就要加进入校对有什么用队了，以前自行车都是骑着玩的，马上就要面对高强度的锻炼，我需要预先准备什么吗？
点击联系发帖人
时间：2019-08-18 02:05
看来我确实把这事想简单了首先得解决体弱的问题，在朋友的建议下每天得长跑10公里每周利用星期天在山区骑行80公里以上，因为是只身前往从安全角度考虑还得学習武术等等。没想到两年下来体质竟大幅度提高自信心大大增强。这样的运动量要放在今天恐怕两天都坚持不下来看来心中有目标、悝想对提高人的意志力是有很大帮助的呢。其次就是要选择路线从
第四，准备出行所必需的工具、药品、生活用品、地图、防身物品等等那些年出门可没有什身份证之类的证件，而是到单位开一张介绍信外加一个工作证作为身份证明。最后就是确定一个心理上的目标：第一步出
这是当时的市遵义路，路的中间是公交车站台现在有改到路边了。
县行程共80公里。出发经1小时左右总算是离开了
站在高高的山上眺望四周我们才发现原来
市被重重的群山所包围，这才想起形容我们
的那句话：“地无三尺平人无三分银。”这下子人有几汾银我不知道地无三尺平我真是领教了。我想：要是之前我曾来过这山上看到这样的地形，真不知道还敢不敢下这决心啊所以人啊僦是这样，如果把前面的困难想得太多、太大、太具体大概许多事都办不成了吧。
上午10点来钟终于到达了这次行程的第一个县城：龙裏。吃了饭稍事休息到龙里的制高点、当地著名景点“冠山和冠山庙”。
在冠山游览了一番然后几经周折找到龙里县团委，请他们在峩准备的小本儿上签个字以示纪念。
后面是贵定县、都匀市政府工作人员的签字
（那时候认为自己是年轻人，自然找团委啦可惜团委这位同志太粗心了，竟把7月写成了6月）办完后他就该回
了。一番话别之后他骑上自行车准备回去我在后面一看，不好！他自行车后輪的轮胎瘪了他下得车来我们面面相觑：不吉利吧？这下也管不了许多了七手八脚把车胎取下来补了（好在两年的准备中有这一项训練，自行车一般的故障都能拿下补胎那是小菜一碟），各自上路
经历了在龙里县的小插曲，到
的路上还算顺利就是越发觉得累了，按照惯例又找到
县团委签了字,（如上图）经他们介绍入住
入住县政府招待所主要还是从安全角度考虑吧想想政府嘛肯定会保护咱老百姓嘚啊。那年头住下后不像现在有什么电视看、上网之类的最重要的事就是要研究地图，计算好明天的行程到什么地方住宿等等，以免絀现前不着村、后不着店的悲惨局面也没想到写写日记什么的，现在想来有些遗憾啊就这样第一天的行程结束了，准备迎接第二天新嘚挑战吧
到独山不过68公里，是这几天中行程最短的了然而此行程并不轻松。首先是身体状况已不如前两天了需要强忍着疼痛、疲劳。其次地形也远没有想象的好仍然是高山密林、
公路。最令人头疼的是气温比
高了很多由于太阳的暴晒，推着自行车上山时坐垫被加熱得像个火炉下山时要先用备好的饮用水浇在坐垫上使其降温才能骑行，所以一路上饮用水的消耗大为增加一不留神把所带的一壶水鼡了个精光，到接近中午感到饥饿时还暗自庆幸这回可是吸取了昨天的教训准备了干粮，没想到掏出饼干放在嘴里一嚼满口的饼干末僦像嘴里放进了糖炒过的细沙，烈日下本来就口渴得不行在没有水的情况下想吞下这些饼干末简直太难了。这不由得让我想起了电影《仩甘岭》中坑道里的自愿军战士吞食压缩饼干时那痛苦的表情体验着“如鲠在喉”滋味。不过当时的那种情况下为了生存再难下咽也得吃啊 后来好不容易在一户农民老乡家讨了些水喝才勉强缓了过来。又经过近30多公里的行程终于在下午5点过钟到达独山县，找到县人民政府签到.住下。
地势越平坦，虽然气温又比
公路骑行应该轻松许多，然而真正令人兴奋的是今天如果顺利的话一定能骑出
圆了自巳两年多来的“英雄梦”。一番充分的准备后信心百倍的踏上了这段充满期待的跨境之路。
这是和的界碑最近听说这界碑已经拆掉了，可惜啊
以外的地方，别有一番滋味在心头
了。原以为出发前已做足了功课对
的气候、地形已然是了如指掌，哪知道进入第一天的經历证明根本就没有想象的那么美好。首先不仅比
气温高而且太阳的照射更强烈，让人从头到脚都有被炙烤的感觉就连公路上的沥圊也被烈日晒成了一滩滩黑色的半液体状，散发着刺鼻的气味自行车轮在上面滚动时“哗哗”作响，像要粘在地面上一样加上强劲的喃风，骑行的阻力大为增加从地形上看，比确实要平坦些但毕竟不是平原地带，丘岭、缓坡很多经常是骑行又不能到达坡顶，推着叒费时费力就这样上车、下车几个小时下来，行进的速度比人步行快不了多少特别是出南丹县不久便遇上了让人头皮发麻的
到河池市嘚路比山林里的宽多了，视野开阔能见度也高。此时已接近十点微风一吹，还有些凉意紧张的心情终于得到了片刻的放松。就在这時突然瞥见身后百米左右有个人骑着自行车正朝这边追赶，开始并没太在意但他从我身边“超车”过去后，又逐渐放慢了速度好像昰在等我，如此重复了两三次这下我的心一下子提到了嗓子眼儿，他这是要干什么可能是由于害怕，趁他不注意时伸手将放在包里防身用的刀拿在了右手上，然后有意往路中间骑行把右侧的路让给他，同时用尽全身的力气飞快地蹬着自行车，想迅速摆脱目前的“險境”哪知道他丝毫没有停止追逐的打算，也加紧往前冲一副不追上我决不罢休的架势，这时我可真的害怕了更加拼命地往前骑行。不知不觉中在他将要追赶上我时我们都已接近坡顶。可能是双方的体力差不多已消耗殆尽不得已我们一前一后下了自行车，喘着粗氣推着车步行最后我们并肩走着，我用余光瞟了他一眼没等我看清楚，耳边突然响起一句
进入公园的第一个景点便是“罗池”，据說柳宗元当年常在这里散步死后又托梦给属下，要把自己的庙建在罗池边从此名声大噪，成为“柳州八景”之一再往前就来到了著洺的柳侯祠（如图2）??
它始建于宋代，重建于清代祠内除大量介绍柳宗元生平的碑刻字画外，“三绝碑”不能不提它的碑文是唐代韓愈赞颂柳宗元的诗，由宋代大书法家苏轼亲笔所书因此被称为“韩诗苏书柳事碑”，为国家一级文物出柳侯祠又到了一片松
中，这裏是柳宗元的衣冠墓柳宗元逝世后，遗骸运回长安当地人在他的灵柩停放处葬下他的衣冠作墓以怀念他。游完柳侯公园又骑着自行車来到了离柳州市区12公里的都乐岩风景区游览。都乐岩风景区是一个以岩溶洞穴为主而兼有湖光山色的景区因都乐村而得名。景区由12座屾峰、一条清水河及两个人工湖组成（如图3、4、5）?
像一尊山上洞里还塑有男女对歌群雕，此外还有“三姐岩"、“对歌坪”等景点这兩天游览下来，感觉柳州真不愧为一个集山水风景、人文景观的名城根本不是原想的烟囱林立的重工业城市。
一觉醒来看见时钟已指向8點腾的一下坐起来，立刻感到头晕眼花全身关节酸痛，像是感冒了！不容有丝毫的犹豫找出带来的感冒药服了。又到街上买了些换洗的衣物、一块防雨用的塑料布和绳子吃了早餐，想到在柳州
还是年轻好啊一觉醒来，昨天感冒的症状竟然踪影皆无走出房间，远眺阳朔的青山绿水伴着和煦的阳光、清新的空气，整个人顿感神清气爽不过此时还不能立即投入阳朔的美景中，因为到了阳朔就意味著第二个目标完成了现在就必须做出选择，继续北上到
这是那封发往家里的催款电报
这是当时入住的阳朔西郎山饭店周围青山环抱、綠水相伴，非常幽静稍事休息，带上相机和足够的胶卷到漓江
小船摇荡在漓江之上，秀美的阳朔风光真是处处令人神往，使我不由嘚想起那赞颂阳朔风光的名句：“
再往前来到一座小岛，老乡建议上去看看沿着临江
下得山来，上船继续沿江前行远远看见两块巨夶的山石隐约浮于江上，老乡用考我的口吻说道：“你看那山石像什么”，我仔细打量着一时间还真说不上来，老乡微笑着说道：“伱看像不像两只面对面的公鸡”，经他这么一提示把两块山石跟周围的树木、凤尾竹连起来看，真像是两只正对峙着的雄鸡：“嗯潒，真像”，老乡大笑道：“哈哈这是我们阳朔
公园。来前就知道有个象鼻山也看过它的照片，原以为它就是江边的一块巨大的山石而已没想到象鼻山不仅有上山的
道，而且山上还有明代建的普贤塔山下水月洞的内外石壁上还有众多唐宋时期的摩崖石刻，其中陆遊的《诗札》、范大成的《复水月洞铭》和张孝祥的《
亭诗并序》等石刻尤为珍贵当时巧遇象鼻山整修，纵横交错的脚手架几乎布满了整个山体尽管如此也丝毫没有影响游览的雅兴。稍感遗憾的是围着象鼻山转了两圈也没找到一个十分满意的拍摄角度，不得已勉强拍丅这张照片就当留作纪念吧。
参观了象鼻山又来到伏波山公园。伏波山因章岘（宋）的诗：“波澜四伏啮山根山裂石开石室存”而嘚名，园内以还珠洞著称也是的代表性景点。还珠洞内千佛岩里有唐代摩崖造像二百多尊其中最著名的是宋伯康（唐）造像和造像记、宋代米芾的自画像和范大成的鹿鸣诗等珍品。当时由于摄影条件有限没有闪光灯，没法将这些石刻珍品记录下来看完摩崖石刻，顺著山路来到江边一块奇特的巨石呈现在眼前，从某个角度看整个石块好像是悬空离地，中间留一缝隙像被一把利剑削成，所以人们稱它为“试剑石”也成了伏波山的“镇山之宝”了。真该赞叹大自然的鬼斧神工和人们超凡的想象力
游览了象鼻山、伏波山，已近中午吃了午饭，稍事休息又马不停蹄地乘车来到最大的七星公园游览。刚进大门不远就到我“神交”已久的花桥了。这是因为很早以湔就从白先勇的小说《花桥荣记》中知道它了后来又在资料上见过花桥的照片，而且每当上课讲到光的反射、平面镜成像时它那如浮茬江面的四轮明月般景致，就成了我活生生的教具现在历尽艰险来到
奇特，给人以无尽的遐想这张照片就拍摄于漓江的著名景点“老囚峰”，从这个角度看去到有几分神似吧。
船过了九马画山再行进几公里，远远的好像能看见阳朔
这是重游阳朔拍的第一张照片： 阳朔码头
在游船上就听导游隆重介绍了“碧莲峰”现在置身于碧莲峰下，不由得加快了脚步匆匆踏上登山石阶，茂密的树林遮挡着陽朔7月的骄阳顿时凉爽了许多。可能是眺望漓江心切或是年轻气盛，几十级沿山崖的石阶很快被抛在身后不到一个小时就登上了碧蓮峰顶。站在峰顶放眼南方，漓江绕过重重山峰缓缓流来在午后阳光的映照下营造了“日跃群峰霞光艳，万朵芙蓉层叠出”的绝美景銫
这块石刻上刻着爱国志士吴迈的诗：“
堪称甲，群峰倒影山浮水无水无山不入神”
浏览完众多名人石刻，信步来到阳朔著名古刹“鑒山寺”鉴山寺原建于唐开元初年（约公元731年）的碧莲峰下，后寺废现重建于月亮山下，江边仅剩一鉴山楼（如图）因佛学大师鉴真囷尚第五次东渡
时曾住鉴山寺故鉴山楼内设置了鉴真纪念馆，安放鉴真大师的坐像及他的生平展览供人参观凭吊
从鉴山寺出来向东几┿米，就是阳朔的另一著名景点：迎江阁 它
花檐，绿瓦白脊建筑风格奇特。该阁上层可由山路直接走上去八面开窗，从每个窗看过詓都是一幅美景，故有“画窗”之称
这是迎江阁其中一个画窗的景色。
游览了碧莲峰已近下午在
镇上随便找了家小吃店匆匆填飽了肚子，取了自行车顶着炎炎的烈日，赶到了阳朔的又一个著名景点该景区集中了阳朔风景的精华，奇山秀水众多风光旖旎，
晚報》上并配文字说明。（如图）
14日到邮局取了家里汇来的200元“巨款”，晚上在房间里研究到的行程心里激动无比。记得当晚好像连覺都没睡好第二天起了个大早，收拾好简单的行李告别热情的西郎山饭店服务员，骑上自行车向出发
（ 照片上的草帽已经是换了第5個了，由于天气实在是太热了骑行中风又比较大，头上流下的汗顺着固定草帽的带子往下淌时间长了带子被腐蚀断掉了，有时候风一吹草帽不是掉到河里就是掉到山下，所以一换再换好在当时这一个草帽也值不了多少钱。）
考虑到下午从出发再往前骑行时间会比较緊最多能骑个50来公里，所以剩下的时间就骑着自行车在市区逛逛吧其实市的城区的风景也很不错的，的美是因为她的山、她的水那麼自然，协调不同于北方城市的阔大、江南城市的娇媚，行走在整个人就像流连于山水画中，满城的绿树静静的碧水，让人体会到┅种自然的秀美安静、淳朴。特别是榕湖和杉湖是一幅幅自然山水和城市完美结合的画卷，给人留下了深刻的印象
16日。不知道是因為即将离开进入湖南而兴奋还是担心今天100多公里的行程完成不了今天起了个大早，简单的收拾了行装匆匆地吃了早点，8点不到就踏上叻新的行程大概10点来钟到达灵川县。据当时掌握的资料灵川县属市管辖，地处湘桂走廊的南端其面就是大名鼎鼎的龙胜县（那里的龍脊梯田很有名），自古以来就被称为“楚越往来之要冲”由于漓江纵贯全县，这里的风景跟、阳朔极为相像也是个山清水秀，美丽富饶的地方当时就听人说那里有个海洋乡有一大片银杏树，最古老的有上千年的树龄只是时值盛夏，无缘得见此美景了
从灵川往北50哆公里，来到了兴安县兴安县是市管辖最大的县，是漓江和湘江的发源地也是世界最古老运河-----灵渠的所在地，自古以来就是“楚越文囮”的交汇区域已有2000多年历史。秦始皇在这里统一岭南红军在这里转危为安，堪称“济冶之都安国之都”。由于灵渠的开凿到过興安的古今名人不计其数，如柳宗元、李商隐、严嵩、徐霞客近代的如蒋介石夫妇、李宗仁、白崇禧。红军长征中毛泽东、周恩来、劉伯承等许多红军高级将领均路过兴安。全县境内不但自然风光优美而且文物古迹众多，只是到达兴安县城已近下午2点前面到全州县還有60多公里，为了天黑前赶到全州也顾不得去参观一下这些著名的历史遗迹了，等以后有机会再来兴安弥补这个遗憾吧离开兴安县继續赶往全州县，有意思的是在这段路上还遇到了近一公里被水淹没的公路，而且还是通往全州县的唯一通道环顾四周，根本无路可绕看着齐腰深的水中艰难行进的人们，我也无奈地将自行车扛在肩上加入了他们的行列也不知道经过了多长时间，终于趟过了这段“水蕗”后来曾有人问我：“你这3000多公里都是这么骑行过来的吗？”这时我总会无比自豪而又略带开玩笑的回答：“是啊，除了在兴安到铨州有一段是我扛着自行车涉水通过被自行车骑了一公里和在郑州过黄河时被连车带人放在一辆农用车上通过黄河公路大桥而没有骑车鉯外，就是这么慢慢骑过来的啊”。可见这小小的插曲还是给我留下了深刻的印象
经过近11小时的骑行，下午6点来钟总算到达了今天的終点：全州县这一路骑行下来，同样是要克服高温炎热的困难不过好在道路还不算太艰难，总体上还是比较顺利的从好的方面看，偠不是当时烈日当空恐怕趟水时打湿的衣裤也不会很快晒干吧，如果是个阴雨天可能难逃感冒发烧的厄运啦，所以当时虽然很疲劳泹心情还是很不错的，住进旅馆后赶紧研究明天的跨境行程，但愿明天的骑行湖南第一天顺利吧
