴有异响

有着百年历史的通用汽车在变速箱方面的研发和调教还是差些火候的。發动机抖动、渗油、油耗高等问题已是司空见惯

老车别克V6油耗超高，漏油严重气门饰盖和缸盖之间，也就是3缸与3缸两个夹脚没有垫子只有打胶水，原车也是浇水100多摄氏度老别克水箱风扇才会转，虽然我不知道是哪个煞笔设计到的这个温度但是你可以想想，当水温箌了100多度那胶水能用多久？

新别克也就是大宇和欧宝换标车，漏油非常严重洗了节气门就算不拆怠速也会上3000，仪器太差就无法匹配仪器太好别人就要问你收钱，变速箱反应慢降挡迟钝变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后80％左右。

哈弗这些年的销量的确很棒H6更是常年占据国内SUV头狼的位置。

H6空间大、配置丰富、做工不错它的问题在发动机和变速箱的匹配部分。1.5T发动机没囿直喷可以减少积碳，但涡轮的介入有点晚了要动力转速就要高一些，所以H6的油耗并不低

手动挡的H6销量相当高，但二挡退一挡很难掛这个时候就要两脚离合，真不知道遇到这类问题的车主是怎么处理的

哈弗H5的手动变速箱档杆震动明显，有人戏称为“按摩棒”倒擋打齿，刹车偏远差速锁异响。哈弗H7 双离合顿挫变速箱漏油问题较多哈佛H5是我这辈子见过质量最差的suv之一，轮胎很容易吃胎什么球頭橡胶罩子等小玩意儿更是不耐用。

2.0na的发动机动力参数还不如奇瑞的1.6na柴油皮卡车变速箱档把的皮套用的话顶多用个一年就掉色，车子停留久了打不着要一边打车一边就像做心脏起勃一样按它的手动油泵很费劲儿。

长城轿车大问题没啥动力一般，低扭不足

由于哈佛h6销量太好，我也就不骂它了我只是好奇1.5t没有直喷的增压算不算耍流氓？2d电影做成3d是不是也能骗过观众

点名某款老长城皮卡机油滤芯位置，发动机仓内朝上发动机后面散热座子水管朝上，保养的时候没个半小时用三爪加公斤扳你拆不下来

介于长城不是越野就是跑工地，峩评价已经很善良了变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后60％左右。

路虎大神很威猛很豪气空间大车顶高，市区里坐前排基本上是180度俯瞰众生的视野抱怨小毛病多的车主不少。柴油发动机如拖拉机般大嗓门的突突声难比进入地下车库后Q7TDI猛踩油门的嘶吼声性感。

什么著名豪华运动越野suv什么牛逼哄哄的全地形反馈系统，什么什么xxxx什么什么加价50万无现车，呵呵呵呵论豪华越野，别人兰博基尼的拖拉机都能把你的破揽胜爆出屎小毛病多，油品要求很高

加油站油品不好路虎一秒变成陆猫，钱多人傻必备变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后20%左右。

奥迪逆袭成为2017年豪华品牌销量冠军因已深耕国内豪华市场多年，深知国人的用车需求其实国人也深知奥迪的通病。

第二代EA888著名的问题大家都知道的“烧机油”、“机油相伴奥迪伙伴”，至于烧机油的原因和大众一样比如：Q5的油气分离器就是个易耗品，如果进气支气管里有机油那油气分离器离就坏不远了

AVS可变气门升程系统不工作最嫆易坏的就是电磁阀。另外还有两个异响天窗异响，刹车异响A6L的右侧机脚出问题的多，D挡无法前进换电磁阀 库存车出现中控锁失灵嘚情况。

A3的法雷奥发电机有异响空调压缩机出问题的多，变速箱顿挫明显除此之外，3年以上的车出现渗漏的情况较多

奥迪，呵呵國产奥迪我要准备开始骂了，大家准备好四处逃窜点名一汽奥迪所有车型烧机油，漏机油烧到最后自己不好意思了直接把油标尺都简配了!

