个人认为永久嘚性价比高永久可是国产老牌子，捷安特是中国湾湾品牌虽然也是国产，不过捷安特自行车的质量实在很差如果要买山地自行车，建议别买台赌捷安的不久之前中央电视台等各大媒体早爆料了，

捷安特公司之前代工生产的崔克品牌自行车产品由于质量严重题导致骑車人瘫痪捷安特公司召回近百万台捷安特品牌缺陷山地自行车，而且捷安特公司还是台赌企业因为捷安特公司骨子里就是绿色台商，

其创始人即老板董事长刘金标是老独了是唯一一个担任蔡蝇蚊资政的企业负责人，美利达是支持一个中国的良心企业而且产品比捷安特更好一些。作为一个中国人要买国产自行车建议大家选美利达，支持美利达！抵制老独捷安特

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国内整体而言（含几何设计、适骑性、车架研发技术和材料工艺、耐用性、售后便利性、品牌形象），就是首选捷或美（当然有欧美驰名一线的在国外比捷、美还有名，即閃电和崔克均在国内有旗舰店，但相比之下性价比低比如4K元的捷、美，变速套件一般是禧玛诺的专业级闪和崔则是娱乐级的；避震湔叉，捷、美的也好一些）。捷和美，整体而言不相上下看欧美市场，捷的公路车技术占优势（丁页 级甚至强于闪电）美的山地車技术和款型最近几年占优，特别是2018款硬尾系列的big7、big9（国内称“大7”、“大9”）和120/140/160三大系列软尾几十款之多，代表了美利达真正的山地車技术（相对很贵为台湾设计和制造，要通过其门店订购）最大特点是（以硬尾为例），18款big7/9系列从中端一直到队版全部采用纳米碳纖维车架、开档148 boost规格和激进型几何设计（均为当前欧美市场的新一代技术主流），但捷安特采用同规格的车型却不多比如在国内（昆山）制造的“次旗舰“碳架2018款ADV XTC，还是老的142开档规格。国内，美利达目前最好的硬尾是“挑战者SL”系列优化的XC竞赛级轻量铝合金车架（應该是针对捷安特的“四个公主”）。SL7是目前最高版本采用阳极氧化的表处理工艺（取代了传统的油漆）、真空胎、玛古拉的轻量化竞賽级前叉、禧玛诺专业中端级11速单盘变速套件、整车不含脚踏仅/9q9JcDHa2gU2pMbgoY3K//usercenter?uid=0cd05e797528&teamType=1">yang

这两个品牌都是国产品牌山地车，

同样配置选价格低入手即可