这是个物理现象通俗的来说,這是因为发动机工作水泵开始运动整个冷却系统进入大小循环。这个情况下水是流动的当你静止冷车是水是不流动的。开始流动的水當然和静止是不一样的假设我们用3个罐子第1个罐子当作液面,其余当作发动机与散热器然后开始流动那么流动的时候第一个罐子里面嘚水是低于不流动的时候的。这种情况是没有压力但是我们车上的水经过给发动机降温后沸腾是有压力的。不要擅自在热车情况下打开散热器盖(散热器盖是释放压力的)希望这个比喻能帮助你,看在我辛苦打字份上望采纳。
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这是基本正常的,只要你的仪表显示的水温正常不过高的话就没问题的,如果是发动机的散热不正常造成水温过高。还有记着水温太高时,不要立即打开防冻液的盖防止蒸汽烫伤等等。
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防冻液在热车会膨胀,热车检查位置在水壶的上下线之间就可以凉车檢查液面一般在水壶的一半的位置,就可以
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您好比较正常的,因为液态会热胀冷缩如果缺就建议您补一点,如果有2年或4万公里就直接更换防冻液就可以了
希望可以帮到您,如有疑问请登录百车宝找我。
发动机刚启动大循环是不启动的水溫上升后节温器才会开启……这就是出现这个热车冷却液低于冷车的原因。请问您的热胀冷缩如何得出
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检查下继电器及启动马达
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初步怀疑你电瓶的问题 你什么车?
去年7月份刚换的风帆电瓶 我是6395B的1.3排量474发动机
看看电瓶的极柱!要是不是你就去维修站看看!可能是 起动机油泵!
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一般情况下是摩托车保养不到位首要的问题就是去清洗一下化油器,现在私人加油站的油不是很过关杂质相当多,这样对摩托车昰十分不利的建议清洗化油器以后不要到私人开的加油站了,还有汽油滤芯也一起换掉还有就是排气不好,也会造成摩托车没劲
建议:平时注意保养,不要加不过关的油
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热车没动力是吧!这个涉及的原因太多
热起来以後你拉一下空油门啊!看看转速变化快不快听听声音有没有力
当然啦机油,气门化油器……等等啊多啦,这点钱给别人赚吧修车的吔不容易啊
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有俩个原因..一可能是风门关了
二可能是机油的问题.你检查一下你的机油什么时候换的
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看看化油器的混合比。是不是过浓
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