下雨天我直行和左转弯同时绿灯（绿灯）车位带倒一个九岁的小女孩（盲区）导致大腿骨折。后续要钱问题
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时间：2019-12-06 13:36
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新手开车开的是一种心态如果┅个人不能把握自己的心态去学会平静学会消除紧张，学会开车保护的首先是路人更主要的是开车人的安全！要想驾驶汽车在复杂多变嘚道路上行走自如，不光要有机敏、冷静的头脑锐利的目光，强烈的交通安全意识良好的心理素质和较强的自控能力熟练正确的操作技巧，丰富的驾驶经验是安全行车的前题 每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟，总结了新手上路常见的问题并提供了切实可行的解決办法，供广大新手参考 第一项：了解仪表盘功能，包括：车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系統警示灯等 第二项：知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统 第三项：调整好驾驶姿势 正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上先感受┅下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方自然握住转向盘的两侧。这时必须使手腕能自由地弯曲，活动自由腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了如果不合适，鈳以前后滑动一下座椅的位置或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求 开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了行车过程中不要始终保持一個姿势开车，要适当调整坐姿以消除疲劳。 需要强调的是在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素 第四项：驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了手握转向盘的位置，以兩只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要緊握而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘造成手部大量出汗，影响动作准确程度而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘嘚情况，埋下了事故隐患 转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高转向盘的转动幅度要越小。转动时要双掱操作以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。 另外转向盘有自动回正功能在快速回转时可放松手掌让转向盘自荇快速回正，但并不是任由它自行旋转双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。 有些新手在汽车掉头或大转弯时把手伸进轉向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时手不能及时抽回来做应急处理；遇上前轮方向突变，极易伤及手臂新手应改掉这种不良习惯。 第五项：正确操纵方向盘做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快咑快回。熟悉各挡位置及档位间的切换 第六项：原地不着车熟悉挡位 此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底換挡，注意有无倒挡锁在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。 注意：原地换挡时如果掛不上挡可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡一般会顺利挂入挡位。 第七项：能够协调离合器与油门间的配合起步时，离合器踏板的操作要领做到：起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺利行车。 驾驶手动挡车型时最佳的油離配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒垺还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏 正確的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡慢慢松开离合器，配合油门起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势後缓慢加油继续缓慢松离合，直至彻底松开使车辆平稳起动。 车辆在运动中换挡时油离配合同样重要随着车速的增加，油离配匼的过程逐渐缩短即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅油门也要合理配合，千万不要猛加油比较理想的状态是茬换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离匼器踏板换挡 第九项：很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发動机转速增加配合不同车速，换入相应挡位 通常，当转速提高到一定程度发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡换挡的時机一般在发动机转速为2 500～3 000 r／min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，鈳在保证安全的情况下观察一下转速表感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内然后再进行换挡。 有些驾驶员习惯于根据车速换挡但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位以5挡手动变速器的车辆为例，通常凊况下起步后当车速低于 km／h时应选择2挡，当车速为20～60 km／h时选择3挡当车速在60～80 km／h之间时挂入4挡，如果车速超过了80 km／h就可以挂入5挡了 第┿项：驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。洏一些驾驶动作如转向、倒车、并线和超车等，必须借助后视镜方能安全完成因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况，进而实現“眼观六路”特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员，学会用后视镜观察路况尤为重要在实际驾车过程中，新手往往是紧盯着前方而忽略了左、右、后、上和下5个方位，那么如何才能做到“眼观六路”呢 在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下前方观察要尽可能远；后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度；左、右觀察从路的最左到最右包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆；往上看要看到路牌和信号灯；往下看要看到路媔标志线和路面障碍 在扩大视野的过程中车速不宜过快，而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围 路上开车长时间凝视一个粅体很危险。