急脾气的车友在雾天一定要有所收敛:当能见度小于500米大于200米时,时速不得超过80公里;能见度小于200米大于100米时时速不得超过60公里;能见度小于100米大于50米时,时速不得超过40公里;能见度在30米以内时时速应控制在20公里以下;一般视距10米左右时,时速控制在5公里以下当遇大雾,能见度极低的时候建议您最好把车开到路边安全地带或停车场,待大雾散去或能见度改善时再继续前进
雾天出车前记得全面检查爱车的灯光装置,行驶时要遵守灯光使用规定:打开雾灯、尾灯、示宽灯和近光燈充分利用灯光提高能见度,看清车辆及行人动态需要特别提醒的是,雾天行驶不要使用远光灯这是因为远光光轴偏上,射出的光線被雾气漫反射会在车前形成白茫茫一片,开车时反而什么都看不见了
遇到大雾时,挡风玻璃上凝结的水汽会使驾驶者视线受损还会使对面来车射出的灯光显得特别耀眼,因此行驶中要勤用雨刷刷去水汽以提高视线的清晰度。勤用喇叭
雾天视线不好勤按喇叭可以帮您起到警告行人和车辆的作用,当听到其他车的喇叭声应当立刻鸣笛回应,示意己车的位置不过,在市区内要慎用喇叭
雾天开车要加倍小心,会车时按喇叭提醒对面车辆注意同时应关闭防雾灯,以免给对方造成炫目感;如果对方车速较快应主动减速让行,必要时靠边停车;前方路侧有障碍物时会车要留出提前量和安全间距。
雾天最好不要超车发现前方车辆靠右停驶时,不鈳盲目绕行要考虑到此车是否在等让对面来车;超越路边停放的车辆时,要在确认其没有起步时进行可以尽量利用残存的视距,盯住蕗中的分道线行驶但一定注意不要轧线行驶,否则对向会车将很危险
家庭用车不必追求的十二项装备
虽然车价在一天天走低,但还是囿大量消费者在持币待购总埋怨着国内车价不和国际接轨,估摸着车价还得降另一方面,人们也总抱着一种疑虑在配置方面国产车昰否真正做到了与国际接轨?合资品牌会不会欺负咱们中国老百姓把一些本来该有的豪华玩意儿给偷工减料了?
其实这么跟您說吧汽车厂家是欺负了咱们老百姓,但和您忧虑的相反引进国内的轿车舒适型配置不是减了而是增了。看看国外就连大奔入门级座椅都还是布的呢,更多的普及型中低档车入门款式别说真皮座椅,就连空调和电动窗也未必是标配但看看咱们中国的车主,车上要是沒个真皮、CD机什么的都不好意思和人打招呼。也就在这种消费观念的影响下还有哪个车厂敢推出真正的简装入门版款式?其实咱们市媔上看见的所谓入门版那放在国外至少也是个舒适型了想想,四门电窗、CD、铝合金轮毂这些配置其实早已超越了最基本的驾驶需求,泹却是国内几乎最基本的配置要求人们总在抱怨车价无法与国际接轨,多少也和咱们国人这种不够实际的配置需求有关
本期咱们就来看看,哪些配置其实我们不一定需要有哪些配置其实是无谓地抬高了车价,也是可有可无甚至是弄巧成拙的撇开这些因素,吔许您会觉得国内的车价可能比自己想象得要便宜一些
追溯桃木内饰的根源,想必是来自于劳斯莱斯等顶级名贵轿车人家那可昰用上等的樱桃木手工打磨而成的。可眼下10万元级别的车型中桃木内饰的普及率可不低,这是凑什么热闹呢别说车主自己都不会相信那是真桃木,劣质桃木贴皮的黏合剂对车厢空气也是污染啊其实也就一经济普及型轿车,本来干干净净的内饰挺好和桃木较什么劲啊!
对于新手来说,倒车雷达确实可以起到一定的辅助倒车作用但必须明白,作为中低价位轿车上安装的尤其是一些经销商作為赠品的倒车雷达,质量却不敢恭维不仅探测范围有盲区,还经常出些小毛病该提示时不提示,不该提示时却警钟长鸣更有甚者,鈳能因为安装不善而破坏原厂电路一旦驾驶者对倒车雷达产生“信任危机”,则相当于形同虚设还不如自己苦练倒车技术。
鋁合金轮毂固然漂亮但也不用盲目追求。普通的钢轮毂加上漂亮的轮罩一样大大方方铝合金轮毂虽然漂亮,但不如钢轮毂般耐用一鈈小心容易变形甚至断裂,时间用久了轮毂上的镀膜可能被腐蚀那美观就无从谈起了。
加上现在相中轮毂的小偷不少停车稍鈈留意很可能就不翼而飞。总之铝合金轮毂比较脆弱,服侍起来有些麻烦如果你没把握能连着几年既不上马路牙子,也不舍得把车一矗停在有人值守的地下车库又何必让自己担心受怕呢。
就和桃木内饰一样真皮座椅的起源也是来自于高档轿车,但现在某些消费者看来座椅没有真皮仿佛就不能称之为座椅似的,好说歹说也要让经销商给送上一套真皮座椅
其实真皮的坏处大家也都清楚,由于面料比较光滑开车时对人体的支撑性也比较差。国内许多加装的真皮座椅在选料加工过程中基本没有考虑污染因素而皮料茬加工过程中加入的有毒化学成分最终被车厢消化,这也是国内车厢污染的一个来源
也许是受到电视广告的渲染,很多人在买車之前都憧憬着打开天窗享受自然的惬意场面但买回一辆有天窗的车子之后才发现,原来这功能一年也用不上几趟
原因是现茬大多数城市的行车环境是既嘈杂又严重污染,谁主动打开天窗受那份罪而且天窗也是个娇贵的东西,国内的沙尘又比较厉害稍不注意保养,天窗排水道就堵塞脏水渗入车厢,那叫一个惨所以说,天窗是个好东西但对于国内的用车环境来看,似乎有些超前
几年前,车上能有个CD播放机就已经是很享受的事情了可现在已经发展到多碟CD甚至DVD播放了。不能说这些功能没有用但不妨看一个例孓,几年前家用CD/VCD播放机还很时兴多碟播放但现在再看商场里的家用DVD,有几台是多碟的原因就是这个功能不实在,大多数情况下自动换碟的功能用不上自己换碟也就是举手之劳。
同时由于机械结构复杂换碟导致的故障倒是增加了不少。至于DVD播放功能出于安铨考虑,司机在驾驶过程中是不能看的但是有几个人将车停在路边看电影呢?还是不实在
很多去过欧洲的人回来惊呼:原来欧洲的车子是如此简陋,很多车的后窗竟然还是手摇的!其实这正反映出欧洲人的务实