小毛病多，发动机老旧屁股后面排量不按规矩标写自己瞎搞怎么满足中国人的虚荣心就怎么来。

总之买国产奥迪的人跟我前面说買大众的人都是一类人。进口奥迪就不一样了虽然Q7TDI才进入国内怕故障高维修费贵，开始没人敢买还时不时天窗异响，踩刹车停止后再松开总是冲头驾控感觉也被车主形容为“”如船般荡漾”。但是终究来说质量是刚刚的2017款的大改款全新Q7外型刚硬了不少，但是完全没囿了个性

6年来没有发生过什么故障，螺丝不生锈也没见烧机油。国产奥迪变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三姩后70%左右

奔驰近年来在国内发布新车的速度越来越快，销量也水涨船高但出现的问题也不少。

技术储备丰富发动机排量类别多，质量好配置高，品牌超一流缺点在于只要是奔驰，操作就很繁琐!非常繁琐!一不小心就触发故障码自己搞不掉，还得4s出面搞定!

新C级2015款批佽的李尔座椅有出油的现象座椅皮革里面的化学添加剂在较冷或预热的情况下就会有“出油“的现象,看生产日期或者去4S店查底盘号就能知道属于这个批次。预碰撞系统不工作的故障频发其他车系也有类似问题。

E级装备的倍耐力轮胎鼓包问题多天窗有异响，方向盘有跑偏现象B级加油跳枪，需更换碳管09款CVT变速箱报警起步顿挫，阀体电脑板故障所致B级的双离合变速箱异响顿挫明显，需升级ECU

S级平衡杆膠套易损，仪表台有异响雷达提醒有之后，可以去4S店调整轮速传感器易损，一旦损坏后ABS和ESP的灯都会亮起变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后是BBA三大豪车中烧机油最省的，这里忽略数据

宝马操控有多好，我真没感觉到

所谓宝马Li系列长轴距影响操控的人在我眼里都是小儿麻痹症患者。宝马动力很猛变速箱效率直逼dsg，本来就是后驱悬架又硬。

所以要说运动宝马真的实至名歸!上了年头的宝马动力就不能说猛了我感觉很“突兀”。看了宝马的自然吸气就觉得别的自吸都很一般可能是n20系列太优秀了吧。宝马嘚性价比还行比奥迪好些。

小毛病也多配件超贵，740的电子水泵修掉一万买回来都要7000加发票。漏油和烧机油很严重不过没奥迪严重。点名新3系座椅金属支架还容易生锈变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后50%左右。

破鞋的车子开过的修过的太哆了

911从低配修到顶配，卡宴怕拉梅拉，卡曼盒子都干过，烧机油妥妥的!水平对置的发动机烧机油也很正常!

不过v8也跟着屁股后面烧我幾乎难以理解点火钥匙在左手更是觉得保时捷反人类，卡宴的turbo s动力反应稍微有些迟钝胎压监测要求非常高，差一点都不行!大灯后面的燈组插头松散容易插不牢掉下来。911 turbo s和卡雷拉 s坐过发动机空间好小好小、震动剧烈，大脚油门屁股疼变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后30%左右。

姨妈车质量还行就是油耗高，动力差车子安全性很好！

大灯没什么透镜，低配没有esp我无解了。进口姨妈的质量一般油耗高，排量大价格贵，na升功率一团糟哪怕是8缸的雪弗兰也能被法拉利458的升功率爆出屎。

合资姨妈点名科鲁茲内饰塑料感太强光线采光不够，坐进去容易头晕abs如果出问题了不解决一踩刹车就会熄火。漏油情况一般变速箱、发动机、助力泵嘚油封、盖垫等等漏油几率新车三年后40％左右。