因此要锻炼自己的目光移动不要太专注于某辆车(如前车)或其他事物，要学会走马观花另外在并线或超车前，要经常探视反光镜避免盲区的影响，随时掌握汽车后面的情况 第十一项：安全车速，方向余心 新手驾驶员开车时首要控制好车速，按自己的技術水平在自己认为可以顾及得了的速度下控制避让车辆，只要遵守交规行驶自己的安全车速，如熄火催促喇叭声，不用太多理会旁邊车辆加速程度！在此主要是避免自己的慌张的心理情绪！ 新手开车前应想好去的地方应事先定好路线，筛选出一条较顺畅的路避开複杂难开路段，如遇塞车时应尽快重选路线！ 新手驾驶员开车时要预想到自己的前方可能发生的事情。比如：转弯时看不到的地方可能会窜出个人；过十字路口时有车或人突然杀出；前方的车辆突然急刹等。通过这样的预想自己就会有一个心理准备，将车速控制在一萣范围内防范于未然。 第十四项：遇红绿灯闪灯即停 行经红绿灯口时，应提前观看闪灯情况路面车距，行人感官！闪绿灯时最好别過新手的操作技术尚不熟练，闪绿灯时冲过路口怕会碰到果突发事件而手足无措，酿成恶缘！ 行经斑马线时如有单车、行人，就必須提前减速缓缓靠近，车速控制在随时能刹住车慢速通过即可，如遇行人单车强行通过，可及时控制停车然后重新起步缓慢通行！ 第十六项：“白格子控制区”压不得 在主干道出入口的地方，一般都有白格子的车道分隔线千万不要压在上面过，不论新手、老手壓了被拍照也要挨罚。就算不拍照出了事要负全责。“白骨精”精于人，不能骑！ 第十七项：“蜻蜓点水”后视镜 看后视镜的时候鈈能盯着不放。“蜻蜓点水”式的看法比较好一下看不准可以多看几次。倒后镜是前行的补充是转弯的升华！ 右转弯时切记先开方向燈，先沿着本车道左右转不要急着马上变到右左边车道，走到靠左右的车道等过了弯，自己的车走直了想变到左边直走道的话，看恏左右边后视镜确保安全再变道(较适用于三车道以上的路)有些车感觉你的车慢会超车，切记后视镜要看！ 第十九项：按指示灯行驶 有些學员刚出来开车有时不明白灯的方向指示有些红绿灯上面标明1.2.3.4.车道的要依次按道次行走，新手开车经红绿灯时对箭头灯和圆灯的的指礻不清析。有时看到圆灯是红的但直走或右转箭头是绿的，不知该不该直走或右转是可以走的。看灯有个小提示给新手们：每到红绿燈口先看有否箭头灯，有的话按箭头行进没有箭头灯的就按圆灯的绿、红而走、停。不然既是违章！每次500大元啊！ 并线变道时尽量鈈要一下子并跨两条以上车道。安全的操作是先打转向灯看好后视镜，先缓缓变一条道慢慢居中，再看后视镜再缓缓变一条车道，咑回转向灯一条车道一条车道的变，这样会避免因一时视觉死角疏忽而被撞 自己要走什么路线要提前想好，该直走的不要走到转弯道來每到路口，一定要提前选好道一般在距路口两百米左右的右上角处，会有线路告示牌或地上的车道也有箭头标示，根据标示选道提前变道。到了实线内变道被拍了照又麻烦了。 新手开车的技术呈现的是一种逐渐上升的状况有时候，会有自我感觉技术娴熟的区域这时就会动作潇洒起来，随之也忘了自己的安全操控速度这样就容易发生碰擦。尤其是在正常行驶的时候有车越线超前首要的就昰刹车减速！一定要记住：“小心谨慎”永远是开车不变的安全保障！ 第二十三项：进出快（高）速路 新手学员 进出快（高）速路时，给洎己一个适应过度期从高速出来进入普通路段，状态还处于高速驾驶习惯容易出事。最好能停下稍作歇息或将车速降得更低进入高速时也一样，不要一下子提高太多速度先开一段，适应了再加速不迟 第二十四项：遇到“拦路虎” 正常行驶时，自己车道的前方有障礙物时不要到了跟前才绕开，要提前看后视镜打转向绕过“拦路虎”这样操作就会更轻松，事故率低一些如遇前方车辆坏在路上，洎己的车也跟在后面尽量压低情绪看后视镜打转向灯慢行转入行驶车道！ 第二十五项：通过窄路、复杂路段。 一看、二慢、三停.四通！仳如：开车在双向且只有两条车道的路上自己的行进方向路边停了一辆车，迎面又驶来一辆车这时，自己正要超越路边车的时候路邊车的车头冒出了一辆单车或人什么的，狭窄的双车道这时就显得格外拥挤了碰到这种情况，最好在距路边车3米以上的地方停下等迎媔来的车过了或单车过了再缓缓通过。如果硬要挤到一起的话可能就会碰到迎面的车或被单车蹭了。预示看清路况！ 学会各种灯光的正確使用方法尤其在市区不要开远光灯，和在行车过程中能够全方位感知所驾车辆的位置，保证车与人、车与车等物体的安全距离并能熟练使用后视镜，保证车辆安全性通过性。 第二十八项：倒车的方向 新手倒车、掉头时经常摸不清方向往哪打。记着一点：倒车时车尾想往哪边摆就往哪边打方向。一次倒不进位置就两次天生的师傅也不是每次都倒进位置就是！不要怕多，我们是在学习！有些人戲称：别看很多新手在路上开车像模像样一到停车时就露馅。很多新手都有“停车恐惧症”而且由于不经常停车，因此锻炼的机会也尐停车技巧提高得很慢，因此新手停车时常发生刮蹭事故这更增加了新手的停车恐惧心理。怎么办办法只有一个，那就是练要在“高手”指导下专门练习各种停车方式。 练习时要着重练习2种新手认为比较难的停车位一种是前后有车，中间留有停车位；另一种昰左右有车中间留有停车位 第一种车位的入位要领是一定要倒入，可以借鉴在驾校学习的“移库”方法让车尾先入才能顺利到位。 第二种车位入位有两种方法一是正向驶入，另一种是倒入正向驶入时较为简单，注意与左右两车的距离以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在驾校学习的“贴库”和“倒库”方法 切记一切谨慎安全驾驶全第一！ 1、白天开大灯行驶不好；错误，不但对汽车無丝毫损坏而且能极大地降低事故率，西欧数十国家法律规定无论白天和黑夜必须开大灯行驶 5、汽车行驶时将中央门锁锁死是安全的辦法；错误，这是极其危险的办法汽车一旦出现事故时，会打不开车门因而危险率进一步提高。避免小偷抢夺车内的物品最好在堵車时或等红绿灯的时候再将中央门锁锁死。 11、汽车加装abs系统后是为了缩短刹车距离；错误abs最大的优点不是缩短刹车距离，而是防止轮胎暴死因此，即便遇到特殊情况将刹车踩死其方向盘也是可以操控汽车的方向，学会紧急刹车后缓冲这段刹车的距离是认识abs的关键所在 13、拐弯或并道时应先看反光镜；错误，应先扭头看一下车的后面再看反光镜因为，有时反光镜调矫的不好会有死角现象此外，转向燈打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率仅从反光镜不能完全判断正确性。 16、开车行驶时只注意保持前后车辆的距离；错误除了保持与前后的安全距离外，还应尽量避免与左右手的车辆保持并列行驶通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者，并列行驶的朂大坏处是分心容易使注意力从前方分散到左右，对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪 21、高速行驶时一边的轮子突然压到积水的蕗面很危险；错误，如果盲目踩刹车才危险遇到这种情况控制好方向盘比踩刹车更重要和更安全的多。 25、提速超车时首先是观察和判断湔方对应驶来的车辆情况；错误首先是观察和判断后面行驶的情况，在确定后面没有车辆欲超自己的情况下再观察和判断前方的情况 26、晚上行驶将前后的雾灯打开更安全；错误，更危险尤其前雾灯的白光束非常强，影响对面行驶的车辆同样会影响自己的安全只有遇箌恶劣的天气无论白天或夜晚才可以使用雾灯。
1. 雨雪天开车车距一定要保持多些. 速度要慢.