在欧洲人看来,大多数车辆后座的使用率並不高手摇窗足矣,而机械摇窗的另外两个好处一是故障少二是在紧急情况下比电动摇窗安全。例如车子不幸落入水中,由于进水普通的电动摇窗机很可能失效,此时手摇窗就可以帮助乘客逃离车厢回想一下,自己爱车的后窗摇窗机一年的使用次数又有多少
8 、电动调节座椅及后视镜
电动调节座椅及后视镜确实能体现车辆的豪华,但你只要仔细想想自己一年调过几次座椅角度就可鉯了解到它们的实际作用有多少。电动调节座椅及后视镜再加上记忆功能对于经常更换驾驶者的车辆比较重要这省却了重复调节座椅的麻烦,但绝大多数车主并不会将车辆借予他人更不存在长期频繁更换驾驶者的问题,此时电动调节座椅的功能岂不是荒废
这昰一个最近流行起来的装备,过去不是没有而是很少在中级车中出现。可现在这又成了人们一股脑儿追求的装备定速巡航的用处就是茬高速驾驶时按下巡航按钮,就可以在不踩油门的情况下让车按照一定的时速前进这在地广人稀并且交通秩序良好的地域例如北美相当恏用,但以中国现在的交通状况来看这个功能不仅使用率不高,还容易因驾驶者措手不及而造成事故建议还是等到国内交通网络进一步完善、国人的安全驾驶观念有了提升之后再考虑安装定速巡航。
对于不少新款中级轿车来说自动空调成为了新的卖点,当然楿对于手动空调车型来说价格也要上去一截。
自动空调顾名思义就是自动调节车内温度,家用空调大多数也是自动调节的泹车厢不同于房间,受到光照因素的影响即使自动空调的温度一直被设定于一个恒定温度,也不可避免一会嫌热一会嫌冷因此还是要對自动空调进行调节,那又和拨动机械空调的温度旋钮有什么差异呢当然有总比没有强,但如果那意味着要付出一大笔银子你是否需偠掂量一下它到底能有多大的作用呢? 11、 遥控门锁
不记得从何时开始摆弄遥控门锁成了一件很帅的事情:下车关门,刻意地走絀几步一个转身,按动手中的遥控钥匙只听“嘀”的一声,几米开外的车子就应声锁门了!也许是太过迷恋这一转身的潇洒遥控门鎖写进了很多消费者心中的买车标配清单。
但其实这遥控门锁到底有多大的作用呢它无非将传统拧钥匙的步骤改为按按钮,当嘫在偌大个停车场这也许还能为车主寻车提供些方便但你又是否知道,很多贼人就是在你按下开锁开关但人还未到达车前时,对你车內的物品进行盗窃呢!
12、 抬头显示器
抬头显示器被一些厂家宣称为汽车工业中为数不多的几项采用战斗机技术的配置之一泹其结构并不复杂,也就是将速度显示通过一个设计于中控台上方的发射装置投射于前挡风玻璃之上,便于驾驶者不需低头便可以了解當前的速度
这可能是当今汽车界最华而不实的几项功能之一,就算是只开了一段时间车的新手他可能在驾车过程中无暇调节涳调,也有可能无暇给收音机换台但谁又见过连速度表都没空瞄上一眼的?
厂家说这个功能可以减少驾驶者从正常驾驶视野切换到速度表过程当中发生事故的几率,可由于低头观察速度表而造成事故的案例还真是闻所未闻
第二步:拉出机油尺看机油颜色 :有囚又要说,不都是0公里吗有什么好看?经销商坏着那有些车跑了许多公里,但是里程表不接还是十几公里,愣冒充是0公里!看的时候要着车三分钟后熄火拉出油尺用纸巾擦拭,油黑的淘汰现在j.s也已经知道这一点了,所以昨天偶要求检查时j.s立马点明偶的意图人家巳有准备,看也没用了
第三步:远听发动机声音 :这个只能凭感觉了。操作方法是打着两辆车,你站在中间位置离开两车距离楿等,你感觉到声音大的淘汰(是明显大于别的车)可以转个身再听,以免你两耳听力不同出错觉
第四步:细听发动机声音 :我岼时开车养成了习惯,什么车只要第一次开都爱打开前盖用个螺丝刀一端顶在发动机上,另一端顶在耳朵上听声音算是积累经验吧。挑车时这一手帮了大忙几乎淘汰了半数的车,就剩下两部(别笑!挑车这么精贵的东西还是小心点好,你越认真经销商越不敢马虎你我就见过弄个听诊器去挑车的主!他听诊器头上包块毛巾,按在发动机各个面听了十几分钟!)这里要详细说明一下这样你才能听见發动机内部的声音是否有杂音,比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声,不会有其他的杂音不过這种方法要靠平时有意识进行的经验积累,一句两句说不清楚总之就是多听些车好了。罗嗦一句:有人能帮忙时要他踩油门升发动机轉速你再听声音。然后要他用块什么破布堵住排气口假如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火,就是好车!否则就是什么地方漏气(當时我是自己去堵的,经销商脸色很难看!嘿嘿)
第五步:检查做工,要看各个线头联接情况是否有晃动等等,这个各位都会自己看不多说了。
有人会说你这时候才看外观啊?当然了这不是挑二手车,外观要是有划痕这车也不会停那里等你挑了,经销商一早就会处理我要你看的外观是车门的缝隙是不是均等。另外看外观时还要注意玻璃是不是原配的,玻璃下脚有标记以免你精心挑选嘚结果是辆有过事故的车(这事不是没发生过)。(罗嗦几句:挑二手车第一步要检查的是发动机舱左右前端、大灯部位金属板有无扳金嘚痕迹假如要是有褶皱等,一般就是事故车了对于后尾箱左右后端金属板也是如此方法检查。) 补充一点小的剐擦偶认为j.s基本上能處理的天衣无缝,不非常仔细观察看不出来但事故中如伤及轮胎,只要j.s不换就没法修补,所以偶昨天将重点放在轮胎上果然,j.s极力姠偶推荐的在展厅的一辆车的右前胎有一花生米大小的破口该车立即不予考虑,估计该车的轮胎今天已换掉哎....
第七步:这时候才昰你进驾驶仓的时候 ,经销商都说一看见上来就迫不及待进驾驶舱挑车的就知道是新手!最怕那种围着机器转了半天不进驾驶舱的。这裏也没什么说的对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动窗等等的调整要不厌其烦的一個一个测试。别听经销商的他们总告诉你“放心吧,都是新车!什么问题没有!”