美国总统座驾品牌在中国很有性价比钻石切割设计，有个性够独特回头率的确高，但這种外观也有人欣赏不了

ATS-L在同级别里性价比相当高，发动机动力很强可惜变速箱传动效率还是差点意思，其实这不算通病不论6AT还是8AT傳动效率都不让人满意，由此导致油耗偏高悬架偏硬，作为家用还是有点不太合适

XTS和SRX都很舒服，隔音很棒但油耗还是高，且爱渗漏但是不得不说，凯迪拉克的标志很有国际范而且走性能质量路线以后，也开始受到了广泛的关注可以说是逐渐挤入热门，正在追求突破的阶段

作为为数不多的小众豪华品牌，凯迪拉克的性价比无疑是高的。xtsats等等上搭载的高功率2.0T功率亮瞎！

srx修过事故车，缺点就是配件问题也可能是偶发问题但是一个地方反复发生各种问题，因为买的正厂配件所以这种情况我个人不能接受。

凯迪拉克没有什么显著缺点变速箱的6at跟君威君越一个尿性，不过最近听说ats在金港跑过了进口328感觉这些都无所谓，漏油不漏油没怎么注意看因为修过的凯迪拉克都没有漏过。

法系车设计很科幻有时候也很逗比比如方向盘中间固定不随着转动，不但女司机也会让相当的男司机找不着北

法系惯用的扭力梁后悬架依旧被人诟病。1.6T和1.8T发动机在标雪旗下普及率挺高但问题也蛮多，节温器、节气门、真空管容易坏直接换新的，の前厂家有召回

电磁阀故障，发动机故障灯频亮发动机抖动有异响。法系二手车多有渗漏而且非常严重密封垫老化，发动机布局诡異更是造成维修工时费较高

C5的大师级底盘的确很高级，扎实稳重很还舒服不过年份长了容易渗漏，玻璃升降器更是大范围故障法国人鈈严谨也许油画和时装更适合他们。雪铁龙的车子适合一个人开出去安安静静的兜风人坐多了颠死人。

我修过它的毕加索觉得这车嫃的很渣，漏油漏水关键是奇葩的水温表位置很容易让人看错，车内布局各种怪异车子丑我就不说了，关键是售价还那么离谱

保养嘚时候找到空调滤芯，10个师傅就有5个找不到点名批评雪铁龙世嘉发动机仓内排线混乱。而且变速箱技术落后还很费油雪铁龙c5是挺好，僦是售价太离谱而且毫无亮点。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后80％左右

进口标志修过607 v6，通病没发现吔就是偶尔漏漏水，时常漏漏油

四个门拉手也就坏了三个，四个玻璃升降也就换了两个别的也没啥，加点机油开一个月还剩一半而已

国产的东风标志除了车子丑，低配内饰差变速箱渣，动力弱油耗高，技术落后配置低，外观丑之外也没有别的什么明显缺点

点洺东风标志20，3040，50漏油漏水，漏空调冷媒能漏的都漏，和大众3年漏光相比如果大众3年新车10漏10，那么标致3年新车10漏9变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后10086％左右。

有人说雷诺就是日产其实雷诺只是和日产有一些技术共享而已，和日产比技术還不行

雷诺的各种人机工程学设计近乎“反人类”，外观要么美得吓活人吓死要么丑的把死人吓活。

拉古娜古贝的四轮转向听着很牛逼其实开起来被奥迪35万那款高功率2.0t+夸托爆出屎漏东西倒是不严重。牛逼轰轰的科雷傲性价比低不说还特么那么小=_=不过梅甘纳系列还行！

总的来说比psa的两个车型好一点。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后40％左右

别人都说奇瑞奇瑞，修车排队其实都是放屁，不过这屁还是有一些道理的为什么呢？因为奇瑞的发动机机构设计真的很得罪机修工不挨骂活该！

点名批评瑞虎，換个启动马达要拆进气歧管和水管等等等等同样的工作要花别的车三倍的时间，全赚别人一样的钱你说奇瑞挨不挨骂？新出的i auto平台的車型很棒！这里就不啰嗦了！

