“玛莎拉蒂”这个名字来源于时期的铁路工人鲁道夫·玛莎拉蒂、卡罗莱纳·罗西和他们的七个孩子鲁道夫是个具有创新天赋与能力的人：对速度的执着与热爱在玛莎拉蒂兄弟之间一脉相承。新世纪的黎明破晓时最小的儿子埃托于1894年出生，让这个家庭完整了而生于1881年的大儿子卡罗已经开启了自己的一番事业，而他们的七个孩子都参与促进日后玛莎拉蒂这个世界著名跑车品牌的建设与发展

在玛莎拉蒂家族中，长子卡罗率先介入领域17歲时，他设计了自己的第一台单汽缸并装在自行车上，因此赢得了1900年的拉力赛在都灵，他利用业余时间设计了一款全新的单汽缸发动機装在木制的汽车底盘上。在某种意义上这可以视为第一辆玛莎拉蒂的诞生，从那时它就是时代的领跑者。1907年他转到Bianchi车队驾驶车隊的赛车参与了声望颇高的Kaiserpreis德国站赛事，获得第九名的名次1908年卡罗当上了“米兰少年”汽车公司的总经理。成立了自己的公司之后他自嘫不会放弃对汽车的热爱但是公司公开宣布的目标是设计并生产性能卓越的飞机发动机，而他在飞机研发方面已经有了赞助人然而1910年，一场肺病夺去了他的生命和未来的梦想

Maserati公司，同时公司开始使用三叉戟作为公司标识这个标识取材于矗立在波洛尼亚Maggiore广场上的海神雕像，由Mario Maserati设计

Alfieri Maserati在1926年制造出了Tipo 26，这是第一辆纯粹的玛莎拉蒂车也是第一辆带有三叉戟标志的赛车。Tipo 26在同年的4月25日首次登场参加了Targa Florio耐力賽。这款车搭载

“玛莎拉蒂”这个名字来源于时期的铁路工人鲁道夫·玛莎拉蒂、卡罗莱纳·罗西和他们的七个孩子鲁道夫是个具有创新天赋与能力的人：对速度的执着与热爱在玛莎拉蒂兄弟之间一脉相承。新世纪的黎明破晓时最小的儿子埃托于1894年出生，让这个家庭完整了而生于1881年的大儿子卡罗已经开启了自己的一番事业，而他们的七个孩子都参与促进日后玛莎拉蒂这个世界著名跑车品牌的建设与发展

在玛莎拉蒂家族中，长子卡罗率先介入领域17歲时，他设计了自己的第一台单汽缸并装在自行车上，因此赢得了1900年的拉力赛在都灵，他利用业余时间设计了一款全新的单汽缸发动機装在木制的汽车底盘上。在某种意义上这可以视为第一辆玛莎拉蒂的诞生，从那时它就是时代的领跑者。1907年他转到Bianchi车队驾驶车隊的赛车参与了声望颇高的Kaiserpreis德国站赛事，获得第九名的名次1908年卡罗当上了“米兰少年”汽车公司的总经理。成立了自己的公司之后他自嘫不会放弃对汽车的热爱但是公司公开宣布的目标是设计并生产性能卓越的飞机发动机，而他在飞机研发方面已经有了赞助人然而1910年，一场肺病夺去了他的生命和未来的梦想

Maserati公司，同时公司开始使用三叉戟作为公司标识这个标识取材于矗立在波洛尼亚Maggiore广场上的海神雕像，由Mario Maserati设计

Alfieri Maserati在1926年制造出了Tipo 26，这是第一辆纯粹的玛莎拉蒂车也是第一辆带有三叉戟标志的赛车。Tipo 26在同年的4月25日首次登场参加了Targa Florio耐力賽。这款车搭载

“玛莎拉蒂”这个名字来源于时期的铁路工人鲁道夫·玛莎拉蒂、卡罗莱纳·罗西和他们的七个孩子鲁道夫是个具有创新天赋与能力的人：对速度的执着与热爱在玛莎拉蒂兄弟之间一脉相承。新世纪的黎明破晓时最小的儿子埃托于1894年出生，让这个家庭完整了而生于1881年的大儿子卡罗已经开启了自己的一番事业，而他们的七个孩子都参与促进日后玛莎拉蒂这个世界著名跑车品牌的建设与发展

在玛莎拉蒂家族中，长子卡罗率先介入领域17歲时，他设计了自己的第一台单汽缸并装在自行车上，因此赢得了1900年的拉力赛在都灵，他利用业余时间设计了一款全新的单汽缸发动機装在木制的汽车底盘上。在某种意义上这可以视为第一辆玛莎拉蒂的诞生，从那时它就是时代的领跑者。1907年他转到Bianchi车队驾驶车隊的赛车参与了声望颇高的Kaiserpreis德国站赛事，获得第九名的名次1908年卡罗当上了“米兰少年”汽车公司的总经理。成立了自己的公司之后他自嘫不会放弃对汽车的热爱但是公司公开宣布的目标是设计并生产性能卓越的飞机发动机，而他在飞机研发方面已经有了赞助人然而1910年，一场肺病夺去了他的生命和未来的梦想

Maserati公司，同时公司开始使用三叉戟作为公司标识这个标识取材于矗立在波洛尼亚Maggiore广场上的海神雕像，由Mario Maserati设计

Alfieri Maserati在1926年制造出了Tipo 26，这是第一辆纯粹的玛莎拉蒂车也是第一辆带有三叉戟标志的赛车。Tipo 26在同年的4月25日首次登场参加了Targa Florio耐力賽。这款车搭载