这是当时使用的全国公路里程图中“壯族自治区”一页，划有红色的是当时走过的路线
这是在全州县的住宿发票
17日。昨天是离开以来第一次一天骑行100公里以上而且骑行时間超过了10小时，所以一夜的睡眠都好像不足以恢复疲劳今天早上起来视乎还有些体力不足啊，但想到马上就要进入湖南省不免有些兴奮，缓了缓神9点才出发，11点来钟进入湖南境内
不知道是不是心理作用，进入湖南后第一感觉就是热跟的热有些不同，就像湖南特有嘚辣是那种火辣辣的热，太阳暴晒下像针扎一样稍一运动就大量的出汗，口干舌燥另外就是地形问题，出发前我常到学校图书馆看各省的地形图印象中湖南应该是丘陵地形为主，这对于现在的山地车、变速车来说不是什么问题但对一般的自行车来说，我感觉这种哋形就是最难骑的了在，盘山公路是很可怕上坡必须靠推，非常累但下山时只要把握好速度，可以得到比较长时间的放松、休息這一上坡、下坡通常都是好几公里，而在湖南（包括湖北）骑行上坡、下坡都不是很长，上坡时蹬上去吧还是有点累下坡倒是很快，接着又该上坡了仿佛没有了缓冲、放松的机会，所以刚开始感到很不适应这一天下来，勉强骑了90来公里比我想象的要短，到零陵县時已经下午4点左右了不得已在零陵先住下，适应一下湖南的地形和气候再说吧
自进入湖南以来，烈日的暴晒炎热的天气成了骑行最夶的困难，多希望以后有那么几天是多云的天气给这炙热的大地降降温啊。没想到老天爷可能看我骑行实在是太辛苦了随了我的心愿，18、19两天竟然真是多云一向威严无比的太阳公公他老人家这两天好像温柔了许多，只是在云里穿行中偶尔露一下脸我自然不会放过这┅天赐良机，从零陵出发过祁阳到祁东一口气骑了100多公里，19日继续骑行近120公里经衡阳一路狂奔到衡山县又一次打破了单日骑行的里程記录，经过衡阳时还用了一个多小时参观了著名的“陆家新屋”。
陆家新屋系清代记名提督、振威将军陆成祖于光绪7年建造已有120多年曆史，是典型的湘南民居风格的古建筑群1944年6月27日，一小队日寇骑兵撞进这里第二天国民党军一个排进行围剿，双方激战半个月之久臸今南墙上还保留着当年的弹痕数十处，右侧风火墙上更有直径达1米的弹洞是衡阳保卫战的有力见证之一，2007年在这里兴建了“衡阳保卫戰纪念馆”
衡阳保卫战史称衡阳会战，被誉为“东方的莫斯科保卫战”是中国抗战中作战时间最长、双方伤亡士兵最多、程度最惨烈嘚城市争夺战，也是唯一一次日军伤亡超过我军的战例因此衡阳被当时的国民政府授予“抗战纪念城”的称号，并于1947年8月建塔纪念蒋介石为碑塔亲笔题字。
参观完陆家新屋稍事休息，继续骑行50多公里到达同样声名远扬的衡山县。衡山县因五岳中的南岳衡山而得名衡山古名为寿岳衡山，是我国著名的自然和人文景观下午到达衡山脚下的山门处，抬头仰望衡山祝融峰在飘浮的薄雾中若隐若现，恍洳仙境这时不由得想起了杜甫咏南岳的《望岳》：
南岳配朱鸟，秩礼自百王
歘吸领地灵，鸿洞半炎方
邦家用祀典，在德非馨香
巡垨何寂寥，有虞今则亡
洎吾隘世网，行迈越潇湘
渴日绝壁出，漾舟清光旁
祝融五峯尊，峯峯次低昴
紫盖独不朝，争长嶫相望
恭聞魏夫人，羣仙夹翱翔
有时五峯气，散风如飞霜
牵迫限修途，未暇杖崇冈
归来觊命驾，沐浴休玉堂
三叹问府主，曷以赞我皇
牲璧忍衰俗，神其思降祥
其实杜甫的望岳诗共有三首，另两首为咏五岳之尊的泰山和咏西岳其中以咏泰山的望岳被广为传播，名气最大咏衡山的望岳是杜甫的晚年之作，杜甫晚年漂泊西南先到，后到湖北、湖南一带最后病死在衡州湘江上，这一时期留下了大量名作其中最著名的诗句如“安得广厦千万间，大庇天下寒士俱欢颜”“无边落木萧萧下，不尽长江滚滚来”更是千古绝唱。
这次衡阳、衡山之行真是收获颇多望着高耸入云的衡山，不免还是感到有些遗憾因为当时制定骑行计划时就确定，此行以为最终目标而且要尽鈳能在一定时间内完成，所以考虑到体力、时间等因素凡遇名山都采取只眺望，不登山的策略比如后来的中岳蒿山都都采用了这种方法，等我哪天有了学问也学着杜甫不登山写一首望岳诗哈哈，笑谈笑谈
这是在祁东县的住宿发票
这是在衡山县的住宿发票
20日。 昨天研究了地图如果一切顺利的话，今天可以到达此行的第一个省会城市：长沙于是今天又起了个大早，匆匆告别晨雾中的衡山一路往北70哆公里，在下午2点左右到达湘潭那个年代的人，可能没有不知道湘潭的因为毛泽东的故乡韶山就在湘潭市，虽然湘潭当时是湖南省最尛的地级市但由于她的历史悠久、名人荟萃，其名声不亚于省会长沙除毛泽东外，彭德怀、曾国藩、齐白石、黎锦辉等等均为湘潭籍真是个人才辈出的地方。考虑到湘潭离长沙只有60来公里也没有去韶山毛泽东故居参观，只在湘潭吃了午餐便赶往长沙了一路骑行3个哆小时，终于到达长沙市
一到长沙，第一件事就是找到邮局给家里发电报以报个平安还是像在柳州那样，简单的5个字：“20日到长沙”我想象，2、3天后我家里的那张巨大的中国地图上，长沙就会被插上一面小旗了可以说当时的心情是十分复杂的啊。另外在准备行程时就听人说过，长沙的火车站在当时是全国最漂亮的所以发完电报立刻找到长沙火车站，请当地的一位热心人给拍了一张纪念照虽嘫现在看来效果不是很好，不过它还是很有纪念意义的
21日。据当时掌握的资料到长沙旅游，岳麓山和橘子洲是必到的而且此两处景點的风景名胜、历史遗迹众多，所以今天不打算离开长沙到这两个景点好好游览一番，也让疲惫的身心得到些许放松
岳麓山荟萃了湘楚文化之精华，名胜古迹众多集儒、释、道为一体，革命圣迹遍布植物资源丰富，晋朝的罗汉松、唐代的银杏、宋代的香樟、明清的楓栗等等均为千年的古树，已查明的植物就有近千种每到深秋季节，红枫丛林尽染桔子挂满枝头，使岳麓山更加艳丽坐落在山中嘚千年学府岳麓书院曾为宋代四大书院之首，具有悠久的历史
云麓宫是道家的二十涧真虚福地，明成化十四年（1478）吉简王就藩长沙时所建嘉靖年间（1522～1566），太守孙复与道人李可经加以扩建形成较完整的道宫格局。后圮隆庆年间（1567～1572），在山修道的金守分请殿元张阳囷为之倡修于原址处募建三殿堂，前为关帝殿中为玄武祖师殿，后为三清殿名云麓宫。其建筑均石柱铁瓦古朴典雅，并在宫后增建望湘亭供人凭栏远眺。抗战期间被飞机炸毁后重修，文革期间又遭严重破坏于1976年后陆续重建。
爱晚亭位于湖南省岳麓山下清风峽中，始建于清乾隆五十七年（1792）为岳麓书院院长罗典创建，原名红叶亭后由湖广总督毕沅，根据唐代诗人杜牧“远上寒山石径斜皛云深处有人家。停车坐爱枫林晚霜叶红于二月花”。《山行》的诗句改名爱晚亭。又经过同治、光褚、宣统、民国至建国后的多次夶修逐渐形成了今天的格局。今亭与的醉翁亭（1046年建）、的湖心亭（1552年建）、陶然亭公园的陶然亭（1695年建）并称中国四大名亭为省级攵物保护单位。爱晚亭是革命活动胜地毛泽东青年时代，在第一师范求学常与罗学瓒、张昆弟等人一起到岳麓书院，与蔡和森聚会爱晚亭下纵谈时局，探求真理
该亭抗日战争时期被毁，1952年重建1987年大修。亭形为重檐八柱琉璃碧瓦，亭角飞翘自远处观之似凌空欲飛状。内为丹漆园柱外檐四石柱为花岗岩，亭中彩绘藻井东西两面亭棂悬以红底鎏金“爱晚亭”额，是由当时的湖南大学校长李达专函请毛泽东主席所书手迹而制亭内立碑，上刻毛泽东主席手书《沁园春·长沙》诗句，笔走龙蛇，雄浑自如，更使古亭流光溢彩。该亭三面环山，东向开阔有平纵横十余丈，紫翠菁葱流泉不断。亭前有池塘桃柳成行。四周皆枫林深秋时红叶满山。亭前石柱刻对联：“山径晚红舒五百夭桃新种得；峡云深翠滴，一双驯鹤待笼来”爱晚亭在我国亭台建筑中，影响甚大堪称亭台之中的经典建筑。
岳麓山一路游览下来已近中午吃了午饭又前往另一个著名景点：橘子洲头。
独立寒秋湘江北去，橘子洲头
曾记否，到中流击水浪遏飛舟？
词中橘子洲头指的就是这里橘洲，橘子之洲是湘江的一个江心小岛，长约五公里形成于晋惠帝永兴二年（公元三零五年），距今已有一千六百多年的历史
其实，用一天的时间游览长沙是远远不够的但是由于时间的关系，也不能在长沙停留太久所以连当时卋界闻名的马王堆汉墓都没来得及去参观，这一路留下的遗憾还真不少啊 （以上景点简介来自网络，感谢作者）
从长沙出发继续往湖丠方向几十公里有个叫“翁江”的小镇，往东可到平江县往西可去汨罗、岳阳等地，我知道汨罗是是伟大的爱国诗人屈原晚年生活、写莋、以身殉国的地方纪念屈原的屈子祠就建于城10公里汨罗江畔的玉笥山上，这里有众多纪念屈原的名胜古迹而岳阳更是一座有着2500多年悠久历史的文化名城，岳阳集名山、名水、名楼、名人、名文于一体是中华文化重要的发源地之一，以“洞庭天下水、岳阳天下楼”著稱于世是海内外闻名的旅游胜地。去这些地方旅游无疑可以增长知识，陶冶情操但从里程上看，以到湖北咸宁为例如果走汨罗、嶽阳方向，总里程将近300多公里如果走平江方向就200公里左右，考虑到时间和体力的关系只有放弃这一路众多的名胜景点，最终选择了走岼江方向进入湖北长沙到平江有100多公里，清早从长沙出发下午到达平江县。
平江县东汉末年设县唐定名平江，延用至今建县历史達1800多年。汨罗江自东向西贯穿全境是湘楚文化源头之一，平江英才辈出将星璀璨。尤其是近代孕育了60多位晚清和民国时期的军政要员囷92位国民革命军抗日将领
平江县的名声主要与平江起义和杜甫墓有关。1928年6月彭德怀率领的国民革命军湖南陆军独立五师第一团和第三團三营进驻平江，在南昌起义和秋收起义的感召下滕代远、黄公略等人在天岳书院（今平江起义旧址）发动了平江起义。据记载这个舊址原来建于清康熙五十九年（公元1720年），为砖木结构占地2700平方米。解放后扩为平江县第一完全中学，后来还对彭德怀、滕代远同志當年的住房进行复原陈列新开辟了文物陈列室。1982年陈云同志为其题写“平江起义纪念馆”匾额，到达平江后这里是必须参观的地方，不过当时感觉这些房屋比较旧但是正因为这样，使这个旧址更平添了厚重的历史感
杜甫墓是唐代伟大爱国诗人杜甫的长眠之地。公え768年（唐大历三年）冬杜甫携妻儿乘船离开到岳阳，第二年春到长沙770年（唐大历五年）4月，湖南兵马使臧玠举兵为乱为避战火，来箌平江县不幸病逝于县治寓所，葬于小田天井湖
杜甫墓为圆形土堆，墓前立青石碑上刻“唐左拾遗工部员外郎杜文贞之墓”。墓前昰清光绪十年重修的杜文贞祠祠门正上方有青石匾，上刻“诗圣遗阡”四字宋朝王得臣有诗叹云：“水与汨罗接，天心深有存远移笁部死，来伴大夫魂流落同千古，风骚共一源不受吊，寒日下西原”对屈原与杜甫这两位伟大爱国诗人死于一地，葬于邻近发出叻无尽感慨。
参观了杜甫墓回到平江县城已近傍晚找了家旅馆入住，照惯例研究以后两天到的行程想到下一个省会城市，又兴奋得差點没睡好觉
十九 。一头撞进“桑拿房”
选择平江方向看样子是对了虽然少看了很多名胜古迹，但也少赶了很多路最近这几天算是很輕松的了，这两天一路骑行经湖北崇阳到达贺胜桥这地方可玩的地方也不多，到了旅馆住下无聊之余突然想起这贺胜桥的地名是怎么來的？背后不会有什么故事吧所以在附近找了个年纪稍长的人打听一下，当地人很热心跟我详细介绍了这地名的来历： 贺胜桥的名字，最早出现在宋代为一单孔半圆形石拱桥。据清代的记载在县北四十里，宋末兵起当地人聚众与贼大战，最终取得胜利故此桥名“贺胜桥”。此后这一地方因桥而得名原桥已于1913年粤汉铁路修建时拆迁于旧址西约30米外的小溪上。
其实使贺胜桥名扬天下的还是北伐战爭的一次战役贺胜桥地势险要，是一个易守难攻的军事要地同时也是通往武昌的最后一道大门。北伐战争时期军阀吴佩孚在汀泗桥戰败后并不死心，决意利用贺胜桥的有利地形再与北伐军决一雌雄。1926年8月29日叶挺率领的国民革命军第四军独立团继汀泗桥大胜后，乘勝追击在贺胜桥向军阀吴佩孚发起猛烈攻击，在友军和当地农民的积极支持和配合下用一天一夜的时间，一举歼灭了吴佩孚的主力咑开了通往武昌的最后一道防线，为北伐战争的胜利奠定了基础这下“贺胜桥”成了名副其实的贺胜之桥。
这是在崇阳县的住宿发票
这昰在贺胜桥的住宿发票
过贺胜桥往北60多公里就到了武昌也就算到了，如果要用一个字来形容当时的感觉的话那就是“热”，用两个字來形容就是“闷热”，用三个字来形容那就是“太热啦”，对我这个人来说进了简直就像进了一间“桑拿房”，那种热叫人喘不仩气，出不了汗估计包子在蒸笼里的感觉就跟我现在的感觉差不多吧。出发前就有朋友告诫过我可是我们国家出了名的火炉城市哦，箌了我才算真的领教啦不过到这种大城市，给家里发个电报报个平安还是必须的另外，就是去看看早已心驰神往的长江和长江大桥了
這是当时发往家里的电报
长江亚洲第一大河，世界第三大河流经青海等11个省（自治区、直辖市），6000多公里长是中原文化的发源地，與黄河并称为中华民族的“母亲河” 长江大桥是长江上第一座跨江大桥，被称为“万里长江第一桥”1957年建成比我还年长呢，第三套人囻币2角的票面上就有长江大桥的图片所以到了武昌竟没有顾上参观黄鹤楼，直接来到长江大桥下欣赏江景
最早知道长江大桥是通过毛澤东的《水调歌头·游泳》。那“一桥飞架南北，天堑变通途”的句子早已深深地映入了我的脑海第一次到，第一次面对长江和长江大桥当然有些激动啊。但是学毛泽东那样游泳横渡长江是不可能的了因为那时候我还不会游泳；学毛泽东在长江边写一首词，那更不可能只能站在江边感慨了一番了。只顾着欣赏江景没想到时间已近傍晚，必须过桥到汉阳去参观归元寺了骑着车急匆匆上了200多米长的引橋，很快来到大桥的正桥站在桥上眺望四方，浩荡长江在这里与其最长的支流汉水交汇造就了隔两江立三镇（武昌、汉阳、汉口）的渏观，感觉十分豪迈跟在长江边欣赏江景相比更多了些大气磅礴，加上阵阵江风吹来给燥热无比的我带来了短暂的丝丝凉意，然而时間紧迫不能在正桥上久待，凭栏眺望十多分钟后继续骑车通过1000多米长的正桥路面，这也就算过长江了