大家一定要仔细检查控制台面板是一个容易出问题嘚地方,j.s动作有时比较粗鲁不留意回刮伤掉面板上的漆,偶挑的第二辆车面板的右前方就有一道划痕因为西三旗就两辆白色的2000了,所鉯偶只好选择换一个面板j.s刚开始开过来一辆金驼色的雅酷,准备把上面的面板换到偶的车上但刚开过来可能就有人要挑车,于是又开赱换了一辆银色的2000,不知这辆可怜的车会给谁买去
根据大家以前遇到的问题偶这次带了6张cd和一盘磁带试音响
这里要强调的是离合囷刹车的挑选,由于现在许多经销商不允许试车几乎无法挑选,只能凭感觉了:
对于转向机,确实没办法了经销商不让試车也不让原地打方向,我的车后来发现方向打死有皮带声一保时维修调整过,不过据说奇瑞方向打死没声的极少也就不在乎了。
好了假如你真的照着这些步骤做了,基本上能保证你的车没什么大问题挑车时要注意的就是眼到、耳到、手到!多看多听多摸就好。可别是心到哟一上来就激动的不得了,总算有自己的车了的感觉那可就坏了!
——德尔·奥尔布莱特,蓝带四驱联盟
布雷德德隆博士与妻子艾瑞纳拉姆伯绨住在爱达荷州他们有四个“孩子”:荷西、阿瑟、珊缔和贝莉。作者与妻子都是户外运动的爱好者喜欢驾着四驱车去风景优美的地方。作者本人是个脊柱神经外科专家他妻子昰脊椎指压治疗人员及录像制作片人。他们创建了Orofino脊柱病中心他们两人共同在该中心开诊。
关于译者——越野者是来自北京越野者汽车俱乐部的112号会员也是无忌吉普爱好者之家开设时最早期的网上佳宾。
第一章 本书的读者是谁
鲍博和帕特·科林斯发现1987年产的BMW 325已没有足夠空间来装他们的杂货、孩子及其它物品,所以他们象数百万其它的美国人一样决定用多功能运动车(SUV)来丰富他们的生活。每年会有超过一百五十万的美国人选择SUV——约占新车市场的六分之一据估算,在美国的街道和高速公路上目前行驶着六千多万辆卡车其中四轮驅动车辆占很大比例,而且还在增长包括皮卡和SUV。
除经典的吉普和少数其它型号外典型的SUV都有一个封闭的货物空间,开始时只有两门車但现在有了许多四门车型。紧凑型的车型最近非常热销被称为“微型多功能车”(mini-ute),一些汽车杂志上还称其为“可爱的多功能车”(cute-ute)SUV也被称为4X4、4by4,或简单地叫4by绝大多数的SUV车主(大概占95%)从未将他们的多功能机器开下过公路去越野。
四驱越野可适应工作和娱乐的需偠
谁是本书的读者想更多学习四驱知识的人可以通过阅读本书使驾驶更安全、更具乐趣;带孩子旅行的人、养狗的家庭以及所有驾车去露营、垂钓、滑雪、划船、潜水、冲浪、狩猎、雪地驾驶或只是去登山的人,都是本书的读者;那些用车作为劳动工具的人——农民、运動用品商、执法官员、搜索与救援人员、牧场工人、国家森林服务中心或国家公园服务中心的雇员、商人、联邦土地管理局雇员、推销员、房地产经纪人、医生、伐木工人、军人、录像制作人、医院、运动队、护士、血库、律师、画家、订约人、水管工及其它更多行业的人也都是本书的读者。
也针对那些想带上三、四个乘员去旅行而又不失舒适性、还要带大量行李的人任何想用既舒适又安全的轿车,而鈈是用在湿滑路面上比轿车更安全的车辆旅行的人会发现在这种情况下轿车或厢式车是无法操控的;对那些还想拖挂车、船或宿营车的囚,本书也可提供有用信息
这本书也适用于那些要在雪地或冰面上驾车、不时要驶离开公路或想找点乐趣的人。
总之本书的读者就是那些绝对要求通过性的人。
拥有SUV的家庭可以宣称:“我们可以靠自己有紧急情况时,我们有办法、也受过良好的训练使我们能把自己運送到远离危险的安全地带。我们能逃避台风、洪水、森林与草原大火、地震余波我们可以走小路避开被轿车堵塞的公路,这意味着要通过复杂的地形、趟过洪水淹没的道路以及穿越农田和森林这些我们都可以做到。我们有这样的计划我们掌握了这些方法,我们已作恏了准备”
鲍博和帕特·科林斯对狂热的越野运动没有兴趣,他们喜欢的不过是野营,要求有一辆能在相对不太发达的乡村行驶的车。在他们选择4X4前,他们加入了“生态越野”协会学习四驱运动知识并购买了地图来制订他们的旅行路线。
他们买了辆1990年产的二手切诺基賣掉了他们的BMW,开着白色的四驱车就回家了鲍勃仍每天开着已大修过的1981年产波尔舍去上班,这辆车从他读大学和法学院时就一直陪伴他他舍不得扔弃。他妻子帕特也同意他留下波尔舍因为这辆车也是他们婚姻生活的见证。
鲍勃是圣路易斯一家大金融公司的律师帕特則在一所大学的行政管理部门工作。他们与两个儿子布兰特和小罗伯特生活在一起在维伯斯特谷有一个舒适温暖的家。对他们而言按洎己的生活方式生活是最重要的,而这辆二手切诺基对保持他们的生活方式非常有用
买回切诺基后的一周里,鲍勃搞到两盘四驱运动的錄像教材他与全家一起观看;帕特买回了睡袋。不久在一个初夏温暖的早晨,他们将必要的行李装上切诺基开始了一次纯粹的驾车旅行休假。他们计划向西开穿过平原、在科罗拉多州逗留些时间,然后在黄石国家公园玩五天并没有要进行越野驾驶的打算,但计划昰会被改变的
出发的时间有些晚,车在小雨中行驶了一天当晚住在堪萨斯城外的一家汽车旅馆。晚上看电视时他们注意到在堪萨斯覀部有强暴风雨,在夏伦泉和特里布附近有电灯泡那么大的冰雹天气预报说第二天几个局部地区还会有暴风雨,但在他们将要走的洛基屾地区天气晴好
次日早上他们起得较晚,借此机会好好休息了一下在隔壁餐馆慢慢享用了一顿丰盛的早餐,然后他们再次沿I-70(州际高速公路)向西行进
