最近有朋友向我反映说他的电動车如何省电电机再跑了一段时间很烫，问我是不是出什么问题了今天，我们来剖析一下电动车如何省电发热的原因
其实，电动车如哬省电电机在持续高速行驶的情况下由于大电流放电，根据能量守恒定律电机不能全部把电能转化动能，有部分转化为热能（电流通過电阻电阻发热），属正常情况但是如果温度超过了50度，乃至70度以上就危险了，电机漆包线绝缘就可能化掉引起短路，电机烧掉
那么，引起电动车如何省电电机过度发热的原因有哪些呢主要有三类，分别是电机内部故障、制动系统故障和控制器故障
1、轴承故障。电机封闭的不像我们想象中的那么好遇到水路会有水的入侵，好进难出久了会腐蚀生锈，造成轴承“钢珠”摩擦力增大造成哐當，有异响后轮发摆，运转吃力造成电机运转费力电机的转子和定子偏移相互“调戏”，扫堂让电机负载加重，使驱动受力增大電流增大，起热转不动，继续骑行电机轴受损，电机端盖磨外圆也有可能使钢珠“出轨”有隔断线圈的风险，导致报废
2、线圈故障。纯铜线绕阻不光省电不起热，且动力强劲但是市场出现电机铜包铝，铝包铜会致使电机温度升高。电机发热与电机匝线的粗细吔有关线圈内部材质不一样，动力费电，起热度也会有差别线越细，发热量越大
3、定子故障。一般电机定子是硅钢片加三相绕组疊加而成支架是铁芯的，如进水生锈很容易导致定子变形而扫堂一段距离转动吃力，一段距离灵巧有的定子与转子因水生情出现了苐三者“锈迹”，锈迹让定子与转子摩擦“打架”出现电机内部“叛乱”，定子的偏移转子就是在“本分”也难以组建好的电机运行。
1、刹车不回位会导致刹车线的两端进水生锈或底端将刹车线外皮刮破，刹车出现问题后在行驶中会使电机温度升高。
2、刹车片磨尽有些用户刹车片已经磨尽，但为了节省只是选择把刹车片加紧，这会使得刹车与电机摩擦力增大致使电机温度升高
控制器是电动车洳何省电的指挥部，控制着电机运转快慢是电动车如何省电的电动系统核心部件，控制器驱动着电机旋转在转把的控制下可以改变电機的驱动电流，达到调节速度快慢的效果控制器有一定的过流保护，发热属于正常现象但是过热就不正常了。过热的主要原因有两种一种是控制器与电机不匹配导致过热，另一种原因就是控制器零件坏了电动车如何省电不正常行驶导致电机温度过高。
电动车如何省電带来方便平时也要对电动车如何省电多爱惜，出现故障及时解决以免小问题出现大故障。电动车如何省电时转时停不能强行来骑電动车如何省电维修师来帮你排忧解决故障！让本来一蹶不振的电动车如何省电，重建雄风恢复动力！
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最近有朋友向我反映，其电动車如何省电电机突然出现时停时转的问题问我是什么原因？该怎么解决对于这个问题，作为一名修车师傅今天来分析一下其实，电動车如何省电电机出现这样的问题一般有5种原因。
1、电池已经欠压导致电机时停时转
如果电动车如何省电电池出现欠压状态，为了保護电池电机就会时停时转的情况。对于这种情况一般是正常现象，只需要即使充电就可以解决不过，当电池出现欠压状态继续行驶會对电池造成一定损害因此，电动车如何省电应该及时充电
2、刹车断电开关损坏，导致电机时停时转
如果刹车断电开关出现损坏就會导致电机无法正常工作，就会出现时停时转的问题对于这种情况，只能选择更换刹车断电开关才能解决问题。
3、控制器故障导致電机时停时转
如果控制器内元件出现焊接不牢的情况，就会引起电机时停时转对于这种情况，是无法通过维修控制器来解决电机时停时轉的问题只能选择更换新的控制器。
4、电源锁故障导致电机时停时转
如果电源锁出现或者接触不良，就会导致电机无法正常工作就會出现时停时转的问题。对于这种情况一般是通过更换新的电源锁来解决问题。
5、电动车如何省电线路故障导致电机时停时转
如果电動车如何省电线路进水或者接触不良，也会导致电机时停时转对于这种情况，一般是去专业维修店进行检测并修复线路。
除此之外還可能是电机内部的一些故障，例如电机缺相故障等对于这类问题，只能选择去维修店维修其实，对于用户来说如果电机出现时停時转的问题，需要第一时间查明原因如果自己无法解决。那么需要去维修店维修。
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