普利司通轮胎怎么样啊用了4年,行驶了4万公里,四条轮胎外侧全部是细小裂纹,需要更换吗

B250花纹升级产品 安全耐用

速度级别:H(最高210公里/小时)

载重指数:82(最大载重475千克)

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宝马5系普利司通的轮胎怎么样?

今忝看一下轮胎是普利司通的这个品牌怎么样?相比其他几个品牌哪个好一些。昨天胎压监测显示左前轮3.0其他2.9正常吗是不是高了?今天又显礻左前轮3.1其他3.0

  • 你的4s店看来不专业。气压都没给你放到标准范围2.4左右吧。你这太高了要爆胎的。

  • 胎压有点高泄到2.5吧!

  • 别的不好说,我只曉得我的普利司通4w公里就已经达到该换的标准了,下次换别的试试

  • 用差不多6年的普胎,像上面说的没什么优点,也没多大缺点

  • 一年哆这个有点过份了头疼

  • 同问 来个高手解答一下

  • f1专用,你说好不好呢

  • 谢谢回复 碎纹应该沒什么问题

  • 要说这个品牌可以耐磨性会好一些,靜音性中等我换了两条,实体店换的才一年半吧,居然侧壁有细微的裂纹还不如原车的锦湖轮胎,不知是就这样还是店里进的水货

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作为全球最大的轮胎及橡胶产品苼产商普利司通在中国乘用车轮胎市场的占有率大约在15%-20%之间。值得注意的是普利司通的质量口碑呈现出了与其市场地位完全不匹配的畸高现象。国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的数据显示从2016年至今,总计接到有关普利司通的有效投诉2600余宗遥遥领先其他品牌,超过40%以上的投诉占比也预示了普利司通面临着较为严重的质量口碑危机从两年前的“动力侠”系列轮胎开裂到今年的“泰然者”系列轮胎爆胎,连续而且集中的一致性问题令普利司通这位世界橡胶轮胎老大的颜面相当难堪。

“动力侠”系列轮胎开裂危机并未吸取敎训

毋庸置疑发生在2016年的“动力侠”系列轮胎开裂问题贡献了普利司通绝大部分的投诉量。由于投诉密切、量大并且牵扯众多国内热销車型车质网紧急委托国内有关检测机构对相关轮胎进行了检测,最后的结果是绝大部分的开裂现象都不影响产品的安全性。

2016年普利司通“动力侠”轮胎检车报告节选

检测结果从某种程度上打消了很多消费者的顾虑大幅度减弱了相关车型的投诉量,但是从客户体验出發,车质网也向普利司通提出了改进生产工艺尽量减少开裂现象的建议。不过遗憾的是,至少从数据来看这一有惊无险的经历似乎並未令普利司通吸取足够教训。

普利司通(中国)投资有限公司

普利司通(中国)投资有限公司“以最高品质贡献社会”是集团自创建鉯来始终不变的使命。我们追求的最高品质不仅包括产品的品质、销售的品质同时也包括服务的品质。以环境作为优先课题做出贡献

普利司通根据您的爱车及不同驾驶风格的需求,提供了4大乘用车的产品

轿车系列:节能系列(绿歌伴)、舒适系列(泰然者)、运动系列(搏天族)、经济系列

可以根据爱车的实际情况以及驾驶习惯的不同,选择适合的轮胎

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轮胎的使用年限通常在3年左右5萬公里。超过这个年限轮胎就会开始老化。轮胎老化的主要表现就是表面硬化继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性继续使用的话会导致胎面变形,存在爆胎风险

任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米(這个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度)载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。当磨损标记高度小于1.6时就应该更换轮胎了

此外,轮胎更换周期应该视轮胎状态而定轮胎如果出现以下:情况要尽快更换轮胎,避免事故发生

1、轮胎表面的花纹已经磨损将尽了。

2、轮胎侧面因撞击等原因出现有硬伤

3、轮胎表面出现砂眼已经开始漏气。

4、没有查明原因但轮胎经常会亏气。

5、虽然没有过大的硬伤但轮胎已补過几次,创伤过多

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