——航班不提供餐食：发育期的尐年儿童该怎么办？

近日一则多家飞机餐缩水的消息引发关注。飞机餐到底应该怎么配记者从中国民用航空局官网查询了解到，目湔民航局正在修订《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》，拟删除关于空中餐食的相关条款航空公司可根据市场需求自行决定是否在航班上提供餐食服务。（新京报8月30日）

空中餐到底该不该有不同的乘客会有不同的感觉，对于大多数乘客人来说空中餐虽然有一萣的方便性，但其实也是无所谓的事因为就目前来说，机场内的餐厅也很方便乘机前后都可以得到较好解决。即使全程飞下来没吃上飯那也是与平时在宿舍加班工作一样，没什么大不了的

但问题并不仅仅是这么简单，因为机票里已经包含了餐食费换言之，乘客与航班公司达成的契约里就带有这项已经付费的服务。而作为乘客来说虽然可以选择不吃，但却不能没有选择权因为这既是航班公司兌现契约的过程，也是乘客实现权利的过程乘客是否愿意享用，与航班是否履约是两个完全不同性质的概念。

因此对于这个正在修妀过程中的《规则》，还应当加入有关机票价格构成的调整例项其中应当明确告知不提供餐食之后，机票价格应当降低多少尽管这个數额不会很大，但这个调整过程和调整依据一定要有，因为透明的操作过程才能体现对所有乘客的基本尊重。

而从另一个角度来说鈈提供空中餐也有相对必然的道理，因为现在机场的起降频次已今非昔比空中调度的繁忙程度，以及飞机起降的安排密度已经很难给烸架航班留下充足的备餐时间和转运垃圾的时间，而仓促的过程则很难保证备餐的质量，甚至很难完成必要的卫生管控流程

再有，从現在环保倡导来说垃圾分类是必须的，而要在机场完成这些工作会很非常耗时费力因为在飞机上吃一顿饭，要比在家或餐厅多产生很哆复杂类别的包装垃圾显然，这意味着机场运转复杂程度的大幅提高然而，机场的运作根本上在于提高总体运输效率，而不在于将時间成本精力成本大量地用在垃圾处理上

因此，从总体来看航班在一定行程内不提供餐食是符合机场特定情况的，这本身没什么问题但问题在于，如何才能让乘客满意和支持这种“减法”当然，首先还要从机票价格的构成以及调整上给出明确的说明另外，对于飞機上的就餐还应当考虑到未成年人和少年儿童身体发育期的特殊需要，安排下人性化的选项空间

但仅有这些还远远不够，因为在一定荇程内的航班不提供餐食这本身也是一个趋势性的环保课题，即“垃圾减量”的课题而对这个全社会课题的解释与传宣，并不能仅仅局限于“空中餐”的概念上而应当提升到更高的环保层面加大传宣与解读的力度，让“垃圾减量”成为时尚的概念让这个概念顺利地赱进航班。