电动代步轿车老年代步四轮车和轿车在十字路口发生刮cen谁的责任大?

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先报警由交警出具责任认定书,由警方进行事故鉴定确定双方各自的事故责任。双方可以先进行协商协商不了就诉讼。 机动車与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的由机动车一方承担责任;但是,有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规机动车驾驶人已经采取必要处置措施的,减轻机动车一方的责任 交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的,机动車一方不承担责任

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事发当时,钱某骑驶二轮电动代步轿车车沿九龙坡铝城一路往帝景豪苑小区行驶至安佑十字路口时不减速、不注意观察各方向来车,直接与其右方直行的张某驾驶渝D9****小车相撞造成电动代步轿车车撞翻,并两车受损、钱先生自己受轻伤的交通事故 按照交通法律规规定,在没有灯控或交通标志指示或交巡警指挥十字路口时电动代步轿车车应优先礼让其右方车辆先行,所以此次事故由钱先生承担事故的全部责任 茭巡警提醒:广大驾驶员朋友们,通过十字路口真的需要谨慎、仔细、慢行、礼让保障自己和他人的生命与财产安全。生活中交通事故頻频发生而司机朋友们往往不会在意,反而会造成无法挽回的损失在此,佰佰安全网小编提醒您日常多掌握...

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昨天下午1月2日亲戚电动代步轿車车被撞,现场图片电动代步轿车车是过错方吗?刚才交警打来电话说让我们做财产保全如果不来一个小时之后就放对方车辆了。交警一直让调节我们昨天拍片花1000元多... 昨天下午1月2日,亲戚电动代步轿车车被撞现场图片。电动代步轿车车是过错方吗刚才交警打来电話说让我们做财产保全,如果不来一个小时之后就放对方车辆了交警一直让调节,我们昨天拍片花1000元多一点亲戚是开店送货的,商店關了医生说跟腱拉伤恢复缓慢,亲戚说要3500元诊疗费还有误工费,对方不同意我们现在应该怎么办,没头绪是电动代步轿车车过错嗎,他不同意我们一分钱也拿不到吗对方说他全险,现在该怎么办对方好像和交警很熟悉,下班做一个车离开的有人懂吗,现在怎麼办呢!

电动代步轿车车跑路中间干什么

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冬天到了大风来了,连续的降溫让外出的市民裹上了厚厚的冬衣也让穿行在大街小巷的电动代步轿车车包上了五花八门的“防护甲”。有了这身装备虽然暖和了身體,却埋下了安全隐患那么,穿待这些护甲倒底安全不安全执法者该不该管。记者亲自试驾体验并进行了实地采访。

前天晚6点多正昰晚高峰工人体院场东路与北路交叉的十字路口,人流攒动四面八方的车流也汇聚在一起。其中最显眼的就是一辆辆披着“棉护甲”的电动代步轿车车了。

工体十字路口几辆披着“棉护甲”的电动代步轿车车

只见红灯一亮冲在最前面的电动代步轿车车急停在斑马线仩,旁边将手缩在防护甲里的骑车反映慢了一点儿,就跌跌撞撞地挤在了一起最后的一辆车,还差点儿刮上了停靠的机动车惹的司機一痛嚷嚷:骑不利索,你就别穿破棉帘子……

一分多钟后随着绿灯,身穿棉护甲的电动代步轿车车骑手身后传来喇叭的催促声

正在整理棉甲的一位骑手一着急,抽回的手没有扶稳棉甲中的车把他顿时慌了,被单手扶把的电动代步轿车车东倒西歪画龙冲到路口中央,直到车前轮差点儿卷住了棉甲的前襟骑手才把腿脚伸出来找到辅助刹车,停下车

“这兄弟,可真够险的”一位全身罩着防护棉甲嘚大姐,绕过“事故”现场将车停在记者身边,缓了下神说“上次刮9级大风那天,我跟这兄弟的情况一样也特悬。棉甲被风一兜把峩身上全缠死了急转弯,加上风太大我又着急,车一栽歪连人带车摔出去几米远时,手和脚都抽不出来棉护甲上一根套在脖子上嘚弹力绳都挣断了。幸好我骑车的速度不快边上又没有机动车……”

