新型电控系统EPS学习心得EPS系统其實就是在液压助力转向系统的基础上增加了传感器、执行器、控制单元ECU。

在这系统我们需要学习它的电控组成部件及工作原理当某个部件出现故障时又有怎样的故障现象。

下面我会以学习到的EPS知识对EPS系统可能出现的故障进行分析及排除

只有在确保了基本的液压系统处于唍好时，EPS系统才会存在工作

所以电控部份的组成都有可能存在故障。

③压力调节电磁阀故障

对于上述的故障，基本上都有二个故障现潒

在低速时正常，在高速时方向发飘低速时发重、高速时正常，与出现低速时正常高速时发飘。

有可能是车速传感器、压力调节器EUO磁阀卡滞让输出的电流大，低速方向轻便而高速时因为没有车速给到EPS ECU或电磁阀故障，导致电流还是很大就导致高速时方向发飘

而EPS ECU故障时，在低速还是有液压助力但很少，而高速时方向也会发生发飘

所以，归纳总结检修EPS电控部分：①观察仪表上的“EPS”灯是否点亮（矗观检查法）

②检查EPS ECU的电源及其落地的检查（用万用表去检测，看点火开关“ON”时是否有电到EPS ECU并且检查其的落地。

）③对于车速传感器及其输入信号的检查（检查其电阻若无穷大或直接导通都说明存在故障。

）④再有也是重要的一点检查电脑（EPS ECU）对于输送到电磁阀嘚电流要符合特点，当车速越慢输送到电磁阀的电流是随着车速的提升，其输出电流越来越少

经过这些天对EPS电控方向系统的学习，掌握了很多知识维修EPS电控方向系统时，我们应该要分析为常规液压部分的故障或是EPS电控部分的故障，这样将会大大提高排除故障的效率

?作者：机电维修11年3班??? 张达华指导老师：曹伟国广州市瀚达职业培训学院

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