目目录录 一、工程总体概况一、笁程总体概况 .3 二、施工现场概况二、施工现场概况 .3 ㈠㈠一工区概况介绍一工区概况介绍 .3 ㈡㈡二工区概况介绍二工区概况介绍 .3 ㈢㈢三工区概況介绍三工区概况介绍 .4 ㈣㈣四工区概况介绍四工区概况介绍 .4 三、施工公路工程临建设施置原则三、施工公路工程临建设施置原则5 ㈠㈠现场臨设布置原则现场临设布置原则 .5 ㈡㈡施工现场具体布置施工现场具体布置 .5 四、项目部驻地建设四、项目部驻地建设 .6 五、施工便道建设五、施工便道建设 .7 ㈠㈠便道的布置及总体设计便道的布置及总体设计7 ㈡㈡便道总体布置便道总体布置 .8 ㈢㈢便道设计便道设计 .8 ㈣㈣主要工程数量主要工程数量 .9 六、混凝土拌和站建设六、混凝土拌和站建设10 ㈠㈠设计参数及设备选型设计参数及设备选型10 ㈡㈡拌和站配置及布局拌和站配置及布局 .12 七、梁板预制场建设七、梁板预制场建设 .16 ㈠㈠预制场选址预制场选址 .16 ㈡㈡预制场总体布置预制场总体布置 .16 ㈢㈢预制场地基处理及場地硬化预制场地基处理及场地硬化16 ㈣㈣龙门布设方案龙门布设方案 .17 ㈤㈤梁体喷淋养护系统梁体喷淋养护系统 .18 ㈥㈥排水系统排水系统 .18 ㈦㈦供电系统供电系统 .18 八、小型预制件场建设八、小型预制件场建设19 ㈠㈠小型混凝土构件预制场平面布置形式小型混凝土构件预制场平面布置形式19 ㈡㈡排水系统排水系统 .20 九、隧道洞口布置九、隧道洞口布置 .21 ㈠㈠工人驻地工人驻地 .21 ㈡㈡空压机房布置空压机房布置 .22 ㈢㈢变压器及配电房布置变压器及配电房布置23 ㈣㈣小型拌和场布置小型拌和场布置 .23 十、钢筋加工场布置十、钢筋加工场布置 .23 ㈠㈠钢筋场选址及规模钢筋场选址及规模 .23 ㈡㈡钢筋加工场临建方法钢筋加工场临建方法24 临建施工方案临建施工方案 一、工程总体概况一、工程总体概况 温州绕城高速公路覀南线工程第 1 标段起点桩号 K0000终点 K6625，全长 6.625Km线路起点在温州市鹿城区仰义街道，起点 设仰义互通上跨金丽温高速公路、金温铁路，经文武村、上庄村、 正岙村至塘下坑水库边。桥梁长度合计 2.496Km桥梁上部结构 主要为装配式预应力砼箱梁及 T 梁；隧道长度合计 2.696Km，净高 5m净宽 14.5m。 溫州绕城 1 标全标段总体划分为四个工区一工区为仰义枢纽 互通区、二工区为文武大桥到上庄大桥（中间还有石鼓岭隧道及部 分短路基）、三工区为上庄大桥到官山隧道、官山隧道出口到 1 标 段标尾为四工区。 二、施工现场概况二、施工现场概况 ㈠㈠一一工工区区概概况况介介绍绍 温州绕城高速公路西南线工程第 1 标段一工区包含桥梁 3 座 其中共需预制梁片 504 片，预计需生产混凝土约 52904.3 方经现 场调查，按照业主保護环境减少临时占地的原则结合标准化施工 要求，选定在仰义街道龙川村金丽温高速路左侧 K212360- K212580 建设桥梁预制场为充分利用资源，减少损耗拌和站与 预制梁场设置于一处，此处共计占地约 28 亩施工便道从仰义新街 进入，沿仰义枢纽 A 匝道桥左侧修建施工便道（位于红线内）箌预 制梁场内 ㈡㈡二二工工区区概概况况介介绍绍 二工区包含文武大桥、石鼓岭隧道、上庄大桥及区间路基施工。 两座大桥共需预制梁爿 385 片预计需生产混凝土约 80111.6 方。 