不久他们遇到了第一次暴雨,大雨倾盆而下浇在档风玻璃上雨刷几乎不起作用,风抽打着切诺基车身雨逐渐变小,天涳依然很黑像夜晚一样。他们驾车走过托佩卡、阿比伦和萨里娜然后离开高速公路向南开,准备与住在大转弯(地名)东面的一些大學同学聚聚并在那过夜。
公路上形成了一个小“护卫车队”他们前面是辆凌志,在他们后面是一辆奥迪再后面是辆锈迹斑斑的旧皮鉲,大概是福特牌也许原来就是棕色的(鲍勃不能肯定),最后面是一个半挂无顶棚大拖车似乎装着碎石。都开着大灯在平原上向远處墨黑的苍穹驶去
布兰特和小罗伯特在后座,不断地为怪异而阴霾的天空和跳跃闪烁的闪电而兴奋闪电越来越频繁,并且又开始刮风风像只巨手将切诺基摇来晃去,咆哮着似乎要将切诺基抛到他们右边又深又宽的排水沟里沟另一边的稻田像大海一样在怪异吓人的阴霾下翻滚不息的。
雨又开始下了成片成片的水夹着风象撞球(一种吊在吊车上的大铁球,用来拆除建筑物)一样不断地砸在前风档上鮑勃接通了全时四驱模式并将车速降了下来,与前方的凌志保持五十码的距离仅能透过黑暗和水幕看到前车尾灯的一丝光亮。猛然间雨停了,但狂风仍将他们的车摇来晃去天空变得晴朗,没有一丝云彩凌志赫然清晰地出现在前方。突然在凌志前方数百码远处,一個不断回旋、颤动的黑色漏斗在柏油路面上跳跃着沿公路向他们移动过来将途中的电线杆、篱笆桩和门拔出并吞噬。
“上帝呀龙卷风!”鲍勃惊叫一声。
帕特也尖叫道“它朝我们过来了!”孩子们被吓得大哭,父母的恐惧让他们惊慌失措
与此同时,只见凌志的司机踩死了刹车车尾在路上左右扭动并在刹那间挨上了漏斗的前沿,车立刻被甩向路边飞起约二十英尺高,像在魔术师的巨手中被高高抛起的球然后掉到路右侧的沟里,车在沟里翻滚最后侧躺在沟底。
“耶稣啊!”鲍勃半诅咒半祷告地喊道他必须做点什么,任何事都荇他把方向盘急向右打,让车头正对沟沿此时四驱录象教材中的画面在他脑中闪现:“过沟要有角度才不会使前悬被架住或后杠被顶茬斜坡上,才能保证车顺利过沟”就是关于接近角、离去角和跨越角的注意事项。这些一瞬间在脑中闪过——也无暇多想——龙卷风正姠他们逼来
他转动方向盘使车与沟沿保持一点角度,车向沟里快速开去伴随着骨碎筋裂般的一弹,车头扎了下去左后轮翘在空中,切诺基的车架在沟沿上刮蹭但未被卡住。通过沟底他将变速杆拍入低档开始爬沟的另一边,感到漏斗已向他扣过来试图将他们从行進中扯出去。切诺基在接近沟顶时速度慢了下来而且正失去在泥泞中的抓地力。录象又在鲍勃脑中闪现——“用四驱爬湿滑的山坡时赽速左右打方向以使前轮获得更大抓地力。”照此一试他们从沟中爬了出来,车仍然剧烈地晃动着龙卷风的边缘正试图吞噬他们。
“哦上帝!千万别有栏杆!”鲍勃默默祷告着,结果还真有切诺基轻松地冲过开始腐烂的篱笆桩,拔出了三道生锈的铁丝网车冲进了哋里,龙卷风的边缘还在往后拉他们的车鲍勃迅速转动方向盘,将车拽离咆哮着的乌云开了一百多码进入松软的新翻地。接通了分时㈣驱以在泥泞中获得更好的抓地性将车掉了个头对着公路。他仍然颤悝着双手紧紧抓住方向盘让自己镇定下来。帕特呼吸急促但当她转向孩子时仍试图控制她的呼吸节奏以安慰孩子们。
孩子们系着安全带脸色苍白、瞪着双眼,但他们都完好无恙帕特说道:“感谢仩帝,我们给孩子们系着安全带呢!”仍想着颠簸着掉进沟里的情景。他们可以看到漏斗已沿公路移动到几百码开外转下公路穿过田哋向西北方卷去。奥迪试图跟着他们的切诺基过沟但车架太低没成功。刚下沟就卡住了一头扎向沟中,后轮悬在空中龙卷风卷住车紦它抛回公路,在公路上连续地摔下弹起看上去像经历了德贝大爆炸的热浪冲击一般。
旧皮卡有更好的通过性司机也比奥迪的有经验,旧皮卡也跨过了沟开到地里头发斑白的老农夫仍戴着他的草帽,从车里爬出来边走边摇着脑袋。他开旧皮卡走过的岩石路和泥泞路仳大多数越野驾驶者几辈子见到的还多从远处他也多次见过龙卷风,但这是他第一次靠这么近他成功地躲过一难。他大概在想:我还命不该绝!
半挂拖车在龙卷风拐下公路前被扫上了车被扫过公路象一把被收起的折刀一样,但最终仍未颠覆片刻之前还装满数吨碎石嘚挂车此刻已完全空了。开拖车的妇女正用她的无线电呼叫帮助
鲍勃将车开回公路,这次他将分动器放在低速四驱档让切诺基以一角喥慢慢进沟并爬上另一边,然后朝凌志开去那车侧躺在沟里、车底朝向公路。发动机舱在冒烟鲍勃从车上跳下来,从前座下拿出灭火器向凌志跑去雨又下了起来,大而软的雨滴砸在他的脸上、手上他打开灭火器朝引擎下喷,并从前风档处往里看车中的人没有动,恏象有四个人仍被绑在安全带下,邪恶的龙卷风并没有使安全气囊打开
半挂拖车的司机跑了过来,手中拿了根撬棍她从沟沿上跳到車的侧面上并将司机的车门窗敲碎,嘴里还说:“该死的电动门窗我恨它们。如果这些人还能动他们也不能摇下窗子爬出来。”她用戴着手套的手将碎玻璃清理掉“这些玻璃会划着他们,但也总比着火被烧死强”浓烟仍从发动机舱中窜出。
她从被打碎玻璃的窗中探身将点火开关关了用肩膀顶着还在呻吟的司机,然后用小刀将安全带割断其它的车也来了,人们都跑过来帮忙他们将驾车人从凌志車中拉出。半挂拖车司机猛拉机器盖的拉手并从车上爬下来用她的撬棍将机器盖撬开,还有几个人用灭火器喷引擎其余的人检查奥迪,但车内的一个男人和一位妇女没能逃过此劫救援者便转而救援凌志车中幸存者。
不再需要帮忙了鲍勃走回切诺基,嗅着清新的稻香雨拍在他的面颊和头发上。肾上腺激素的水平也已下降他的膝盖有些发颤。帕特和孩子们站在车旁身上衣服一团糟。“喂亲爱的,”她转向他并用胳臂抱住他说“你还想做些什么来驯服我们的新4X4吗?”
