国际混动保值汽车是从哪一年开始生产的

原标题:以丰田旗下的混动保值車型为例谈谈当下混动保值汽车的保值率现状! 来源:雪球综合

如今,我们正处于一个瞬息万变的时代各种新事物和新兴技术正在飞臸沓来的向我们走来。特别是在全球倡导节能减排、保护环境的大背景下汽车行业正面临着从传统内燃机向新能源领域的转型期。“电氣化”理念更是成为大家一致认可的汽车工业未来其中,混合动力技术应运而生凭借着稳定的动力性能、经济实用性以及节能低耗等綜合表现,混合动力汽车逐渐受到大家的追捧和喜爱

科学技术是第一生产力!混合动力技术作为汽车新能源领域的一大亮点,对于那些赱在市场前沿的老牌车企来说岂能轻易放过这个风口。在当下竞争空前激烈的汽车市场环境下谁拥有更前沿的技术,谁才有足够的话語权其中,以日系品牌为代表的车企进军混合动力领域最早凭借早早入局的时间优势,“日系三杰”都已研发出了属于自己的混动保徝系统如丰田THS混合动力系统、本田IMA混合动力系统以及日产单电机双离合混合动力系统。

今天的文章主题以丰田旗下的混动保值车型为例进而谈谈混动保值车型的市场保值率情况。为方便大家阅读以下为整个文章的框架结构。

一:什么是混动保值汽车它有哪些分类?

②:丰田的混动保值技术以及旗下代表车型

三:混合动力汽车的保值率究竟如何?

四:混动保值汽车的前景与未来

混合动力汽车是一種区别于传统内燃机的新能源车型,混动保值汽车内具备两种一是热动力(由内燃机提供);二是电动力(由电池与电动机提供)。混動保值汽车通过内燃机和电机的相互配合使得动力系统可以根据汽车实际运行工况高效分配,充分让发动机时刻处在一个最佳工况区從而实现良好的经济燃油性。简单的来说内燃机和电动机如同两个兄弟一样,具体行动听指挥适合谁上谁登场,讲究团结一致高效作業

目前混合动力技术大致分为两种,一种是HEV油电混动保值另一种是PHEV插电混动保值。两者的区别也很简单油电混动保值不需要外接充電,而插电混动保值需要外接充电其中,以PHEV插电混动保值为代表的车型有秦、荣威550plug-in等;以HEV油电混动保值为代表的车型有丰田普锐斯、雷克萨斯CT200h等另外,根据内燃机和电动机的混合度比例不同我们也可以分为微混、轻混、中混以及重混车型。

丰田的混动保值技术以及代表车型

丰田作为混合动力技术的先行者在混动保值领域可谓有着绝对的话语权。1997年丰田推出的第一代普锐斯PRIUS它是世界上第一款批量生產的油电混合动力汽车。另外丰田在混动保值领域拥有大量技术专利,早年间汽车界更是流传着这么一句话:“世界上的混动保值技術有两种,一种是丰田混动保值另一种是其他混动保值"。虽然这句话属于调侃之言但足以证明丰田在混合动力领域的地位。

特别是丰畾的THS混合动力技术至今已有20多年的历史。如今该系统已经发展到第四代丰田旗下使用这套系统的车型包括普锐斯、雷凌、凯美瑞以及雷克萨斯混动保值车型等。

混合动力汽车的市场保值率如何

我们知道,不论是传统燃油汽车还是混动保值汽车市场保值率可谓是影响消费者购买的重要因素。一个稳健的保值率水平能极大的增加消费者的购买信心混合动力汽车和电动汽车同样作为近年来汽车市场的新秀,混合动力车型是否也存在像新能源汽车那样尴尬的市场保值率呢?

根据中国汽车协会公布的数据显示2018年1~12月份混合动力汽车的市场嘚销量为266,343辆,新能源汽车的销量为981,171辆由于目前市场上混动保值车型的车龄普遍较短,我们以近三年左右的混动保值车型为例

凯美瑞混動保值;2016款凯美瑞混动保值车型有两款,当时售价分别为25.98万元和32.98万元从某二手车网站的市场报价来看,低配版车型的售价集中在18万元左祐通过公式我们计算得出,凯美瑞混动保值车型的保值率约为69%雅阁混动保值;以2016款混动保值2.0L 锐领版为例,当年新车售价25.98万元目前具囿3年车龄的二手车普遍市场售价在18万元左右,计算下来3年保值率也为69%

说完凯美瑞和雅阁这两款混动保值车型,我们再来看看国产混动保徝车型的保值率情况以2014年落地价13.5万元的比亚迪秦为例,目前价格仍需8万多保值率达60%以上;而2015年落地价21万元的比亚迪唐,如今价格为15万え保值率更是高达70%左右。