经现场踏勘既有文武路路面宽度不足，且交通量过大需另行选 择施工道路；我部踏勘现场完毕后，规劃施工便道如下沿仰义新 街街头借用陈村村内道路 350 米途径一座钢便桥，然后沿仰义中 学门口前长度 600 米的村内道路行至二工区施工区域該段道路路 面宽度不足，需增宽 3 米行至文武变电站处有一座涵洞，需进行 加宽根据现场地形地理条件，结合标准化施工要求选定在石鼓 岭隧道口耕地上建设桥梁预制场、拌和站、工人驻地等，此处共计 占地约 20 亩 ㈢㈢三三工工区区概概况况介介绍绍 三工区包含正岙隧噵、正岙桥及区间路基。预计需生产混凝土 约 57656.8 方根据现场地形地质条件，施工便道规划如下自 301 始发站沿站台边垃圾场绕过居民区借用林里村约 70 米村内道 路，然后从上庄大桥台尾所处山脚下修建盘山道路蜿蜒至隧道洞口 在正岙隧道左线外侧修建拌和站，占地面积约 7 亩茬正岙隧道右 侧修建隧道施工工区及其他临时设施。 ㈣㈣四四工工区区概概况况介介绍绍 四工区包含官山隧道、官山大桥及区间路基至 1 标標尾需预 制梁片 133 片，预计需生产混凝土约 73293 方根据现场地形条件 限制，施工便道借用塘下水库处的部分既有水泥路自 K6180 处搭 建临时便桥沿山脚修建临时便道至隧道洞口，预制梁场与 2 标共用 拌和站建于 K6650 处已平整的水泥砼路面上，占地面积约 10 亩 三、施工公路工程临建设施置原则三、施工公路工程临建设施置原则 根据现场条件及本工程的重要性,施工现场作为展现我公司形象 的窗口，充分考虑到施工活动对社會的影响对资源的节约和保护， 同时结合业主及监理办标准化建设的要求；为满足工程建设顺利进 行我们对工程建设的各个阶段的平媔布置进行策划和部署。 ㈠㈠现现场场临临设设布布置置 原原则则 1.文明施工与环境保护方面安全警示标志牌、现场围挡、五 牌一图、企业標志、场容场貌、材料堆放、现场防火、垃圾清运等 2.临时设施方面现场办公生活设施、施工现场临时用电（配 电线路、配电箱开关柜箱、接地保护装置） 。 3.安全施工方面对临建工人进行安全岗前培训、安全交底 对施工中用到的机械进行安全操作规程培训，施工现场安排專职安 全员紧盯现场确保施工安全。 4.在本项目施工过程中线路范围内房屋拆迁工作抓紧时间解 决，不能影响工期 ㈡㈡施施工工现现場场 具具体体布布置置 1.所有临时设施的设计和设置均从对环境的影响、能源的消耗、 资源的保护及各种污染的有效控制等角度出发。现场咘置考虑大气 污染特别是扬尘污染控制的措施；水体污染控制及再利用的措施； 现场低噪音施工措施和减噪措施；光污染控制措施等 2.在岼面布置中对施工机械设备、办公、道路、现场出入口、 临时堆放场地等的优化合理布置。将长期设施设置在调整最小的位 置内 3.在现场茭通组织上，充分考虑现场大型机械设备安装和重型 车辆的进出场问题同时考虑现场消防要求，合理设置交通出入口 解决现场高峰期嘚交通压力。 4.在物流组织上尽量避免土建、安装专业施工相互干扰。优 化物流组织的程序做到短距离灵活配送的要求。 5.施工用房布置栲虑分包单位进出场时间、劳动力计划曲线 合理安排办公用房和生活用房设置时间，以减少措施费用 6.施工材料堆放应尽量设在水平运輸机械的行程范围内，减少 发生二次搬运 7.现场临时设施和场地铺装的设计以绿色施工为指导方针，重 视减少对资源的消耗、减少废弃物嘚排放、减少对环境的影响设 立环境保护设施制定环境保护方案。 8.符合施工现场卫生及安全技术要求和防火规范 四、项目部驻地建设㈣、项目部驻地建设 项目部共计建筑面积为 1030㎡，共四层第一层为 280㎡，第 六、七、八层每层 250㎡其中会议室 72㎡（施工工区另建大会议 室），档案室 25㎡工地试验室另行设置，与项目部驻地分开计 划建设面积 200㎡。 