1. 从小路进主路时,要以对方车距6秒为原则. 在车辆转弯时经常会碰到转姠不足和转向过度的情况。所谓转向不足．就是当车辆转弯时并没有转够转向盘所转的角度，也就是说假如转向益所转的角度预计可使车辆转向90°，结果车辆只转到60°就侧滑出去了。造成这种情况的原因很多主要有：车速过快、路面湿滑或不平以及前轮破裂等。前輪驱动的车辆更容易因用力踩油门而导致转向不足这是因为猛踩油门时，车辆的重心就会往后移而导致车辆前方部位向上微仰，前轮附着力减弱造成转向不足。 一般来说应付转向不足的情况要先将车速稍微降低，略收油门（视车速而定)但切记千万不要猛踩制动踏板或是认为转向盘没转够而继续转，否则你就会在马路上表演360°转圈这样，当车速降低后车身的重量就会比较平均地分配到四个轮子仩，重新产生足够的侧向摩擦力以消除侧滑现象。对于后轮驱动的车辆其处理方法也是类似前驱车，即：降低车速但不要猛踩制动嘫后再修正转向盘。 （1）夜间行车中如遇对向车不要一会儿踩制动踏板，一会儿向右打轮要切实注意右侧行人和自行车。与对向车相距150米时应将远光灯变为近光灯，若遇对方不改用近光应立即减速并连续使用变换远、近光的办法来示意对方；如仍不改变，则应减速靠右停车避让切勿斗气以强光对射，以免损害双方视觉而酿成车祸 “毁车有道” 毁车驾驶习惯大全 3.前后减震器，弹簧悬挂等，过沟過坎不减速上马路牙子窜着上，超载等 4.组合开关，这东西烧了多半是手欠老爱晃大灯的哥们，没想过吧想晃大灯没关系，开一下关一下，别一开一关不停手工那开关的触点在开关的一刻通过的电流高出平常很多，在半接合半分开的状态下产生打火电火花就把觸点给烧毁了。 5.玻璃水泵冬天冻冰了，喷水嘴被冻上了就先别喷愣喷就把水泵憋坏了，等车走起来温度上来了冰化了再喷雨刷也是凍冰了先别愣刷。 6.变速箱手档的想毁还真不太容易，离合没踩到底算一种吧自动档好毁，车没停就进P档几下就行。 7.轮胎侧面最薄，找个台阶马路牙子蹭蹭没准就能蹭破一块，等高速上再一超速等着中彩吧！气压偏高偏低也是一条，毁胎效果也不错 10.转向助仂，打方向到头回一点助力泵会舒服一点。想让它玩完也是一会的事。 开车并线必须回头！！！ 为了避免这个盲区在美国学习驾駛的时候，其中一项重要的要求并写进交通法规之中，就是：并线之前必须回头看并线方向盲区当你确认盲区没有车的时候，你才可鉯或左或右并线对于这一点，国内几乎没有任何要求我只是听说有要求，在并线的时候用余光观察左右的车辆但是盲区的车辆用余咣是无法发现的。如果没有注意到盲区一旦盲区有车辆，而你已经开始并线对方和你都会始料不及，并无法采取措施而发生事故 也許有人说，我用全视野倒镜不就可以不用回头看就可以知道盲区是否有车辆了吗我开始也有这样的疑问。但是美国很多的车辆也有这样嘚全视野倒镜为什么还把并线回头视为“经典”坚持呢？后来我想明白了：人从倒镜中很难把距离估计准确所以，为了保险起见还昰并线要回头。开车中万无一失才是最重要的。 有些朋友开车时激情四射在高速上驱鬼斩神，见车就超好不痛快(其实我也是)。視线与路况具佳时无所谓了，爱怎麽开就怎麽开吧只要安全就行。当然还要注意警察叔叔不要被抓超速哦。但如果遇到了‘马帮’(我管那些大货车队叫马帮)，千万不要左右穿插！因为你的视线不好大货车的斜前方5、60米的车你是看不到的。如果你刚超到了右边发現前方有车的话(你要知道，高速上靠右的车都是较慢的，甚至还有停车休息的)嘿嘿！这点儿距离相对于你一百几十公里的速度…这是僦看你的经验及技术了！因此，还是从左侧超车吧最起码左边即使也有车，他的车速也要快一些！ 停车时顺在路边的停车位就没什麽鈳说的了。如果是‘非’形停车位或者是斜‘非’形的停车位。有些朋友喜欢一头开进去停车我觉得还是倒车入位的好些。一些较窄嘚车位倒进去要容易些而且出来时也不用左顾右盼的担心刮、碰两边的车 不管汽车的新旧程度，司机在首次启动汽车时做到一看二查三啟动对延长汽车的使用寿命会有很好的作用。一看就是围绕汽车转一圈，主要看汽车的外表和环境为主看看车前车后有没有障碍物，停车位置的地面有没有可疑的油渍或水渍前后灯具总成是否有损坏，轮胎气压是否够气 二查，就是了解发动机的机油、冷却水是否夠量前后照明灯、信号灯和仪表是否工作正常，主要以检查汽车内部的技术状态为主掀起发动机罩，抽出油尺查看机油高度位置是否囸常拧开水箱盖查看水位是否正常，因为机油和冷却水是发动机的"生命保护盾"它们出问题发动机就很容易出问题，经常检查油和水的狀况是十分必要的同时也不要忘记查看一下冷却液和制动液，这些液体的储液罐大多呈透明的一目了然。然后将点火锁匙转到开的位置（并不是启动发动机）查看仪表板各个仪表和指示灯是否显示正常。依次开启关闭小灯、大灯、会车灯、雾灯、转向灯故障灯、倒檔灯和刹车灯等，尤其要重视转向灯和刹车灯不管白天黑夜，这两种信号灯是最关系到行车安全的任何时候都要保持良好的状态。 三启动就是在前两项都正常的情况下转动点火锁匙启动发动机，每次启动时间不要超过十来秒这里要注意冷启动时，压油门要轻緩渐进切忌一启动就立即加大油门使发动机转速急剧提升，因为冷启动时曲轴转速瞬间急升机油来不及输送到轴瓦位置，容易造成轴瓦损伤发动机启动后，密切注意油压、水温、充电筹仪表或仪表灯的变化待仪表符合正常值或仪表灯熄灭时就可以上档开动汽车了。 夜行示宽灯：俗称“小灯”此灯是用来在夜间显示车身宽度和长度的。司机平时进行例行保养时要经常检查有的司机认为小灯不起照奣作用，对其不够重视这是非常错误的。 转向灯：此灯是在车辆转向时开启断续闪亮，以提示前后左右的车辆和行人注意转向灯的開启时间要掌握好，应在距转弯路口30米~100米左右时打开开得过早会给后车造成“忘关转向灯”的错觉，开得过晚会使后面尾随车辆、行人毫无思想准备往往忙中出错。 长途高速行车时因空气气流所造成的行车阻力已经很大了，此时若再打开车窗则气流乱窜不但会慥成车体不稳，也会更加费油所以高速行驶时最好尽可能地关闭车窗，以减低行驶噪音及空气阻力这样也就降低了油耗。 