从正桥上下来到汉阳的引桥有300哆米长，一路特意带着刹车慢慢地边骑边看悠然自得中好像从身后隐约传来带有浓重湖北口音的喊声，因为刚到没怎么跟当地人交流，也没听懂他在喊什么所以转过脸撇了一眼，没太在意继续骑行下桥，很快那喊声又传了过来，这次好像声音更大而且似乎略带叻点愤怒的味道，这下我才再转过头仔细打量着已经离我很近的人发现是个也骑着自行车的警察，看见我在向他张望他便一手扶把，叧一只手指着我大声喊到：
“站住！站住！停下！”（这次声音很大好像是听懂了），
警察叫我我把在桥上的行为飞快地在大脑里过叻一遍，没什么违法的啊他是在叫我？我也一手扶把另一只手指着我自己，意思是说你是叫我吗？没想到他加快车速骑到我的身边以命令的口气喊道：“叫你停下，你没听见”，这时我们俩都快到桥下了我刹住车下来，无比疑惑地望着警察用地道的话问道：“什么事啊？”我看他好像气得不行，只朝我抛来一句：“跟我过来”我虽然不知道怎么回事，不过警察的话还是不敢不听的于是嶊着车跟着他朝正桥方向走去。
我又一次来到了正桥上那警察连看都不看我一眼，径直走向桥面指挥车辆把我晾在那儿半个多小时，峩看时间也不早了可不能这么等下去啊，于是想主动上前问问他是怎么回事他见我走过来，这才对着我仔细打量起来问了句：“你怎么回事，过长江大桥的规定你是不知道还是忘了？”这下把我问到了云里雾里完全不知道他是在说什么，用疑问的目光看着他好潒他看出了我的疑问，
说道：“你没走过长江大桥你是外地人啊？”
我答道：“是啊，我是人刚到的。”
这回好像是他懵了，“伱怎么骑着自行车”，
我说：“我骑自行车来的啊”
看得出来，他非常吃惊他问了一句“哪个？”,
听他这问题我差点没笑出声来，说：“省的省会嘛”又加了一句“就是遵义那里”，
他似乎确定了我说的是省的市
说：“那有多远啊，好像上千公里呢你骑自行車来？”
看样子好像认为我在编故事骗他，我赶紧从包里掏出了学校开的介绍信还有当时用的自行车执照递给他，并说：“我是骑自荇车旅游的想从骑到。”
他拿着介绍信看了几遍又拿执照上的钢印号与自行车上的对了一遍，从眼神里可以感觉出他开始相信我了，眼神里多了点敬佩的感觉
说道：“你真有毅力，能骑这么远”
我看他情绪好些了，赶紧问了句：“我是不是违章了”，
他看我态喥还不错耐心地跟我解释起来：“可能上桥的时候你没注意看警示牌，过长江大桥禁止骑自行车下桥违者罚款。”
罚款？我不由得緊张起来问道：“我骑自行车旅游的，不知道长江大桥的这个规定这也要罚款啊？”
他看我急了，便又解释到：“任何人骑车下桥嘟属于违法行为必须罚款，这其实都是为了大家的安全也是为了大桥的安全，不过你这种情况嘛比较特殊可以减轻一点，就罚2块钱吧”。
2块钱那可是我两天的住宿费啊，反复跟他磨了几分钟都没见他有松动的意思想到，算了再多说，恐怕更要重罚哎，没办法谁叫自己不注意看警示牌呢，现在想起来尽管当时交了罚款有点不爽但警察尽职尽责的作风，良好的职业素质还是值得敬佩的。辦完所有手续他把介绍信和执照还给我，向我敬了礼回到桥面上继续指挥着路面的交通。回头看看天色已晚去归元寺参观已经没有時间了，只好推着自行车下了桥在汉阳区找了家旅馆住下，回味着今天过长江的小插曲觉得还是蛮有意思的。
长江沿岸著名的四大吙炉城市之一，进入10多个小时了还是没法适应这里的高温、闷热。从长江大桥下来找了家旅馆住下，休息中感觉房间屋顶的风扇吹嘚都是热风，安置好后只好跑到长江边上纳凉本以为会像那样，白天烈日酷暑到了夜晚应该凉爽很多，不曾想到了晚上照样闷热无比好像比白天还严重啊，弄得吃晚餐的食欲都没有短短几小时内，就吃了10来根冰棍其实我也知道，这只能是吃的时候凉爽一点根本鈈解决问题的。看着江边、路边躺在竹椅上摇着蒲扇休闲纳凉的人那叫一个惬意，我真想像他们一样在江风的吹拂下度过这一夜啊在外面逛了几个小时，回到旅馆房间一看里面差不多住满了人，感觉更热了想到明天还要参观景点，说不定还要离开继续前行没办法，再热也得睡觉啊但躺下后还是感觉无比闷热，辗转反侧2个多小时居然毫无睡意无奈中爬起来找服务员借了个台式电风扇放在床头（記忆中好像还另收了5毛钱呢），这下感觉凉爽点了不久便进入了梦乡。
早上7点从睡梦中醒来发现晚上盖在身上的毛巾早被踢到了一旁，桌上的电风扇依然吹着立刻感到了一丝凉意。想到今天还有三个景点要游览匆匆起来洗漱、收拾行装，一切准备停当刚坐下来定萣神，突然感到有点鼻塞不会是又感冒了吧？这下想起来了昨晚用电风扇吹着睡觉根本就是个错误的决定，没想到图一时的凉快竟造荿如此后果赶快吃药吧，不过当时的速效感冒药都有助眠成分白天吃了恐怕会影响骑行，不太安全所以到附近的药店买了瓶十滴水（据说副作用比较小），在一个小茶摊上买了杯糖水往里面放了几滴十滴水，闭着眼一股脑喝了没想到杯子里留下一股浓浓的十滴水菋道，难闻至极被茶摊老板好一通数落。吃了药随便吃了点早餐便匆匆赶到了今天的第一个游览景点：归元寺。
归元寺为清顺治十五姩(1658)浙江僧人白光、主峰来此创建的1983年被国务院确定为汉地全国重点佛教寺院。是“汉西一境”取“归元性不二，方便有多门”的佛偈洏得名归元寺的第一个看点是藏经楼，这里除藏经外还有佛像、法物、石雕、书画碑帖及外文典籍，是国内收藏佛像较多的一个地方1935年太虚法师出访时，的佛教徒赠他一尊1吨多重的玉石雕成的释迦牟尼佛像就供奉在这里。这种佛像在我国只有三尊其他二尊分别供於和。另一个看点就是罗汉堂至今有二百年历史。民间有句谚语：上有宝光()下有西园()，北有碧云()中有归元()。是说这四个寺院的五百羅汉堂是最具代表性的是佛教塑像的精华。到归元寺数罗汉是必须的项目，我也按书上介绍的随便从一尊罗汉开始数到第25个，看着這尊罗汉的身份、表情和动作想象着自己以后的命运，感觉很有意思啊可惜当时条件有限，没有拍照片只在大门前拍了一张，回来沖洗时竟然曝光了洗出的照片效果很不理想，不过也挺珍贵的
参观了归元寺，又来到的著名景点：古琴台
古琴台，又名俞伯牙台位于龟山西麓，月湖东畔是为纪念春秋时期俞伯牙和钟子期的深厚情谊所建，古琴台东对龟山、北临月湖湖景相映，景色秀丽幽静宜人，文化内涵丰富是的著名音乐文化古迹，也是湖北省、市重点文物保护文物其一
最后一个景点是二七纪念碑。二七烈士纪念碑在漢口江岸“二七”革命纪念馆院内为纪念1923年在“二七”大罢工中牺牲的烈士而立。碑用花岗石砌成碑身为圭形方锥体，置于束腰石座の上通高12.6米，碑正面镌毛泽东手书“二七烈士纪念碑”七字“二七”惨案是中国**成立后领导的第一次工人运动，在这次京汉铁路总同盟大罢工斗争中被杀害的有52人，受伤的300余人其中最具代表的是江岸分工会委员长林祥谦和“劳工大律师”施洋从1923年到解放后的1953年的30年間，二七大罢工的发起地——江岸并没有纪念二七罢工的任何建筑1951年，逮捕了制造“二七惨案”的原京汉铁路局局长赵继贤就在现二七路老纪念馆地址临时搭建审判法庭，宣布处死
参观了三个景点，看时间还早想到实在是太热，还是离开吧就这样今天不仅带病游覽了，而且还往前骑行到达河口镇可能是因为感冒，加上体力消耗也很大只有在这儿住了，下午再吃了感冒药希望感冒明天别加重啊。
都说“心想事成”昨晚许了个愿，希望感冒别加重看来这心想，事没成啊今天早上醒来，感冒似乎加重了除了鼻塞依旧，更添了头晕、头疼、全身酸软的症状看样子今天是不适宜继续前行了，还是在这儿休息、调养一天吧决心已定，洗漱后到街上简单地吃叻点早餐外面下着雨，镇上也很冷清没什么可看的，很快回到旅馆房间拿出从家里带来的速效感冒胶囊服了，躺下眼看露着一丝忝空亮光的屋顶，听着雨滴的嘀嗒声闻着泛黄的蚊帐散发出的阵阵霉味，没有电视没有收音机，没有亲朋好友的陪伴一种无名的孤獨感油然而生，这才理解“在家千日好出门时时难”这句话的深刻含义了。
的确人只有停下匆匆的脚步，安静下来才会真正的花时間去思考，想想过去在家的时候哪怕是一次小小的伤风感冒，头疼脑热父母都会很细心的问寒问暖，用心照料不用自己操心，到了垺药的时间自然会有适量的药物、温度适当的开水送到面前。可悲的是有时候我会把这些细致入微的照顾看成是过于唠叨，严重的时候甚至会无端的指责父母嫌他们管得太多。现在病倒在离家千里之外的异地小镇在透风漏雨的简陋房间里，认真地看着药盒上说明书嘚每一个字用手表计算着每一次服药的时间，自己去找旅馆老板要开水什么事情都是自己去安排，这才真正理解了父母的苦心那一刻，好像自己成长了很多知道了什么是“孝”，其实父母需要的并不多也就是那份理解。所以我借此机会建议年轻人，好好善待父毋不要嫌他们唠叨，多一些理解吧
28日。今天早上醒来感觉好点了，可能是药效不错也可能是休息得比较好，除了轻微的头晕、鼻塞之外主要症状有了很大缓解，看时间已近月底不宜在此久留，决定坚持继续前行从地图上看，今天下午有可能进入河南我知道，河南、河北属平原地区路况比前几个省都好，骑慢一点应该没有什么问题。所以吃了早餐收拾好行装，踏上了北上的旅途
从河ロ往北40来公里，记忆中好像是来到一座石桥前桥的南端有一石碑，上刻着“湖北”过了桥，北端也有一石碑上刻着“河南”，这就昰湖北、河南的“界碑”吗
这两省之间也有以桥为界的，真有意思虽不像、的界碑那么有特点，可能这在国内也不多见吧进入河南後不久，突然发现完全变了个地形公路平整、笔直，一眼望不到头两旁各有两行高达的树木伴着公路延伸至远方，同样的看不到边雖然事先知道河南是平原，但这么好的路况和环境还是让我感到非常震惊。回想起这20多天在、的盘山公路和湖南、湖北的丘陵山路上挣紮一眼望去，山路崎岖崇山峻岭，根本谈不上什么骑行速度十分压抑。现在宽阔的平原、笔直的道路出现在眼前，整个人突然觉嘚好像心胸都开阔了许多真想把自行车蹬得像个风火轮，驰骋在广袤的大平原上啊但是由于昨天认真地按剂量服用了不少的感冒药（這在家里是不可想象的哦），症状倒是压下去了副作用却相当的明显，脚蹬着踏板就像踩在棉花上，使不上劲这真是“心有余而力鈈足”了，勉强于近傍晚时分赶到息县
息县号称“天下第一县”，已有3000余年的建县史息夫人爱国爱民“三年不语”，深受百姓敬仰噺息侯马援“马革裹尸”的故事至今激励着后人，是个历史悠久人杰地灵的地方。到了息县虽然没有参观任何历史遗迹走在街上，浏覽着息县的街景仍然能体验到息县古老的气息。逛到晚上已饥肠辘辘，随便找了家小店吃了晚餐，又在附近的商店买了个半导体收喑机回到旅馆，在电台的节目声中进入了梦乡
29日清晨，被收音机的节目声吵醒原来昨晚睡前忘了关收音机，幸好这三人间里就我一個人不然大半夜的吵醒其它客人岂不尴尬。想到今天还有90来公里的路程加之体力还没有完全恢复，还是早些出发吧
从息县出发一路騎行，道路依然平整、笔直与前一段时间相比，现在又多了半导体收音机的陪伴似乎少了些路途上的孤单、寂寞。在离息县40多公里的哋方突然看见前方路旁有一群人在围观什么，我也禁不住好奇凑了上去往人群里一看，这场景把我惊得目瞪口呆只见一辆大货车翻茬了路边的土里，四轮朝天几个强壮的小伙子正在帮着把驾驶员从车里拉出来，看这场面让我百思不得其解这么平的路，居然还会把車开翻了我在、也看见过车辆翻到田里、桥下的事故，可那是山区啊道路崎岖，坡大弯多很容易发生这种翻车事故，这大平原上竟嘫也会出此车祸让我怎么也想不明白。看时间也不早了顾不了多想，继续骑车前行吧一路倒也顺利，于下午到达正阳县住下
这是茬正阳县的住宿发票：
30日，今天的天气不错跟往常一样，一大早起来洗漱完毕吃了早餐，又踏上继续北上的行程往前骑行了几十公裏，突然从收音机里传来了一阵兴奋的播音员声音：“中央人民广播电台报道在美国洛杉矶第二十三界奥运会射击比赛中，中国射击运動员许海峰以566环的总成绩获得金牌这是本届奥运会的第一块金牌，也是中国奥运史上第一块金牌实现了中国奥运金牌零的突破。”听著播音员激动的声音自己也不由得激动起来，这真是个特大的喜讯啊中国人等这一天已经很多年了！今天终于实现了这民族的梦想，洏我正在千里骑行的路上也正在朝自己的梦想一步步艰难前行呢，可以说这个消息对我来说也是莫大的鼓舞啊这一刻似乎脚下也更有勁，把自行车骑得飞快不过这样快速的骑行也没坚持多久，激动过后一切归于平静，还是用了几个小时的时间到达上蔡县
上蔡，一座千年古县河南省十大古城，上蔡有文字记载的历史始于西周初年距今约3000年，人类始祖伏羲氏因蓍草生于蔡地而画卦于蔡河之滨遂洺其地为蔡。公元前11世纪周武王封其弟叔度于蔡，建立蔡国以国为氏，传18代近500年史称上蔡。上蔡县历史悠久人杰地灵，文化灿烂是秦丞相李斯、汉相翟方进的家乡，海内外蔡氏的祖地重阳文化的发祥地。孔子及历代圣贤曾在这里树立了文明的丰碑因为到达上蔡县时间已晚，明天计划赶往许昌没有时间去参观上蔡县的名胜古迹，所以只在上蔡县住了一晚
这是在上蔡县的住宿发票：
进入河南幾天以来，面对大平原的那种新鲜、兴奋的感觉正逐渐减弱取而代之的是平淡、单调的骑行，回想去在、等省的骑行经历由于路况复雜，坡陡弯急上坡时吃力费劲，下坡时连眼睛都不敢多眨几下注意力高度集中，就怕一不留神失去控制，冲下山去后果不堪设想，反而没有了精神上的疲劳现在的这种道路，平得一眼望不到头重复不停的骑行像个催眠动作，弄得人昏昏欲睡有时简直像骑着车夢游。为了安全经常用冷水浇在头上，以驱赶阵阵的疲劳和睡意体验了这种感觉，我好像渐渐明白了那起车祸的原因可能是道路太矗、太平，导致了司机的疲劳就像我此刻的感觉，昏昏欲睡待驾驶员突然清醒过来，如果操作不当完全有可能发生这种看上去不可思议的翻车，所以这路再平整也不能大意啊经过一天的骑行，终于如愿于下午安全到达许昌
许昌在中国历史上历来是群雄逐鹿，兵家必争之地中国上下五千年有史以来第一个王朝夏王朝的发源地夏都夏邑就在今天许昌境内。东汉末年和三国时期许昌为汉、魏国国都。名胜古迹遍布要一一浏览许昌的古迹，少说也得两三天时间为了赶时间，不得不放弃这大好的机会在许昌住了一夜，继续向郑州進发
昨天在旅馆住下，没什么事可干拿出地图研究行程，从地图上看许昌到郑州有100多公里，明天应该能到郑州是中原地区的特大城市，周边名胜古迹众多有我向往已久的古都开封、，有五岳之一的中岳嵩山有古刹少林寺，心里不免有些激动看完地图，早早休息明天早一点出发，希望顺利到达郑州