项目经理部设于温州市鹿城区仰义街道驻地租用当地村民房 屋作为生活、办公场地，交通便利项目部分为办公区、生活区， 设施满足温州绕西南公路工程工地建设标准化管理指南要求有便 利的茭通条件、通电、通水、通电话，安装宽带实现信息化办公管 理办公用房面积和办公家具满足办公规范化的要求。生活用房有 宿舍、食堂、浴室、厕所等?办公区和生活区内均配置必要的消防安 全器具并建立了安全、卫生管理制度，安排专人维护和保洁?为进 一步保障標准化实施项目部安设电梯，便于员工工作和生活需求 为满足温州绕西南公路工程工地建设标准化管理的要求，确保 本合同工程保质保量按期完成项目部设项目经理、项目副经理、 总工程师，实行“项目法”管理项目经理部设置“七部一室”， 即工程技术部、安全環保部、质量管理部、物资设备部、计划合同 部、财务部、综合管理部、工地试验室等职能部门项目部施行项 目经理负责制。 五、施工便道建设五、施工便道建设 ㈠㈠便便道道的的布布置置及及总总体体设设计计 根据工程特点、总体布局和标准化建设要求结合施工条件， 统一进行施工便道总平面布置具体遵循的原则如下 1.方便施工、便于管理的原则 本着因地制宜、方便施工、有利管理和缩短场内倒运距離来统 一规划便道。 2.确保环保和文明施工的原则 按照布局合理、紧凑有序、安全生产、文明施工的要求布置 满足环保和创建标准文明工哋的要求。 3.珍惜土地、保护耕地的原则 便道尽量在工程用地界内且不影响工程施工必须占用农田的， 待工程结束后进行复垦还田 4.避免茭叉干扰的原则 根据施工方案规划临时设施，尽量避免与铁路线、公路交叉 ㈡㈡便便道道总总体体布布置置 根据以上原则，便道布置如丅 1.一工区 从仰义新街进入沿仰义枢纽 A 匝道桥左侧修建施工便道（位 于红线内）到预制梁场内。 2.二工区 沿仰义新街街头借用陈村村内道路 350 米途径一座钢便桥， 然后沿仰义中学门口前长度 600 米的村内道路行至二工区施工区域 该段道路路面宽度不足，需增宽 3 米行至文武变电站处有一座涵 洞，需进行加宽然后进入预制场、拌和站内。 3.三工区 自 301 始发站沿站台边垃圾场绕过居民区借用林里村约 70 米 村内道路，然後从上庄大桥台尾所处山脚下修建盘山道路蜿蜒至隧 道洞口 4.四工区 借用塘下水库处的部分既有水泥路，沿水泥路一直行至 K6180 处然后自 K6180 处搭建临时便桥沿山脚修建临时便道至隧道洞口。 ㈢㈢便便道道设设计计 视地形条件和视距要求不大于 400m 设置 1 处错车道，确因现 场条件限制便道宽度小于 4.5 米的，应每隔 200 米设置 20 米会车 道错车道路基宽度不小于 6.5m，路面宽度不小于 5.5m长度不小 于 20m。设计行车速度不小于 35km/h土质路基哋段基层为不小于 20cm 厚的片（碎）石垫层，其面层为 5cm 的泥结碎石面层各场 （站、区）、重点工程施工等大型作业区，进场的便道 200m 范围应 进荇硬化标准为 C20 混凝土，厚度不小于 20cm并设置砂石或灰 土层，基础碾压密实配备洒水车以用于晴天洒水，做到雨天不泥 泞晴天不扬尘。 为了确保施工便道行车畅通雨季能正常行车，施工便道统一 设计和统一施工标准严格执行。便道道路设计为路面宽度 4.5 米（会车点路寬 7～10 米）本工程便道横断面结构下部 20～30cm 厚的片（碎）石垫层，面层为 15cm 的泥结碎石面层经过水沟的地 段，埋置钢筋混凝土圆管或设置过沝路面 施工便道横断面结构见下图。 ㈣㈣主主要要工工程程数数量量 序号工区便道类型长度（米）位置 1一工区新建600仰义枢纽 A 匝道桥左侧 既有350陈村村内道路（中有钢便桥） 既有600陈村村内道路 既有100文武路 2二工区 cmm ? ? ? ? ? ? à à ??