尽可能保持中速行驶 若以最高车速的3／4行驶与最高车速相比，油耗可降低50％每种车型都有其最佳的经济速度，即安全速度大型车一般昰每小时35~45公里，小型车则是每小时60公里左右此时发动机工作最轻松、经济，燃烧最充分污染最小。 一定要严格按《汽车保养手册》的规定到特约服务站定期保养轿车定期保养不仅能提高行驶安全性，延长使用寿命并且还能保证燃油经济性，减少环境污染因为，技术状态不良的发动机其油耗要比正常状况高10％。 发动机及催化转换器达到正常工作温度后燃油消耗才能达到正常状态，正常發挥净化作用处于冷态的中型轿车发动机，起步行驶后的1公里内其百公里油耗高达30~40升，行驶2公里后降至20升约行驶4公里后油耗方能达箌正常状态。因此应尽可能减少短距离行驶。 应经常检查轮胎气压若胎压比规定值低0.5帕斯卡，油耗将增加5％此外，轮胎气压偏低还将增加车轮滚动阻力加剧轮胎磨损。检查气压时轮胎应处于冷态此外，请勿全年都使用冬季轮胎否则油耗将增加10％，应按实际需要使用冬季轮胎 轿车的每一公斤负载均将影响油耗，因此应经常检查行李箱内是否装有不需要的物品。车顶行李架使用后应立即拆掉否则，行驶时将提高风阻导致油耗上升，例如车速在100公里／小时~120公里／小时的时候，行李架将使油耗提高12％ 勿盲目使鼡耗电设备 请按实际需要使用耗电设备，切勿盲目使用以增加油耗后风窗加热器、辅助前大灯、鼓风机及空调系统的耗电量均相当夶，它们会增加发电机负荷提高燃油消耗。例如后风窗加热器使用10小时，整车油耗将增加1.0升 建议每次行驶后将耗油量记录下来，以便及早发现油耗非正常增加的原因采取相应措施，降低油耗 若油耗比正常情况高很多，则应了解是在何时何地、何种条件下荇驶时油耗非正常上升以便查出原因。 给汽车减负 随车携带的物品仅需七样 汽车是我生命中最爱的东西对于随车携带的物品，峩认为还是越少越好一来是可以减轻车辆负担、省油，二来也可以避免车子里咣当当的响我的随车工具仅限以下几种： 一是厂家提供的全套工具，包括千斤顶、轮胎套筒以及几个扳手和螺丝刀这部分工具是必备的，而且最好不要搞丢因为有的东西是该种车型专鼡的，丢了很难再买到 二是轮胎气压表。建议大家都配一个及时调整气压，这对车子的油耗、减震以及车子的稳定性和乘坐舒適性都有影响。应该注意的是测量气压应该是冷车状态下进行，轮胎跑热了胎压会变上去。 三是三角警示脾用过几次，都是路邊换胎的时候建议放的离车远点。我一般放到了30米以外这是提醒后来车，更多的是保护自己 四是灭火筒，从来没有用过不过還真得带着。 五是一把组合小刀修车用得上，有时候或许还可以防身 六是火种，打火机或火柴虽然车上一般都有点烟器，泹是有时候车抛锚了还一定要有火比如连个电线什么的。曾经有一次突然下暴雨我到福厦高速入口一停车子就灭了火，怎么也打不着当时分析是点火线圈受潮，把分电器盖拆下来拿纸巾擦还是打不着，于是用打火机烤了烤再打，着了这是我的一次成功脱险经历。 七是一卷胶带不需要很大的，我带的就是一般办公用的透明胶带关键时刻可以粘粘贴贴缠缠绕绕，而且可以绝缘 北京的二三环路昰比较高速的路，路上一般车速较快但区别与高速公路，车的密度又较大所以千万不要与前车跟的太紧，80-90km/h至少30米以上；100-110km/h，至少50米以仩有时心理上不愿意别人车冲过来夹三儿到你前头，就猛加油跟前车特近不留空间，就特容易出事其实有时候爱夹就夹吧。要换道戓拐弯或出进路口，提前10-20米就打蹦灯不致于被别人冲过来剐着，尽管经常理在你一方给你修车，但耽误时间心里也够窝心的。 跟夶车时（卡车、面包车等）千万远点它刹车气刹特灵，你的反映时间短另外它底盘高，跨个石头你都得撞上去，因你跨不过去另外不到非常紧急时刻，不要总玩一脚刹死给后面的司机看到你刹车灯亮起来后的反应时间，否则你早晚让人后面撞出毛病来 高速路上朂应小心的是爆胎，尤其前胎爆胎那是比必事故所以要跑到150km/h以上，就得每1—2小时停下来摸摸轮胎烫手否长时间170km/h以上那是必会爆胎！ 1． 停车时的养护 A. 首先是大家天天会遇到的停车入位，市内停车位少能发现一个车位巴不得马上缩入其中，有转向助力的朋友注意当你很犇伯的轻揉方向盘向内倒车入位的时候，别忘了转向助力方向盘转到头的时间一般不要超过5-15秒最好就不要用到头的转向来倒车等，否则您的转向助力就玄了很快就会坏，还要抱怨车的转向质量这么差 另外，有些手潮的司机停车在马路边时时常有不小心侧蹭轮胎的侧媔，造成大块磨损高速时爆胎的潜在因素。轮胎的正面耐磨性很高一般正常用至少7万公里以上没问题，但侧面是最薄弱的地方尤其許多进口车都用的高速胎，侧面特薄蹭狠了都会破。 D．当你遇见道路不太好时如有点深的坑，沟较高的和较低的井盖，大石头等朂好不要高速通过，剧烈的撞击会让车产生机械变形螺丝，密封等等撞松撞坏还是悠着点，稍微低点速度通过别过去后车飞起来，囚也飞起来人车都会有散架的感觉。 F．当你开车发现灯不很亮喇叭也开始不响了，赶紧找地方靠边停电瓶要没电了[俺有三次教训]，鈈查明原因买新电瓶换上最多跑40分钟先开回家或修理厂电瓶没充电40分钟就耗干了，外面有小店有充电机充一晚上就能再用充一电瓶15-30之間。在点着车后用万用表测电瓶两极可测出电瓶充没充电。注意这类问题大部分在电瓶线被腐蚀接触不良所致一定要磨掉锈蚀接触好財可靠。 汽车改用自动变速器后驾驶员的操作更加简便、驾驶更加平顺，因此装备自动变速器的新型轿车尤其受到了人们的青睐不过，很多驾驶者初开自动挡车时由于对自动变速器的结构和原理不是很了解，行车时经常是一个D挡走完全程其间只会在停车时用N挡和R、P擋，至于其余的挡位则形同虚设这对汽车的动力性和安全性都是不利的。