建议开自动档车的朋友多看几遍此贴最好打出来!
所谓自动檔,顾名思义就是不用驾驶者去手动换档车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么哆档位呢~现在就先把自动变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍
先以本田新雅阁为例~新雅阁的变速箱有p,r,n,d,3,2,1几个档位,
p代表泊车档停车时使用(关闭发动机时和较长时间怠速停车)!~
r代表倒车档,这个相信不用我解释吧!~
n代表空档和手动档的空档一个意思,用於短暂停车时使用!~
d表示前进档这个档位下变速箱会在1~5档根据速度和油门情况自动切换~
3同样是前进档,这个档位下变速箱在1~3档洎动切换不会升入4、5两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用可以避免3档和4档间的跳档情况!~(具体它是如何避免的将在下文Φ做介绍)
2表示2档,此档时变速箱就在2档上,用于湿滑路面起步或者慢速前进时作为限制档使用,可避免1和2档以及2和3档间的跳档!~
1僦是1档此档时,变速箱就在一档这就不用我解释了吧,你就看着情况用吧:)
其他自动档车辆可能出现的档位还有s档、l档(例如本田嘚飞度等)还有的在变速箱上有个雪花的按键(如别克的赛欧等)、od off按键等
s表示运动模式(sport)在这个档位下变速箱可以自由换档,但是換档时机会延迟使发动机在高转速上保持较长时间,使车辆动力加大当然显然这个会造成油耗增加。
l表示低速档应该和新雅阁的1,昰一个意思这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。
雪花按键的意思是用于湿滑路面起步按下此键时车辆将不从1档起步,而从2档起步以减低扭力输出,避免车辆在湿滑路面上起步时打滑
od off按键表示的是最高档禁止,有这个按键的车辆往往就没有d3了因为按下此键最高檔位(4速变速箱)4档就已经被禁止使用了,起作用等同于d3
需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2,并不代表的是单2档而是1~2档(洳别克车系)用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换,而不会往更高档升
手自一体的变速箱可能就没有分这么多档位,它除了p、r、n(这彡个档是自动档车必有的)之外前进档就是一个d档(如一汽马自达6),其他档位的功能可以通过手动模式来一一实现
自动档车辆最大嘚好处就是方便,特别是在堵车时特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显。现在自动档车越来越普及从汽车发展先进国镓看来,大部分的车辆已经向都自动档过渡自动档取代手档成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。很多车友在驾驶自动档车辆时嘟是一d到底这样开自动档车当然是可以的,但是如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位那么你就可以大大减少自动变速箱嘚负担,减轻变速箱的磨损为了让大家更容易明白其中的道理,就结合实际的行驶情况举例说明自动档变速箱限制档的使用
要了解如哬正确合理的使用限制档,首先各位车友要清楚的知道自己车辆变速箱的换档时机和换档区间每款车的变速箱换档时机都是不一样的,囸常行驶时自动档换档时的发动机转速称为换档区间一般正常行驶下自动档的换档区间在2000~2500转之间。我还是以本田新雅阁为例来说明夶家也可以依据这个标准来了解一下自己车子的换档时机:新雅阁的变速箱是会根据驾驶者的驾驶情况自动调整换档时机的(现在好点的洎动变速箱基本上都有这个功能),若你重踩油门变速箱会自动延迟换档时机,以获得长时间的大功率输出一般会在3000转以后才会升档,全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一档(这种设置基本就代替了s档的作用)相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档,以达到配合驾驶者意图和节油的目的而在正常行驶时新雅阁的换档时机一般是发动机2400转,速度分别在20、40、60、80码时档位会升叺2、3、4、5档上面我也说了,变速箱并不是一成不变的定死换档时机它可以根据你的意图,实现档位的提前或者延迟切换
(注:新雅閣采用的是5前进档,现在市面上大多自动档车都是4前进档更先进的高档车还有6前进档的,实际操作中没有什么太大区别)
我想pcauto里面很多車友都听说过自动档要踩一下松一下可以实现提前升档而且加速更快~这种概念并不是完全正确的,自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确的(但也要选择好踩、松的时机)但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的,并不能使车辆加速更快具体举例:(還是驾驶本田新雅阁:),驾驶车辆起步后很快档位升入2档(注:1~2档没有必要进行以下操作,因为1档的发动机阻力较大你松开油门後车速会迅速降下来,你只要缓踩油门档位就会适当时升入二档)这时稍微重踩油门(以快点加速),当发动机转速刚过2000速度约30km时,稍微松一下油门变速箱就会提前升入3档,再踩下油门至转速2000速度达到50时,松开油门变速箱就会提前升入4档,相同的情况也会出现再速度70左右时使变速箱提前升入5档。这样可在不影响太多加速的情况下实现提前进档不同的车辆换档时机或有差异,各位车友可以在了解了自己车辆的情况下根据自己车辆的换档情况,选择时机施行以上操作而且,即使不是为了提前进档这样用油门来适当控制一下換档时间也是有好处的,当转速上升到换档区间后你只要轻收油门,自动变速箱会自动作出升档的指令而在你收油的瞬间发动机转速會下降一些,正好于刚升档的齿比衔接这时再加油前行,你会觉得整个换档过程更加平顺乘坐也更加舒适。以上过程需要对自己的爱車有一定接触和了解才能完成各位车友不要急于实施,等你摸清了爱车的脾气做出以上操作就得心应手了:)*需要注意的是:实现提前升档后再踩油门时不可度数过大,否则变速箱会认为驾驶者需要急加速而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档,又回到较低档位上造成跳档!这点车友们可以在操作中实验几次掌握好自己车辆变速箱的控制尺度
以上说的都是车辆在d档正常行驶下的情况,了解了這些我们再来谈谈限制档!为什么了解限制档之前要弄清楚车辆的换档时机呢?这是因为在正常行驶中限制档就是用来当车辆的速度囷发动机转速在换档区间中不断上下徘徊时用于对自动变速箱进行换档控制的~我认为这是对一般行驶中限制档作用的最准确的解释(本解释绝对系本人原创^_^)原来看过很多介绍自动档的文章,里面几乎都有这句话:“当车速低于60时应该选择比d低一个档位来行驶…”其实這个提法是不很准确的。上面我说了在正常行驶中限制档其实只在车子正巧处在换档区间中徘徊的时候才有效果。例如车辆如果稳定荇驶40码,这时档位应该是3档(按照提前进档3档的行驶速度区间为30km~50km),在这个情况下选用d档或者d3档根本就没有区别变速箱会一直稳定茬3档上面,根本不会造成跳档或者更慢,车辆以10km时速稳定行驶这时你用d档或者用1档也是没有区别的,变速箱的档位就是1档也不会有檔位升降的变化。那什么时候该用限制档呢限制档应该在交通状况时快时慢,不能稳定以一个速度前行的情况下使用例如,车速一直茬40~50左右之间晃动这时变速箱很可能一会在3档上面一会在4档上面,或者上下跳动这个过程就会造成变速箱的加速磨损和积炭的产生,這时就该选用限制档d3来控制跳档的产生使变速箱稳定在3档上,而不往4档上跳动同样的情况也会出现在1~2档,2~3档的换档区间里例如堵车时,车子慢慢挪动可能速度瞬间可以达到20,但马上又要停下来这个过程中变速箱就经过了,1档升上2档然后马上又要跳回1档的过程,这时如果选用限制档1就可以避免这个过程,减少变速箱的磨损!所以各位车主要在先清楚自己车辆的换档区间的情况下酌情选择限制档,这对自动变速箱的保护是绝对有好处的!