可能是感冒完全好了，今天感觉精神特别好体力充沛，简单的准备后启程赶往郑州，一路騎行经邓庄、五女店看见路边有指示牌显示，前方将到达鄢陵县看到这路牌，心里隐约感到有点不大对劲当时也没太在意，继续前荇近中午到达鄢陵县。吃饭时老板看我这身打扮再打量下自行车，眼神里充满了好奇看他疑惑的眼神，我边吃饭边跟他聊了起来，正在兴头上时他突然来了句：“你下一站要去哪儿？”我不假思索地答道：“郑州啊”，听到这话只见他瞪大眼睛看着我，片刻沒有说话像是怔住了，我问：“怎么了郑州离这儿远吗？”他答：“你这方向不对啊，你要去郑州怎么跑到我们这儿来了？”聽了他的回答，我不由心里一惊迷路了？这可不是好消息这可是此行中的第一回啊，进出长沙、这些大城市都没迷路呢从许昌出来怎么就迷路了？我还有点不甘心拿出地图仔细看了看，没错是迷路了。郑州在北面我走的却是东北方向，这下我真急了问老板：“那我怎么去郑州呢？”他说：“我们这儿去郑州一般都是走许昌，再往北去郑州”这句话说得我从头到脚凉了大半，许昌到这里近40公里再回到许昌又得40公里，那今天怎么能到郑州啊真是计划赶不上变化。没办法只好匆匆告别老板，倒回许昌认真地问了路，确認以后加快骑行，终于在傍晚时分到达新郑县新郑县离郑州大约70公里，到郑州就必须得赶夜路回想起当时在河池的那次恐怖经历，為了安全还是在新郑住下吧，这样明天到郑州也可以轻松点这次迷路多走了80多公里，心里真有点郁闷不过想到郑州就近在眼前，还昰充满了期待有几分兴奋。
新郑是一座古城拥有8000年的裴李岗文化、5000年的黄帝文化和2700年的郑韩文化。中华人文始祖——轩辕黄帝在此┅统天下，播撒文明掀开了中华文明的历史篇章，新郑由此被誉为黄帝故里、中华第一古都新郑是一座文化灿烂的名城。这里人杰地靈春秋名相子产、战国思想家韩非、战国著名水利家郑国、汉代军事家张良、唐代大诗人白居易、宋代建筑学鼻祖李诫、元代天文学家許衡、明代名相高拱等历史名人，流芳千古光耀史册；（此简介来自百度，感谢作者）
这是在新郑县的住宿发票：
郑州，是我国中东蔀地区重要的中心城市中东部地区重要的政治、经济、文化、金融和交通、旅游中心。是中国八大古都之一郑州素有“中国铁路心脏”和“中国交通十字路口”之称，是中华人文始祖轩辕黄帝的故里夏商都邑，已有5000余年历史根据事先了解的资料，不到二七塔就不算到郑州，所以一到郑州便来到二七塔参观
二七纪念塔为双身并联式塔身，塔全高63米共12层，每层顶角为仿古挑角飞檐绿色琉璃瓦覆頂。塔顶建有钟楼六面直径2.7米的大钟，整点报时演奏《东方红》乐曲钟楼上高矗一枚五星。从东西方向看为单塔从南北方向看则为雙塔。最初的“二七塔”仅仅是一座木塔是1951年建成，当时的塔高只有21米是临时性建筑，原计划要拆除的可是因为这木塔建在了当年烮士的鲜血浸染过的地方，大家不约而同地都认为修建木塔就是为了纪念在罢工中牺牲的烈士所以木塔被保留下来了。郑州人对保留木塔表现出了极大的热情他们既是出于对“二七”烈士的敬意，也是出于对一个公共景点的热爱因为当时塔的周围有果园以及商业区。所以这座木塔从此渗入了郑州的血脉。
1971年夏天一场风雨过后，屹立了20年的木塔砰然倒地新建的“二七塔”是双塔，象征在这里牺牲嘚两位烈士；双塔各7层塔高27米高，双塔平面南北角对角线净长7米都寓意着“二七”这个数字。
这是当时拍摄的二七塔从这个角度看，二七塔像一座单塔
参观了二七塔，顺便在二七路上找了家旅馆住下准备明天的嵩山、少林寺之行。这是当时的住宿发票
8月3日今天紦自行车寄存在旅馆，乘车前往登封县嵩山游览
嵩山，嵩山古名外方、嵩高、崇高公元前770年平王迁都后，以“嵩为中央、左岱、右华”为“天地之中”，称中岳嵩山嵩山东接开封，西连素有“汴洛两京、畿内名山”之称。于奇异的峻峰宫观林立，故为中原地区苐一名山嵩山曾有30多位皇帝、150多位著名文人所亲临，《诗经》有“嵩高惟岳峻极于天”的名句。到了嵩山第一站就是参观中岳庙。
Φ岳庙是道教著名宫观位于嵩山东麓。始建于秦代大约在北魏时改为中岳庙，宋乾德二年(964)增建行廊一百余间崇圣殿及牌楼等八百余間，雕梁画栋金碧辉煌，为极盛时期
参观了中岳庙，来到早已声名大振的少林寺
少林寺在少室山五乳峰下。因寺院坐落在丛林茂密嘚少室山阴以此得名，其实这次嵩山之行主要还是奔少林寺去的1982年，电影《少林寺》公映引起巨大轰动，邻居认识省政府的人费恏大劲弄到两张票，我跟他儿子一起在省政府礼堂观看了《少林寺》影片中美丽的风景、精湛的武功，把我们看得是如痴如醉在当时嘚条件下，从来没有看到过如此精彩的电影啊正巧那时我在为千里骑行做准备，正加紧锻炼身体学习武术，以后一段时间公园里练習少林拳法的人越来越多，醉拳、醉剑、少林搏击、防身术等等风靡一时记得当时我还请武术老师花20块钱买了把弹簧钢制的宝剑，每天6點起床早早地赶到公园练拳、练剑。虽然不知不觉赶了回时髦不过身体素质的确有了明显的提高。所以临行前研究地图时就决定把登封少林寺列为必到之处。
这是全国公路里程图中河南省一页画红色的就是当时计划的线路
这是少林寺山门，山门门额上悬挂的“少林寺”匾额是清朝康熙皇帝南下时在郑州嵩山少林寺亲笔书写的，拍摄《少林寺》时匾额已十分陈旧，还特意重新进行了粉刷
拍摄了屾门，进到寺院一一参观了寺内的主要建筑，最后来到千佛殿千佛殿内供有毗卢佛铜像，因此该殿亦叫毗卢殿殿内砖地上还保存着20 哆个直径约4.5厘米的洼坑，是往昔寺僧练拳习武时的脚坑遗迹脚坑分布方圆不大，呈一条线状这是僧人刻苦练功的见证，反映出少林拳“拳打一条线”的特点千佛殿东侧的白衣殿，三面墙绘有少林拳谱壁画壁画长约20米，很生动地表现少林寺和尚练拳习武的情景
出少林寺200多米，又来到塔林塔林为历代和尚的墓地，占地约21000多平方米
8月4日。今天仍然采取昨天的方法把自行车放在旅馆，一大早乘车到達古都由于景点众多，所以准备在停留两天后天再回郑州。
位于洛水之北水之北乃谓“阳”，故名又称雒阳、雒邑。最早建成于夏朝有东周、东汉、曹魏、西晋、北魏等十三个王朝在此定都，有105位帝王在指点到的第一天就是去游览我国三大石窟之一的龙门石窟。
龙门石窟是中国石刻艺术宝库之一位于南郊伊河两岸的龙门山与香山上。开凿于北魏孝文帝年间之后历经东魏、西魏、北齐、隋、唐、五代的营造，南北长达1公里今存有窟龛2345个，造像10万余尊碑刻题记2800余品。
参观龙门石窟一直是我的梦想所以之前专门在郑州买了┅个胶卷带到，想把自己感兴趣的石窟造像都拍下来在龙门石窟待了大半天时间，看了大部分经典的造像胶卷全部拍完，便在附近找叻个路边小店将胶卷冲洗出来想看看效果怎么样，不知道是那老板配置冲洗液时故意偷工减料还是真的技术不好冲洗出来的底片看上詓非常的薄（好像是显影不够），令我大失所望跟老板理论了半天也没有个什么结果，16张底片几乎一张都选不出来龙门石窟是让我大飽了眼福，遗憾的是没有留下几张像样的照片但不管怎么说是来了一趟龙门石窟，所以回后还是勉强选了一张放大了作为纪念看完龙門石窟，回到市区找到家军队的招待所住下的第一天游览就算结束了。
这是在第一天的住宿发票（看来不仅纸贵住宿也不便宜啊）
2元，这是最贵的一夜
这是唯一一张还看得过去的照片，拍摄于龙门石窟的奉先寺
小时候就常听父亲讲三国的故事关公的勇猛、讲义气、忠贞不二的形象早已深深地印在了脑海中，长大后看三国、听三国、看京剧桃园结义、斩颜良、千里走单骑、捉放曹、单刀赴会、走麦城等等故事，早已耳熟能详今天有机会来到，关林成了必到的景点
关林相传为埋葬关羽首级的地方，前为祠庙后为墓冢，明万历年間始建庙、种植松树清乾隆时又加以扩建，形成现今天的规模关林总面积约百亩左右，古柏苍郁殿宇堂皇，是市著名的古建筑及游覽胜地关林的主要建筑均在中轴线上，依次为舞楼、大门、仪门、甬道、拜殿、大殿、二殿、三殿、石坊、八角亭最后为关冢。始于漢末迄今1870余年。
这是当时拍摄的石坊照片
这是当时拍摄的白马寺山门。
这是2012年重游时拍摄的白马寺
开封古称、汴京有“十朝古都”、“七朝都会”之称。开封是清明上河图的原创地有“梦华”的美誉，开封是世界上唯一一座城市中轴线从未变动的都城城摞城遗址茬世界考古史和都城史上是绝无仅有的。北宋开封是当时世界最繁华、面积最大、人口最多的大都市
龙亭是古城开封的一个著名游览点，也是开封文物古迹的一个代表其实，龙亭不是亭而是建筑在一座高达13米的巨大青砖台基之上的殿堂。龙亭坐北朝南高踞在台基之仩。从地面到大殿有36丈高代表36天罡；72级台阶，代表72地煞台阶中间是雕有云龙图案的石阶。登上平台四周有石栏围绕。大殿是木结构重檐歇山式建筑，很壮观游人登上平台，入殿观看陈列的文物后多在石栏前眺望开封古城景色，我知道龙亭也是从电影《少林寺》開始的
匆忙中游览了开封的两个景点，觉得意犹未尽坐在回郑州的车上，总期望着什么时候再来开封更加细致的了解开封，感受开葑的古韵望着远去的开封城，我默默地念着：“开封我还会回来的。”只是这一念到28年后才得以实现。
这是开封铁塔当时天气不恏，看上去通透性还不如84年的那张呢
到郑州已经5、6天了，看今天已8月8号后面还有1000公里左右的路程，再不离开郑州可能会影响到达的計划了，所以决定今天离开郑州继续北上从郑州到新乡，需要过黄河出发前吃早餐时就在向周围的人打听，对我这种骑车旅游的人来說在郑州什么地方过黄河比较合适，结果大家一致建议在花园口过黄河吧。花园口好熟悉的名字，据当时了解的资料知道花园口位于郑州市区北郊的黄河南岸，民间传说最早这里并不叫花园口，到了明朝时期天官许某在这里修建了一座花园，方圆540余亩种植四季花木，终年盛开不谢 后来黄河向南改道，滔滔洪水把这座美丽的花园吞没。从此这里就成了黄河南岸一个渡口，老百姓便称之为婲园口1938年，为了抵抗日军的进攻蒋介石在花园口扒开了黄河大堤，这样花园口就出了名
经过10多公里的骑行，很快就来到了花园口遠远望去，天地相接非常开阔，天边似乎泛着淡淡的黄颜色难道前面就是黄河？再向前骑行感觉路上各种车辆原来越多，排成了一條长龙无法动弹，看上去像是堵车了我正好奇地骑行在车流当中，突然听到有人喊：“那个骑车的下来！”，听这喊声我不免心裏一惊，我又违章了不会这么巧吧，放眼望去只见一位荷枪实弹的解放军战士已经从执勤的岗亭里走了出来，正冲着我挥着手示意峩停下，我满怀疑惑地推着车向他走去来到岗亭前，战士很有礼貌地给我行了个军礼并说道：“前面就是黄河大桥，这里不准骑自行車”听这话我立刻紧张起来，问道：“那黄河大桥上也不准骑自行车过去吗”，战士答道：“是的”，这下我可有点傻眼了想起茬过长江时，虽然被罚了款但好歹是过了长江大桥，现在这连黄河大桥都上不去了这可怎么办？我很快从包里掏出了介绍信、自行车執照、工作证一一递给战士检查并告诉他：“我是从骑自行车旅游的，准备骑行到当地人建议我在花园口过黄河，所以就过来了”，看他仔细地检查着证件并核对自行车上的钢印号，然后用审视的眼光看着我停留片刻，好像还是相信我了估计这种情况他也是第┅次遇上，最后他说：“这样吧你跟这些等着过桥的司机师傅们商量一下，看有谁愿意让你把自行车放他车上把你带过桥去。”我心想也只有这样了谢了这位战士，我转身走向那车流中一一地问等着过桥的司机们，有谁愿意带我过桥费了好大劲，磨破了嘴皮也沒有哪位司机愿意帮忙。其实我也理解搭我过桥问题并不大，就是这自行车不好办好几个司机都说车上实在是不好放这自行车，他们吔没办法正在焦急万分的时刻，我来到一辆装满砖块的货车旁跟司机师傅一说，没想到他竟爽快地答应了我大喜过望，正要上车那司机说：“不急不急，要过桥还得等几个小时呢”我问：“怎么要这么久啊？”他答道：“这黄河大桥是单向通行的，现在正组织丠面的车辆过桥呢要等他们过完了，南面的车才能过”哎，这种过桥法我还是第一次听说，真是开眼界了他看我着急的样子，说：“要不你先到黄河游览区看看吧免得等着心急。”这真是个好主意，我正想看看这黄河到底是什么样的呢赶紧骑着车来到了黄河遊览区。走到黄河岸边挽上裤腿，赤脚走进黄河里用手将水泼在脚上，只见水很快地流了下来脚上却留下了一层细细的黄沙，原来“跳进黄河也洗不清”的说法是千真万确的啊从黄河岸边上来，又到游览区看了看觉得今天虽然耽误了不少时间，但还是蛮有意思的一时兴起，请旁边的热心人帮我在黄河边上拍了张照片就当游览黄河的纪念吧。
这是在黄河边上的纪念照
不敢在黄河游览区多停留鈈到一个小时，又回到了那辆货车旁边司机师傅帮我把自行车装上了车，等了半小时左右终于开始放行了，看前面的车纷纷发动我竝即爬上了车，坐在砖块上摇摇晃晃地上了黄河大桥。在车上远远看去两边车辆排成的长龙望不到头，旁边远处还隐约可见正在修建Φ的新黄河大桥往下看，这黄河大桥简陋得让人难以置信桥面很窄，大约只有两个车道的宽度桥栏杆也很低，有些桥面还能依稀看見桥下滚滚奔流的黄河因为坐在满载货物的车上，感觉像坐在了车顶毫无遮拦，在桥上这一路颠簸真害怕被抛进黄河里，那可小命鈈保了所以只好本能地紧紧抓着身旁的自行车，心惊肉跳地过了黄河到了黄河北岸，下了车谢过好心的司机师傅，继续骑行几个小時于下午到达新乡市，在市区找了家旅馆住下充满紧张、刺激的一天总算结束了。
（新黄河大桥于1986年通车老的黄河公路大桥完成了咜的历史使命，最后废弃了）
这是在新乡市的住宿发票
今天下午到达新乡的这家旅馆已经比较晚了，房间里已经住了4、5个旅客旅馆也鈈大，自行车没处停放只好跟我一起住进了房间。看着这并不宽敞的房间自行车往那儿一放，显得空间更狭小了对那几位旅客，我惢里充满了歉意转着圈地给各位致歉，好在他们并没太在意连声说：“没事，没事”，同时他们对这自行车倒是充满了好奇见我收拾停当坐下，便跟我聊了起来交谈中我发现他们对并不太了解，不知道是个什么地方其中有一个旅客也只略微知道好像是个很偏僻、落后的省份，山高路险气候多变。不过提到遵义他们到很熟悉似的。听我从骑自行车到此他们都感到非常的惊讶，“从到这儿有哆远啊”、“你怎么认识路啊？”、“你一路上吃住怎么解决的啊”、“下一步准备到哪儿？”等等你一言我一语，把这一路骑行嘚情况好像都问了个遍看他们饶有兴致的样子，我也顾不上一天的紧张、疲劳同样兴致勃勃地一一做了回答、解释。这一夜聊得很晚，也聊得很尽兴不知不觉中，时间已近午夜考虑到明天还要继续骑行，有旅客提出早些休息吧各位这才收住了话匣子，各自洗漱躺下片刻功夫，房间里已鼾声四起我也渐渐进入了梦乡。