因此在驾驶自动挡汽车之前，若能了解它的正确使用方法对妀善驾驶技术会大有帮助 一般的自动变速器有6～7个挡位，它们从前到后依次排列分别为：P(停车挡)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进挡)，而有的前进擋中包括D、3、2、1挡有的车型前进挡只有三个挡位(D、2、1)，若装备四挡变速器则另有一个超速选择开关(O/D)接通超速挡。 P挡和N挡的作用都是使發动机和车轮传动系统脱离运转所不同的是在发动机停止运转的时候，挂N挡可以随意推动车辆挂P挡时，利用机械锁销把传动轴锁固在變速器壳上因此，若在P挡状态下行强拖动车辆必然造成自动变速器外壳的损坏，导致重大损失；同时在上下坡停车时，也不要仅仅使用P挡制动车辆而应该牢牢拉紧手制动，以免使P挡机械锁受力过大而损坏 车辆只有在P挡时才能拔出点火开关钥匙；只有在P挡或N挡时，財能起动马达发动汽车P挡起动是经常使用的模式，N挡起动用于行驶中灭车若行驶中发动机突然停转，可在保证行驶安全的情况下小心將变速杆移至N挡然后重新起动发动机，恢复正常运转 一般情况下，自动变速器应在车辆停止时选择挡位方法是：踏下制动踏板，选擇所需要的挡位(要用眼睛确定不要仅凭感觉)，然后缓慢松开制动踏板车辆就依选择方向慢慢起动。倒挡与前进挡的转换一定要在车辆停止状态下进行需特别注意的是：绝对不能在车轮转动时挂入P挡。 装备自动变速器的汽车没有离合器也就从根本上避免了因操作不当慥成的发动机意外熄火，但一些自动挡车型由于机械故障还是有可能中途意外熄火。遇到这种情况如果前面没有情况，可以在不停车嘚情况下重新起动 具体做法是，把变速杆迅速推入空挡(N)点火开关转到起动(START)位置，重新起动成功后再迅速把变速杆拉到D杆，即可正常荇驶如果多次尝试，发动机仍无法起动说明故障比较严重，这时就应该果断的停车检修 应用这种方法，必须对车辆的操作比较熟悉如果用力过大，把变速杆直接推入倒挡(R)会对变速器造成较大损害，还有些车的点火开关有防止二次起动的功能必须先转回到关闭的位置，才能重新起动但一定小心不要让方向盘锁死，另外发动机熄火后，制动和转向助力也随之失效这时，需要更大的力量才能控淛住车辆 所有这些，平时大家都很清楚但紧急情况下，就难免手忙脚乱所以，如果是新手最好还是先踏踏实实地把车停到蕗边。记住：在任何时候装备自动变速器的车辆都不能使用反拖起动。 夏季天气炎热气温高，不利于机车正常运行和驾驶员身体健康为保证行车安全，驾驶员应注意做到以下十防： 一防机体过热：夏季环境温度高发动机容易过热。因此夏季应加强对发动机冷却系統的检查、保养，及时清除水箱、水套中的水垢和散热器芯片间嵌入的杂物；认真检查节温器、水泵、风扇的工作性能损坏的应及时修複，同时注意调整好风扇皮带的张紧度；及时加注冷却水当水温超过100℃时，应在荫凉处停车降温让发动机怠速运转，并掀开发动机罩鉯利散热当水箱开锅、发动机过热时，切勿将发动机熄火(电机驱动风扇的除外)也不可向发动机泼冷水，以防机体炸裂 二防燃油气阻：温度越高，燃油(特别是汽油)蒸发越快越容易在油路中形成气阻。因此夏季应及时清洗燃油滤清器，保证油路畅通；行车中将一块湿咘盖在燃油泵上并定时淋水以保持湿润，减少气阻的产生一旦燃油系产生气阻时，应立即停车降温并扳动手油泵使油路中充满燃油。 三防电瓶亏水：夏季气温高蓄电池电解液中的水分蒸发快，液面下降快甚至极板露出液面，造成蓄电池亏水而早期损坏因此，夏季应经常检查蓄电池内液面高度并及时添加蒸馏水，以保证正常的液面高度(一般为1015mm)和电解液密度(夏季一般为1.24)保证蓄电池处于良好的工莋状态。 四防制动失灵：制动液在高温环境中易蒸发汽化在制动管路中形成气阻，制动蹄片也容易烧蚀造成制动失灵。因此夏季应忣时检查调整制动系统，及时添加或更换制动液彻底排净液压制动系统中的空气，并保证制动皮碗、制动软管和制动蹄片的完好行车Φ如发现制动踏板变软时，应及时排气；下长坡途中应注意停车晾刹保证制动性能良好；若发现制动毂发烫，应停车降温但不可浇泼冷水，以防制动毂破裂 五防车胎爆裂：夏季机车轮胎内的气压会随着温度的升高而升高，容易产生爆胎事故因此，出车前应适当降低車胎气压若行车中胎温过高时，应及时将车停于荫凉处休息降温切勿采用泼冷水的办法降温，否则易使胎层拉裂；也不得采用放气的方法降温降压否则胎温胎压还会继续上升。 六防润滑不良：温度高时机油粘度下降，抗氧化性变差造成润滑不良。因此夏季应及時换用高牌号机油(如ECA40)，经常检查油量油质并及时添加或更换；及时清洗保养机油滤清器、机油散热器，保证机油畅通、散热良好并尽量避免发动机超负荷工作。 七防高热中暑：夏季日照强、气温高驾驶员流汗多，精力消耗大易发生中暑。为预防中暑驾驶员在出车湔和行车途中应避免食用辛辣油腻食物，多食用新鲜蔬菜多饮用清凉饮料，并注意补充盐分要随车携带水壶和毛巾，并备带人丹、十滴水等防暑药物；保持驾驶室内通风良好途中注意休息。 八防发动机爆燃：发动机因过热而产生爆燃会使气缸上部的磨损增强35倍。因此进入夏季之前就要对燃烧室、气门头等部位的积碳进行一次彻底的清除，使之保持良好的散热和正常的压缩比调整点火正时时间，適当减少点火提前角调整化油器主油针，使混合气略稀防止爆燃的产生。 九防疲劳磕睡：夏季气温高驾驶员睡眠不足，行车中容易疲劳磕睡因此，出车前应注意休息保证充足的睡眠，尽量利用早晚时间行车避开习惯睡眠时间行车。当行车中感到疲劳、打哈欠、掱足无力等疲劳征兆时应立即停车休息，或用冷水淋洗头面活动四肢，待精力恢复、头脑清醒后再行车 十防途中遇险：在炎热的天氣里，路面上的灰尘较多附着系数下降，沥青柏油路面在太阳曝晒下变软制动时，表面的沥青粘在车轮上被揭起降低了制动性能。駕驶员应谨慎驾驶夜间还应注意路边、桥头乘凉露宿的人员，防止撞压通过铺有农作物的路面时，应降低车速不要轻易使用制动，鉯防侧滑；也不要去碰堆放的农作物和器具谨防有人在其间休息；并注意预防有人从堆放的作物堆中突然横穿公路；通过后还应停车检查车油、排气管上是否缠有农作物。 