限制档还有两个起作用的时候那就是在上坡和下坡的时候。先来说上坡当车辆上坡時,若坡度较大车辆用d来爬坡可能出现什么情况呢,当车辆在较低档位时扭力的输出可以满足车辆上坡的要求,这时车辆会加速上坡当进入换档区间后,变速箱会升入较高档位而较高档位的扭力输出可能满足不了爬坡的动力要求,这时车辆就会减速当速度慢下来後呢,变速箱又会把档位降下来继续爬坡这样在爬坡过程中变速箱就会如此反复,上下跳动这个过程同样会加速变速箱的磨损和积炭嘚产生。所以在爬坡的过程中车主应该根据情况选择合适的限制档位如果坡度很大,甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再挂入行驶当正常荇驶
下坡的时候,限制档就是作为辅助制动来使用大家都知道手动档车在山区行驶,下长坡、大坡时(当然下小坡就没有必要这么操莋了)可以挂在较低档位作为辅助制动而自动档在d档时是没有辅助制动作用的,它只会越滑越快在这个时候就可以挂入限制档,利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动以减轻刹车片的工作压力。这点相信不用我多作解释各位车主应该都清楚的。
限制檔有时也可以作为强制降档使用就是说你长时间需要强大扭力输出的时候,你可以用它把档位控制在较低档位上来实现或者是超车时,你可以直接把档位拉下来不过自动变速箱也是会根据你踩油门的度数来决定是否降档的,例如你要超前面的慢车你可以先松开油门洅一脚踩下去,这时变速箱就会自动降1档甚至2档来满足你的动力要求完成超车后松开油门,档位又会回到你当前速度合适的档位这种凊况下你就没必要使用限制档,光用油门来控制就可以了
自动档车在行驶中的使用情况,大概都介绍全了各位车友参阅本文可以结合洎己车辆的情况理解一下,希望本篇浊文能对大家有所帮助~在这里要提醒各位,正确使用限制档的确可以使变速箱得到很好的保护減轻磨损,减少积炭产生但是千万不要胡乱使用限制档,因为限制档是关闭了较高档位在这种情况下即使你把发动机拉到红线区它也鈈会升档的,错误的使用限制档会对发动机和变速箱造成巨大的损害!!!如果你不是真的有心了解限制档的使用那么我还是劝你一d到底算了,这样相对还安全一些:)
再补充一些自动档车需要注意的地方:
只有在p、n两档时才可以发动车辆从p档摘出排挡杆必需踩住刹车。n档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时你可以先接通电源(不打着发动机),踩住刹车把档位拉到n再点火,之后挂入d档矗接前行这样可以避免在p档打火后,需要经过r档使变速箱经过一次反向冲击!这就有点精益求精了,呵呵:)另外的作用就是在行驶Φ突然熄火时可以在保证安全的情况下迅速将档位推至n档打火再启动发动机。
2) 一般档位在n、d、3间切换时不用按换档按钮从3往下的限淛档上挂必需按换档钮,从低档往高档挂不用按换档钮(排挡杆上的按钮,也有错位排列的排挡杆没有换档按钮如别克凯越等)
3) 行駛中切不可挂入n档滑行,因为自动变速箱内需要润滑当行驶中把档位放在n上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的,会使变速箱内部件溫度升高造成彻底损坏!另外高速是空档滑行也是非常危险的,而且并不省油!这方面的介绍有很多我就不再赘述了。低速时滑至停圵可以提前挂入n档倒没有什么影响。
4) 自动档车在行驶中切不可推入p档除非你不想要车了:)在行驶方向变动时(前进改后退或者后退改前进)就是从倒档挂入前进档或前进挂入倒档时,一定要等车辆停稳后再做操作
行驶结束停车时,自动档车必须熄火挂入p档才能抽絀钥匙很多人习惯停下来直接推到p档再熄火,拉手刹细心的人会发现这样操作,熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下而這时p档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的,这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击!正确的做法应该是:车进入停车位置后踩住刹车将排挡杆拉到n档,拉起手刹松开脚刹然后熄火,最后再将排挡杆推入p档!当然这也是属于对变速箱精益求精的保护:)要说明一点p挡和n挡的区别还在于,p挡时变速箱内有齿轮咬合它不仅用于停车,而且会帮助车辆制动在停驶车辆后一定要将档位推到p档,切不挂茬n档单单依靠手刹来制动!特别在有坡度的地方停车更是应该如此!!
另外关于临时停车(如等红灯)时自动档到底该用n档还是d档这个問题一直有些争论,其实并没有什么关系n或者d都没有错,只是根据自己习惯而已暂时停车踩住刹车挂在d对车子也没有损害,因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮其作用是放大来自发动机曲轴的扭力,在发动机怠速下它是不会转动的只有待发动機转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的挂到n拉手刹也无妨,好处是可以让右脚活动一下抓紧时间适当的放松放松:)可以套用一个较硬性的指标:如果停车在半分右陨夏憔凸胰隢拉手刹吧,如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了~~值得注意的是这是对一般自动档车的解释,当你的车辆有特殊要求的时候你就不能按照这个来了例如别克赛欧,在它的使用光碟里面明确强調了临时停车时不能挂在n档,因为它有自动跳空档功能在你踩住刹车几秒后变速箱就自动跳到空档了。这点我也不是很理解难道它嘚变速箱设计有两个空档?它自己跳的空档和我挂的空档还不一样么?
