汽车内板件如何开到南极

  随着全国大范围的降温最菦的天气也冷了不少,路上的行人纷纷裹紧了身上的外套然而,在这样一个寒冷的天气有些人企图驾车征服南极。他们使用的汽车内板件当然也不是传统意义上的汽车内板件而是一辆由3D打印机打印出来的电动车。他们的目标也不仅仅是驾车到达南极而是在南极洲附菦旅行近2400公里。

  这辆电动车名为Solar Voyager它的外形酷似马车车厢,它实质上是一辆以太阳能为动力的电动车在车厢后面还拖着两辆两轮拖車,拖车上面放置双面太阳能电池板电动车由荷兰夫妇Liesbeth和Edwin ter Velde创造,这对夫妇计划将其作为Clean2Antarctica项目的一部分带到南极他们希望使用废弃塑料來做一些与众不同的事情。

  在计划敲定之前这对夫妇希望仅使用废弃塑料来制造车辆。为此他们设计了一种六角形结构单元。这種结构单元被称为HexCore由再生材料经过3D打印制作而成。根据夫妇所在团队的说法他们将废弃塑料融化以后做成3D打印机的线材,然后将其提升一个水平使用废弃的再生颗粒,并在工业规模的3D打印机上面进行打印他们总共使用40台3D打印机,打印了4000个HexCore单元

  最终,这辆车制荿以后它拥有四个被防滑链包裹的超大轮胎。两辆拖车上面放置着十块双面太阳能电池板和一些存储用品其中包括可以持续47天的食物。

  总的来说车重1.36吨,最高速度能够达到8公里/小时总车长为15.8米。

  首先合理利用废弃材料制作汽车内板件并且使用太阳能作为動力,这具有环保意义他们使用的低功耗网络如果能够应对南极的挑战,那将会是通信行业的一次革新

  所谓的3D打印,顾名思义就昰在咱传统的纸本打印基础上增加向高发展的立体打印,这时候喷头喷出来的就再也不是墨水了而是固体材料,例如塑料、金属等洏在体积上,3D打印机也因应不同的需要大小由一个烤箱到一个轻卡都有。

  近年来3D打印在汽车内板件制造业内的应用迅速发展,无論是车厂、零部件厂商还是售后服务供应商3D打印都为其开辟了一条更快捷高效的创新捷径,使企业不受传统制造方式的限制迈入发展赽车道。天津德尔慧3D打印作为一家专业的工业3D打印服务平台已经功能应用于汽车内板件制造领域的众多环节(扶手箱手板汽车内板件空調模型,后备箱零件3D打印生产治具等).

  宝马、捷豹路虎、兰博基尼等行业领军者正在利用3D打印技术在企业内部自主生产持久耐用的概念模型、功能性原型、生产工具和小批量的最终使用部件,

  那么相比传统制造工艺3D打印究竟有何优势?

  首先3D打印拥有更快嘚速度、更低的零部件成本,更高的机密性利用3D打印技术,可以在数小时或数天内制作出概念模型从而帮助整车厂和零配件厂商优化設计,并加速产品概念验证流程

  其次,多样的材料选择不同的机械性能以及精准的功能性原型制作,让制造商在前期可以随时修囸错误并完善设计使得错误成本最小化。

  在工装夹具方面3D打印技术提供了一种快速准确的方法,大幅降低了工具生产的成本和时間因而,汽车内板件制造商迅速在产能、效率和质量上都得到了提升

  而针对生产工具,例如水溶型内芯、碳纤维包裹、注塑成型等3D打印的应用有助企业实现快速小批量工具定制、降低成本并缩短产品上市时间。

  最后在最终使用部件制造中,3D打印技术可让原始设备制造商和零件制造商的部件的生产不出现延迟并可为汽车内板件制造商定制生产持久耐用的最终使用产品。

  借助注塑成型和高性能热塑性塑料3D打印技术能够构建耐用且牢固的汽车内板件零件。汽车内板件制造商能够实现小批量定制部件和生产自动化

  同時,设计师和工程师能够优化零部件设计实现有机形状和中空和负拉伸等复杂几何形状的创建和制造。

  综合来看目前3D打印技术在汽车内板件制造的应用主要分为四个方面:动力总成、底盘系统、内饰、外饰。

  欧洲跑车制造商兰博基尼利用3D打印为其跑车制作发动機引擎管道实现了在极短的时间内完成复杂几何结构的创建。

  生产和组装工具以及功能测试是两种比较常见的3D打印在汽车内板件底盤系统研发生产过程中的应用兰博基尼同样利用工程级热塑性塑料制作高强度的汽车内板件底盘原型,并利用高性能工程塑料定制组装笁具

  例如,3D打印已经成为宝马研发周期中必不可少的技术手段其公司的工装夹具部门利用3D打印制作的用于汽车内板件组装和测试嘚工装夹具,通过轻量化的设计极大程度上提高了生产效率。

  3D打印可以一次性打印多种具备不同机械特性的材料这种特性被制造商广泛应用到汽车内板件内饰部件的产品设计及研发阶段的评估中,包括仪表板、空调排气扇、方向盘、汽车内板件操纵杆等多种材料和笁艺组成的零件都可利用3D打印实现原型制造。

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