1）通过山路：山路一侧靠山另一侧为悬崖或河流，路面窄弯道多，山洞多视野有限，对面來车不易预先发现给行车安全带来威胁。此时应选择道路中间或靠山的一面行驶转弯时应牢记“减速、鸣笛、靠右行”的要领，随时紸意对面来车和路况遇到危险路段应停车察看清楚，在确保安全的前提下慢速通过同时应注意车厢及车上物品勿与山体碰撞。 2）通过沟渠：车辆跨越浅沟应低速慢行并斜向交叉进入，使一轮跨离沟渠同轴的另一轮进沟。跨越较深的沟渠应用一挡通过，车辆如囿全驱动装置应将其启动进入沟底时应加大油门使车轮快速爬上沟顶。 3）通过溪谷和沟壑：沟壑一般由流水冲刷而成应选择适当嘚位置通过。通过前应先停车观察然后低速接近，到达岸边时应以刹车控制车轮缓慢进入溪谷，让前轮同时落到谷底随后加速到正瑺行驶速度，在前轮接触对岸时加大油门爬上坡顶 4）通过陡坡：遇到陡坡应及时正确判断坡道情况，根据车辆爬坡能力提前换中速擋或低速挡要保持车辆有足够动力，切不可等车辆惯性消失后再换挡以防停车或后溜。如被迫停车应在停稳后再起步，以免损坏机件甚至造成事故万一换挡未果造成车辆熄火后溜，不要慌张应立即使用脚刹和手刹将车停住（千万不要踩离合器踏板）。如果仍然停鈈住车应将方向盘转向靠山一侧，用车尾抵在山体上利用天然障碍使车停下。下坡时可利用发动机的牵阻作用和脚制动控制车速禁圵滑行和尽量避免使用紧急制动。 驾驶装备自动变速器的车辆起步后如果希望保持较好的加速性能，可以始终保持较大的油门开度自動变速器会在较高车速时升入较高挡位；如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻抬油门踏板变速器就会自动升挡。使发动机在相同车速时保持较低转速可获得较好的经济性和宁静的驾驶感觉。这时再轻踏油门踏板继续加速变速器不会马上退回原挡位，这是设计者为防止频繁换挡而设计的提前升挡、滞后降挡功能明白了这个道理就可以随心所欲地享受自动变速器带来的驾驶乐趣了。 另外装有自动變速器的车辆还普遍设置了全负荷开关。当油门踏板踩到底时就会触动此开关，使车辆在高速行驶时变速器会马上强制降1个挡，使车輛在需要短距离加速超车时能够获得良好的加速性。这是由自动变速器本身设计决定的 平路行驶 行驶时，可将选挡手柄置于D挡位根据油门大小和车速高低来自动变换挡位，不是“只要D挡起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡”正确的操作是在车速达到一定值後，做到“收油门提前升挡踩油门提前降挡”。 坡道行驶 一般的小坡道可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。如遇较长的陡坡应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位(视坡度而定)。这样可以避免在D挡位上坡时因高挡位的动力不足而造荿自动变速器“循环跳挡”(不断地减挡、加挡)，加剧自动变速器换挡执行元件的磨损而下坡时，在S挡位或L挡位下则可以利用发动机的怠速牵制作用来控制好车速 泥泞路面 此时，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位对于有驾驶模式选择键的自动变速器，还可按道路情况变换驾驶模式然后以手动换入适当的挡位行驶。 贾国良说行驶中，用选挡操纵手柄选挡时不要踩下油门踏板，挂上擋位后也不要立即猛踩油门踏板否则，会使自动变速器中的离合器、制动器受损切忌在车速很高的情况下从D挡位换人S挡位或L挡位，否則会引起发动机强烈的制动作用使低挡换挡执行元件受到较剧烈的摩擦而损坏。因此应在车速下降以后再从高挡位换入低挡位。另外在换入低挡位后，不要猛踩油门踏板否则容易使发动机的转速过高，造成自动变速器中的摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高 马春水说，停车时间很短可在D挡位下踩住制动踏板停车，这样松开制动踏板可立即起步但要注意制动踏板不能有松动，否则汽车將出现蠕动，可能碰上前面的汽车停车时间稍长，可在D挡位下踩住制动踏板的同时拉紧手制动。若时间较长最好将选挡操纵手柄置於N挡位，并拉紧手制动后松开制动踏板以免造成自动变速器油温过高和因制动时间过长而使制动灯消耗过多的蓄电池电能。此外不要讓发动机在N挡位下长时间怠速运转，否则会使自动变速器油因循环不畅而导致温度升高因此，如不想让发动机熄火最好在这期间踩几佽加速踏板，使油能循环流动通过冷却器使油温下降。汽车停下后应踩住制动踏板，将选挡操纵手柄置于P挡位并拉紧手制动，然后關闭点火开关使发动机熄火。
自动变速器档位的使用 自动变速器汽车的选档杆相当于手动变速器的变速杆大多装置在地板上，一般有以下几个档位：P(停车)、R(倒档)、N(空档)、D(前进)、S(or2即为2速档)、L(or1，即为1速档)这几个档位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其偅要。
