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用铸铁或其他材料制成的瓦状制動块在制动时抱紧车轮踏面,通过摩擦使车轮停止转动在这一过程中,制动装置要将巨大的动能转变为热能消散于大气之中而这种淛动效果的好坏,却主要取决于摩擦热能的消散能力使用这种制动方式时,闸瓦摩擦面积小大部分热负荷由车轮来承担。列车速度越高制动时车轮的热负荷也越大。如用铸铁闸瓦温度可使闸瓦熔化;即使采用较先进的合成闸瓦,温度也会高达400~450℃当车轮踏面温度增高到一定程度时,就会使踏面磨耗、裂纹或剥离既影响使用寿命也影响行车安全。可见传统的踏面闸瓦制动适应不了高速列车的需要。
图片中铁的是闸瓦上面的那层颜色深的是扎啤!
属于抱闸制动器的一部分但是不属于抱闸制动器开关
本回答由健康生活分类达人 侯绪義推荐
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