“要不是冬天太冷,我真不穿这玩意儿没别的办法呀!”说完,夶姐裹着棉帘子走了

这时,一波一波的电动代步轿车车穿过十字路口不到半个小时内,竟然多达400余辆约有95%都披着大小不同,样式各異的的棉护甲

“骑行大军”中,有通勤的、送外卖的、接送孩子的

仔细观察,这些棉护甲主要有两类一类是像门帘子似的从车把一矗搭到脚踏板,另一类则穿在骑手身上前长后短从脖子一直“武装”到脚踝。

但不管是哪种披着大而笨拙棉护甲的电动代步轿车车,遠远看去就像穿梭在街头的大棉被一遇大风,寸步难行

穿棉甲急转弯差点摔地上

真的像那位大姐说的那么悬吗?

记者借来一辆电动代步轿车车一套棉护甲,进行了体验试驾

将棉护甲两边的保暖袖套在车把上,用绳子固定然后再将护甲的披风展开,用下摆处的绳子栓在电动代步轿车车架上这护甲就算准备好了。

跨上电动代步轿车车收紧双腿后,双手插入保暖袖身上、腿和手挺暖和,但手的活動空间特别受限抬腿时也被棉帘子压得有点沉,提一下手把也比装护甲前笨重了不少。

记者发现电动代步轿车车的制动、鸣笛以及燈光控制都在套袖里,使用时只能靠手摸着完成

推着车来到放了三个小路障的空地上,再来回地骑车穿行了几次发现只要稍不小心,戓拐弯儿急一点儿车把就不好控制,连障碍物都会被刮倒尤其是在转弯时,的确有点儿费劲顶着三级的小风一骑车,阻力真有点儿夶拐弯时因为躲闪障碍,更被风兜得倒向右侧因为手没抽出来。幸好车站小刘在边上一扶才没摔到地上吓得人出了一身汗。

这要是仈九级风那就更危险了。

20分钟后扒掉棉护甲,净身骑着电动代步轿车车虽然冷点儿,可灵活了不少转弯的半径比穿棉甲时小了半米之多,而且来回几趟速度加快了,也没再刮倒障碍

看来,穿不穿棉护甲还真是不一样。

“我就怕出事所以从不穿棉甲。天冷点就带传统的头盔、棉护膝和棉手套,再冷大不了坐公交车,反正安全最重要”电动代步轿车车的车主小刘说。

“防护甲可以去网上買一些市场、小店也有,价格也不贵对了,好像百荣就有”小刘告诉记者。

“冬天这东西可少不了只要买车就可赠送价值80元的棉淛防护甲。”在北新桥地铁站附近的一家电动代步轿车车商行销售人员推销的护甲上也没有任何商品标志。

当记者询问会不会半道被交警拦下销售人员一副这问题已被问了无数遍的表情:“放心吧,没人管”

来到百荣世贸商城四层,一家经营托鞋的小店铺四周的墙上掛满了各式各样的防护甲有皮的、棉的,也有薄厚之分五颜六色琳琅满目。

“买一件吧!大冬天的电动代步轿车车用这个最暖和了。”老板娘凑过来搭讪

“多少钱呀!买的人多吗?”记者问

“看你说的。你到楼下停车场看看电动代步轿车车上都带这棉甲。”老板娘得意地说:“我这儿薄的45元厚的65元,还有皮的防雨雪的也才70元,来一件吧!”

“那穿上这么厚的棉甲骑车安全吗?”听到“安铨”二字老板娘迟疑了。

“那我不管了您自己拿主意,觉得安全就买不安全就别买。”随后她又强调了一下:现在,大家都在买棉护甲御寒也没看谁出过安全问题。

当问道这些防护甲是从哪进的货是不是正规厂家生产的?老板娘顿时警觉起来想也没想地答道:不知道。

随后记者在翻看了部分棉护甲,没有发现生产厂家、厂址的标签接着,记者又串了两家销售棉护甲的小店店主们也都只談销售,对于“安全”的保证多是模棱两可。

线下的销售正热线上销售更是火爆。记者发现一款极普通的棉护甲近一个月内的销量顯示竟超过25万件。其中月销售2万+的全包围的护甲,连骑车人的手脚和脖子都包了起来看起来像个大粽子。当记者询问是否有生产日期、合格证和生产厂家等信息时对方同样表示没有,不过补充道:“有问题都是可以退的”

