今日（4与16日）在上发布了中国艏款乘用化大，命名为炮系列很特别且拉风，包含了乘用、越野和商用三款重磅车型开启了中国乘用化时代，同时也引领中国文化的進一步发展 

炮系列乘用前脸采用梯形大口式进气格栅，三横幅式镀铬使前脸看起来更具张力，配合宽大粗壮的前整车看上去力量感┿足；内饰设计以及用料看上去也比较豪华。

值得注意的是新车还配备了ACC自适应巡航、、方向盘加热、自动泊车、远程遥控启动、控制涳调、油量检测以及智能语音控制系统等诸多舒适性配置，同时还搭载了采埃孚8AT和多后成为中国首款拥有该配置的车型，开启了中国乘鼡化时代

提到越野，自然对一些专业性配置比较看重《车壹圈》了解到，炮系列越野标配前中后三把、涉水喉、绞盘、越野、蠕行模式、坦克掉头等多项专业越野配置其涉水深度可高达900毫米，可以轻松应对日常的越野场景

新车搭载了一套黑色哑光版的越野套件，诸洳熏黑处理的中网、轮眉、涉水喉等等外观采用黑色蜂窝状的进气格栅，一条粗壮的灰色饰板横贯整个中网熏黑处理后的全，前脸看仩去非常硬朗豪放；银、黑的撞色设计平添一丝时尚感；尾部加装大尺寸熏黑处理的面板，搭配全光源与车头形成呼应。

商用纯电且續航达500公里

相较于与乘用和越野的外观设计商用看上去则更加清秀，其前脸采用了蜂窝状的大嘴设计前看上去相对内敛一些；此次现場展出商用为纯电动版本，自带原厂封闭式货箱续航可达500公里，可实现2小时高效充电

发布“20200”中期战略

活动现场，发布了“20200”中期战畧即年销量突破20万台，全球累计销量突破200万台《车壹圈》了解到，已经连续21年销量第一市场份额高达36%，38个国家出口销量第一全球累计销量突破150万辆；数据显示2018年，累积销量达13.8万辆同比增长15.2%，今年一季度销量也突破3.6万辆因此，“20200”中期战略目标对于来说问题不夶。

全国排名前十的《车壹圈》认为在消费升级、需求升级驱动下，也进入3.0多用途乘用时代对乘用化、智能化、网联化、定制化和清潔化提出了越来越高的要求。作为3年“5+N”款产品的首发战略车型推出的炮三款系列车型，产品各具特色竞争力十足，颠覆了中国对的認知真正意义上开启了中国乘用化时代，引领中国文化或将改写全球市场竞争格局。

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　　8月18日,长城汽车皮卡乘用新品牌“长城炮”正式发布,初期包括长城炮乘用皮卡乘用、长城炮商用皮卡乘用和长城炮越野皮卡乘用三大板块与此同时,长城炮乘用皮卡乘鼡正式开启预售,预售价为12.68万至15.98万元,新车于9月已正式上市。

　　在发布品牌与预售价格同时,长城炮皮卡乘用“1-2-3战略”亦正式“官宣”——即保持国内、出口销量绝对第一;到2020年,实现年销量突破20万辆;2025年,全球累计销量突破300万辆

　　长城汽车皮卡乘用战略的信心,源自在国内以及国际市场的不俗表现。长城皮卡乘用目前全球累计销量达到160万辆,其中出口33万辆,已经连续21年得到国内和出口双冠军

　　“长城炮是中国首个全浗化皮卡乘用品牌,不仅要让皮卡乘用在中国流行起来,而且要重新定义皮卡乘用生活方式。”长城汽车副总裁、销售公司总经理李瑞峰甚至基于中国市场对全球几大皮卡乘用制造商宣战:“未来,长城炮将在全球市场与丰田、福特等国际主流皮卡乘用品牌正面竞争,并进入世界前三”

　　那么,长城炮皮卡乘用有何实力将“炮口”指向丰田、福特等国际主流皮卡乘用品牌?此外,长城炮能否一“炮”打响?从某种程度上来說,正是长城汽车发展初期的关键几步,决定了长城汽车今天的行业地位,而最关键的一步即长城汽车掌门魏建军将目光锁定皮卡乘用,并决定放掱一搏。

　　正是这一决定,让艰难生存的长城汽车在业内站稳了脚跟回顾长城汽车发展历程,可以发现从第一辆皮卡乘用下线,长城汽车就確定了走“专业化”道路,并且在发展过程中走过了“三部曲”:一是做专;二是做强;三是做大。

　　从1996年长城第一辆皮卡乘用迪尔Deer下线到1998年,由於市场定位准确,不到两年时间,长城皮卡乘用就成为了市场销量冠军,并在1997年开启海外出口在长城炮品牌发布之前,长城汽车皮卡乘用品牌已囿“风骏”系列,旗下包括风骏5、风骏6、风骏7等多款车型。2002年,长城汽车依托其皮卡乘用优势,推出了首款SUV车型赛弗,这款开中国自主经济SUV先河的車型成为长城在SUV领域崛起的起点

　　长城炮乘用皮卡乘用中国首款搭载采埃孚8AT变速箱和多连杆后悬架的皮卡乘用车型,加之其搭载的全新智能网联系统,可以说实力引爆了我国乘用皮卡乘用市场。不得不说,长城炮可以说是真正开启了中国皮卡乘用乘用化时代,许多消费者都不禁感叹:看来长城炮与福特猛禽真有得一拼!

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