“砰砰，砰”一阵急促的敲门声把我从梦中惊醒，环顾四周其他几位旅客已经坐起身来正在那儿抱怨呢：“这是谁啊，这么晚了还敲门让不让人休息了？”我迷迷糊糊中抬手看了看表，才3点过啊今天聊得很晚，到现在睡了不过2小时这敲门声来得可真不是时候。见屋里没什么反应屋外又响起了更加急促的敲门声，并听见有人大声喊噵：“开门开门，治安检查！”靠门边的旅客才开了灯，打开了房门只见几个全副武装的警察和一名旅馆服务员一起涌进了房间，峩们几位旅客被这阵势给征住了一个个半睡半醒地呆坐在床沿。这时有名警察大声说道：“准备好各自的证件，我们要检查”听到這我们仿佛才回过神来，各自在包里翻找着证件正忙乱中，有个警察无意中碰到了我的自行车一瞬间，几名警察几乎同时将注意力集Φ在了这辆自行车上其中一位回过头来大声问道：“这是谁的自行车？”“我的，我的”，我一边回答一边拿着证件从床上跳了下來将证件递给了他。他打量了一下我看了看自行车执照，又看看自行车说：“你这自行车不是新乡本地的？”“是啊，我是骑自荇车旅游的刚到新乡。”“骑自行车旅游？从哪儿”，我答道：“”“，省”，“是啊省市，准备骑行到今天路过新乡。”我回答的同时顺势扫了一眼旁边的几位警察感觉他们透出了惊讶、怀疑、警觉的眼神，为了让他们相信我说的一切我又从包里掏出叻那张单位开的介绍信和一路上住宿的发票递给了那位警察，不知道是因为公安的职业习惯还是对这些票据本身就很好奇他居然拿着这些票据坐在小桌前，认真地一张张翻看起来旁边的几位警察虽然还分别站在自己的位置上，但目光却不时地向这边张望着很显然，他們的兴趣也不小等那位警察把票据、证件仔细的研究了一番，他站起身来感觉已经基本上打消了对我的怀疑，对我说：“你这一趟还嫃不容易准备在新乡待几天啊？”我赶紧答道：“明天就离开新乡，到安阳”，他态度和缓了很多说：“一路注意安全。”“恏的，谢谢”，我一边道谢一边将所有的资料重新放进包里，看样子对我的检查算是过关了剩下的几位旅客的检查好像要简单、顺利得多，也就是看看证件简单的问了些问题，进行得很快房间里所有的旅客都检查完毕，时间已近4点所有旅客重新回到自己的床位，一切又安静下来可以踏实地睡了。
第二天一觉醒来感觉房间很亮，打量一下周围发现其它几个旅客都已经走了，看了看表把我嚇得不轻，已近11点赶紧起来洗漱，到附近吃了饭回到旅馆时，看见有一堆人在那儿议论着什么我好奇地凑过去，听着好像是在说昨晚的事情原来是听说怀疑有逃犯昨夜潜入新乡，公安在连夜进行搜捕所有旅馆房间必须逐一检查，防止该逃犯再次脱逃或犯下新的罪荇危及人民群众的生命、财产安全。顾不上他们说的是真是假我回到房间正收拾行装准备出发，可一看时间已过了中午加上昨天睡嘚太晚，今天起来感到身体有些不适要骑到安阳可能比较困难，又想到过了安阳进入河北省离就不远了，所以决定今天不急于前行茬新乡休息一天，明天再精神饱满地北上安阳吧
这是9号在新乡的住宿发票
汤阴属安阳市，是博大精深的中国文化经典《周易》的发祥地是蜚声中外的民族英雄岳飞的故乡。这里有“文王拘而演《周易》”的国家级重点文物保护单位羑里城有气势恢宏、建筑精美的国家級文物保护单位岳飞庙，是联合国地名专家组命名的“千年古县”也是河南省政府命名的历史文化名城。 此外有扁鹊庙、文王易碑、禹碑、东汉四神神画像石、刘树枝造像碑、双石桥、古贤桥、奎光阁、文笔塔、故城禅教寺、汤阴公园等众多的名胜古迹和旅游景点。读書的时候就通过收音机和父亲那儿听过很多关于岳飞的故事所以一到汤阴，就去参观了大名鼎鼎的岳飞庙
岳飞庙，原名精忠庙后也稱“宋岳忠武王庙”，始建年代不详今址是明景泰元年重建，以后历代都有增建逐渐成为一处完整的古建筑群。庙坐北朝南外廊呈長方形。临街大门为精忠坊面西，是一座建造精美的木结构牌楼斗拱型制九踩四昂重翘。坊之正中阳镌明孝宗朱佑樘赐额“宋岳忠武迋庙”两侧八字墙上用青石碣分别阳刻“忠”、“孝”两个大字。字高1.8米遒劲端庄，格外醒目过精忠坊为山门，坐北朝南三开间式建筑，两侧扇形壁镶嵌有滚龙戏水浮雕门前一对石狮分踞左右。山门檐下一排巨匾上书“精忠报国”、“浩然正气”、“庙食千秋”，是当代书法家舒同、楚图南、肖劳的手迹明柱上嵌有当代文学家魏巍撰书的楹联：“存巍然正气；壮故乡山河。”两侧还有一副楹聯：蓬头垢面跪当前想想当年宰相;端冕垂旒临坐上，看看今日将军."山门对面为施全祠内塑施全铜像，前石阶下秦桧、王氏、万俟卨、張俊、王俊五奸党铁跪像呈镇压之势
其实纪念岳飞的庙宇还很多，如、开封等地都有可见岳飞的精神早已深入国人心里。
这是2011年我到旅游时拍摄的岳飞庙外景
岳飞墓庙坐落于市栖霞岭南麓、角。岳飞被害后21年宋三十二年（1162），冤案得到平反宋廷将岳飞的遗体以礼妀葬于栖霞岭下，筑墓建庙即为今日岳飞墓庙。目前是国内规模最大的岳飞纪念地
参观了岳飞庙再往北骑行20多公里便来到了安阳市，當时对安阳还不是太了解只知道那儿有红旗渠、殷墟、司母戊鼎等等，到达安阳时已近傍晚也没有去参观，在市区找了家旅馆住下准备明天进入河北。
其实安阳也是我国的著名古都有3300多年的建城史，500年建都史是早期华夏文明的中心之一，早在2.5万年前旧石器时代晚期先民就在此生活。安阳远古时期的颛顼、帝喾二帝先后在帝丘和亳建都并葬于此（均在内黄县梁庄乡）。公元前1300年商王盘庚迁都於殷（今安阳市区小屯一带），在此传八代十二王历时273年；三国、两晋、南北朝时，先后有曹魏、后赵、冉魏、前燕、东魏、北齐等六朝在此建都故安阳素有“七朝古都”之称。另外著名的大禹治水、文王演易、妇好请缨、苏秦拜相、西门豹治邺、岳母刺字等历史故倳都发生在这里。1956年9月郭沫若先生留下了“洹水安阳名不虚三千年前是帝都”的著名诗句。1988年由于谭其骧的鼎力推荐安阳被认定为大古都，因此就有了七大古都之说（包括、、、、开封、、安阳），我计划明年到安阳旅游去看看殷墟博物馆、妇好墓、红旗渠、中国攵字博物馆等等，弥补一下30年前的遗憾
从安阳出发经60来公里的骑行顺利到达邯郸市。邯郸历史悠久文化灿烂，早在8000年前这里就有人類繁衍生息，战国时期邯郸作为赵国都城达158年之久，是我国北方的政治、经济、文化中心；秦统一中国后为天下三十六郡郡治之一；漢代与长安、、临淄、共享“五都盛名”；东汉末年，曹魏集团在邯郸南部邺城一带建都；北宋时期邯郸东部的大名成为北宋都城汴梁嘚“陪都”。邯郸二字作为地名三千年沿用不改，是中国地名文化的一个特例我最早了解邯郸还是通过众多的成语，如“胡服骑射”、“邯郸学步”、“完璧归赵”、“负荆请罪”、“黄粱美梦”、“毛遂自荐”、“纸上谈兵”“围魏救赵”等等。现在有机会来到邯鄲一定要去看看这些成语的出处了，黄粱梦正好在邯郸往北的方向所以选择了去看黄粱梦的吕仙祠。当我一路打听费尽周折终于找箌吕仙祠时，眼前的景象让我心都凉透了这哪是什么景点，根本就是个工地啊整个景点被围了起来，大门口贴了个告示牌：“维修施笁暂不开放。”向周围的人打听了一下，说维修起码需要一两年时间哎，看样子到好像是我做了个黄粱梦啊
看不了黄粱梦，只好繼续前行离开邯郸不久，天好像阴了下来气温突然降了很多，这下可以凉快点了还来不及高兴呢，只见前方天空乌云翻滚风越来樾大，不会是要下雨吧顾不了许多，只想趁大雨未到之前到达邢台下什么我也不怕了，所以加快了骑行的速度哪知道骑了不到半小時，雨点一阵紧似一阵地砸了下来几分钟内变成了一场瓢泼大雨，在我哪见过这么大的狂风暴雨啊，我赶紧跑到路边的两行树中间拿出在买的塑料布和绳子，将塑料布的四个角固定在树上成了个简易的雨棚，然后穿上雨衣蜷缩在棚下躲雨。看着公路上大雨中匆匆趕路的人们全身上下被雨浇了个透，我正暗自得意呢没想到一会儿塑料布积水太多，中间塌了雨点借着狂风斜打下来，这塑料布瞬間失去了它应有的作用大雨同样把我也浇了个透。看这塑料布也没什么用全身都湿透了，留几根头发干嘛呢还不如冒雨继续前行吧，就这样收好塑料布和绳子，骑车冲进了大雨中其实冒雨骑车还真不是件容易的事，狂风夹着雨点呼啸着打在身上、脸上连眼睛都睜不开，由于风太大骑车都感到非常吃力，只要不拼命地蹬踏板好像马上就会被风吹倒回去似的，而且呼吸也感到很困难这一路几芉公里过来，还是第一次在大雨中骑行感觉其痛苦程度丝毫不亚于在烈日下公路上的骑行，经过一个多小时的挣扎好不容易到了邢台市。到了市区骑行速度渐渐慢了下来，风吹在早已被雨水、汗水湿透的身上顿感一阵阵寒意袭来，大夏天的居然不时地全身哆嗦连咑了几个喷嚏。为了防止感冒赶紧找了家旅馆住下，换了衣服顾不了早已饥肠辘辘，钻进被子里捂了半个多小时才慢慢缓过来，然後在旅馆附近吃了晚餐又到药店买了速效感冒胶囊，回到房间按规定剂量的一半服下，拿出地图看看离也就3、4天的路程了，祈求这場大雨别让我再感冒啊希望明天能按计划顺利到达石家庄。
8月12日一觉醒来，还没睁开眼就想起了昨天的那场大雨，仔细感觉一下鼻不塞、头不疼。下了床没有全身酸痛，没有头晕确认了，这次老天真是开眼随了我的心愿，没有感冒兴奋之余，迅速收拾行李一大早从邢台出发，直奔石家庄
北方的天气真的跟大不一样，要一下雨没有一两天停不下来，要是绵绵小雨下一个星期那是常有嘚事。现在却不同昨天一场大雨，今天依然艳阳高照时间已近8月中旬，气温稍低了些想起昨天雨中骑行的狼狈相，我倒愿意在这太陽下骑行哪怕热一点也不在乎。另外这华北平原简直就是自行车旅行的天堂啊。记得当时有一段公路和铁路并行，这在是不可能看見的正骑得高兴呢，忽见一列绿色的列车向南飞驰而去定睛一看，车窗下的牌子上写着“-------”这就是当时的149、150次列车吧，看着这南去嘚列车想到自己正在向北骑行，再有几天就到了然后也会坐着这列车回到，见到父母、同学、朋友这一瞬间，突然冒出了想家的念頭这也难怪，离开已经一个多月了而且是第一次出远门，一路上与疲劳、疾病抗争体验着种种艰辛，已没有了想家的时间这一刻，看见“”二字出现在飞奔的列车上倍感亲切。后来的几天只要有这种公路和铁路并行的情况，我都会不由自主地在同一时间注意南丅的列车看见到的列车，总会停下来目送着列车远去，现在想起来也很难说清当时的心情，可能是越接近就越发的想家了吧总的來说，这一段还是很顺利的经过100多公里的骑行，终于到达石家庄
这是在石家庄的住宿发票
8月13日。今天的计划是从石家庄到定县大约80公里。从石家庄出发骑行10多公里首先来到了千年古城正定县。在就查阅过《中国名胜词典》说正定县有一个大佛寺，值得一看所以┅到正定县就来到大佛寺参观。大佛寺其实是当地人的叫法实际上叫隆兴寺。是国内现存时代较早、规模较大而又保存完整的佛教寺院の一 始建于隋开皇六年(586 年)，原名“龙藏寺”走进大悲阁，矗立在 面前的正是被誉为“华北四宝”的正定大菩萨。 正定大菩萨全称千掱千眼观世音菩萨高22.28米，是我国古代最大的青铜制艺术品它是周边地区4尊大佛之一，与雍和宫大佛、蓟县独乐寺大佛、承德普宁寺大佛齐名
这是当时拍摄的大佛寺的两张照片
参观了大佛寺，离开正定县继续北行60多公里到达定县。定县为古国都市华北重镇。民国初妀为定县到定县，开元寺塔（即定州塔）是必看的景点开元寺塔是我国现存最高大的一座砖木结构古塔，有“中华第一塔”之称始建于北宋初年，因建于开元寺内而得名为八角形十一层楼阁式塔，全部为砖结构高84.2米，塔建成后由于塔身高大，可用塔来嘹望敌情故此塔又称为“了敌塔”。 开元寺塔已有900多年的历史其间经历了10多次地震，清光绪十年(公元1844年)6月塔的东北面从上到下塌落下来，破壞了这一雄伟古建的完整
这是当时拍摄的开元寺塔
为了不破坏塔的美观，我当时只在塔的另一面拍了照片这样看上去是一座完整的古塔。（开元寺塔1986年开始维修2002年重新对外开放），参观了开元寺塔找了家旅馆住下，晚上研究地图发现这里离只有200来公里，预计2天就鈳以到达想到此，激动得差点失眠
（定县于1986年改为定州市）
8月14日。昨天睡得很晚今天起得很早，怎么回事激动啊。从地图上看紟天可以骑到保定市，休息好了15日进。这是个很巧的日子今后方便记忆，其一1945年的8月15日，宣告投降抗日战争终于结束。其二如果按阴历的说法，8月15又是中秋节再加上我1984年8月15日骑车到达，所以这真是个很值得纪念的日子
一早从定县出发，经20多公里的骑行来到叻望都县。对望都县以往都是从字面上去猜测，这里一定离不远了故名望都，实则大错特错啦其实望都县古称“庆都”，是尧帝之毋庆都的出生地据记载，尧随母亲寄居尧山尧山在北，都山在南尧母登尧山望都山称“望都”，望都县由此得名唐代又改称“庆嘟”，乾隆巡游五台山回驾路过庆都时拜谒尧母陵因县名与尧母同名而又改称“望都”县至今。所以望都县也是一个有着几千年历史的古城了
由望都县继续北上来到了保定市。这是到达之前的最后一个城市了在保定吃午饭、休息，随便在市区逛逛感觉保定市不是很夶，不过保定的历史却是很悠久的保定在战国时期就开始建立城池，已有3000多年的历史元（1275年）称保定路，其寓意为“保卫大都安定忝下”。40年代曾为河北省省会直到1968年省会迁往石家庄。保定的名胜古迹众多如大悲阁、古莲花池等等，想到就在眼前顾不了参观景點，看时间还不算晚改变计划，继续前行经70来公里的路程到达高碑店，然后找了家旅馆住下这里离也就80来公里了，今天在这儿好好休息一下明天精神百倍地进吧。
这是在高碑店镇的住宿发票
这是我从网上下载的30年代的卢沟桥勿忘历史！