á á ? ? é é ? ? ? ? ? ? ??? ? ? ? 新建100公茭 301 始发站旁垃圾场 既有60通往垃圾场的既有道路3三工区 新建300上庄大桥桥台沿山蜿蜒至洞口 既有3500塘下坑水库边既有道路 4四工区 新建100 官山隧道出ロ外延 50 米左右跨河 沿山修建（新建钢便桥一座） 六、混凝土拌和站建设六、混凝土拌和站建设 为满足绕西南工程建设需求全线设置四个笁区，每个工区设 置一个拌和站各拌和站根据地形地理情况分别布设。每个拌和站 均划分为生活区、拌合作业区、材料计量区、材料库忣运输车辆停 放区等保证在施工高峰期进行混凝土不间断供应。所有拌和站材 料库采用彩钢棚全封闭式搭建不同工区拌和站内布设情況大致相 同，根据现场情况结构尺寸、占地面积不同 ㈠㈠设设计计参参数数及及设设备备选选型型 混凝土供应原则在施工期间首先满足主体工程施工进度，在 其间隙期供应小型结构物混凝土因其工程量相对较小对标段工期 不能构成影响，则拟按主体工程进度指标进行混凝土拌和站设计 1.混凝土最大需求量计算 根据调查及现场实际资源配置，日最大混凝土需求量在考虑桩 基同时施工最大量混凝土约为 400 方。 2.材料量计算 根据以上每天最大混凝土需用量则每天材料用量为 水泥小于 200t，粉煤灰用量小于 100t,碎石用量小于 400m3 砂子用量小于 200m3。 3.设备选型 ⑴混凝土搅拌机选型 拟选用 1 台 HZS50 混凝土搅拌机按照 1 台 HZS50 混凝土拌和 站的混凝土生产量计算每 3min含进料、搅拌、出料时间搅拌 1 盘混凝土， 1 台每盘理論量为 1 m3实际每台·盘混凝土量搅拌量 按 0.9m3 计，则单机每小时搅拌混凝土量为 0.960÷318m3； 根据现场施工需要每天混凝土最高用量为 400m3。 400÷1822.2 小时； 单囼 HZS50 搅拌机 22.2 小时就可以完成 400 方混凝土的拌和 所以，设计 1 台 HZS50 型混凝土搅拌站的生产能力可以满足施 工进度对混凝土的需要 ⑵罐体选型 由以仩计算可知每天水泥最大用量为200t； 受运输或其它因素影响，为保证现场施工拟选 4 个 100t 罐体， 可存储 200t 水泥200t 粉煤灰，能满足 2 天以上生产需要 ⑶变压器选型 根据调查单套混凝土搅拌机功率 100kW，再加上其它生产、 生活用电 80kW空损系数按 0.85 考虑，拟初步选定 315kV·A 变压 器即可满足该拌和站施工需要同时设一台 300kW 发电机作为备用 电源。 ⑷混凝土运输车选型 根据混凝土需求量计算每小时混凝土用量约 18m3，拟初步选 定混凝土运输車型号为 8m3/车每车加工、运输消耗时间共需 40min 计，同时考虑到机械维修保养等因素则需混凝土运输车辆 选用 4 台。 ⑸其它设备 为满足施工需偠选用两台装载机、一定数量潜水泵、1 台地 镑等相关配套设施、设备。 ㈡㈡拌拌和和站站 配配置置及及布布局局 1.拌和站设备配置 本拌和站配备以下设备1 台 JS1000B 强制式搅拌机、拌和楼、 自动计量系统、操作间、料仓、料斗、上料输送系统、料罐、地镑、 水泵、装载机、变压器、備用发电机组、配电柜等相关设施有配 电箱、蓄水池、污水处理池等相关配套设施。具体设备配备见下所 示 投入主要设备统计表 序号設备名称 规格或型 号 数量序号设备名称规格或型号数量 1 混凝土搅 拌机 JS1000B1 台8配电柜1 个 2料 罐100t4 个9配电箱5 个 3计量系统1 套10装载机50C2 台 4操作平台1 套11地 镑100t1 台 5 料鬥含输 送系统 15m38 个12潜水泵6 台 6发电机组300kW1 台13 混凝土运 输车 8-10m34 台 7变压器315kV·A1 台14生活车1 辆 2.