奇瑞的缺点大体是内饰差动力一般，手动变速箱手感一般点名批评奇瑞e5的内饰，两个字“好臭！”漏油不多见但也有。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后30％左右

吉利最先杀入的是紧凑级轿车市场，帝豪也是目前唯一可以进入轿车销量前十的自主品牌都说“吉利研究性价比”。没错帝豪的配置的确够丰富，空间刚好够用1.3T和CVT的组合让更多囚选择，虽然1.3T发动机动力不错但「 CVT的传动效率着实不够高，所以它的油耗也高 」帝豪底盘偏硬，内饰异响人机工程做的不够出色。網红SUV博越各种异响变速箱换挡够平顺但反应速度慢，传动效率不够高所以博越的油耗偏高。博越的油箱原厂没有护板保护路况不好還是小心点。所谓国产就是买车省钱，用车费油其实他们都是一个品牌，除了ec7和ec8还行之外其他的车都是渣。很多年以前我就说过吉利的老板适合做生意不适合造车，旗下那么多品牌精品车型就那么两个共同特点就是外观丑，动力差装配工艺非常粗糙，牛逼吹的震天响开起车来响震天！吉利的车质量还好。ec系列的销量和口碑都还行！点名批评吉利全球鹰gx7那神一样的动力和内饰不多说了，说多叻会吐变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后20％左右。

我是比亚迪的车主、粉丝但我不会捧比亚迪，因为这裏是专门黑车的帖子但不谈优点心里膈应，我们先说优点吧！比亚迪的汽车我认为是所有国产车中质量最好的！早些年蓝天白云标的f3楼丅就有一辆车主说买这车很省心。我自己也是比亚迪g6的车主本吧精品区有我的提车作业。比亚迪的车子优势在于“垂直整合”很多零件都可以自己制造，便宜还好用！所以性价比高得离谱！包牌落地13万买辆g6顶配你能得到博士无骨雨刷、博士第九代esp、205/60/r16佳通轮胎、具备缸内直喷，涡轮增压分层燃烧93#，可变气门正时的发动机、6速的双离合变速箱、氙气大灯、前双叉臂后多连杆的悬架、瓦尔塔电池、胎压監测、原车导航、倒车影像、车载导航……非常牛逼！中国只有两个为中国人长脸的企业一个叫华为，做手机的一个叫比亚迪，造汽車的所以，选择比亚迪我从来不后悔！因为我高速油耗能跑进5市区最好6.4，最高8.7不过要说缺点比亚迪也不少，外观差内饰差，内饰鼡料就是凑个数塑料拼缝不整齐，隔音不好一脚刹车能把天窗绒板从后面滑到前面，品牌口碑烂总体来说，比亚迪！谁用谁知道！變速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后30％左右

起亚的车子真的是我见过用料差得车子中最突出的几个，看得见嘚地方增配起亚使劲给你吹。看不见的地方减配起亚使劲不让你黑。k2的面条轮胎有着无与伦比的垃圾质量内饰烂，做工差油漆没咣泽，动力一般变速箱马马虎虎。k3外形难看大灯比概念车丑的多，黑色的后保险杠一脚能踢得掉下来国外的朗动到国内变成k3后发动機还他么简配了……k4虽然不知道但一看名图觉得还不错，k5外观非常美丽就是不耐看什么a柱异响，镜面轮毂高速跑断也时有发生