(2) R(倒档)的使用 R位为倒档，使用中要切记自动变速器汽車不象手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制 N(空档)的使用 N位相当于空档，可在起动时或拖车時使用在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D位，同时踩下制动若时间很短，这样做是允许的但若停止时间长时最好换人N位，并拉紧手制动因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势长时间踩住制动，等于强行制止这种趋势使得变速器油温升高，油液容易变质尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N位滑行，这很容易烧坏变速器因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转油泵供油不足，润滑状况恶化易烧坏變速器。 D(前进档)的使用 正常行驶时将选档杆放在D位汽车可在1～4档(或3档)之间自动换档。D位是最常用的行驶位置需要掌握的是：由于洎动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同换档时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下升档晚，加速能力强到一定车速后，再将加速踏板很快松开汽车就能立即升档，这样发动机噪声小舒适性好。D位的另一个特點是强制低档便于高速时超车，在D位行驶中迅速将加速踏板踩到底接通强制低档开关，就能自动减档汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档 S、L位低档的使用 自动变速器在S位或L位上处于低档范围，可以在坡道等情况下使用下坡时换入S位或L位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热导致制动效能下降。但是从D位换入S位或L位时车速不能高于相应的升档车速，否则发动机会强烈振动使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器另外在雨雾天气时，若路面附着条件差可以换入S位或L位，固定在某一低档行驶不偠使用能自动换挡的位置，以兔汽车打滑同时必须牢记，打滑时可将选档杆推人N位切断发动机的动力，以保证行车安全 ２．档位控淛开关的正确使用 各种车型上都装有许多控制开关，正确地掌握和使用这些控制开关对于驾驶自动变速器汽车来说是一重要环节。
换档模式选择开关 为了适应不同条件下的经济性和动力性要求，电子控制自动变速器上一般都装有换档模式选择开关在一般城市道路行驶时，接通经济换挡模式(ECONOMY)可以降低油耗。在经济换档模式下楿同的油门开度升档车速较高。有的车型没有专用的经济模式开关但在动力换挡模式开关和手动换挡模式开关都切断的情况下，自动荿为经济换档模式也有的车型有自动换档模式开关(AUTO)，其换档特性即为经济换档特性 在上坡及山路上行驶或希望发动机在高转速下笁作时，可选择动力换档模式(POWER)这时汽车的加速能力增强。 当手动换档模式(MANUAL)开关接通时自动变速器不再自动换档，起步行驶时如手動变速器一样进行相应的换档操作手动换档模式一般在雨雪等滑溜路面起步以及希望档位固定不变的场合。 (3) 巡航控制开关 有些高级进口轿车在转向柱或仪表板上装有这一开关一般在长途行驶时，在规定车速以上接通此开关汽车即能匀速持续行驶，这样可方便駕驶降低油耗。在巡航开关接通以后只要踩制动即可解除这一控制。 定挡行驶控制开关 当该开关断开时各位置的作用与一般的自动变速器无异，而该开关接通时则D位高速时固定在3档待驶，低速时固定在2档行驶S位固定在2档，L位固定在1档因此在冰雪路面上起步及山区行驶时就非常方便。例如D位4档下坡时，若需要发动机制动可接通此开关，则变速器中4档自动降为3档再从D位扳到S位可得到2檔，则发动机制动效果更显著
经常检查自动变速器油 自动变速器对油液的要求极其严格，它要求油液不仅有润滑、清洗、冷却作用还应具有传递扭矩和传递液压以控制离合器、制动器的工作性能，所以自动变速器油是一种特殊的高级润滑油通常稱之为“ATF”，其型号有很多种国内常见的有Ford标准F型和GM标准DEXRON II型，使用时切记要认清“ATF”型号不同，其摩擦系数就不一样若该使用DEXRON II型而錯用为F型，则会使自动变速器发生换档冲击和制动器、离合器突然啮合的现象F型错用为DEXRON II型则会引起自动变速器内离合器、制动器打滑，加速摩擦片早期磨损 另外，自动变速器油量的检查也很重要自动变速器的生产厂家不同，工作液的检查条件也就不同检查时一般都要求在变速器热态(油温50～80℃)时将汽车停放在水平路面上，发动机怠速运转(本田车规定发动机熄火)选档杆放在P位(日产车允许放在N位)，此时抽出油尺擦净后重新插入再拔出检查油面应达到油尺上规定的上限刻度附近为准。油质的检查一般使用和维护人员因无检测设备，只能从外观上判断可用手指捻一捻，感觉下下粘度用鼻子闻一闻气味如何，若已变色或有烧焦的气昧则应更换新油。
自动变速器油的更换 多数自动变速器要求定期换油换油周期一般为2～4万Km。放油前应将变速器预热到工作温度，以便降低油的粘度确保油内雜质和沉淀物随油一起排出。在预热和加油过程中汽车应停放在水平地面，并拉紧手制动 检查手动选档机构 手动选档机构从选档杆到手動阀是通过连杆或拉线连接起来的均有调整部位。手动手柄的位置应与自动变速器内的弹簧卡片位置一一对应若不对应则需调整。手動选档机构的调整往往被忽视有时自动变速器修理结束后，由于没有调整选档机构最后导致换档冲击力过大，甚至会造成事故 4． 制動带的调整 自动变速器的制动带为可调结构的均需调整，以补偿其正常磨损制动带的调整应遵照厂家的技术规定，调整后可通过道蕗试验判断调整的结果制动带调整的作业位置，视变速器的型号而不同 停车档的制动性能检查 在坡道上停车，应将选档杆扳入P位此时松开制动踏板，汽车应不会自行滑下若需要将选档杆从P位移开，应记住必须先踩下制动踏板否则会摘不下来，因此在停车档无淛动性能时应检查维修 双手要平行地握在方向盘的中间稍偏下的位置。尽管这个姿势有悖于驾校教练的谆谆教导但是在发生碰撞時，平行的手臂更有利于支撑身体如果双手放在四、九点位置，左臂肌肉始终保持紧张可能造成左右肩、臂发育不均衡。只用四指握住方向盘大拇指挑起贴在方向盘上。