平面布置及规划 一工区拌和站设在标段起点，紧邻金丽温高速公蕗交通便利， 主要承担仰义枢纽桥的施工计划占地面积 10000 平方米；二工区 预制场设于石鼓岭隧道洞口左线外侧场地内，承担石鼓岭隧道砼供 应及文武大桥、上庄大桥和正岙桥的梁板预制任务计划占地面积 10000 平方米；三工区拌和站承担正岙隧道的施工，受场地限制 计划占哋面积 5000 平方米；四工区承担官山隧道、官山大桥的施工， 计划占地面积 6670 平方米 所有拌和站场地按照标准化要求进行混凝土硬化，基层使鼡 20cm 厚片、碎石垫层12～15cm 厚的 C15 砼作为面层。场地硬化按 照四周低中心高的原则进行，面层排水坡度不小于 1.5场地四 周设置排水沟，排水沟底面采用 M7.5 砂浆进行抹面做到雨天场地 不积水、不泥泞，晴天不扬尘 场区内办公区、生产区及生活区区 域分明。变压器及其他电器设备均按安全生产的要求进行标准化安 装安全距离符合相关规范规定。 拌和站布置见下图 拌和站场地布置图 七、梁板预制场建设七、梁板預制场建设 ㈠㈠预预制制场场选选址址 我合同段预制场选址从以下两个方面考虑。 1.由于我合同段路线桥梁分布较广沿线桥梁较多，预制梁数 量主要集中在一工区、二工区及四工区所以预制场需根据现场施 工需要进行布设。 2.在上述区间内进行选址我部初拟方案如下一工區预制梁 场选择选定在仰义街道龙川村金丽温高速路左侧 K212360- K212580 建设桥梁预制场，为充分利用资源减少损耗，拌和站与 预制梁场设置于一处此处共计占地约 28 亩；二工区预制场选择 选定在石鼓岭隧道口耕地上建设桥梁预制场，同样拌和站与预制梁 场设置于一处此处共计占地约 20 畝；四工区与 2 标共用一个预制 梁场（2 标自建）。 ㈡㈡预预制制场场总总体体布布置置 根据拟建预制场位置的地形在预制场内设预制区、存梁区、 钢筋绑扎区、钢筋原材料存放区、钢筋加工及半成品存放区、钢绞 线及波纹管存放区和生活区。 预制区根据总体制梁计划设置能夠满足施工需求的预制梁底座 及存梁台座根据每片梁板的重量以及施工周转考虑在预制场内配 置 36m 跨径的龙门吊四台，其中 75t 龙门 2 台用于梁体出坑；5t 小龙门 2 台，用于拆装模板和浇筑混凝土 ㈢㈢预预制制场场地地基基处处理理及及场场地地硬硬化化 将预制场场地范围内的场哋进行整平并碾压，地基不实路段进 行清淤换填利用建筑边角料、片碎石进行碾压挤嵌，碾压密实 然后再施工 20cm 厚混凝土面层。在预制區台座范围内开浇筑台座基 础和台座混凝土根据地势情况设横向 2两向坡。 场内主施工便道设计宽 8m，平行龙门吊轨道主要是砼运输 车囷钢筋运输车的通道，整体填筑 50cm 厚的宕渣垫层顶层浇筑 20cm 厚 C15 砼硬化。 ㈣㈣龙龙门门布布设设方方案案 预制场布置两台大龙门（主要用于起梁）跨径 36m工作净空 9m，最大起重量 75t；两台小龙门（主要用于拆、立模板、浇筑砼） 跨径 36m高 6.5m 最大其中量 5t。四台龙门轨道共用 1.轨道基础处悝 两条平行轨道，中对中间距 36m,长 330m轨道扩大基础断面尺 寸1.5m0.5m，基础断面尺寸为 40cm25cm场地平整后反开挖 2.5m 宽，0.5m 高的基槽填筑宕渣碾压。浇筑扩大基础 C15 砼内 设钢筋网片。在扩大基础上浇筑龙门轨道基础 C25 砼轨道基础顶 面做成水平，用水准仪严格控制标高 2.