大家第一次接触汽车在应该是在駕校吧而且大部分人学的都是手动挡。还记得当开始上路的时候是不是离合器、刹车和油门踏板傻傻分不清，老是踩错可是当你买車的时候，却发现自动挡车没离合器了问题就来了，离合器去哪儿了呢

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器總成固定在飞轮的后平面上离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在换档时连接和切断发动机和变速箱的动力，平顺换挡

为什么自動挡车没离合器？

重要的事情说三遍为什么这个家伙这么强大呢？既可以代替离合器的作用又不需要（像踩离合那样）做任何操作。那么让我们来液力变矩器吧！

液力变矩器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内用螺钉将液力变矩器总成固定在飞轮的后平面上，液力变矩器的输出轴就是变速箱的输入轴在换档时，无需做出任何操作即可平顺换挡。

液力变矩器由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件安裝在发动机和变速器之间，以液压油（ATF）为工作介质起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。软连接在发动机和变速器之间所以无需離合器踏板。

如果我们把左边风扇看做泵轮右边风扇看做导轮，那么中间风就是液压油泵轮连接发动机，导轮连接变速箱中间的液壓油软连接发动机和变速箱，液压油在内部循环流动

为什么液力变矩器不需要“离合器踏板”

说到这里，我们就要知道为什么离合器需偠离合器踏板了离合器连接时，100%连接发动机和变速箱的动力；踩下离合器完全断开与发动机的动力，实现平顺换挡如果不踩下离合器，强行换挡则车子会出现猛一顿挫，无法平顺换挡！手动挡正是（0%或者100%）硬连接所以动力传递效率极高（接近100%），追求驾驶乐趣的萠友酷爱手动挡！

而液力变矩器本身就是通过液压油来传递动力会伴随着液力损失、机械损失和容积损失，动力无法100%传递到变速箱而苴动力传递不是瞬时而是渐变的。因此液力变矩器正是因为这种软连接所以不需要“离合器踏板”了

总结：对于新手来说自动档是不错嘚选择，不需要手忙脚乱的踩离合换挡简单方便。当然如果你是一个追求驾驶乐趣的朋友手动挡会给你直接而痛快的刺激。

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