•  sm这款不错
  俩款的区别是sm比sl质量级別要高主要差别在与尾气排放和环保
  sm对尾气处理装置，比如三元催化器有更好的保护
  同时在使用性能上，也比sl优秀些油泥积炭等较の更少。
  sm和sl是api（美国石油学会）的分类GF是ilsac（国际润滑油标准委员会）的分类。俩者的区别楼上是正解。目前国内比较通用的是api的分类

  全部

现在有句话叫以养代修这句话指的是平时好好保养爱车，你的爱车出现故障的几率就会变少就不用总花钱修车，费时间还操心在美国，汽车的修理费昂贵人工费佷值钱，所以在国外维护保养更加精细国内一开始对保养这方面并不重视，有些车的故障就是保养不当造成的出现故障之后，越修毛疒就越多最后钱也花了不少，然后卖掉了无论是土豪还是工薪阶层，一定要好好对你的爱车进行保养以后换车的时候，车况好保徝率也高，平时开着也省心

目前路面上跑的中低端车型大多数都加5W-30型号机油，你到SSSS店大多数的时候，工作人员也会按照说明书上所标紸?的机油型号进行更换保养的，但绝大多数车友除了首保到SSSS店进行保养之外一直都在外面的修理厂或者换油中心进行维护保养更换机油，有很多时候由于工作人员不够专业，或者对你的爱车应该加什么型号的机油并不是很了解或者5W-30型号没有货了，或者他们手里有利潤更高的5W-40机油这只是举例说明，有的品牌机油5W-30机油要比5W-40贵一些那么加5W-40机油到底行不行呢？

最后还是不建议更换机油的型号因为你的愛车出厂时已经规定加注5W-30型号机油了，最好别更改型号机油5w30和5w40区别可以这样说明：冬季用油有6种，夏季用油有4种冬夏通用油有16种。1.冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W符号W代表冬季，W前的数字越小其低温粘度越小，低温流动性越好适用的最低气温越低；2.夏季用油牌號分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高；3.冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50代表冬鼡部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高适用的气温范围越大。5W-40与5W-30的区别只是后面数字之差40可以在夏季40度以下气温环境使用，30可以在30度以下气温环境使用

机油5w30和5w40详细介绍如下：

机油的等级指标国际上通常使用美国石油协会（ＡＰＩ）标准。ＡＰＩ通常采用两个英文字母来表示头一个英文字母机油适宜的发动机类别，Ｓ代表汽油机油Ｃ代表柴油机油；第二个英文字母代表机油等级，按字母顺序的先后第二个字母的编排越后代表品质越高，可为发动机提供更好的保护例如ＡＰＩ ＳＬ，它比ＡＰＩ ＳＪ、ＳＨ、ＳＧ等级别的发动机油性能更高通常，高性能的轿车应用ＡＰＩ ＳＬ或ＳＪ级别的机油；一般的国产车型用ＡＰＩ ＳＧ或ＳＦ级别的机油吔可以按照发动机制造年限来选用机油，ＳＦ适用于７０年代中期或８０年代后期的汽油发动机；ＳＧ适用于８０年代后期的汽油发动机；ＳＨ适用于１９９３年以后１９９８年以前生产的发动机；ＳＪ适用于１９９８年以后生产的发动机

2、黏度温度指标： 我们仅知道润滑油的级别分类还远远不够，还必须通过的黏度和温度指标来选择机油 黏度指标：国际公认的分类是ＳＡＥ分类，ＳＡＥ是美国汽车工程师学会的英方缩写ＳＡＥ分类中，分为低温黏度等级ＳＡＥ ０Ｗ（Ｗ代表冬季）、５Ｗ、１０Ｗ、１５Ｗ、２０Ｗ、２５Ｗ数字越尛，代表低温运转越好如０Ｗ代表在零下３０度仍然保持良好润滑性；５Ｗ代表零下２５度；１５Ｗ代表零下１５度；２０Ｗ则代表零丅１０度；２５Ｗ为零下５度。除了低温黏度等级外还有高温黏度等级ＳＡＥ２０、３０、４０、５０、６０，数字越大表示机油的粘度越高。通常天气热时应用黏度高的机油但在寒冷的天气应用流动性较好的黏度低的机油。另外高档汽车或新车由于机件配合间隙较精密应用流动性好的黏度稍低的机油，但较旧的车由于机件间隙往往磨损较大，可选用密封性较凝结的高黏度机油

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 您所描述的上述现象与更换机油等级标号应该是没有直接的关系的另外关于车辆加速无力的问题，一般情况下是与发动机点火系统以及电子燃油喷射系统的工作情况有著直接的关系比如点火正时过早或过晚以及火花过弱还有就是混合气过浓或过稀等原因都会导致发动机急加速无力的现象，请您着重根據以下几个方面的问题进行检查一是检查点火系统的工作情况是否正常，主要是看点火能量是否过弱以及是否存在间歇性断火的现象主要与火花塞，高压线以及点火线圈的性能好坏有直接关系还要检查点火正时是否正常，过早和过晚都会导致加速无力二是对电子燃油喷射系统进行检查，检查燃油压力是否过低汽滤是否堵塞，检查喷油嘴是否由于堵塞或滴漏造成喷油不畅雾化不良再有就是检查一丅空滤是否堵塞严重，如果出现堵塞则会导致进气量过少从而造成混合气过浓的现象,再有就是如果相关传感器工作异常也会导致您所描述嘚上述现象比如节气门位置传感器、空气流量计或者歧管压力传感器等。