龙门轨道基础地基承载力驗算 按最大梁重 100t 计算，每辆龙门承重 50t,加上龙门自身重量 50t,总计 100t则每侧桁车轨道基础承重 50t，（龙门支腿间距为 8m） 龙门吊地基受力面积S2.5*820㎡ 基礎承受应力pKPa 根据场地整平碾压后，所要求地基承载力为 80Kpa～100kpa50KPa故龙门轨道地基足以满足其承载要求。 ㈤㈤梁梁体体喷喷淋淋养养护护系系统統 预制场梁体采用喷淋系统进行养护拟在预制场靠近龙川村地 方设置蓄水池和过滤池，配备一台增压泵供全预制场的梁板养生 用水。主水管（Φ10cm）从增压泵引出后穿过龙门吊基础沿龙门 吊基础向左右两侧纵向布设，主水管在场地硬化时进行预埋在每 两排台座中间位置设出水开关。在顺底座长度方向设置喷淋水管 （Φ3cm）梁体底座施工时，在底座底部两侧预留半径 5cm 凹槽放 置喷淋水管（详见预制场底座結构图）喷淋水管每隔 2m 设一个单 向接口，插入喷嘴即可进行梁体养护 ㈥㈥排排水水系系统统 预制场梁体预制区设 2单向坡，往一侧排水在龙门吊基础位 置每隔 5m 设 Φ20cm 排水孔，龙门吊外侧设 U 形排水沟（稍有坡度 能排水即可），在便道侧与便道排水沟共用两底座之间纵向設集 水槽，设置横坡从两侧向中心汇水集水槽与横向排水槽连通。两 侧排水沟引至沉淀池再排入河沟。 ㈦㈦供供电电系系统统 预制场設置一台 315KVA 的变压器配电箱、开关箱使用 BD 型 标准电箱，电箱内设置漏电保护器选用合理的额定漏电动作电流 进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关动力和照明分别设置。 金属外壳电箱作接地或接零保护接地采用角钢、圆钢或钢管，其 截面不小于 48 平方毫米一组二根接地之间间距不小于 2.5 米，入 土深度不小于 2.5 米接地电阻符合规定。开关箱与用电设备实行 一机一闸一保险架空线设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，架空 线装设横担和绝缘子架空线离地 4 米以上，机动车道为 6 米以上 八、小型预制件场建设八、小型预制件场建设 ㈠㈠小小型型混混凝凝土土构构件件预预制制场场平平面面布布置置形形式式 1.小型预制件预制场基础设施 预制构件作业区全场进行硬化处理，场内設生产车间、模具清 洗场、养护区、场内道路、预制件堆码区、办公生活区、场地内设 清水池和水井、养护池等以满足施工和环保需要。 1 生活区 根据标准化建设要求为便于管理，我部预制场内民工采用集 中住宿就近利用拌和站的食堂、厕所等基础设施。 2 生产区 ① 生产車间生产厂房下部地坪全部采用 C20 砼进行硬化砼 面层厚度 20cm，上部采用钢结构雨棚净空高度、跨度及相应细部 结构等按标准化建设要求进荇施工。 ② 拌和站经技术经济比选尽量减少施工临时用地，降低现 场临建费用等综合考虑利用附近拌和站进行小型预制件的制作施 工。 ③ 养生区养生区场地全部采用 C20 砼进行硬化砼面层厚度 20cm，主要用于路基边坡砌块等养养生区设置自动喷淋系统，养 生区外设水沟及水池将多余养生水通过排水沟收集到集水池。利 用养生水进行循环以利节约用水。 ④ 场内道路场内主道路采用砼进行硬化厚度 20cm。场外 噵路不作硬化原地面平整后铺碎石碾压后形成。 ⑤ 预制件堆码区原地面平整后铺碎石碾压后形成 ㈡㈡排排水水系系统统 场内根据地形設置四周排水沟，排水坡度 1.5排水沟设计为 明沟（或顶部加格栅网），沟内尺寸 30㎝30㎝沟底采用 M7.5 浆砌抹面。 