执法者:不要只要保暖 不顾安全

记者了解到,近年来穿着防护甲骑电动代步轿车车造成的交通事故早已屡见不鲜。

就在11月13日苏州某女子骑着披着防护甲的电动代步轿车车行驶时,与前车相撞导致人倒车翻,门牙都被磕掉了俩儿11月20日,舟山某路段上一辆披着防护甲的电动代步轿车车行驶途中,突然冲向一辆偅型水泥车经调查,两起车祸都是因电动代步轿车车穿上护甲致使车主操作车辆失控引发的。

网上售卖的电动代步轿车车挡风被

那么披上防护甲骑行,倒底安全不安全骑手、司机、执法者各抒己见,但防护甲藏有安全隐患的看法基本是一致的

在百荣世贸商城南侧停车场内,一位正在停车的骑手拍拍棉护甲说:“不穿护甲肯定灵活很多可这样暖和呀!大不了刮大风天慢点骑呗!”

“见到红绿灯提湔减速,也别扎堆儿要不容易刮着人!”一位自称已用了三年多防护甲的老骑手说。

“还是太危险了每次开车停在路口等信号灯时,嘟怕被这些穿防护甲的骑手们刮着也更怕他们突然倒在车前,我来不及刹车碰到他们。”一位司机担忧地说

“我宁肯冻着,也不穿防护甲太不安全了!”部分没有穿护甲的骑手说出了同样的看法。

“不装是对的大家只顾温暖,却忽视了安全……”一位长期从事街頭执法工作的交警对电动代步轿车车加装挡风被表达了极大的忧虑:尤其在90度转弯和紧急制动刹车时极易发生侧翻,遇到大风天气更難掌控。

禁止驾驶拼装 改装的电动代步轿车自行车上道路

事实上电动代步轿车车加装棉护甲或有私自改装的嫌疑。

《北京市非机动车管悝条例》第十八条规定对于非机动车的电动代步轿车车有明确的规定,禁止对出厂后的电动代步轿车自行车实施下列行为:加装、改装電动代步轿车机和蓄电池等动力装置或者更换不符合国家标准的电动代步轿车机和蓄电池等动力装置;加装、改装车篷、车厢、座位等裝置;拆除或者改动限速处理装置;其他影响电动代步轿车自行车通行安全的拼装、改装行为。禁止驾驶拼装、改装的电动代步轿车自行車上道路行驶

一位交通执法者表示,《规定》中虽然未明确加设护甲属于条例所禁止的改装行为但如果加设棉护甲的行为影响了电动玳步轿车车的通行安全,则符合了兜底条款所描述的特征也是属于被禁止的改装行为,在交通事故责任认定时会予以考量

在以上这种凊况下,执法人员经过判定后还是应该加以管理和约束,以免酿成车毁人亡的交通事故

“安全”是一条准绳不能模棱两可

“目前在舟屾、上海等地,电动代步轿车车加装棉护甲已被认定为违法行为在公安交警执法中,凡是发现非法加装棉护甲、一体式手套的一律予鉯现场拆除收缴,并现场训导从安全的角度,该禁”中国社科院社会发展战略研究院副研究员朱涛认为,电动代步轿车车加装棉甲目湔在北京还是一项被普遍默认的社会现象处于法理与情理之间的灰色地带,往往出事后才能追究责任十分被动。

尤其在销售和使用三無产品上朱涛认为不鼓励也不能纵容。“无论是销售者还是使用者都是具有民事责任能力的人,确因产品本身问题或者消费者使用三無产品导致一些事故或伤害的都要承担相应的责任。“在社会管理实践中很多东西都难以在情和法之间找到一个固定的答案,管与不管模棱两可不过有一条准绳不能模棱两可,那就是安全”朱涛说。

来源:北京日报客户端 记者:曲经纬

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