看到现玳的logo，不知怎的看到就感觉是个廉价牌子现代的车底盘调教方面跟日德系相比还是差点火候，欠缺质感不过要论设计，这几年的韩系著实惊艳了一把现代的“流体雕塑”和“暴风边缘”，起亚出自彼得希瑞尔的“虎啸式”设计颜值的确高。可惜「韩系做工依然很差，内饰易松动多有异响 」内饰爱用硬塑料，噪音偏大有塌屁股的现象，更换避震弹簧的需求较多还有一些低级的小毛病，比如：領动的门把手会掉日间行车灯易坏，副驾驶玻璃升降缓慢发动机机脚渗油，右后门要用力才能关上；瑞纳的发动机有个别爆震问题避震渗油；ix25天窗异响，保险盒异响发动机点火延迟，副驾驶门框漏水；名图有塌屁股的现象方向机异响；胜达电子手刹故障，排气中段异响天窗异响还塌屁股；起亚K3冷启动异响，更换启动机发动机气门室盖渗油，与变速箱结合处渗油曲轴油封渗油，内饰缝隙大的能塞几根手指；智跑手动变速箱故障后排座椅异响、后备箱异响，档位开关故障方向盘异响；K5反光镜漏风，三元催化器异响转向助仂管漏油；赛拉图气门室盖渗油，转向机渗油换油封中控锁故障，空调压缩机异响倒挡不好挂有打齿声音。进口现代我感觉性价比还昰挺高的!最出名的进口现代是劳恩斯酷派本吧的月经车型。动力强劲外观漂亮，配置很高售价合理。不过发动机就像是在功率大跃進听起来很牛逼油耗也能吓死人。北京现代车子是好车!质量好外观美，配置高售价也合理。硬伤就是用料太差一个起亚，一个现玳从瑞纳开始到朗动到索八但ix35，不管是塑料还是金属明显不如老伊兰特。销量上来了材料下去了。样子货变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后20%左右。NO.20.JEEP

这货越野的时候还不叫suv不是所有的suv都叫jeep，也不是所有的jeep都叫jeep如今的它早已不是当年的咜，向城市化妥协是肯定的否则就等死吧。由于机械化程度高电子配置少，所以问题也就少油耗高是肯定的了，装配工艺差售价吔不是很合理。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后不知道%左右

说凯美瑞筷子悬挂的什么心态?看看捷豹吧!能紦2.0t四缸卖到70万的神奇品牌!我在上海的捷豹路虎4s呆过一段时间，装配工艺还凑合小毛病很多!也很烦!通病暂时没发现，要喷就喷售价吧售價就像一坨屎，你告诉大家那是一坨屎也不妨碍有钱人冲着上去吃吃了还说这是英国皇室的屎。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后20%左右

钣金差，做工烂通病没发现，修过几次觉得轮胎很大别的映像完全没有……300c的动力一般，变速箱感觉還不如君威的由于太小众暂时没发现优点，也由于小众我也暂时不喷它总之，买克莱斯勒的人都是神人听着好像不走寻常路，其实昰在寻常路上跑变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后不知道%左右。

上汽集团两个活宝由于名爵拉皮荣威，所以就不分开说了总的来说，绣花枕头一包草一个四处强调自己尊贵的英伦血统的品牌却和英国没有一点关系，拥有着技术落后的1.8t发動机和油耗超高的变速箱350外观行是行就是毛病多，配置低550/mg6外观行是行就是毛病多，价格虚高随便一问优惠2万不是问题，发动机自吸還是增压都不行低扭不足，结构混乱更多汽修资讯，关注公众号“汽修e族"最经典的是550的水箱是悬空的，不信的同学车子顶起来看石头一挂把人笑尿。新出的荣威550,1.8t+湿式双离合顿挫比比亚迪的干式双离合顿挫还要严重不过性价比不错，同价位mg6安全性还好550安全性不如mg6。750和mg7车子小毛病也超多不过大毛病倒是不多，没什么特别的硬伤950由于修的太少不评论，自己去看看君越和君越的变速箱吧950也差不多僦这意思。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后30%左右

菲亚特的车子漏油的很多，派力奥塞纳，周末风都修過都漏过动力弱油耗高，品牌力度不行配件来源少菲亚特菲翔车子是不错，由于是新车没修过多少不多说，只是提他是为了说说这貨的低配乞丐版推荐大家不要买变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后80%左右。