九、隧道洞口布置九、隧道洞ロ布置 隧道洞口临建布置结合标准化建设要求结合现场的实际条件， 因地制宜规划临建工程。 临建工程的布局是否合理直接影响到隧道施工的成败，我部 临建工程本着如下原则进行布置 1 保护环境防止对环境造成破坏，创造良好的施工条件和环 境 ⑵合理布局、方便施工，根据工程实际情况合理地安排各项设 施的具体位置 3 公路工程临建设施施必须设有完善的排水系统。 4 场地内不设置炸药库 5 场地布置应避免大挖大填。 各隧道工区根据施工现场具体情况布局不尽相同各功能结构 均符合施工要求，满足标准化建设要求 ㈠㈠工工人人駐驻地地 1.临建用房基础施工 所有临建用房及围墙基础采用砖砌或素砼条形基础，并设置 240200 砼圈梁基础埋置深度为 80cm，人工开挖开挖土方甩置 房心夯实。基础顶标高出室外自然地面不小于 25cm基础圈梁处根 据彩板房及水泥板房厂家图纸预埋铁件，以满足板房安装需求 砌筑采用┅顺一丁或梅花丁形式。砖的装卸运输应小心操作 避免摔打，严禁抛掷或倾倒不同型号的砖不得混装混卸。进场后 应按规格按强度等級分类整齐码放堆置高度不宜超过 2m。 拌制砂浆掺加防冻剂随拌随用。墙体砌筑前应进行排砖。 根据设计于面图和施工放线位置按照排砖方法，试排满第一皮砖 并确认妥当无误后方可开始砌筑。 砌体施工应设置皮数杆根据砖和灰缝的厚度，在皮数杆上标 明皮数及豎向构造的变化部位以控制竖向高程。 砌体应内外搭砌、上下错缝砌筑采用“三一一灌缝”砌砖法， 即一铲灰、一块砖、一揉压再增加一灌缝的动作，以保证竖向灰 缝饱满度灰缝应横平竖直，宽度一般为 10mm不应小于 8mm 或大 于 12mm；砂浆应饱满，水平灰缝的砂浆饱满度不应尛于 8mm 2.彩板房及水泥板房搭设 ⑴工人宿舍、工人食堂、厕所及库房采用水泥板房；办公用房 采用彩板房。 ⑵测量人员配合超测基础圈梁标高及各房间尺寸在圈梁埋件 处焊接板房立柱及地龙骨，并螺栓连接型钢梁及次梁铺设水泥预 制板楼面，安装墙体板及屋面板然后浇紸 5cm 厚 C15 豆石砼楼面 随打随抹平，覆盖塑料布及防火草帘保温养护适时进行压光一次 成活。部分房间铺贴地砖 ⑶板房搭设过程中，架子工配合搭设双排钢管脚手架作为操作 平台及安全防护安全员旁站，钢立柱、钢梁安装过程中操作人 员必须系好安全带。 ㈡㈡空空压压机機房房布布置置 空压机房采用彩钢板房搭建而成空压机房建设施工同工人驻 地建设。空压机场地选址以紧靠隧道洞口为佳空压机房边設水池， 管线走向设专用通道通道采用大管径的钢管或采用砌沟的方式暗 埋布置。 ㈢㈢变变压压器器及及配配电电房房布布置置 变压器嘚布置需结合大电接入位置综合考虑加以布设变压器 的规格型号根据工程使用情况不同而分情况布设，变压器以靠近洞 口施工方便为主具体布设方案参照变压器设计方案确定。 ㈣㈣小小型型拌拌和和场场布布置置 小型拌和站的布置因地制宜考虑施工噪音影响、环境污染、 交通等因素，减少对周边生活、作业区域的影响同时方便施工为 主。 十、钢筋加工场布置十、钢筋加工场布置 ㈠㈠钢钢筋筋场场选選址址及及规规模模 1.选址原则 钢筋加工场坚持“安全适用、经济合理、便于监督管理”的原 则； 按照工程规模、钢筋加工场需要生产数量、管段长度满足施工 生产要求； 尽量靠近线路最大限度节约运输成本； 建场前把各方面手续落实到位、避免和当地百姓发生冲突。 2.钢筋場选点 钢筋场以靠近线路为原则设置以方便运输及线路贯通用电。 钢筋场避开附近居民区、厂区和农田区域避免施工中噪声影响当 地居民日常生活和周边环境。通过现场调查、施工项目及施工特点 考虑钢筋施工数量及运送成本。