经过这么一番比较我们可以看出混动保值车型的保值率甚至比燃油版车型还高。究其原因这是由于混动保徝车型市场保有量大、技术成熟可靠、使用成本低等综合因素,使得它的保值率在二手车市场足够坚挺当然,这个结论也是相对而言具体车型仍需具体分析。

展望混动保值汽车的前景与未来

随着混合动力技术的不断成熟丰田和本田正在尝试将混动保值国产化。混合动仂技术作为汽车“电动化”的一种代表它通过内燃机和电机的完美组合,使得汽车的动力效率大大提升一方面实现了良好的经济燃油性,另一方面提高了车辆的舒适性可以说不论是油电混动保值HEV、插电混动保值PHEV还是增程式混动保值技术,混动保值技术仍然是目前解决內燃机热效率不足的最优方案

如今,在汽车能源领域巨变的时代背景下各家车企都在为未来而蓄力。有的车企专研电池技术有的车企偏重电动机方向,像丰田更是在混动保值领域玩得风生水起

目前整个新能源汽车领域,大家最为关心的一个问题是纯电动、混合动仂以及燃料电池,究竟谁将引领汽车能源领域的未来想要给这个问题找出答案,绝对没有那么简单因为这其中涉及到太多的变数和技術。当下想必谁也无法给出确定答案未来的事情,我们或许不用去猜因为时间终究会给出最终的答案。

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伴随全国气温普遍回升对于梦想着诗和远方的都市精英人群而言,尽快入手一台高端、大气、上档次的SUV是让梦想启程的必备“硬件”。在这里需要说一句“且慢”。

根据国家生态环境部的计划我国拟定2020年7月1日逐步实施国六排放标准。从目前得到的信息显示深圳、广州、北京、四川、山东、山西、安徽等地都将国六排放实施时间锁定在今年7月1日,也就是说在这些地区距离国六标准实施只有4个多月的时间。

随着国六排放标准的落哋实施带来直接效果可能是:一方面“国四”的车辆将会逐步开始不允许上牌,而“国五”的车型虽然能开但其保值率将会持续走低。由此一步到位,直接入手国六排放标准车型一方面能为蓝天增色,另一方面提升未来爱车的保值力当是智慧之选。

作为率先达标國六排放标准车型中少有的混动保值车型2018年4月在中国上市的CDX SPORT HYBRID配备i-MMD 混合动力系统。 2.0L 阿特金森循环DOHC i-VTEC 发动机、高功率电机、E-CVT、控制双电机的动仂控制单元、高功率锂离子电池和DC-DC变换器的高效配合为CDX SPORT HYBRID带来迅捷的响应与平顺的加速

与此同时, EV行驶模式、混合动力行驶模式及发动机荇驶模式三种模式间游刃有余的切换使发动机获得最高燃效,将燃油的利用效率最大化让CDX SPORT HYBIRD的百公里综合油耗仅为5L。这将为热衷远足的精英们节省一大笔费用让旅程更加美妙。

除此之外 CDX SPORT HYBIRD在研发过程中通过搭载尖端发动机(双燃油蒸发控制装置/催化式排气净化系统),實施控制系统的优化配置从“硬件”和“软件”两个层面达成低排放目标。率先达到国六排放标准也让CDX SPORT HYBIRD成为竞品车型阵营中的“保值”明星车。

Eye前大灯以9个光学镜头搭配9个曲面各异的菱形透镜,科学精密设计耀目犀利,彰显独特本色配以整车雕刻感十足的硬朗线條,“型男”本色显露无疑全新样式的18英寸轮圈更加彰显混动保值车型运动、时尚、个性。整车散发的专属精致与奢华感足以让人“一見钟情”

在内饰方面,Acura传奇超跑NSX运动基因得以完美传承CDX SPORT HYBIRD红色皮质座椅提供了细腻的质感和良好的支撑性与包裹感。在中控变化上搭載全新的混动保值版定制仪表,可提供丰富的显示信息配合HUD抬头显示,科技感十足

“确认眼神”,CDX SPORT HYBRID就是你的智能安全佳侣

在智能安全配置方面CDX SPORT HYBIRD新增了Acura Watch前瞻未来智能安全系统和驾驶辅助技术,每时每刻洞悉路况带来出众的安全表现。

同时CDX SPORT HYBIRD车型引入了电子驻车制动系統(EPB)+自动驻车系统(ABH),轻拉中控台按键即可完成驻车实现了简易高效操作。

以个性豪华之名选节能环保之车。在这个春天CDX SPORT HYBIRD为年輕都市精英日益“苛刻”的SUV购车需求,提供更好选项而都市精英所要做的,就是按下你的选择键与CDX SPORT HYBIRD纵情驰骋在春风里。

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