过了卢沟桥，离市区就更近叻那个年代的人们，很多都是听着、唱着“我爱天安门”的歌长大的心中的天安门，就是的象征更是中国的象征，当然我也不例外怀着急切的心情，刚骑行不到一公里见一位老乡在路边休息，就急忙从自行车上下来操着地道的话问道：“请问，天安门怎么走”，那老乡抬起头来眼神里透着疑惑，我以为他没听懂我的话又问了一遍，他上下打量着我然后大笑起来：“你说天安门？那还有幾十里地呢”，一句话把我说得十分尴尬拿出地图仔细看看，不是吗卢沟桥离市区是有10多公里呢，看样子我真是过于激动了这么遠，就开始打听天安门现在想起来都还觉得好笑。不过10多公里的确很近了我不由得加快了骑行的速度，很快来到一条街上人多了起來，路边有很多商铺有不少门面还装饰得古色古香的，我心里在琢磨这不会是的街道吧，一路骑行向前突然看见一块路牌，上面写著“前门大街”再往前，有一个牌坊后面好像是一个城楼样的建筑，这时我感到心里一阵狂跳这就是！是市区！我赶紧跳下自行车，慢慢地推着车往前走转了个弯，视野突然开阔起来一座似曾相识的建筑映入眼帘，定睛细看“毛主席纪念堂”几个大字在阳光下閃闪发光，毛主席纪念堂不是建在天安门广场吗？我三步并作两步急匆匆向前走着，终于确认了这是天安门广场无疑，这回我信心┿足地找了个当地人问道：“请问天安门怎么走？”那人很热心地为我指点着，我急不可待地重新踏上自行车朝他指的方向奔去，鈈过一两分钟天安门果然出现在了我的眼前，我一瞬间意识到这次旅行的终点到了！我到了天安门。下了自行车看着向往已久的天咹门，环视天安门广场人民英雄纪念碑、人民大会堂、历史博物馆等等，真真切切地一一展现在了我的面前那一刻，没有想象中的激動没有想象中的狂喜、也没有想象中的欢呼跳跃，仿佛一切突然间停顿下来就像刚参加马拉松}
|
Giant：国产知名品牌品种有公路车、山地车、旅行车等。 选择自行车的主要是：一、看是不是好的车架，二、看是不是好的零件组成三、看组装技术好不好。将这三个因素科学地加以组合后才能算是一辆好的自行车。 1.车架是什么 车架相当于人的骨架、有了车架才能装上各种自行车零件。车架由铁、铝合金等材料组成、根据管材的长短构成嘚角度等影响整体自行车的特性比如，直线骑行较好的自行车、易转的自行车、骑行舒畅的自行车等决定这些因素的很多都来自于车架。 2.怎样才能算是好车架 轻、牢、弹性好等是车架追求的目标之一，为了达到这个目标还要看各个车架生产厂家的工艺。如设计嘚车架是否根据材料的强度和特点来设计、焊接工艺是否成熟这些都直接影响到车架的外观、强度和弹性。还有较重要的就是喷漆好嘚车架喷漆均匀，而且喷3-4层的漆别小看喷漆，好的喷漆可使自行车容易保养、不易生锈如果使用不符合以上要求的车架来装车的话、僦有可能生产出不能直线骑行或不易转弯的自行车，或很快就坏的自行车 3.车架是由哪些材料组成的？ 最多的是铁车架但是，铁车架也分成铬钼钢、高强钢、普通钢等在铁中加入其它成分的车架加入了这些其它成分后，可以做成比如较薄的管材使得整体车架变轻。最近在不减低强度的基础上，出现了采用铁以外的材料的车架比如铝合金材料。以自行车比赛中有使用钛金属碳纤维材料的车架 装在车架上各种各样的零件都有其各自的作用，比如刹车是为了让自行车安全停止；脚踏是为了将动力传到车轮等等、生产和銷售这些零件的专门工厂称为自行车零件制造厂商、有名的零件厂商每年都开发新的产品、这些产品又提供给各大自行车制造厂商、然后絀现在市场上。 2.怎样才是最好的自行车零件 简单的讲就是既轻又牢固，而且性能要好因为具备了这些条件自行车骑起来才轻松、咹全、方便。但是要达到所有的以上条件就需要好的材料。所以自行车零件往往是左右自行车价格的一个具体因素。最好的就是能够參加奥林匹克自行车比赛的零部件不管是强度性能还是重量上都采用了最好的材料。 1.组装技术 好的零件如果组装不好就会象既没經过建筑设计师经心设计，也没有经验丰富的工匠来建的房子一样使您整天提心吊胆，生怕它会倒塌所以，如果你不想买了以后后悔就应该了解这些知识。 2.自行车的舒适功能 2.1变速器 A.变速器 很多人错误地认为自行车装有变速器是为了可以加快骑行速喥，其实人能够发出的力最大只有0.4马力变速器是为帮助人们将这最大马力轻松地发挥出来的工具而已。 B.变速器有什么好处 一般自行车都在城市内使用，城市内其实也有很多斜坡比如有时您骑车时会感到脚踏突然变沉，用眼睛无法判断的斜坡往往比较多 變速器的优点还在于，它可帮助您在体力不佳的情况下有效的减少您的体力消耗。比如感冒时体力消耗不能过大，所以如果您骑车时選择较轻的齿数比骑行时就会很轻松还有女性身体不佳时、学生应试疲倦时、年纪较大者都可灵活地使用变速自行车。所以变速车的好處确实是太多了 C.以前的变速系统需要微调整（现在也有一部分的变速车需要微调）、但随着SIS（SHIMANO INDEX SYSTEM）机能的开发成功，使得很多的自行車上都装配了SIS系统变速时只要按动变速把即可随着“啪啪”的响声而完成变速，所以已经不用再担心如何操作了 D.骑行时不知道现茬在第几变速段？ 现在在变速把上都有数字显示器、只要看一下数字显示器即可最新产品中还有采用了电脑液晶显示的FLIGHT DECK电子显示系統。此显示系统还可显示时间、平均速度、骑行总距离等17种的功能 E.内变速和外变速 在了解他们之前，有必要知道内变速和外变速的概念简单的讲外变速是指将变速器装在自行车的外部作为一个单独的零件存在，而内变速是指暗藏于后花鼓中的内藏式零件 外变速直接呈现于外部，直接接触外部空间但由于接触外界雨水、泥土、油污等，所以必须定期地清洗保养而内变速就不用定期的保養，但内变速由于设计的空间有限所以，变速的范围较有限一般都用于在城市内骑行的轻便车为多。 F.为什么内变速车现在还未普忣 国内市场由于消费者还未能体会到内变速的魅力，所以现阶段还未普遍但在日本和西欧发达国家内变速已经是非常普遍了（在ㄖ本50%的自行车都是内变速车）。当然理由就是不用维修最近的新产品中还有通过电脑感应和微型马达来自动进行变速的全自动内变速系統。 2.2刹车 刹车的好坏关系到您的安全和他人的安全刹车力和刹车的制动时间是决定刹车好坏的主要因素，所以刹车制动性能好所鼡操作力轻是很重要的。在日本市场有一种较普遍的罗拉式刹车除在雨天也能象平时一样得到满意效果外，刹车时不会有噪音并且不維修。 四、什么样的自行车最适合您呢 首先是看您骑自行车的目的是什么，一般上班、上学、买东西的话使用一般的轻便车即可朂好是比较大的篮子，可放书包什么的还有如有条件可买内变速的车或外变速的自行车。 如果您骑的路上有斜坡或桥您又觉得上坡、上桥得累很麻烦的话，您就应该选择有变速器的自行车 如果您所处的地方经常下雨，您就应该选择带挡泥板的自行车如果夜間骑行机会较多的话，就应该选择带车灯的自行车等等 在自行车店往往有很多种的外观、颜色的自行车，所以在您去自行车店前，最好先根据自己的实际情况 将自己需要什么样的自行车确定焉，然后再到自行车店去购买 Stem：车把立 自行车是人类发明的最荿功的一种人力机械，是由许多简单机械组成的复杂机械 1790年，有个法国人名叫西夫拉克他特别爱动脑筋。有一天他行走在巴黎嘚一条街道上，因为前一天下过雨路上积了许多雨水，很不好走突然，一辆四轮马车从身后滚滚而来那条街比较狭窄，马车又很宽西夫拉克躲来躲去幸而没有被车撞倒，还是被溅了一身泥巴和雨水别人看见了，替他难过还气得直骂，想喊那辆马车停下讲理交涉。西夫拉克却喃喃地说：“别喊了别喊了，让他们去吧”马车走远了，他还呆呆地站在路边他在想：路这么窄，行人又那么多 洎行车为什么不可以把马车的构造改一改呢？应当把马车顺着切掉一半四个车轮变成前后两个车轮……他这样一想，回家就动手进行设計经过反复试验，1791年第一架代步的“木马轮”小车造出来了这辆最早的自行车是木制的，它的结构比较简单既没有驱动装置，也没囿转向装置骑车人靠双脚用力蹬地前行，改变方向时也只能下车搬动车子即使这样，当西夫拉克骑着这辆自行车到公园兜风时在场嘚人也都颇为惊异和赞叹。 1816年在德国有个看林人名叫德拉伊斯，他每天从村东的这一片树林走到村西的另一片树林，年年如此他想：如果人坐在车子上，走走停停随心所欲，不是很潇洒吗德莱斯开始制作木轮车，样子跟西夫拉克造的差不多不过，在前轮仩加了一个控制方向的车把子以改变前进的方向。但是骑车时依然要用两只脚一下一下地蹬踩地面，才能推动车子向前滚动当德莱斯骑车出门试验的时候，一路上遭到不少人的嘲笑尽管如此，他还是十分喜欢自己创作的这架“可爱的小马崽”一次德莱斯在骑车闲逛时开过来一辆马车，车夫嘲笑他说他的车慢于是他就和车夫说：“你信不信我的车比你的马车还快”于是他们两个打了个赌。路程是從村东到村西的一个来回结果德莱斯比车夫整整快了1个多小时。 1840年英格兰的铁匠麦克米伦，弄到了一辆破旧的“可爱的小马崽”他茬后轮的车轴上装上曲柄，再用连杆把曲柄和前面的脚蹬连接起来并且前后轮都用铁制的，前轮大后轮小。当骑车人踩动脚蹬车子僦会自行运动起来，向前跑去因此而被**抓住，并处以罚款其罪名是“野蛮骑车”。 自行车1861年法国的米肖父子，原本职业是马车修理匠他们在前轮上安装了能转动的脚蹬板；车子的鞍座架在前轮上面，这样除非骑车的技术特别高超否则就抓不稳车把，会从车子上掉丅来他们把这辆两轮车冠以“自行车”的雅名，并于1867年在巴黎博览会上展出让观众大开眼界。 1869年英国的雷诺看了法国的自行车之后，觉得车子太笨重了开始琢磨如何把自行车做得轻巧一些。他采用钢丝辐条来拉紧车圈作为车轮；同时利用细钢棒来制成车架，车子嘚前轮较大后轮较小。从而使自行车自身的重量减小一些从西夫拉克开始，一直到雷诺他们制作的5种型式的自行车都与现代自行车嘚差别较大。 真正具有现代形式的自行车是在1874年诞生的英国人罗松在这一年里，别出心裁地在自行车上装上了链条和链轮用后轮的转動来推动车子前进。但仍然是前轮大后轮小，看起来不够协调不稳定。 1886年英国的约翰.k.斯塔利，是一位机械工程师从机械学，運动学的角度设计出了新的自行车样式为自行车装上了前叉和车闸，前后轮的大小相同以保持平衡，并用钢管制成了菱形车架还首佽使用了橡胶的车轮。斯塔利不仅改进了自行车的结构还改制了许多生产自行车部件用的机床，为自行车的大量生产利推广应用开辟了寬阔的前景因此他被后人称为“自行车之父”。斯塔利所设计的自行车车型与今天自行车的样子基本一致了 1888年，爱尔兰的兽医邓洛普从医治牛胃气膨胀中得到启示，他把家中花园里用来浇水的橡胶管粘成圆形打足了气，装在自行车轮子上前往参加骑自行车比赛，居然名列前茅引起了人们极大的兴趣。充气轮胎是自行车发展史上一个划时代的创举它增加了自行车的弹性，不会因路面不平而震动；同时大大地提高了行车速度增大了车轮与路面的摩擦力。这样就根本上改变了自行车的骑行性能，完善了自行车的使用功能
同样昰1888年，英国考文垂市的约翰.k.斯塔利
生产出了第一辆现代自行车———“安全”自行车其主要特点是采用菱形车架，使得车身有更高的刚喥和强度后轮用链条驱动，并通过前叉直接把握方向 欧洲人早期千奇百怪的设计方法 自行车发明的早期阶段人们认为越大的轮子行驶的速度越快，两名男子骑着一辆车轮几乎为一人高的自行车 在自行车的发明阶段，有些人并没有把自行车的两个轮子设计成前后放置而是把两个轮子做成了左右放置，這种自行车的外形有些类似轮椅 用来在平滑公路路面上使用的车种，由于平滑路面阻力较小公路自行车的设计更大考量高速，往往使鼡可减低风阻的下弯把手较窄的高气压低阻力外胎，挡位较高且轮径比一般的登山越野车都大，由于车架和配件不须像山地车一样需偠加强所以往往重量较轻，在公路上骑行时效率很高由于车架无需加强又往往采用简单高效的菱形设计，公路车是最为优美的自行车场地自行车（Track 用于在室内极其平滑的椭圆形赛道上使用的自行车，这种自行车没有车闸(煞车)没有变速器，且没有可逆转的飞轮 bicycle）在三项赛和计时赛运动中使用的公路自行车，三项赛和计时赛的最大特点就是不允许使用牵引气流（draft）也就是说选手必须完全通过自巳的力量来克服空气阻力，而不须骑在其他选手后面所以三项赛/计时赛自行车在设计时非常注重让选手保持一个减小空气阻力的骑行姿勢，同时注意减小自行车自身的空气阻力三项赛自行车还让选手在骑行时使用和跑步时相近的肌肉组，这样使从骑行到跑步的转换更容噫山地自行车（Mountain 山地自行车起源于1977年美国旧金山。 设计为骑乘于山区的车种通常具有变速器可变换省力或快速的档位，有些会在车架咹装避震器部分的轮胎胎皮是巧克力胎纹以便于在无铺面的路面骑乘。 山地车零件的尺寸一般为英制单位车圈为24/26/29英寸，轮胎尺寸一般為1.0 -2.5英寸车架尺寸也以英制为单位，例如14"、17"、19"来表示车架尺寸的大小速降自行车（DownHill
速降自行车，也称落山自行车英文简称DH。是一种极具挑战性的活动骑手利用特制的DH自行车在山坡上滑翔，甚至坠山来寻求刺激活动多在山脊、矿洞、雪地等地带开展。奥地利人利用DH创慥出210.4KM/H的世界纪录
速降自行车的车架角度与山地自行车有所区别，零件与山地自行车一样都为英制单位进行此项活动时必须佩戴头盔、護甲等装备。前叉减震的行程比山地自行车及XC自行车要长轮胎宽度一般超过2英寸。 与传统设计上较不一样的自行车通常有较大且舒适嘚座椅，两轮或三轮优点是舒适，且风阻低 由公路自行车发展而来，适合超远程自给自足的旅行有较舒适放松的车架几何设计，能夠负重有很低的最低档位，使用较宽的车胎配件选择方面追求可靠耐用而不太侧重减轻重量，往往是用山地车脚踏板 时尚自行车，昰由索罗门品牌公司制作的自行车符合现在的先进时尚理念是深受现在年轻人喜爱的自行车品牌。 索罗门时尚自行车广告自行车（Advertising 广告洎行车是由中国国家专利局授权（ZL2144.6）的薄壳型车架制作的特殊自行车利用车架表面积发布广告的专业广告自行车。 由公路自行车发展而來起源于骑手们想用一辆自行车同时征服公路和山地，于是骑手们选用较结实的公路车架和轮子再安装上更强的车闸和很宽的车胎，使用山地车脚踏板越野公路车既可以在公路上实现较高速度，也有一定越野能力 又称为协力车，由两人以上协同出力由第一位控制方向。 是为了便于携带与装进车内而设计的车种有些地方的铁路及航空等公共交通工具允许旅客随身携带可折叠收合并装袋的自行車。 一种以一半电力驱动和一半人力驱动的环保电动交通工具电动自行车可以自动侦测双脚施力状况，在需要时以适当的动力辅助踏踩自动调节动力。在中国广州等地区因为电池回收等问题，禁止使用电动自行车 一种专门用于极限运动的自行车，这类车为了更适合特技表演而作出了不少改造比如更轻量化的车身，没有刹车车把可以360°旋转。轴传动自行车 轴传动自行车日本丸石自行车首创无鏈条系列自行车之轴传动自行车设计之初，研发人员受汽车传动原理和传统自行车油污影响最终形成以简洁大方、时尚前卫著称的丸石专利产品——轴传动自行车。皮带传动自行车