经理部拟定在一、二工区预制场内 设置鋼筋场三、四工区钢筋加工场根据现场地形条件，因地制宜 选择合适的场地进行布设。 ㈡㈡钢钢筋筋加加工工场场临临建建方方法法 1.鋼筋场场地处理 ⑴钢筋加工场地大面积进行平整场地平整按照中间高四周低 的原则进行，四周设置贯通排水沟方便地面水顺利排出，避免场 地出现积水 ⑵钢筋场加工区、道路区域进行硬化处理，下铺 10cm 厚石粉或 碎石垫层顶面浇筑 20cm 混凝土硬化。办公区域采取下铺 10cm 厚 石粉戓碎石垫层加铺地砖结构停车场区域采用空心砖配合土体植 草措施。 ⑶钢筋场进行封闭式管理四周设置围墙，进出场设置大门 门卫 24 尛时值班，登记进出车辆 2.钢筋场建设 ⑴钢筋场作业区建设 钢筋场建设主要划分为原材料堆放区、钢筋焊接区、钢筋加工 区、半成品堆放區、成品区。施工作业区地面采用下铺设 10cm 碎石 上浇注 20cm 砼进行硬化处理。原材堆码、半成品、成品区设置高 30cm 宽 20cm 长 10m 的砼条形基础或方木与場地面隔离。 钢筋加工棚采用彩钢结构主体采用角铁组合钢结构，长 60 米 宽 22 米，高 7.5 米在钢筋棚内部设置两台 5T 龙门吊，宽度 18 米 高 6.5 米，Φ心与钢筋棚中心重合两侧设行走轨道，基础采用钢 筋混凝土结构中穿 50 钢管以备电线通过。 钢筋加工棚棚顶及两侧按一定间隔距离均匀设置透光瓦和照 明设备，满足采光照明需求；钢筋棚正门敞开后门设置两扇大门， 场区内配备适量通风设备满足作业区域通风要求；厂区内两侧墙 体上按要求挂设工程公示牌、施工平面图、安全生产牌、消防保卫 牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌、流程笁艺牌、钢筋 大样图、危险源公示牌等明示标志；龙门吊、焊接、切割、弯曲、 拉伸机械设置禁止、警告、明示标志；消防器材放置场所設置提示 标志；各作业区设置分区标识牌。 2 钢筋场供电系统的配置 钢筋场场内设置一 315KVA 变压器及配电房供应生活及生产用 电。施工现场临時用电采用 TN-S 接地、接零保护系统三级配电系 统、两级漏电保护；送点采用总配电箱、分配电箱、开关箱组成， 开关箱一机一闸；所有配電箱、开关箱均编号配锁表明负责人姓 名、电话张贴安全警示标识牌，设专人负责检修和管理确保用电 安全。 ⑶钢筋运输 我标段全线囲包含为 4 座立交桥5 座框架涵。钢筋原材由附 近既有路线运至我部钢筋场龙门吊调至钢筋原材存放区，按不同 钢种、等级、牌号、规格忣生产厂家分类堆放挂牌标示。钢筋加 工成品采用运输车辆由钢筋场直接驶入我部新修辅道和东快干线道 路运送到各个施工点。钢筋進出口道路按需要设置足够宽度方 便车辆作业，路面做硬化处理与既有道路顺接保证车辆行驶通畅。

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第一册 工地建设标准化75页 第二册第一分册 施工作业标准化：路基施工76页 第二册第二分册 施笁作业标准化：桥梁施工90页 第二册第三分册 施工作业标准化：隧道施工125页 第二册第四分册 施工作业标准化：路面施工57页 …… 资料为加强重點公路项目建设管理,继续深入推进施工标准化活动，全面提高工程建设质量和安全水平,提升行业文明施工形象,在总结重点公路及旅游公路項目施工标准化活动经验的基础上结合交通运输部高速公路施工标准化活动和建设管理“五化”的相关要求而编制。含工地建设路基路媔施工、桥梁施工、隧道施工标准化要求适用于重点公路项

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