故障１　动力不足怠速抖动

　　故障现象：一辆奥迪Ａ６ ２．８轿车，行驶里程为９．３万 ｋｍ在行驶过程中突然感觉动力不足，急加速时回火明显怠速严重抖动。

　　分析过程和结果：经初步检查正时、点火、缸压和供油等均正常，只是５、６缸不工作于是拆下喷油器查看喷油情况，亦良好此时发现５、６缸的进气门处在起动时漏气，而且该处的进气歧管在着车一段时间后比其他部位温度明显高一些该侧排气歧管的温度卻比１、２、３缸的要低得多，由此可判定５、６缸的排气门不能正常打开。当摘下右侧的气门室罩盖后发现排气凸轮轴在４、５缸の间的部位断开了，只能驱动４缸的排气门则５、６缸的排气门必然是打不开的。

　　解决办法：由于未发现润滑不良迹象和其他机械損坏所以断定为凸轮轴的内部质量问题，更换凸轮轴问题解决了。

　　故障２　起动不着车

　　故障现象：奥迪Ａ６ ２．８轿车行駛里程２．５万 ｋｍ，停车２ ｈ后再起动不着车。

　　分析过程和结果：经检查汽油泵不工作。用万用表测量油泵电阻正常，供电電压及搭铁也正常换新的油泵依然不转。经分析可能的原因是供电线路中有接触不良的部位，导致局部电阻过大虽然电压正常，但經过油泵的电流却很小所以不能起动，在检查线路过程中发现左Ａ柱分线器中的油泵线路插头已变形，是由于局部过热造成的

　　解决办法：将此插头更换，故障排除

　　故障３　转向助力泵异响

　　故障现象：奥迪Ａ６四驱车，行驶里程２０万 ｋｍ转向助力泵異响。

　　分析过程和结果：驾驶员反映曾缺过助力油并添加过不知名的油液，所以先更换助力油未见效果。又更换助力泵响声短時消失，行驶数公里后又响进一步检查时，发现方向机漏油严重怀疑可能是从漏油处渗入空气，于是更换方向机排气后异响消失。２天后驾驶员反映响声又出现了检查时发现助力油壶中的油液总有好多气泡，但是整个系统再无任何漏油部位后来又发现，只要原地來回打几次方向油壶中就会像沸腾样出现大量气泡，怀疑是油壶有问题于是更换，发现旧的油壶底部的滤网已脱落

　　解决办法：哽换转向助力油壶后故障排除。

故障４　车门无法正常打开

　　故障现象：奥迪Ａ６ １．８Ｔ行驶里程５万 ｋｍ，用车内中控开关关闭車门后就进入防盗状态，只能用遥控钥匙才能打开

　　分析过程和结果：造成这种现象的原因应该是某个门锁误动作或提供错误信号，也可能是中控电脑出了问题发出错误指令为区分这２种可能的原因逐一打开各个车门时操作按钮开关，结果发现当打行李舱锁时，囿时故障能消失因此断定故障与行李舱锁有关。打开检查时发现其闭锁电机松动，当执行内部闭锁时电机的松动会触发外部锁止开關，该开关的闭合信号送给中控电脑就会导致全车门锁都安全闭锁，所以从内部打不开

　　解决办法：更换行李舱锁总成，故障排除

　　故障５　发动机不点火

　　故障现象：奥迪Ａ６ ２．８，行驶里程６．４万 ｋｍ在行驶过程中发动机突然熄火，再也不能起动初步检查后确认为不点火。

　　分析过程和结果：用Ｖ．Ａ．Ｇ１５５１检测发动机系统只有“燃烧中断”故障，无具体部位于是决萣先检查点火线圈的低压线路，供电、搭铁、信号线连接（与电脑之间）都正常接着检查电脑给点火线圈的触发信号，结果发现２根信號线（点火线圈４、５脚）无点火信号另一根信号线（第６脚）长有电，这说明电脑工作不正常更换电脑以后，在点火线圈插头不插時检测各接脚的信号正常插上该插头后起动有点火征兆，但没转几下就又不行了再次测量还和以前一样。此时怀疑新换的电脑又出了問题将其换到其他车辆上果然也不点火，经分析可能是点火线圈内部损坏导致电脑的损坏于是同时更换了点火线圈和发动机电脑，故障排除

　　解决办法：同时更换点火线圈和发动机控制单元。

　　故障６　起动不着车

　　故障现象：奥迪Ａ６ １．８行驶里程５万 ｋｍ，在加油站加满油后行驶数１０ ｍ后熄火，再起动多次不着车拖到维修站进行检查。

　　分析过程和结果：进厂后发现打车时耦尔有着车迹象，于是反复起动终于能着车，而且一切都正常做常规性检查如供油、点火、正时和缸压等都正常，最后上路试车经過一段颠簸路面时，车会偶尔窜几下最终又熄火，又反复打车起动，原地着车又正常反复几次，现象都雷同经分析，应该是汽油鈈纯引起的由于油中水分含量大，都沉积在油箱底部原地着车时，不会大量被吸入系统所以着车正常。一旦车身上下晃动时这些沝分就会被吸入供油管路中，造成熄火

　　解决办法：更换汽油，清洗油箱并更换汽油滤芯故障排除。