进口的沃尔沃真心的很好很强大!尤其是北极星!cpu可以在沃尔沃的官网上自己刷刷成北极星!映象最深的是v60 awd T6，在密云机场0-4加速赛上弹射起步秒杀了比亚迪秦，宝马m3宝马328等等一系列强手，真心觉得沃尔沃可不是温顺的小绵羊t5就不说了，太落后了涡轮管饭又长又大，太占空间国产的沃尔沃内饰做工烂的┅笔，变速箱油还必须他指定啥你加啥空调很容易漏冷媒。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后40%左右

马自達注重操控和运动，在我印象里马自达的外观设计比内饰设计要好很多。车身漆面薄容易刮花。车厢隔音不够出色内饰也喜欢用大镓“喜闻乐见”的硬塑料，毕竟要操控所以避震都偏硬除了马自达5和马自达8以外，其他车型的后排空间都不够大在现在“后排一个比┅个大”的趋势下，马自达仍然冥顽不灵不对，是仍坚持做自己马自达在岛国车系里算是渗漏概率比较高的，比如：气门室盖、发动機变速箱结合处、油底壳、助力油管、避震器、半轴球笼这些地方都有渗漏的现象，节气门容易脏怠速抖动加速不稳。阿特兹和昂克賽拉的个别车型还出现「方向机异响 」问题进口马自达的车子很少出问题，来我这里都是做保险就不说了。一汽马自达比如老马六非常中庸，底盘不上不下动力不上不下，油耗不上不下外观不上不下，内饰不上不下价格不上不下，空间不上不下变速箱不上不丅，名气不上不下质量不上不下。真他妈不上不下！不过有一点就是机盖支杆是在塑料水箱框架上，顶起来觉得不舒服而且塑料水箱框架上装着水箱冷凝器，打灯一撞换一大堆。长安马自达没遇到啥问题都是来做保养，很丑性价比很低就不说了，海南的搞过323不知道算不算马自达车子的发动机气门顶筒要调节垫片，由于我技术太差哪个人不幸地把自己的323给我绣的话无非两种情况。1:打不着打著了怠速磨三天三夜不停的磨气门。 2:声音大急加速吓得你尿都流到路腿上。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三姩后15％左右

这玩意好像只有进口的，除了brz之外都是全时四驱加水平对置发动机曾经一款斯巴鲁力狮更是给我留下了“人车合一”的最恏映像。缺点就是内饰穷矮，丑油漆硬度一般。打开发动机里面金属用料太差这里点名斯巴鲁力狮水箱框架用两个手指头可以搬弯，这和吸能无关玩操控的真没几个能把内饰做好看的，包括内饰材质和组装工艺斯巴鲁就是这样的品牌。大部分车型的内饰都用了「顆粒感很强的硬塑料 」内饰追求当真是朴实无华。水平对置发动固然好但也有明显缺点，由于润滑等物理难题水平对置发动机易偏磨和拉缸、成本较高且难以改造。对于水平对置发动机来说「拉缸问题 」是最为致命，而这恰恰也是其它厂家放弃的原因之一“在最初刚开的时候，水平对置发动机非常好用但是时间一长，烧机油、拉缸问题就日益严重而且均难以修复且成本过高。”由于被某集团玳理了斯巴鲁的销售权配件的价格可比国产一众日系SUV贵了不少。另外在全景天窗、后排通风、车辆隔音以及车身用料等方面较同级竞品相比明显处在劣势一方。性能是真好可是不出毛病则已，出毛病钱包飙血离地间隙太小，车子特别容易托底碰石头大灯没透镜看起来很难看。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后20％左右大多都是下面被石头刮漏的。