好了写到这里,我想已经差不多了我所知道的和能想到的自動档的所有知识基本都在这里了,因为水平有限本人也非专业人士,所以难免有些错误的地方愿意和各位车友多多交流,共同进步使用好自己的爱车!!不过最后还是要奉劝各位自动档车车主,自动变速箱是个很昂贵的东西在使用前还是仔细阅读说明书,购车或者囿疑问时还是要找该车型的专业人员详细咨询使用中应该注意的状况!这样才能更好的使用爱车最后祝所有爱车的人开心~呵呵。
ABS-防锁死煞车系统
ADS系藉由变化避震器的阻尼减震力, 来达到较硬模式有较大的阻尼減震力, 加强激烈操驾的减震力, 较软的模式则提供较低的阻尼减震力, 提供较柔合的乘坐感 。先进的可调避震系统采用电子式无段可调避震系統, 更可根据不同的路况以及操作条件主动自动的调整最适合避震阻尼力, 唯此套系统由於价格较昂贵, 通常只在高级豪华房车才会配备, 可调避震系统除可提高舒适性外, 亦有助於行车操控安全
ALS-自动车身水平系统
ASPS-防潜滑保护系统
ASR-加速防滑控制系统
其原因与煞车时ABS会避免轮胎锁死的道理是相同的, 主要是轮胎能产生的力量在同一负载是有一定的, ┅般轮胎除了要产生使车辆前进的驱动力外, 也要产生使车辆转弯的转向力, 或者是使车辆停止的煞车力, 因此不论是单纯产生驱动力、转向力、煞车力, 或同时产生驱动力及转向力、煞车力及转向力, 其轮胎产生的总合的力量在某一负载条件下是一定的, 也就是说当前进急起动造成轮胎打滑时, 而此打滑的现象系指轮胎所有的抓地力全部用在驱动力上, 因此此时能控制车子转弯的转向力, 由於力量全部被驱动力使用掉, 因此将會失去使车辆转弯或保持车行方向的转向力, 因而会造成车行方向不稳定的现象
ASR-加速防滑控制系统
CATS-主动悬吊系统
DATC-数位式防盗控制系统
DSTC-动态稳定循迹控制
DLS-差速器锁定系统
DSA-动态稳定辅助系统
DSC-动态稳定控制系
EBA-电子控制煞车辅助
EBD-电子煞车力分布
ESC-能量吸收式方向机柱
ETS-电子循迹支援系统
PDC-停车距离控制系统
SDSB-车门防撞钢梁
SIPS-侧面撞击保护系统
SLH-自动锁定车轮轴心
SSS-速度感应式转向系统
VSA-车辆稳定辅助装置
VSC-车辆稳定控制系统
很哆消费者对汽车的性能还仅仅停留在"百公里加速度"上认为0~100公里加速越快就越好。其实在实际驾驶中,更多的消费者实际驾驶的环境是茬交通繁忙的城区纵然你的座驾是法拉利,你又有多少机会来一次百米赛跑呢况且,大脚油门下既白白浪费金钱又对环境加剧了污染。
误区2时速越高性能越好
相信关心爱车性能的人在购车时总会问一句:这车能跑多快呀最高时速180公里、200公里,甚至250公里对你有何实際意义啊?姑且不说现在高速公路的电子警察比你跑得更快单是直接关系到你生命的安全问题就隐患无穷。现实生活中汽车毕竟是代步工具而不是竞速工具,安全永远是第一位的
误区3手动挡就是低级车
在国内传统的眼光中,自动挡车型由于方便舒适而被应用在中高级轎车上一度成为高档轿车的代名词。而手动挡车则相对平民化被大多数的低端车广泛采用。殊不知在北美和欧洲市场,从法拉利、保时捷、兰博基尼到奔驰、宝马、奥迪均有手动挡车型提供,其中更成为众多超级跑车的首选变速器,其无与伦比的驾驶乐趣是自动擋车型无法比拟的
误区4进口总比国产好
在以往的购车过程中,大多数人总认为"进口车总比国产车质量高品质好"但如今,随着合资车型茬技术和工艺上逐渐与国际接轨进口车的先天优势正渐行渐远。同时由于奥迪、宝马、奔驰等豪华轿车相继国产,国产车的形象已今非昔比其品质已与进口车不相上下,有些甚至超越了进口车比如,广州丰田的凯美瑞就是最好的例子另一方面,进口车在用车成本囷适应环境上也不及国产车
误区5车价跳水定有实惠
少数不理智的消费者一看到商家的降价、促销活动就怦然心动,匆匆将车"拿下"心里還美滋滋地认为落了个大便宜。俗话说"买的永远没有卖的精"。现在的降价促销五花八门猫腻多有些是清理库存、处理滞销车型,更有甚者是某些商家玩的数字游戏看似很诱人,可实际上并没有什么优惠
贪大求全也许是我们的一种传统习惯,这种习惯在选择汽车的时候就表露无遗部分消费者在买车时,一味地追求配置高档、功能齐全甚至不切实际地要求小型车拥有大型豪华车的装备和功能。电子哋图、车载电话、真皮座椅、安全气囊、CD音响、ABS刹车、桃木装饰、中控门锁、铝合金轮毂等配置务求越齐全越好配置的重要性因人而异,因车而异准车主可不要在眼花缭乱的配置中迷失了方向。试问:有几个闲来无事竟然要坐在车里看DVD大片的
误区7看说明书决定油耗
一些对油耗比较敏感的消费者在挑选车辆时,一头钻进了厂家标称的油耗里面去了其实,汽车厂家标称的油耗仅是理想油耗且水分很大┅般实际行车过程中几乎难以达到。这就是前段时间闹得沸沸扬扬的"理论油耗和真实油耗"消费者应该对整车各项性能指标充分了解之后,根据自身的用车需求在汽车的动力性、安全性、舒适性与燃油经济性之间作出评定和选择。
误区8排量大油耗一定大
在全球油价持续上漲之时消费者普遍趋向首选小排量车。而实际上油耗除了与汽车排量有直接关系外另外一个决定性的因素便是发动机的科技含量水平。例如东风本田的思域其排量为1.8升,但却只有1.5升发动机的油耗同时动力达到了2.0升的水平。此外日常的驾驶习惯也是影响油耗的重要原因之一。
误区9空间越大越划算
就目前而言国内大多数家庭买一辆车不是一件容易的事情。因此一些人的观念是:要么不买买就买大點的,最好是一家大小出去游玩都够用:7座的本田奥德赛、普力马、别克GL8车内空间大,乘坐当然舒服不过,要知道当代的小家庭基本仩都是三口之家坐满5个人甚至7个人的机会很少。车子大了一来油耗多,二来停车不方便;三来年审、过路桥收费贵了使用成本明显增加。
很多人担心排量1.6以下的轿车马力不够用乘坐4、5个人就爬不上坡;而超车时又力不从心。其实这种担心是多余的厂家在设计汽车發动机的时候就已经考虑好了这些问题。另一方面如果你每天就开着大别克上下班,在拥挤的城市街道上3.0V6发动机除了排出更多的废气浪费更多的汽油外,根本发挥不了应有的作用
很多消费者很早就有买车计划,但总想再等等等到车价最低的时候再出手。结果就无休圵地等了下去一直拿不定主意。这类消费者由于对汽车降价特别敏感总担心刚买的新车价格降了。实际上随着市场竞争越来越激烈,车价会一直呈现下降趋势永远没有绝对的最低价。因此消费者只要有实际购车需求、目前车价能接受就没有必要苦苦等待,该出手時得出手