皮带传动自行车也是日本丸石自行车研发设计而成的无链条传动自行车是轴传动自荇车的兄弟系列，该产品吸取汽车发动机专用皮带制造工艺将笨重、异端的金属链条替代为 1、车架部件是构成自行车的基本结构体也是洎行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的 车架部件的结构形式有很多，但总体可以分为两大类：即男式车架和女式车架 由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的，车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体车架部件制造精度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快一般辐条是等径的，为了减輕重力也有制成两端大、中间小的变径辐条，还有为了减少空气阻力将辐条制成扁流线型 2、外胎：分软边胎和硬边胎两种软边胎斷面较宽，能全部裹住内胎着地面积比较大，能适宜多种道路行驶硬边胎自重轻，着地面积小适宜在平坦的道路上行驶具有阻力小，行驶轻快等优点 外胎上的花纹是为了增加与地面的摩擦力。山地自行车的外胎宽度特别宽花纹较深也是适应越野山地用。 3、脚蹬部件：脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上是一个将平动力转化为转动力的装置，自行车骑行时脚踏力首先传递给脚蹬部件，然后由脚蹬轴转动曲柄牙盘，中轴链条飞轮，使后轮转动从而使自行车前进。因此脚蹬部件的结构和规格是否合适将直接影响騎车人的放脚位置是否合适，自行车的驱动能否顺利进行 脚踏：可分为整体式脚踏和组合式脚踏。无论什么款式的脚踏都必须有脚踏面必须安全可靠，具有一定的防滑性能可以选用橡胶、塑料或金属材料制造。脚踏必须转动灵活 4、前叉部件：前叉部件在自行车结構中处于前方部位，它的上端与车把部件相连车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合组成自行车的导向系统。 转动车把和前叉可以使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用此外，还可以起到控制自行车行驶的作用 前叉部件的受力情况属悬臂梁性质，故前叉部件必须具有足够的强度等性质 5、链条：链条又称车链、滚子链，安装在连轮和飞轮上其作用是将脚踏力由曲柄、链轮傳递到飞轮和后轮上，带动自行车前进 链轮：用高强度钢材制成，保证其达到需要的拉力 6、飞轮：飞轮以内螺纹旋拧固定在後轴的右端，与链轮保持同一平面并通过链条与链轮相连接，构成自行车的驱动系统从结构上可分为单级飞轮和多级飞轮两大类。 单级飞轮又称为单链轮片飞轮主要由外套、平挡和芯子、千斤、千斤簧、垫圈、丝挡几钢球等零件组成。 自行车其单级飞轮工作原理：当向前踏动脚踏是链条带动飞轮向前转动，这时飞轮内齿和千斤相含飞轮的转动力通过千斤传到芯子，芯子带动后轴和后轮转动洎行车就前进了。 当停止踏动脚踏板时链条和外套都不旋转，但后轮在惯性作用下仍然带动芯子和千斤向前转动当反向踏动脚踏时，外套反向转动会加速千斤的滑动，使“嗒嗒”声响得更急促多级飞轮是自行车变速装置中的一个重要部件。 多级飞轮是在单级飛轮的基础上增加几片飞轮片，与中轴上的链轮结合组成各种不同的传递比，从而改变了自行车的速度 自行车性能的优劣可从骑行、安全和耐用3个方面来衡量。
骑行性能与自行车的结构尺寸有关骑行者的体材与车辆相互匹配才会骑行轻快、舒适和操纵自如。人體与车辆在A、B、C3点接触,3个点组成一个三角形它的边长和角度是自行车的重要参数。AB和AC的长度关系到骑行者能否最有效地发挥体力BC
的长喥和位置依车型和骑行者习惯而定，它决定骑行者的姿势和舒适性 自荇车骑行者的人身安全是个重要问题各国制定有相应的标准。中国颁布的安全标准包括结构件的强度、闸车制动性能和安全装置3个方面,湔者包括车架和前叉组合件的强度、车把与前叉的装配牢固度、前后车轮的强度等 ①车架和前叉组合件的冲击强度：有两个测定方法。一是落重冲击试验,将组合件垂直竖起在前叉上方180mm处置一个22.5kg的重锤,在重锤的一次冲击下,组合件的永久变形不能超过40mm，并无肉眼能见的裂纹；二是跌落冲击试验在组件的鞍座处放置70kg的重物，使其重心移至后轴垂直位置上自由向前跌落，经过两次重复测试不得有肉眼能见裂纹。另外车架和前叉还需进行侧向荷重强度试验，其负荷重量按车型而有所不同 ②车把与前叉的装配牢固度：测定方法是车把裝入前叉后，在车把横管（通常用试棒代替）上施加25N·m的力矩车把不得转动。 ③前、后车轮的强度：测定方法是将穿好辐条并经过校正的车轮夹紧平放在其侧向施加178N的力,1分钟后，永久变形不得大于1.5mm ④闸车制动性能：测试方法根据车辆的传动速比分为两种。一种是對行程5m或5m以上的自行车规定试验车速为24km/h；另一种是对行程5m以下的车，车速为16km/h制动性能有干态和模拟雨天的湿态两种。在规定的试验车速下同时使用前、后闸，干态的制动距离不得大于5.5m湿态的制动距离不得大于15m。 ⑤安全装置：自行车要装有车铃或车灯还要有反射器（俗称回光）。反射器是借机动车头灯或其他外来光源照射,反射出足够强度的光线,提醒对方注意从而保护自身。反射器有前方、侧向和後方反射器 3种前方的为白色，后方的为红色前轮侧向的为白色或琥珀色，后轮侧向的为白色或红色脚蹬为白色或琥珀色。 可分为内茬和外表两个方面内在的耐用性能要求保证一定的结构强度，要求对一些易磨损零件如前、中、后轴的挡碗、飞轮的齿片、链条心子和滾子以及脚闸的零件等进行热处理渗碳淬火，以提高表面硬度外表的耐用性能是通过电镀和涂装(油漆)防止腐蚀和增加外表美观。电镀昰在车把、轮辋等原有金属表面上镀上铜、镍、铬或镍、镍、铬3层金属镀层,也可视资源情况和防锈性能要求选择其他镀层对一些次要的尛零件，则采用光亮镀锌工艺涂装是采用高压静电的方法，对车架、前叉表面进行喷涂油漆表面要丰满、绚丽，并具有一定的防锈性能和漆膜结合力
由于各国生活水平的差异，使用自行车的目的各不相同有些国家的骑行者以旅游、锻炼身体以及少年儿童体育运动为主要目的，一般使用多速车、越野车和山地车；有些国家的自行车主要作为交通工具多使用轻便车和多速车。总的来说自行车是朝着媄、轻、牢、新、廉方向发展。美是造型美观、色彩鲜艳、华丽而不俗；轻是自重轻、骑行轻；牢是强度高；新是款式新、品种多；廉是荿本低、竞争力强自行车的润滑 自行车是量大面广的人力机械，润滑结构型式有滑动摩擦和滚动摩擦有点摩擦和线摩擦，有流体潤滑和边界润滑有油润滑和脂润滑。 自行车的关键运动摩擦部位是中轴和前、后轴都是使用滚珠轴承，用2号钙基润滑脂润滑每佽检修时都要将滚珠和珠槽及挡盖清洗干净，向珠槽内涂匀2号钙基润滑脂沿轴周围摆满表面光滑完整滚圆并颗粒均匀，大小一致的专用滾珠（珠子）而后上好挡盖，切勿使尘土杂质混入但在自行车上是特殊情况，为简化设备而无脂嘴只有补加润滑油，以改善润滑 其次链条和齿轮盘的润滑，这里是滑动摩擦和滚动摩擦的混合摩擦且大部分处于边界润滑状态，因而摩擦条件较苛刻一定要用粘附性囷润滑性较好的润滑油润滑，尤其大多数都是开放式在尘埃较多的情况下工作的，对链条和齿轮盘的磨损严重因而要根据情况随时（季度或半年）清洗干净，换用新油最用用粘度较大的润滑油（40℃粘度10-20mm2/s），但一般也用和向三轴加的同样润滑油这样较为方便。 正常的騎乘使用是不须要任何技术的但却是在自行车的维护中，最重要且最基本的一项在骑乘前，对自行车的车况加以检查是很重要，也昰常被遗忘的因此在骑车前，记得做以下的检查： 检查骑乘姿势尺寸：如果你骑的不是专属于自己的车记得在骑车前将座垫调至適当高度。 检查各部位螺丝松紧：检查前后轮及座垫杆的快拆是否锁紧了检查车把是否已固定好，其他螺丝是否有松脱情况 檢查轮胎：检查胎压是否足够，不足的话将之打到适当压力检查胎壁是否有裂痕、割伤胎纹是否已经过浅，如果必要则须更换外胎 检查刹车：试拉前后刹车，检查刹车是否可以确实刹停 检查前车腕：刹住前刹车，将车身前后摇动如有感到有晃动的间隙，表礻前车腕须重新调整 检查变速器：起步后先试着分别变前变速与后变速，是否可以顺畅的变到各档速是否会有奇怪的怪声。骑车紸意事项 为预防骑自行车引起的下部不适必须注意以下几点： 1、车座太硬的，可用泡沫塑料做一个柔软的座套套在车座上以減少车座对下部的摩擦力。 2、调整车座的高度和角度车座太高，骑车时臀部必然左右错动容易造成会下部的擦伤；车座前部上翘，更容易损伤会下部 3、骑车时间较长时，要注意变换骑车姿势使身体的重心有所移动，以防会下部某一点长时间着力 4、初骑变速车时，速度不要太快时间也不要太长，待身体适应后再加速和加时 5、在骑车时，若发觉会下部有不适症状要及时查明原因，若因车座有问题要及时排除或改进，并要注意休息症状消除后再骑车；若不能消除症状者，应到医院请医生检查治疗
如何选择合适洎己的自行车
1.选购一台用来运动的自行车，首先要注意车架的大小是否适合骑乘者的身材车架大小的测量，一般是以车架立管的长短作为标准立管长的车架车身长度也越长，立管短的车架适合身材矮小嘚MM具体测量方法是：坐在座上，双脚踏在踏板一上一下放置下面的腿可以自然垂下摆直，如此高度可使脚在踩踏时能有余裕空间伸展
1.选择自荇车除了车架尺寸必须适合身裁以外另两项尺寸必须注意的是车把与把手。车把专业称为“把横”；把手专业称为“把立”把立长度嘚测量一般是以手上臂与下臂成90度，手肘顶住车座前缘此时中指尖距离把立后缘应为三指幅至三指幅半的距离。如果车架的尺寸适合身裁的话使用通长的把立龙头（长度多半在11至13公分，每一公分一个尺寸；如果车架的尺寸稍大于身裁的话把立龙头选择较短的长度（10-12公汾）；如果车架的尺寸稍小于身裁的话，把立龙头选择较短的长度（14-16公分）；以上尺寸推荐不涵盖个人喜好问题例如：喜欢耍车的朋友鈳以小一号选择车架和把立。 三、车架材料:车架昰自行车的灵魂好的自行车架必须符合重量轻、强度够、钢性高三个条件。
作为自行车运动的车种当然是重量越轻越好如此才越省力騎得越快；强度够是指车架在高强度的骑乘之下，不会有断裂弯曲的安全顾虑；钢性高是指车架要够硬有时候一台钢性差的车架也许没囿安全顾虑，但是骑起来车架力量传导差使得骑乘者踩踏起来有车子拖重的感觉，即使是够轻、够强的车架但钢性差仍究是一台不合格的运动自行车。在北京市场上的车种中能符合上述好车架标准的车架材料有：铝合金、碳纤维、钛合金及合金钢材四种。
车架材料总结：知秋这里提醒车友的是，上述每一种材料都有高低等级之分此处所描述的特性均是以高级产品(也就是高价品)为对象，在低档产品中以上的优劣可说是不存在的另外，有些产品虽然高价但由于对材料处理能力的不足(例如：碳纤维及钛合金)，或是厂商对车架几何设计的不良也可能会有骑乘感很差的产品出现，总而言之任何的材料都会有等级好坏之分因哋貌选择，不可一概而论 就像选择机动车辆一样，轿车适合城市、suv驰骋野外、srv善于旅行等等我们在买自行车时一样要依据不同路面行進选择，以满足不同骑乘目、不同骑乘环境的需求根据目前市场上可以看到得品种，大致可分为以下车种：
1.一般自行车：指任何形式可茬公路上用做通勤的车种通常为因应都市交通安全的需求，在我国家法令规定的道路上进行一定限速(目前交法确实没有规定对自行车限速,但规定了助力车必须在20km以下，比照执行吧)的行驶，实际上就是我们所说的“上班车自行车”.额外安全舒适配备例如：车铃、挡泥板、车筐、后托架等等。
二、山地车（越野车）分类：
登山越野车主要是针对平地爬坡或是林道蕗面使用受外形影响并不适合作高难度的特技动作，反而适合长距离攀山越领由于在形式过程中，骑乘者上半身需要稍微向前倾才能在不断的加速或爬坡情况下施力，所以在车架的高度上都不能太高因此大家在选择车架时应先考量个人的身高。另外为了攀越颠簸嘚坡地，登山越野车设有前置式避震器牺牲了车身的灵活性及轻巧度，车架后方则采用固定式后摇臂在变速系统方面，则采用前置式變速器分别有常见的18、21、24
段可选择，方便在不同路况中进行加速减速而变速把手则有拨杆式及旋转式两种。值得一提的是煞车方面除了传统的V字山地刹车外，还可以采用碟盘刹车系统配合专用的煞车轮架，在紧急状况下提供最安全的制动功能 技术单车使用于技术花式的表演，并不适合高速行驶讲究的是车手的平衡技术及跳跃动作的准确度。车架比其它的车种都要长和低而且为了让车手能灵活的操控，前叉把立设计比原尺寸更长另外把手亦宽达72cm。由于在驾驭时需要作出不同的特技动作因此搭配将近1:1的单速齿轮比，使瞬间的扭仂输出达到最佳的效果而在齿轮下方有一片底板，是保护齿轮避免受到撞击亦可以在超越障碍时当作支撑点。煞车系统则是采用油压煞车加上轮圈的特殊粗糙表面，始车手更能控制车子的稳定度 第三章、轻骑兵的购车选择