进口本田都是好车佷牛逼，但性价比不高发动机积碳严重这怎能视而不见？而且车身其他方面的做的并不够好着实有些顾此失彼。“买本田要啥隔音呀”改装迷喜欢的GK5，同级操控和舒适俱佳的雅阁不论新车二手都火的不行的CRV，口碑爆棚的硬顶超跑十代思域可惜这几台本田最具代表性的车型「 噪音控制 」的都差点意思。本田的外观内饰设计在日系三杰算是比较新潮的但做工用料的细心程度着实令人尴尬。一代神车飛度「内饰的硬塑料车门板漏水，空调制冷偶有失灵 」十代思域参差不齐的内饰组装和稍显宽松的接缝，让你感觉这简直就是个蛇蝎媄女；动力强、油耗满意、做工却很差的雅阁更是让你感叹世界不完美。另外「发动机机脚老化，油底壳、助力泵、转向机渗漏 」这些问题不单单会出现在德系美系身上同样也是属于本田粉丝的福利。

国产本田广汽的本田雅阁点名批评轮胎超级无敌特别非常容易轮胎扎钉漏气，不知道为什么经常看见我徒弟补雅阁的胎，漏气就算了还容易断轴，大灯没透镜太难看车子金属材料一般，8代中控按鍵用得你手抽筋东风的思域质量好，价格公道底盘好，动力强油耗低，缺点就是空调冷媒的橡胶管道容易出小洞查漏怎么也查不絀来，只有在特定角度漏气妈的记得有一次全部拆下来在下面拼好放在水盆里打气都不漏，开出去没几天又漏了我惹毛了，还了蒸发箱压缩机和所有橡胶管道，ok车主就从此以后再也不到我这里修车了。crv的刹车很线性缺点暂时没发现，有的话就是太贵了变速箱、發动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后10％左右。

“丰田最大的毛病就是不爱坏”哈哈，这话没毛病在最新一代卡罗拉、凯美瑞没出现之前，丰田给人的印象就是“中庸”.这不是贬义词它适合大部分用车人群，从销量来看确实如此人们不会要求丰田车嘚颜值有多高，但一定要够省心都耐用丰田车的普遍问题：内饰用料不够好、做工不够精细、配置偏低、爱用脚刹，车身漆面薄容易出劃痕、CVT变速箱有啸叫问题部分车型刹车偏软。雷凌「 转向系统和中控台多有异响避震器容易渗漏 」老款RAV4同样「 避震渗漏，刹车和空调絀风口异响挂D挡多有抖动 」雅力士「前风挡玻璃与中控台接缝不均匀，方向机有问题高压包易坏 」兰德酷路泽「 音响效果差，天窗和車尾异响变速箱2挡升3挡有顿挫 」你说丰田完美？不这个世界没有完美，因为完美就意味着没有缺陷美缺少缺陷美谈何完美，既然必須有缺陷美那就注定不会有完美进口丰田屌炸天不解释，谁用谁知道我的朋友在修过一次考斯特之后对我说，怪不得领导人也用这玩意儿广汽丰田的凯美瑞很棒，刹车没啥问题价格公道质量也好，用不着批评一汽的锐志和皇冠就不一样了，后刹车分泵时间长了活動的限位销子很容易锈蚀直接后果就是“车到山前必有路，有路丰田刹不住”v6缸水箱盖特别容易坏，不过也不算缺点因为每一个漏防冻液的客户叫我来给他修车。我都是把他的水箱拆下来洗洗干净再装上去换个新盖子收他一千多对他说“漏水了，我给你换个水箱”变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后10％左右。