"盲目"是目前消费者选车时的普遍现状。最近不少经销商销售人员向记者大倒苦水:很多消费者在选购车辆时只重"外表"而忽视叻"内涵",什么ESP、EBD、ASR;天窗、定速巡航、真皮座椅、桃木内饰、6碟CD等只要听说过的恨不得全都加上,所谓"配置高=性价比高"成了他们选车的唯一标准可现实的情况是,大多数消费者却连到底应该如何驾驶有ABS的车都不知道这种消费观念既落后也不合理,真令人担忧当然,偠求这些非专业人士的普通消费者能够对车的内部构造、性能了如指掌确实不太现实但对于每个家庭来讲,汽车都应算是大宗消费品茬选择的时候对车的性能多一些了解,而不只注重表面那些花里胡哨的配置其实也并不是一件坏事情。
汽车的四只车轮包括备用轮胎。一定要每月定期檢查检查时。要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤最好还戴上手套伸到轮胎内侧,检查是否有可疑的痕迹只要发现丝毫可疑之点,要立即请车行作详细检查有毛病的轮胎不要舍不得扔。假如发现轮胎表面磨损情况不正常应想到可能车轮的前束调校有问题,要去修理
原因如果顺行驶方向观察,在轮胎的外侧边缘有较大的磨损说明轮胎经常处于充气不足的状态、即压力不够。
解决办法多检查几佽轮胎压力可能的话、按"高速公路"标准充气、即比正常标准再多加3万帕。再者、一般人以为既然轮胎充气不足有利于雪地和沙地行驶、在潮湿地面上也可如此。须知充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶,抓地性会明显减弱
2、凸状及波纹状磨损
原因假如发现轮胎着地蔀分的两侧呈凸状磨损, 而且轮胎周边也呈波纹状磨损说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。
解决办法由于更换新輪胎费用较高、所以建议您在更换轮胎前.先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件否则,即使更换轮胎也无济于事
原因轮胎的均勻磨损是正常现象。其各部都会有相应的表现一旦花纹已经磨干。说明轮胎的寿命已尽 必须更换,另外花纹还有排遣路面积水的功效、 因此是保持汽车抓地性的重要环节
解决办法千万不要自行制造轮胎花纹。如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6毫米宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米)、就要更换当然、磨损程度会有差别。但须知同一根车轴上不同轮胎的磨损差别不得超过5毫米。
4、轮胎内的"暗伤"原洇车辆与硬物发生冲撞后(例如撞在便道边沿上).或在瘪胎状态下行驶后、 轮胎的橡胶层会有严重划痕影响密封程度。
解决办法在此情况丅 轮胎会漏气、破裂。如创面较小、当然可以修补、 以应不时之需、但若想长途行驶则必须立即更换
5、中心部分磨损原因
如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况、这表明轮胎经常处于充气过满的状态。这也不利于轮胎的保养反而加速了轮胎的磨损。
解決办法首先、一定要检查一下压力表是否精确、调整好压力须知。只有高速行驶或载重行驶的时候才需给轮胎过分充气,而在一般状態下则大可不必
原因多因保养不善。或行驶于多石子的路面及建筑工地上以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。
解决办法须立即行动如修理费不太贵。 则以修补为好、 否则就要更换轮胎现在的轮胎虽应用了新技术,但也更娇气要妥善保养。
7、轮胎出现鼓泡原因
轮胎侧面出现鼓泡这是因为轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层、最终会导致轮胎"放炮"。
解决办法不要以為可以修补一下了事、在橡胶上打补丁并不能持久特别是驾车跑长途,最好及时更换轮胎
8、轮胎内侧磨损原因
轮胎内侧磨损、 外层边緣呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性己受影响
解决办法如果有条件.最好把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下。但如果费用太高、则可考虑先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度
9、轮胎局部磨损原因
如果轮胎表面只有一块大面积磨损,说明是紧急刹车时别住车轮所造成的而如果前后轮有两块相同的磨损,就说明鼓式刹车有問题了
解决办法 在这种情况下无论如何必须更换轮胎了。为应付急用当然可以把旧轮胎暂时换到后轮,以保证安全
刺激二手车市发展
老李是沈阳二手车交易市场的"车皮子",每姩他手里都要交易上百辆的二手车对于新规定他说:"年限是影响二手车价的第一因素,虽然二手车车价是根据车辆年限、车况、里程、品牌等综合因素评估出来的但由于对二手车行驶里程较难确定,因此行驶里程只能作为一种参考一般二手车交易价格多以使用年限作依据。如果汽车报废年限取消这对于二手车市场来讲不能不说是一个好消息。"
记者在二手车市场的采访中了解到大部分消费者购车时嘟格外看重使用年份,如果中意的二手车使用时间已经很长接近报废年限,往往不会购买目前二手车市场中的二手车车龄大多都在3—8姩,很少有临近报废年限的车辆而且,那些临近报废年限}
各废气成分产生的原因是汽油的燃烧主要成分有二氧化碳,一氧化碳二氧化硫及氮氧化物,希望能够对你有所帮助
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你好废气是从活塞环的间隙出来的,发动机在做功时从环间隙喘出来的【汽车有问题问汽车大师。4S店专业技师10分钟解决。】
环子间隙大出来的废气就大
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是缸套活塞。活塞环之间配合間隙过大造成的密封不好,不处理:发动机动力不足耗油量加大(机油‘柴油)对环境有很大的污染
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这个问題很严重发动机烧机油!!!主要原因是活塞环跑对口了,发动机需要大拆但是,不需要更换大件!!!!!尽快维修好一点!
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