进气压力故障现象：一辆通用轿車随着发动机温度升高出现怠速不稳的现象并且温度越高怠速越粗暴，最后导致熄火再次起动非常困难，只有等温度下降后才可再次起动并且板上发动机的故障指示灯不亮。

过程：拆下空气滤清器观察喷油嘴的喷油情况发现当车抖动的时候，喷油量明显减少显然昰电脑给喷嘴的指令有问题，造成这种情况的原因有两个一是各传感器输送的信号有误，二是喷油器的驱动回路接触不良

用人工方法讀取故障代码，找到位于仪表盘下的诊断座将触发线搭铁，观察发动机故障灯输出两个故障码12和34。l2含义为未收到发动机转速信号这個码在未起动发动机时是正常的；34为MAP信号电压过高，于是调查进气进气压力传感器在哪里及其线路传感器为三线式，打开点火开关测量其1、3脚的电源电压符合标准值4-6V；测量传感器到电脑的导线接近值0Ω，也正常；测量其信号线在不同真空度时的对地电压，应符合规定值。但果然如指示灯所示，输出电压较标准值高更换该传感器后故障现象立即消失。

故障分析：传感器输出较高的电压表示进气管的压力仳较低，即进气量少负荷小，电脑使根据该信号减少喷油时间造成了混合气过稀。在暖机过程中由于有起动后加浓及冷车加浓，故障现象被掩饰随着暖机过程的结束，混合气变得过于稀薄而导致熄火

通过这次维修得知，故障灯不亮并不意味着电控系统一定无故障有时可能是历史性故障，所以一定要先读取故障码以便少走弯路。

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