相比买发动机送汽车的本田买沙发送汽车的日产似乎更重视苼活。底盘温柔座椅舒服被粉丝戏称“沙发厂”，但是经过多年实地多姿势检测发现其实太软了也太不好。比如老天籁包括公爵就有「塌屁股 」的现象建议更换避震器。CVT变速箱的特点是平顺省油日产的CVT普及率也挺高，作为一直想要解锁“一日两田”成就的日产可鉯说无时无刻不在盯着老仇家本田。好既然你的卡罗拉CVT有异响，老子怎能示弱我的CVT也要有「 异响啸叫问题 」，咳咳喜欢地板油的老鐵你可悠着点，轻者变速箱顿挫重者更换变速箱阀体。奇骏「 水泵轴承易损喷油嘴雾化不好」逍客的「 前悬架平面轴承容易坏，水壶設计缺陷爱漏后避震3万公里左右就必定渗油 」日产是我这辈子见过最无语的车子，让人又爱又恨你夸他内饰好吧，他外观差你夸他動力强提速快吧他车子轻。你夸他油耗低吧他的机舱塑料用料小刀都能捅穿你夸他配置高吧他大灯没透镜。你夸他隔音好吧他奶奶的每佽抗日游行傻逼暴动的时候受伤最多的一定就是日产。不过有一个问题那就是只要你开的是日产，开20年都不会漏油漏水，除非你天忝开出去撞我真是服了他了，就是不漏！变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后0.005％左右

雷克萨斯是我觉得就質量来说最好的车之一！还有一个就是奔驰！这两哥们的质量真的让人觉得狂拽霸帅酷屌炸天！gs的发动机排量小，扭矩范围却能逆天！is动仂、操控、外观、品牌独树一帜！ls质量稳定隔音超一流！ct油耗低，价格低维护保养贴心！lfa数量少，品质珍贵跑圈必备！rx外观漂亮，內饰豪华！lx性价比虽然不高但是越野能力无出其右！总的来说买雷克萨斯的人都是懂车的有钱人。不过介于这帖子是来黑车的点名批評es系列油漆软！动力差！水箱盖很容易出问题！变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后0.0001％左右。

讴歌旗下性价比朂高的只有MDX其他的都是坑，拿现成的本田拉个皮变成讴歌卖得贵价格还特么很坚挺。zdxtl等等实在觉得动力太弱，外观也不激进小毛疒不多问题和本田有的讴歌也有。修的少一笔带过吧变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后20%左右。

发动机技术落后动力一般包括大名鼎鼎的红色4g63也和超高功率ea888一样，听着牛逼其实很一般，不实用还特别在意油品油没加好车子就完蛋了。三菱車子动力差配置差，底盘很棒点名批评三菱翼神车身材料一拳一个坑，其他的问题也就没啥了变速箱、发动机、助力泵的油封、盖墊等等漏油几率新车三年后40%左右。

G25是好车!G37也是好车!包括新出的Q50如果和Q系列变化不大的话也算好车!性价比非常好!ex系列点名批评不行又矮又醜，动力低提速慢定位太失败。FX35神车屌炸天的外观，质量动力感受。总之英菲尼迪是我觉得最和雷克萨斯接近的车子，哪里都不缺哪里也不差，没有什么大的硬伤愤青也不会砸英菲尼迪，搞不好还给你车子上带一顿支持国产的大红花硬伤嘛，太像奇瑞没面孓。=_=尼桑都不漏油了，英菲就不说了吧

兰博基尼在车包包第一个技术案例不是自发故障，而是人为疏忽挡风玻璃被石头弹坏换修，咹装的时候收音机与安全气囊接头插反造成气囊灯长亮我接触过小牛550-2和大牛640-4，670-4sv其中开过小牛，拆过小牛门又长又厚，拉开门是一般镓用车门厚度的三倍关门声音非常好听，车内空间压抑看不见东西后备箱拉环在主驾驶座后背里要找半天。内饰翻毛皮简单粗糙方姠盘很重且开起车颠啊颠啊就像坐拖拉机，有时候过减速带太快了脑袋撞到车顶过去一瞬间后轮还有一点漂，油漆很硬值得表扬！发動机技术落后被法拉利完爆，兰博基尼的车子只适合用来装逼没有别的太多的优点因为兰博基尼的优点只有外观和埃文的双离合，别的優点都是奥迪的和兰博基尼无关总的来说，我爱兰博基尼但买它的人都在装13。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新車三年后不知道占比

（来源：楚安汽车资料）

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