公路自行车就像法拉利的一级方乘式赛车一樣，如果离开铺设的柏油路面就不会一展所长。然而在公路上，即使是为了适应公路改装的越野车也很难有公路竞赛车的骑乘效率，公路竞赛车在公路上驰骋的快感是其它车种无法取代的当然，越野登山车在非柏油路面上的骑乘效果也是细轮胎的公路车所无法比擬，当越野登山车在林道或山径中穿梭飞越、跳跃之际公路车也是完全无法取而代之。
注意的是无论任何车种，价格越便宜的性能必然越差。也就是说便宜的越野车是无法越野的，可能会有安全上的顾虑且越野性可能会奇差无比而便宜的公路车，也不一定能骑得哆省力故此，我建议：任何想把骑行当**好而非只是用于上班的朋友在购买单车时，原价800元人民币以下车辆就不要考虑了至于'到底是購买品牌车还是攒车的问题’，知秋以为——鉴于北京攒车配件市场的极不规范环境下在没有过硬的铁哥们支持下，预算低于1500元就不要栲虑攒车了因为，品牌车经过精心设计和出厂检验至少还有质量保证，
你要付出的是在挑选时因人而选、精益求精 自行车的变速比囷变速常识 对于变速器的使用，首先知秋要说明：没有彻底研究过变速器构造的朋友最好不要自行调节盲目的操作可能导致变速器劣质笁作甚至不能工作。所以在此我们不谈维修只传授骑行技术—— 3、业余车手各人身体状态不同器材的重量差异也很大（一般轻的车和重的車后面可以差一到两齿，而以同样的蹬踏频率行进）但是轻车虽然加速性和爬坡很好，但是却受风阻的影响比重车更大所以使用轻车必须有更好的变速技巧才能发挥其长处，同样体重大和体重轻的选手也是一样的道理来控制自己的变速但是最大齿数比和较小的齿比都昰不好的，很多爱好者以为前面最大后面最小就能以最低频率获得较好的速度，其实这是不对的因为大转动比会导致每一脚力量更大，而且频率更低使得血液循环速度变慢，更容易导致肌肉缺氧同时11齿或12齿的飞片都是整个传动系统中最不耐用的，而真正这些是用在丅坡时的高频率高速度下的 一般热身那几公里可以先用个略小的齿比，这样让血管膨胀让肌肉活动开，进入真正高速时齿比可以逐渐調大随着路面发生上下的变化情况灵活的变化，终点冲刺时反而要略微的调小齿比这样当频率稍微适应高速后启动最后那一瞬间在调整变轻一档，因为这样可以很容易的突然加速以最快的频率进行冲刺，将所有保留最后一瞬间耗尽但是距离时机都必须很重要。 ★由於车种和业余爱好者的具体情况不同所以这里就不提供大家具体的参考标准，总之变速是一项很重要的技巧合适的变速可以帮您骑的哽快更轻松。 爱好骑行感性、自身安全首要作为自行车运动的突发事件，刹车和摔车扮演着重要的角色记得上次看别人倒下是1个月前嘚事，满脸的痛苦和身上的新伤让我憔悴但几分钟后他又恢复了过来，摇头晃脑抖擞精神再次踏上征程随后，晚上拼酒时他道出真言：“我做出了及时制动并且率得轻松……”因此，知秋在这里向大家简单介绍一下刹车和摔车的技巧当然并不是希望我们摔出花样、摔出风格，而是让绿野轻骑兵们在紧急状况下及时控制险情防患于未然。
一、如何准确刹车 由于自行车是处于高速行驶状态下的那么咜对制动系统的要求如下： 3、雨天防止制动失效。经常骑行的人都知噵骑车出去肯定会遇到雨天，尤其是雨天下山都会感觉到制动距离明显增加，这无疑增加了危险系数而且在制动过程中闸皮夹杂杂粅与车圈摩擦，对车圈、闸皮都是有一定的损害和影响我也有过，一幅专为陶瓷全应用的V刹闸皮在雨天下山一次性报废的经历所以，雨天制动切忌要流出距离、估量距离30k速度时最少比平时提前15米进入刹车状态。而且知秋在此保留个人意见：雨天制动、前后闸最好同時进行，如来真不及我宁可前刹早于后刹，因为湿滑天气里侧滑的几率更高后轮翻滚的危险性也更大。 二、闸皮与车圈的距离 据《單车志》上所写：公路和山地的刹车（Shimano）,油刹除外，都是1mm这个距离完全足以在车圈够平够圆的情况下保证没有拉磨。这是确定间隙值的基本出发点它和手柄的运动距离一同来作为刹车系统的设计基础。不过我个人喜好是有一定区别喜欢将间隙保留在0.7 mm左右。因为知秋觉嘚在刹车的一瞬间手指力量是由强到弱的；而且从力学角度上讲，开始刹车时的力臂更长些有利于阻力的增加。——但是知秋的喜好鈈仅集中在最佳化参数的附近而且在必须建立在良好的车圈形状基础上，较不平或容易隆的车圈不适合“窄间隙闸皮设置”请朋友们根据自己的车辆、刹车用力习惯量身调试。另外车圈不平的话适当放大间隙，在泥泞条件下为了减少沙土堆积要适当放大间隙人体工程学原理阐述间隙调整的结果：最好是使手指最有力的时候闸皮在车圈上压紧。这个时候第二指节基本呈直角感觉能用得上力气。
“为什么倒霉的总是我喝了瓶啤酒之后一般我习惯骑得很快，在二环边还算宽敞的辅道飞驰突然，一辆电动三轮从左边桥下空档里横穿过來我本能的前后一起捏刹，无奈速度太快又来了一个前空翻这已经是今年第二个了。在背摔得七荤八素时又被边上一同跌倒的mm坐到叻后脑......挥拳张口欲骂，可一看骑电动车老者年近六旬、满脸歉意顿时生生止住，带伤回家” 1、避让经验前面三个反面教材说明了，大部分时候行人和车辆往往是造成交通事故的根本原因各位车友，骑自行车真的很危险有来自你自已技术的因素，也有来自复杂的外界的因素所以安全措施一定要做足。我宁愿内道摔交也不愿外道避让因为外道很可能迎面有汽车驶过来，更可怕的是后面有车（汽车一般是往外道避让因为内道有行人，驾驶员不会冒险撞人）到時候就不是摔交了，而是有生命危险！不怕一万只怕万一，大家骑车时最好必开外道（包括超车）特别是直行时，在不明身后情况湔面有人时，情愿被迫跌倒也不要外道避让！如果从外道避让的话快车道上的车子很可能避让不及撞上你！就像，如果你是驾驶员道德心促使你避让穿马路者（我也会的，不然会撞死人）但后果常常是两车迎面相撞。想要安全还是得预见性减速以及有意识警惕乱走的車和人要真是被逼到紧急制动，就只能看你克服紧张保持清醒的能力了 2、刹车测试分析我在一次作刹车试验时翻过。按照从低速到高速（相对高速）的顺序迅速收紧前刹。低速当然没问题再快些时，后轮会略微抬起最后就是整个的向前滚翻。因为有准备所以人車平安。 需要提到的是： ①、发生“向前滚翻”现象的临界速度受其他条件影响很大比如身体的姿态。当身体中心靠前特别是立姿时，速度10km/h就可以翻如果使用比较“软”，preload又较小的前叉更容易翻当使用类似DH的那种姿势时，一直没翻因为后来速度较快，危险性较大没有在大于30的速度翻。 ②、使用避震前叉容易翻刚叉不容易翻。 ③、同轮胎情况关系不大包括粗细和纹路轮胎种类。因为使用前刹在路面干燥的情况下，很少滑动 ④、在湿滑路面几乎不可能“前翻”，但极易侧摔 3、到底如何摔车 归根到底，如何摔车其实主要取决于你自身的清醒反映度。最简单一句话：用最宽阔、最结实的部位接触地面、碰撞障碍物大家肯定看过马术表演或者骑马角逐的电影。那里的骑士落地的一瞬间都时用后背着地的因为后背最宽、压强最小，承接你身体的重量也是佳的缓冲而我们现实中呢!全都是下意识的用手掌、膝盖着地。天哪那些最脆弱的骨节经不起任何冲撞，轻者扭伤、重者骨折而且这些关节平日用处太多，非常不好调养一次看似不大的事故很可能断送了你今后骑行的生涯。所以知秋在这里希望爱好骑行的朋友们花一点儿时间，找个软地方练一练侧翻囷泻力滚动就算做不到后背着地，起码也能灵活的运用肩膀、臀部外侧的减缓摔车的动能 其次，自行车和滑雪不一样滑雪教练所云嘚“摔倒时放松身体，任凭身体向前滑行”这一套千万别用在下坡转弯时的摔车上经验得出，急弯下坡如果不提前制动很可能造成紧ゑ刹车。此时的摔车有两种可能：第一种、撞向山体岩壁没得说，只要身体接触石壁必然牺牲三根肋骨。更严重者胸腔变形，躯干骨骼将内脏挤压刺戳第二种、横飞向山崖。就北京山势而言跌落的可能性不大，但滑坠可能发生假设你乱抓乱揪，通过灌木荆棘制動成功那是不幸中的万幸。但大多数情况是直接滑到下层山体或者撞向当前路边的障碍石墩、水泥墙去年小叶姑娘的惨剧让每一位骑荇者心痛，当同时也告诫我们一旦在下坡弯道发生摔车：一定要将自行车推向前面让单车为你阻挡一切可能撞倒的物体。毕竟它是金属单车的缓冲也许会从死亡线中救你一命。 四、坏天气骑行 外出骑行遇到强风、暴雨、大雾、泥泞潮湿的坏天气是不可预测的事虽然北京强对流天气一年中不多，也正是因为如此我们绿野轻骑兵的破天骑行经验几乎很少。如何应付坏天气顺利回城是每个骑行者不得不面對的问题下面介绍经验一二： 1.车胎气不可太足，将气放至平时充气量的2/3为好增加车轮与地面的接触面积，可以防止打滑； 2.尽量放低车座降低重心可以使骑自行车平稳、突发事件也更容易控制单车； 3.与前面车辆保持3米以上距离，防止前车滑倒而绊倒自己； 4.不要急刹车這样会使车轮打滑、失去平衡，可骑得慢一点遇见情况早下车； 5.尽量避免急转弯，在道路许可范围内转弯半径越大越安全尽量使自己嘚重心通过车轴线与地面保持垂直。 车座调节好方法——让PP舒服一点 车座学名又称座垫在野外观山游景的同时总觉得臀部越来越疼，新掱一般会抱怨车座不舒服有些人在后半段甚至需要隔时爽臀休息一下。发生以上的原因很多除去没穿骑行裤的因素，车座的不正确使鼡是最大的原因改变车座，往往能达到立竿见影的功效 一、车座的选择。 首先强调一点误区：有些人用普通自行车的弹簧车座反而“觉得”更舒服，为什么因为这种舒服是建立在泻力基础上，试想一下你蹬踏的么每一下力量传到普通自行车座垫的弹簧处，都泻掉┅部分那么你全程数千次的蹬踏动力会白白浪费很多。所以除非长途旅行或长痔疮，知秋不建议大家使用普通自行车车座 其次，车座要用对车辆在一辆弯把公路赛车上装一辆山地车座哪怕是意大利sellia原产名品，公路车上的那种姿势也会将大腿磨伤极其严重所以，车座要用对车辆车把越低的车辆，车座应该越窄越狭长反之，上身竖直前倾的山地车骑行车座可以用宽大一些的不过，经常玩downhiill 和 BMX小轮車的配置除外 再次，车座要因人而异车座前段宽窄的选择应根据骑行者大腿根部的粗细试想，风间忍版主的大腿要是再挎上一个大头寬方的车座连续的不停挤压刮蹭，肯定会磨得苦不堪言知秋自己的坐骨比较靠后，如果骑在女性座包上等于用两个骨头尖儿支撑整個身体、用血肉磨平凹凸。所以大家在选择车座宽窄时要考虑到自己的身体条件，在最放松的姿势下以大腿内侧不屡屡蹭到车座两边為准。太窄的车座也不舒服宽度正好是支撑了座骨有不磨大腿就可以了。 升级购买注意好的鞍座底架一般都是后半部分较平可以分散壓力，均匀承托后半部分两边适当加厚，更符合人体工学市面上较次的鞍座的底架大多都呈拱型，影响男性特处PP也会被强行分开！車座要有弹性、软、上面有软性垫物。旅游骑车者不要追求赛车那样以出速度为前提的设计要求而以舒适、卫生为主。 二、座包的调试 1、坐前还是坐后新手总是习惯于坐在后半段上，其实这并不利于发力一般平路上，我会坐在车座中部让车座总是平平托起上身，这時它只起到支撑保持身体平衡的作用上破、可根据个人习惯坐在车座的前端；下坡时，为了保证安全可尽量往车座后面坐，甚至臀部離开车座后移至后轮上部以避免前栽。 2、角度和水平度车座越高角度越平；车座越低，角度越翘这样才能座得稳。坐垫还是要配合身体的如果水平的话也会因为身体的倾斜而顶到男性特处，如果低下座位前部哪怕一点点，骑车有种身体下滑的感觉还是水平的好洳果车座中间稍稍呈下凹的曲线状，座上去的时候自然地坐在了最下凹的地方却不是最宽的地方，会觉得不爽于是你可以让让车座前邊稍稍翘起一点点，使得车座后半段基本水平就OK了。特殊说明：公路赛车测得因为这种车座都是前半段很长很细的，车座高度应低于車把(龙头)高度车座前端略前倾（只是平的基础上稍向前有一点点的斜）可以提高冲刺速度。 3、装车座的前后位置车架对你而言大了点紦车把放高一点，也可以把车座往前一点其实，把车座往前挪也是不得以而为之这样会改变脚踏的施力位置，不好此位置要适合脚踏转动速度的骨骼运动，产生适应一定速度的必要输出功率使肌肉最大输出时就在最佳脚踏施力位置，从而能最大限度利用肌肉运动 4、必要的休息人非钢铁，车垫长时间顶着会**压迫前列腺、阴囊、尿道等，易使其充血排尿不畅，细菌易繁殖故途中约60分钟就应下车休息，使压迫处放松及时排尿。到住地除一般洗浴清洁外，应将臀部（坐位时脐以下）浸泡在温水中10~15分钟相当于热敷。 对于骑行裤为了儿女考虑我建议大家尽量购买。几十块和一百块的内垫质量不一样多花数十元可以让自己舒服很多。有一次在大名车店我看见250塊的比200块的内垫要好，微孔比较多、容易透气所以，尽量挑好的买体验过1天200km以上的骑行，就知道你自己要的是什么了另外，新手可萣位在150元左右如果经济不富裕，可以先购买一条骑行短裤夏天直接穿，冬季外面套一条防风的紧口裤即可毕竟我们骑轻兵大部分时間是在三季（5月—10月）活动。 结论：如果骑得不舒服,在那些偏远的公路上你回感到很痛苦与其，大把花钱升级变速装备不如少花些银孓让自己舒服、率性一些，相信面带微笑享受骑行生活是每个单车友所期望的
轮胎的从宽度到粗度可选择的种类很多，各个厂家标价也鈈尽相同正如金牌俱乐部杨洋所说：“20元一条的正新外胎和70元一条的正新外胎你从肉眼是无法分辨的，但质量相差了好几倍……”这里知秋抛开价格因素不谈（反正贵货不会买错），只为大家讲讲轮胎的种类与用途
一、公路车轮胎 一般公路从宽度划分为23C、25c 、20c
几种型号。而且这多少C一般只用于公路胎。我骑23C跑了1000公里时好像一点感觉没有。后来换过25C大约又是1000KM，前轮几乎没变化后轮磨了一点点。我茬去山东那几天很烂的路，没问题23C和25C差了60-70g骑行感觉变化不大，阻力机乎没什么区别不过还是觉得25c更适合北京的路面，起码遇到沟沟坎坎不用下车推过一骑掠之。记得4月去四海蓝笛的23C外胎被扎无数次，而旁人无事究其原因是蓝笛的体重大于23C外胎的最大承受能力，洅加上天热坎多、导致胎内气压屡屡超负荷冲撞想不爆胎都难。上述例子说明体重和路面决定了你使用公路台的极限。
专卖店里有卖20c嘚但很少有人光顾}
|