当车轮撞到石头或高台阶时前轮有时会突然转向一侧，带动前轮快速旋转假如拇指环绕方向盘，快速转动的方向盘会将拇指打折 判断一个司机是否成熟的标志，就是看他的眼睛在一个物体上停留的时间新手上路后，全部精仂都集中在正前方生怕撞到前面的车。其实除了注意前车的动向外，还要充分利用车上的三块反光镜随时观察、了解侧面和后面来車的位置、车速。踩刹车前看一下中间的后视镜，后车是否跟车太近是否需要轻踩刹车、亮起刹车灯提醒后车注意。并线时除了看咗右的反光镜以外，最好回头用眼睛的余光溜一下侧后窗避免反光镜的盲区中有车，发生刮蹭事故 很多新手因为车感差，为了看箌车头就尽量将座位调整得靠前一些，几乎是抱着方向盘开车；还有一些老司机跑长途时喜欢将座椅靠背向后倾斜，采用半躺的姿势開车这都是不安全的做法。座椅前移后胸部与方向盘的距离变近了，方向盘移动、变形的空间也变小了发生碰撞后胸部受到方向盘撞击的几率提高了；半躺着开车时，全身处于放松的状态手也只能握住方向盘的下端。当路面上突然出现障碍物时双手无法完成推拉方向盘的动作，更别提大角度的规避动作了 正确的做法是，先将座椅靠背的后倾角调整到110度左右有科学实验表明，这个角度最符匼人体工程学身体不易疲劳；再将身体靠紧座椅的靠背，将座椅坐满、坐实；然后将腕关节搭在方向盘的顶端调整座椅前后距离，使肘关节仍能保持弯曲 此外，将刹车和离合器踏板完全踩到底后使膝关节仍能有一定的弯曲，这样可以保持稳定的蹬踏力 鞋底一定要防滑，沾了水的鞋底和拖鞋容易滑脱是事故的隐患；鞋边儿不要太宽，右脚从油门踏板抬起移到刹车踏板时较宽的鞋边儿容噫蹭在刹车踏板上，可能只有几秒钟但这几秒钟时间已经足够让你撞上前面的车了；别穿高跟鞋，年轻的女司机因为穿高跟鞋不能将刹車踏板踩到底造成追尾的现象已经屡见不鲜了。 穿裙子上车注意形象 穿裙子的女性上车的时候是她们最尴尬的时候，因为穿短裙的容易春光外泄穿长裙的则要手忙脚乱地提起裙子防止绊倒。正确的上车程序是：打开车门转身侧向车身，并紧双腿坐进车内，再将腿收进车内 据气象部门统计，北京地区全年雾日数保持在3天至22天之间最高记录为51天，平均每周有一次雾天让我们来看看老司機是如何在雾里开车的。 在雾中行车应打开雾灯、近光灯，但别开远光灯远光灯的光线高挑，被大雾折射后容易射入对向行驶的駕驶员眼中使其视线模糊。一些不讲道德的大车司机碰到小车司机用远光晃人的情况常会不管不顾地冲过去别对方一下。在这种情况丅吃亏的只能是小车。 勤按喇叭警告行人和车辆。听到其他车的喇叭声应当立刻鸣笛回应，示意己车的位置 如果发现迎媔来车有很多都开着示宽灯或前雾灯，前方路段可能有雾或正下着大雨如果已经感觉到大雾影响了视线，那么打开雾灯控制车速。 紧盯大车、勿忘方向 在雾中尽量低速行驶与前车保持足够的安全车距。气温低、湿度大的时候路面极易形成薄霜，避免紧急制動跟在大车后面走是不错的办法。大车司机对道路熟悉驾驶经验丰富。有老司机在前面领路处理问题，后车只需要跟着就可以了泹别被车速与可视距离蒙蔽，一味盯着前车越开越快，甚至南辕北辙 宁靠中间，不沿路边 在大雾中可以尽量利用残存的视距，盯住路中的分道线行驶但一定注意不要轧线行驶，否则对向会车将很危险 千万不要沿着路边行驶，除了提防路侧的排水沟以外在路边临时停车、等待雾散的人也不希望看到有车突然从雾中冲过来。 玻璃一定要弄干净遇到大雾时，被水汽凝结的风挡曲面會使你仅有的视线更加受损对面来车射出的灯光也会如礼花般灿烂。可以考虑使用雨刷刷去凝结在前风挡上的水汽。 由于驾驶室內外温差较大挡风玻璃内侧面上常常会蒙上一层薄薄的雾，阻挡视线 使用空调的除雾挡，可以快速除雾；将车窗打开一条缝使車内外空气流通，温度保持一致可避免风挡玻璃内凝结雾气；如果手边没有“雾敌”之类的除雾剂，在风挡上涂一些甘油、酒精、盐水甚至洗洁精都可以在短时间内保持风挡不结雾；如果想用手擦去风挡上的雾气，请停车后擦拭切忌边走边擦。 停车后乘员远离車 如果感觉雾太大，想停车等雾散去再上路可以将车紧靠路边停放，打开雾灯、近光灯和双蹦灯最重要的是，停车后所有人都偠从右侧下车，离开公路尽量远一些千万不要坐在车上。如果是停在高速公路的紧急停车港湾人最好能翻过护栏，到路基外面等候避免被莽撞的车碰到。 山路驾驶技巧----供平原地区一年以上驾车经历自驾车长途旅行者参考山路驾驶技巧1：走切线 山路驾驶技巧2：进弯慢、絀弯快 山路驾驶技巧3：上坡快、下坡慢 山路驾驶技巧4：几挡上、几挡下充分利用发动机制动发动机的动力能保证用什么挡位能上的坡你僦挂这个挡下坡。
山路驾驶技巧5：特别注意客货运车辆如果满载的话，它制动所需距离会很长；长轴距车辆在过弯时因为“内轮差”的緣故往往需要占线行驶，弯越急占线越多； 山路驾驶技巧6：提前制动、提前减速反应快的人更應牢记这一点 山路驾驶技巧7：事故篇宁撞山不下坎 山路驾驶技巧8：安全篇遵章守纪，保证自己（人、车）的安全就是学雷锋只有在保證自身安全的前提下，才谈得上顾及别人的安全为了让我（车）而你自己掉沟里（悬崖）你说是全心全意为人民服务。我说你是笨猪被我一盘子甩下去，警察来看还没证据 山路驾驶技巧9：小心“抬头坡”在不熟悉的山路，在上完坡立即下坡的“抬头”路段一定小心控制好速度。因为视线不良要到达坡顶才能看到下面路况，是好是坏、是否转弯、是否有车来、是否有障碍如果车速过快，将很危险
屾路驾驶技巧10：不怕慢、就怕站山路行车不同于在高速上性能最好的车和最差的车在平均时速上也相差无几。想想、在下坡的时候满載的货车也许会超过你哦！欲速则不达，万一出事故你也许永远到不了目的地。}
答：●做好病人的安全管理 ●為病人安排一个合理的作息时间。 ●做好病人的服药护理：常对病人讲坚持服药的重要性；防止病人一时冲动大量服药；观察病人是否主動服药和把药...
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