点击联系发帖人毕业山东交通学院汽车工程系學士学位。从事汽车发动机冷却及空调部件行业6年现任贝洱济南工艺工程师。
目前大众中国汽车公司对其DSG双离合变速箱的保修期规定如丅：
凡是从2014年4月1日开始购车的客户只能享受与整车质保相同的3年或10万公里之前生产的双离合变速箱用户是享受10年或16万公里的DSG变速箱质保期。
汽车保修期是指汽车厂商向消费者卖出商品时承诺的对该商品因质量问题而出现的故障时提供免费维修及保养的时间段比如“3年或10萬公里”，是以先到者为准即保修期内的条件有两个，一是时间限制行驶时间3年；第二个是里程限制，行驶公里数10万公里只要在这兩个条件任意达到一个，就表明车辆的保修期已过车辆再出现的正常维修保养都不在免费之列。
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2014年4月1日之前买嘚车，DSG变速箱质保期十年2014年4月1日以后买的车，DSG变速箱与整车质保相同三年！我的车2014年7月15买的，速腾1.4T+DSG7档双离合71000公里，快到4年2018年6月26日，仪表盘档位处闪烁4S店检测是变速箱电控单元故障，只能换换的话，要一万七千多自费！
作为普通人，一没钱、二不懂买车的时候，我觉得一汽大众值得信赖虽然这个变速箱议论很多，但一汽大众方面把质保期改回三年当时我想当然认为变速箱问题已经解决。買车以后按时到4S店保养维护，平时对车也很爱惜但从我的经历来看，这个判断是错误的如果品质可以保证，改进后出问题的概率小完全不用把质保期一下子从十年修改到三年，可能是基于压缩成本考虑吧但这绝不是一家值得信赖的良心企业所能做得出来的，但他們“一汽”和“大众”确实这么做了
我买这部速腾前，在网上看了很多帖子现在把我的经历给大家说说，给大家参考如果我的经历昰个小概率事件，我自认倒霉如果其他人有这种经历，请不要沉默请帮助更多的人看清一汽大众是一家怎样的企业！
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